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小半径曲线中低速磁浮车辆-轨道耦合系统动力响应分析
被引量：
4
1
作者
王相平
李国芳
+3 位作者
慕显龙
王红兵
靳忠渊
丁旺才
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022年第10期81-89,105,共10页
小半径曲线上中低速磁浮车辆-轨道系统的动力响应对车辆安全运营具有重要意义,但当前研究极少涉及。运用有限元和多体动力学方法,建立了中低速磁浮车辆-小半径曲线段高架轨道耦合动力学模型,考虑空间动态磁轨作用以及轨道关键部件的参...
小半径曲线上中低速磁浮车辆-轨道系统的动力响应对车辆安全运营具有重要意义,但当前研究极少涉及。运用有限元和多体动力学方法,建立了中低速磁浮车辆-小半径曲线段高架轨道耦合动力学模型,考虑空间动态磁轨作用以及轨道关键部件的参振作用,分析了小半径曲线上的车辆-轨道系统动力响应。结果表明:二维磁轨关系会过大地估算曲线段磁轨作用力;曲线段磁浮车辆车体主要为2 Hz以下的低频晃动;曲线段连续梁钢构高架轨道的振动主要由0~20 Hz的轨道整体弯扭变形和80~100 Hz的F轨局部弯扭变形引起;轨道垂向振动加速度缓和曲线段大于圆曲线段,横向振动加速度圆曲线段大于缓和曲线段,缓和曲线段振动加速度对车速变化更为敏感。研究结果可为曲线段磁浮高架轨道设计和车辆安全运营提供理论依据。
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关键词
中低速磁浮交通
柔性轨道梁
动态磁轨关系
车轨耦合振动
动态曲线通过
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职称材料
题名
小半径曲线中低速磁浮车辆-轨道耦合系统动力响应分析
被引量：
4
1
作者
王相平
李国芳
慕显龙
王红兵
靳忠渊
丁旺才
机构
兰州交通大学机电工程学院
太原铁路局集团公司太原车辆段
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022年第10期81-89,105,共10页
基金
国家自然科学基金项目(12162020,11962013)
甘肃省高等学校创新基金项目(2021A-041,2021B-095)
+1 种基金
甘肃省教育厅高校大学生就业创业能力提升工程项目(2021)
甘肃省教育厅优秀研究生“创新之星”项目(2021CXZX-584)。
文摘
小半径曲线上中低速磁浮车辆-轨道系统的动力响应对车辆安全运营具有重要意义,但当前研究极少涉及。运用有限元和多体动力学方法,建立了中低速磁浮车辆-小半径曲线段高架轨道耦合动力学模型,考虑空间动态磁轨作用以及轨道关键部件的参振作用,分析了小半径曲线上的车辆-轨道系统动力响应。结果表明:二维磁轨关系会过大地估算曲线段磁轨作用力;曲线段磁浮车辆车体主要为2 Hz以下的低频晃动;曲线段连续梁钢构高架轨道的振动主要由0~20 Hz的轨道整体弯扭变形和80~100 Hz的F轨局部弯扭变形引起;轨道垂向振动加速度缓和曲线段大于圆曲线段,横向振动加速度圆曲线段大于缓和曲线段,缓和曲线段振动加速度对车速变化更为敏感。研究结果可为曲线段磁浮高架轨道设计和车辆安全运营提供理论依据。
关键词
中低速磁浮交通
柔性轨道梁
动态磁轨关系
车轨耦合振动
动态曲线通过
Keywords
low-medium speed maglev transport
flexible track beam
dynamic magnet-track relationship
vehicle-guideway coupling vibration
dynamic curve negotiation
分类号
U237 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
小半径曲线中低速磁浮车辆-轨道耦合系统动力响应分析
王相平
李国芳
慕显龙
王红兵
靳忠渊
丁旺才
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022
4
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