期刊文献+
共找到6篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
起重运输机械制动器试验系统简介
1
作者 李之中 卢薇 《实验技术与管理》 CAS 1993年第3期18-21,共4页
目前,国外先进国家对制动器试验非常重视,为各种车辆建立的专用的制动器试验台,均采用了微机或微处理器技术,如原西德建有专用的起重机制动器试验系统。国内已有汽车、拖拉机和火车等车辆的制动器试验台,而起重运输机械用制动器试验台... 目前,国外先进国家对制动器试验非常重视,为各种车辆建立的专用的制动器试验台,均采用了微机或微处理器技术,如原西德建有专用的起重机制动器试验系统。国内已有汽车、拖拉机和火车等车辆的制动器试验台,而起重运输机械用制动器试验台尚为数不多,且大多采用传统的测试方法和手段。 展开更多
关键词 起重机械 运输机械 制动器 试验
在线阅读 下载PDF
组建系中心实验室加强仪器设备的研制开发
2
作者 李之中 陈永红 《实验技术与管理》 CAS 1994年第2期7-9,15,共4页
在全国各条战线都以经济建设为中心,加速改革开放,社会主义市场经济逐步形成的新形势下,我国高等院校在为国家培养高级专门人才的同时,已经成为我国科研工作的重要方面军,并已开进了国民经济建设的主战场,正在发挥着“教育中心和科研中... 在全国各条战线都以经济建设为中心,加速改革开放,社会主义市场经济逐步形成的新形势下,我国高等院校在为国家培养高级专门人才的同时,已经成为我国科研工作的重要方面军,并已开进了国民经济建设的主战场,正在发挥着“教育中心和科研中心”的作用。为此,如何加快高校实验室这一教学与科研重要基地的建设,发挥其应有的作用以适应这一形势的需要,是摆在我们面前的重要任务之一。下面仅就我们工程机械系在加强仪器设备的研制开发,加快实验室建设工作中取得的一些成绩及经验谈一些初浅的看法。 展开更多
关键词 中心实验室 实验室管理 仪器 设备
在线阅读 下载PDF
橡胶减振器疲劳试验关键问题的研究 被引量:7
3
作者 孙大刚 诸文农 郑荣 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第4期17-21,共5页
针对大型履带式拖拉机驱动链轮橡胶减振器疲劳试验的一些难题开展了研究,根据橡胶材料的性质、疲劳试验的规则及所用拖拉机的工况要求进行了理论分析和试验,确定了试验参数指标,经过386kW履带式拖拉机驱动链轮橡胶减振器疲劳试... 针对大型履带式拖拉机驱动链轮橡胶减振器疲劳试验的一些难题开展了研究,根据橡胶材料的性质、疲劳试验的规则及所用拖拉机的工况要求进行了理论分析和试验,确定了试验参数指标,经过386kW履带式拖拉机驱动链轮橡胶减振器疲劳试验的应用。 展开更多
关键词 履带式拖拉机 驱动机构 橡胶减振器 疲劳试验
在线阅读 下载PDF
橡胶减振器复刚度动态特性的研究 被引量:4
4
作者 孙大刚 诸文农 郑荣 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第S1期30-35,共6页
对开发出的大型履带式拖拉机用橡胶减振器刚度的动态特性开展了研究。根据橡胶减振器的结构建立了复刚度的力学模型,对研制出的3种防振橡胶配方的减振器复刚度的动态特性、疲劳特性以及用作检验橡胶减振器发生破坏的复刚度量化指标进... 对开发出的大型履带式拖拉机用橡胶减振器刚度的动态特性开展了研究。根据橡胶减振器的结构建立了复刚度的力学模型,对研制出的3种防振橡胶配方的减振器复刚度的动态特性、疲劳特性以及用作检验橡胶减振器发生破坏的复刚度量化指标进行了研究,为开发此类新产品提供了理论依据和数据。 展开更多
关键词 履带式拖拉机 橡胶减振器 刚度 动态特性
在线阅读 下载PDF
阻尼减振降噪结构几何参数特性分析 被引量:1
5
作者 孙大刚 诸文农 +1 位作者 马卫东 杨光 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期22-26,共5页
分析了阻尼减振降噪结构模型中几何参数的特性及其对结构损耗因子的影响。对采用非间隔式阻尼层结构和间隔阻尼层结构几何参数进行了研究,最后对大型履带式拖拉机行走系进行了阻尼减振降噪结构的实际应用和性能对比试验分析。
关键词 阻尼 降噪 几何参数 减振结构 农业机械
在线阅读 下载PDF
多层组合减振结构参数优化的研究 被引量:4
6
作者 孙大刚 诸文农 郑荣 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第3期9-13,共5页
对一种新型的、用于大型履带式车辆的多层管状减振结构的参数特性进行了研究。在分析了参数之间耦连关系后,提出了暂定刚度参数Y和阻尼材料损耗因子β,先求剪切参数x的解耦观点。把减振结构的几何尺寸作为变量,结构的损耗因子η最... 对一种新型的、用于大型履带式车辆的多层管状减振结构的参数特性进行了研究。在分析了参数之间耦连关系后,提出了暂定刚度参数Y和阻尼材料损耗因子β,先求剪切参数x的解耦观点。把减振结构的几何尺寸作为变量,结构的损耗因子η最大为目标,对结构进行了优化。经对按本文观点优化设计的橡胶减振器制品的动态实验,表明实验值与理论值有着较好的吻合性。 展开更多
关键词 履带式车辆 橡胶减振器 管件 组合机构 最优设计
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部