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利用行车间隔实施有伤钢轨焊接接头加固技术
1
作者
张旭峰
《铁道建筑》
北大核心
2009年第2期104-105,共2页
在日行车对数不超过70对的线路上利用行车间隔,采用胶粘双肋加强夹板加固有伤钢轨焊接接头,加固接头试件的静弯和疲劳试验均达到规范要求。通过现场使用观测,该技术对提高有伤接头的承载能力效果良好。
关键词
行车间隔
双肋加强夹板
加固
钢轨焊接接头
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职称材料
题名
利用行车间隔实施有伤钢轨焊接接头加固技术
1
作者
张旭峰
机构
太原铁路局榆次工务器材厂
出处
《铁道建筑》
北大核心
2009年第2期104-105,共2页
文摘
在日行车对数不超过70对的线路上利用行车间隔,采用胶粘双肋加强夹板加固有伤钢轨焊接接头,加固接头试件的静弯和疲劳试验均达到规范要求。通过现场使用观测,该技术对提高有伤接头的承载能力效果良好。
关键词
行车间隔
双肋加强夹板
加固
钢轨焊接接头
分类号
U213.46 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
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1
利用行车间隔实施有伤钢轨焊接接头加固技术
张旭峰
《铁道建筑》
北大核心
2009
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