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车务段十八点信息采集系统的开发与应用被引量：1: 1; 作者马国锋武光亮《铁道运输与经济》北大核心 2005年第4期63-64,共2页; 随着运输任务的逐年增加,电话上报的传统方式已不能满足十八点信息采集的需要。为此从铁路车务工作的特点出发,开发和应用十八点信息采集系统,通过信息的及时传输、数据验收、统计分析等功能,保证信息采集的及时准确性,并有效提高劳动... 展开更多; 关键词信息采集系统开发与应用车务段统计分析生产效率准确性; 在线阅读下载PDF 职称材料

对铁路路外伤亡事故处理的思考: 2; 作者乔振华沈冰《铁道运输与经济》北大核心 2003年第11期58-58,共1页; 关键词铁路路外伤亡事故责任问题赔偿金额安全防范; 在线阅读下载PDF 职称材料

对有动力铁路专用线调车安全的思考: 3; 作者乔振华《铁道运输与经济》北大核心 2004年第11期63-64,共2页; 目前有不少铁路专用线都配备了调车的动力设备。但因使用不当,易造成车辆的损坏,带来不安全因素。为此介休车务段采取了与专用线所属企业签订协议的办法,从责任明确上、监控环节上和制度管理上严格检车,确保铁路行车安全。; 关键词铁路专用线调车安全行车安全车务段车辆损坏动力企业签订制度管理; 在线阅读下载PDF 职称材料

充分发挥列尾装置在运输生产中的安全防护作用被引量：4: 4; 作者沈冰张晓峰张俊英《铁道运输与经济》北大核心 2003年第4期30-32,共3页; 列车尾部安全防护装置是提高铁路设备科技含量、提高列车运行速度、保证列车运行安全的一种新型产品。根据目前北京铁路局在各单线区段运行的货物列车上使用列尾装置的情况,提出了目前列尾装置在生产、使用、维修等方面存在的问题。据此... 展开更多; 关键词运输生产列车尾部安全防护装置列车运行安全使用维修铁路运输现代化管理; 在线阅读下载PDF 职称材料

双线自动闭塞改单线行车闭塞方式的转换被引量：1: 5; 作者沈冰《铁道运输与经济》北大核心 2005年第1期72-73,共2页; 在铁路双线上工务封锁施工,区间改为单线行车,改变行车闭塞方法,将对运输能力、行车组织、行车安全产生较大影响。通过榆次—侯马北间双线移频自动闭塞设备,在工务施工改单线行车的情况下,采用站间分时段转换行车闭塞方式的行车办法,能... 展开更多; 关键词行车组织单线工务移频自动闭塞列车运行行车安全运输能力方式转换办法; 在线阅读下载PDF 职称材料

由行车事故引发的几点思考: 6; 作者乔振华《铁道运输与经济》北大核心 2005年第3期66-67,共2页; 分析铁路行车事故实例中事故形成的原因,指出铁路线路的维修质量不高;车辆检修布局及检修期限不合理等问题,提出加大线路维修资金的投入和加强日常维修质量,科学合理的制定车辆检修布局和检修期限等建议。; 关键词行车事故车辆检修维修质量线路维修铁路线路实例合理期限资金制定; 在线阅读下载PDF 职称材料

加大科技设备开发确保行车安全稳定: 7; 作者乔振华《铁道运输与经济》北大核心 2002年第11期47-47,50,共2页; 随着科技设备在铁路运输各个领域的应用和开发,促进了铁路运输的发展,但科技设备在车务系统特别是旅客列车行车作业中的应用和开发力度不大。根据中间站作业流程的环节,结合实际需要,提出研制将发车手信号改为无线遥控台和接收器显示器... 展开更多; 关键词科技设备发车互控装置制动保压行车安全铁路运输车辆防溜装置; 在线阅读下载PDF 职称材料

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