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转向工况下主动悬架H_2/H_∞鲁棒控制研究
被引量：
1
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作者
李伟
张孝祖
李辉
《机械设计》
CSCD
北大核心
2010年第3期24-27,共4页
以转向工况下整车主动悬架系统为研究对象,用线性分式变换理论对悬架参数进行不确定性分析,应用频率加权函数对不确定性系统进行频率加权增广描述,采用H2/H∞鲁棒控制方法,对系统进行仿真分析。仿真结果表明H/H鲁棒控制可以较好地提高...
以转向工况下整车主动悬架系统为研究对象,用线性分式变换理论对悬架参数进行不确定性分析,应用频率加权函数对不确定性系统进行频率加权增广描述,采用H2/H∞鲁棒控制方法,对系统进行仿真分析。仿真结果表明H/H鲁棒控制可以较好地提高悬架系统综合性能。
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关键词
主动悬架
转向工况
H2/H∞鲁棒控制
不确定性
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职称材料
题名
转向工况下主动悬架H_2/H_∞鲁棒控制研究
被引量：
1
1
作者
李伟
张孝祖
李辉
机构
镇江船艇学
院
江苏大学
汽车
与交通
工程
学
院
奇瑞公司汽车股份有限公司乘用车工程研究三院底盘部
出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2010年第3期24-27,共4页
文摘
以转向工况下整车主动悬架系统为研究对象,用线性分式变换理论对悬架参数进行不确定性分析,应用频率加权函数对不确定性系统进行频率加权增广描述,采用H2/H∞鲁棒控制方法,对系统进行仿真分析。仿真结果表明H/H鲁棒控制可以较好地提高悬架系统综合性能。
关键词
主动悬架
转向工况
H2/H∞鲁棒控制
不确定性
Keywords
active suspension
steering condition
robust control
H2/H∞ uncertainty
分类号
TH122 [机械工程—机械设计及理论]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
转向工况下主动悬架H_2/H_∞鲁棒控制研究
李伟
张孝祖
李辉
《机械设计》
CSCD
北大核心
2010
1
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