基于城轨云平台的轨道交通知识管理系统的建设与研究

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作者 栗润德 段盼平 +1 位作者 姜绍华 炊鹏飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第6期I0010-I0014,共5页

随着线网规模的不断扩大,我国城市轨道交通总体上已逐步进入网络化运营态势,越来越多的城轨企业已极具规模和影响力。如何破解当前快速发展阶段遇到的员工知识与经验识别难、调用耗时长、培训不到位等问题,减缓由于专家和资深技术人员... 随着线网规模的不断扩大,我国城市轨道交通总体上已逐步进入网络化运营态势,越来越多的城轨企业已极具规模和影响力。如何破解当前快速发展阶段遇到的员工知识与经验识别难、调用耗时长、培训不到位等问题,减缓由于专家和资深技术人员的工作调整或离职造成的知识流失现象,消除知识积累和传承乏力对建设和运营工作造成的不利影响,已成为摆在各大企业面前的重要课题。 展开更多

关键词 知识管理系统 城市轨道交通 云平台 知识流失 网络化运营 线网规模 技术人员 建设与研究

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轨道交通道岔转辙机基坑渗水原因分析及处理措施

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作者 郭卫龙 《门窗》 2023年第14期199-201,共3页

道岔转辙机是信号控制系统的重要装置,能否安全可靠地运转影响到地铁经营的安全性。基于此,本文根据某市地铁2号线转辙机地下基坑内积水现象状况,对积水现象成因逐一加以剖析,给出了转辙机地下基坑内外溢水方案,供相关地铁工程项目参照... 道岔转辙机是信号控制系统的重要装置,能否安全可靠地运转影响到地铁经营的安全性。基于此,本文根据某市地铁2号线转辙机地下基坑内积水现象状况,对积水现象成因逐一加以剖析,给出了转辙机地下基坑内外溢水方案,供相关地铁工程项目参照和借鉴学习。 展开更多

关键词 转辙机 基坑 渗水 原因分析

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城市轨道交通地铁施工安全管理研究

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作者 李亚鹏 《门窗》 2023年第2期193-195,共3页

随着社会和科学技术的发展,人们对城市交通的需求越来越高,城市交通建设的投资也越来越大,地铁是其中之一。地铁具有干扰因素小、方便快捷、通行能力大等优点,方便了人们的生活和出行。然而,由于地铁的特殊性,地铁项目施工过程中存在许... 随着社会和科学技术的发展,人们对城市交通的需求越来越高,城市交通建设的投资也越来越大,地铁是其中之一。地铁具有干扰因素小、方便快捷、通行能力大等优点,方便了人们的生活和出行。然而,由于地铁的特殊性,地铁项目施工过程中存在许多安全隐患。地铁项目施工过程具有一定的局限性和较高的技术要求,应加强地铁项目施工过程中的安全管理,使地铁项目施工顺利进行。基于此,本文展开研究,对城市轨道交通地铁项目施工安全管理进行深入的探究。 展开更多

关键词 城市轨道交通 地铁建设 安全管理

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城市轨道交通盾构法施工新技术

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作者 段耀伟 《门窗》 2023年第2期46-48,共3页

本文就城市轨道交通建设中盾构法技术优化革新展开论述。主要根据城市轨道交通建设中盾构法施工中常遇的技术问题及应对措施,介绍了盾构断面形式的多样性,分析了冷冻刀盘技术、克泥效的应用及联络通道机械化施工等新技术的应用。

关键词 城市轨道交通 盾构法 克泥效

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机电一体化技术在地铁工程中的应用研究

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作者 裴俊 《新材料·新装饰》 2025年第11期159-162,共4页

机电一体化技术是一种集成了机械学、电子学、计算机科学、控制理论和信息技术的先进技术,将其应用到地铁工程中不仅可以提高地铁工程运行的整体性能和安全性,还有助于实现地铁工程运营的绿色、智能和高效。基于此,为探讨机电一体化技... 机电一体化技术是一种集成了机械学、电子学、计算机科学、控制理论和信息技术的先进技术,将其应用到地铁工程中不仅可以提高地铁工程运行的整体性能和安全性,还有助于实现地铁工程运营的绿色、智能和高效。基于此,为探讨机电一体化技术在地铁工程中的应用研究,文章采用理论结合实践的方法,立足相关背景,分析了机电一体化技术在地铁工程中应用的必要性,并重点探讨了机电一体化技术在地铁工程中的具体应用及未来趋势。随着新技术的不断涌现,未来地铁工程系统将更加智能化和自动化,为乘客提供更加便捷、舒适的出行体验。 展开更多

关键词 机电一体化技术 地铁工程 自动售检票系统 安全监控与维护系统

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基于主动感知的列车自主运行系统控制方案研究

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作者 彭湃 赵振杰 +1 位作者 李凯 庞潇潇 《铁路通信信号工程技术》 2025年第1期114-121,共8页

介绍列车自主运行系统的系统组成、系统功能及主要特点。以资源管理为基础,以列车主动进路、列车自主防护为特征,当前列车车载设备根据列车的位置信息确认线路中列车的位置及运行方向,向运行的前车请求其位置及速度信息,并向轨旁资源管... 介绍列车自主运行系统的系统组成、系统功能及主要特点。以资源管理为基础,以列车主动进路、列车自主防护为特征,当前列车车载设备根据列车的位置信息确认线路中列车的位置及运行方向,向运行的前车请求其位置及速度信息,并向轨旁资源管理设备申请所需的轨旁资源信息。前车周期性地向当前列车发送实时位置信息和资源占用/释放信息。当前列车实时计算移动授权并更新其速度控制曲线,提高系统的行车间隔。系统借助主动感知设备识别前方障碍物、前方信号机状态、前车列车的位置信息等,实现降级模式的可靠运行。 展开更多

关键词 列车自主运行系统 资源管理 移动授权 行车间隔 速度曲线

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太原地铁盾构施工对地表及建筑物沉降影响分析 被引量：7

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作者 贾宝宏 王冰涵 +1 位作者 许贵阳 王朋飞 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2022年第3期85-91,共7页

太原一、二号地铁联络段位于大南门站附近,采用明挖加盾构的施工方法。此联络线曲率大、坡度大,所处位置地质条件复杂敏感,盾构区间下穿迎泽公园。为控制盾构时土体扰动对建筑物的影响,在重点地区布置监测点进行土体和建筑物沉降监测,... 太原一、二号地铁联络段位于大南门站附近,采用明挖加盾构的施工方法。此联络线曲率大、坡度大,所处位置地质条件复杂敏感,盾构区间下穿迎泽公园。为控制盾构时土体扰动对建筑物的影响,在重点地区布置监测点进行土体和建筑物沉降监测,采用有限元软件ANSYS对该盾构区间部分风险点进行三维建模分析,将所得计算数据与现场监测数据对比分析,得出盾构位置变化对监测点土体以及建筑物沉降的影响。 展开更多

关键词 盾构隧道 邻近建筑物 地表沉降 ANSYS

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考虑渗流作用的基坑受力变形分析

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作者 巨玉文 王文正 +2 位作者 郑雪梅 李栋 杨耀宗 《建筑技术》 2024年第6期680-686,共7页

基于稳态渗流理论,依托太原市某地铁站附属基坑建立了考虑渗流与不考虑渗流的2个深基坑开挖支护过程的三维有限元模型,分别对基坑考虑渗流与不考虑渗流的坑内外稳态孔隙水压力、有效土压力、围护结构侧向变形及坑外地表沉降规律进行对... 基于稳态渗流理论,依托太原市某地铁站附属基坑建立了考虑渗流与不考虑渗流的2个深基坑开挖支护过程的三维有限元模型,分别对基坑考虑渗流与不考虑渗流的坑内外稳态孔隙水压力、有效土压力、围护结构侧向变形及坑外地表沉降规律进行对比分析,揭示了渗流对基坑受力变形的影响不容忽视。基坑变形分析结果表明,采用考虑渗流作用的分析方法与不考虑渗流的情况相比其结果更接近实测值,证明该方法合理可靠,并基于此提出了改进的深基坑设计方法。 展开更多

关键词 基坑 稳态渗流 基坑变形 水、土压力

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考虑空间效应的深基坑变形特性研究 被引量：2

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作者 王文正 张艳秋 +2 位作者 李栋 张国亮 巨玉文 《山西建筑》 2024年第10期1-5,共5页

以太原市地铁深基坑工程为研究背景,采用数值模拟的方法分析了同一基坑不同位置的变形规律,以及不同几何尺寸基坑的变形特点。研究结果表明:基坑围护结构的水平位移和地表沉降均存在明显的空间效应;基坑深度和宽度一定时,当长宽比大于3... 以太原市地铁深基坑工程为研究背景,采用数值模拟的方法分析了同一基坑不同位置的变形规律,以及不同几何尺寸基坑的变形特点。研究结果表明:基坑围护结构的水平位移和地表沉降均存在明显的空间效应;基坑深度和宽度一定时,当长宽比大于3时,空间效应作用消失,可采用二维平面计算方法进行分析。 展开更多

关键词 深基坑 空间效应 变形 数值模拟

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基于车-车通信的列车运行控制系统后备系统 被引量：1

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作者 赵振杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第6期60-63,共4页

[目的]目前,以TACS(列车自主运行系统)为代表的基于车-车通信列车运行控制系统后备系统尚不完善,需对其后备系统进行进一步地深入探讨和研究。[方法]分析了新的运营需求,结合新技术的发展,对一种基于环境识别的TACS后备系统进行探讨。... [目的]目前,以TACS(列车自主运行系统)为代表的基于车-车通信列车运行控制系统后备系统尚不完善,需对其后备系统进行进一步地深入探讨和研究。[方法]分析了新的运营需求,结合新技术的发展,对一种基于环境识别的TACS后备系统进行探讨。详细介绍了TACS后备系统的架构及功能,分析了TACS后备系统建设的技术难点,阐述了TACS后备系统的列车运行空间监测场景及降级运行场景应用情况。[结果及结论]在发生故障后列车降级运行的情况下,TACS后备系统能提高运营TACS系统效率,并能增强运营安全性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车运行控制系统 车-车通信 后备系统 环境感知

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市政深基坑支护工程结算审核存在问题及对策

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作者 马春艳 《河南建材》 2024年第5期119-121,共3页

市政基础设施建设工程中的深基坑支护部分既是重点,也是难点。由于其复杂性,深基坑支护的结算审核过程中存在诸多问题。文章以市政深基坑支护工程结算审核为例,对结算审核过程中存在的问题进行分析,并提出具体的应对策略,以供参考。

关键词 深基坑支护工程 结算审核 应对策略

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地铁区间明挖对迎泽公园门牌楼土体稳定性的影响分析

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作者 梁波 《城市建筑》 2024年第22期199-203,共5页

针对迎泽公园门牌楼与地铁区间明挖段距离较近的现状,文章采用PLAXIS软件研究地连墙及基坑开挖施工对于门牌楼地下变形的影响,分析施工各个阶段对于门牌楼之间地下变形的规律。结果表明:地下连续墙掏土施工时不做泥浆护壁的最危险工况下... 针对迎泽公园门牌楼与地铁区间明挖段距离较近的现状,文章采用PLAXIS软件研究地连墙及基坑开挖施工对于门牌楼地下变形的影响,分析施工各个阶段对于门牌楼之间地下变形的规律。结果表明:地下连续墙掏土施工时不做泥浆护壁的最危险工况下,采用灌注桩基础及搅拌隔离桩约束的处理,保证门牌楼侧土体的横向变形在规范允许范围之内;基坑开挖在支撑架状态下由于地下连续墙围护的条件,地下变形呈抛物线状,最大变形满足一级设计安全等级支护类型为地下连续墙类型的基坑变形限值,地下连续墙具有决定性的作用,而围护桩的作用则可忽略。 展开更多

关键词 基坑开挖 基坑变形 稳定 仿真分析

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三维激光扫描技术在地铁车站土建竣工交付建筑信息模型中的应用 被引量：13

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作者 李鹏 朱家德 +3 位作者 张佳丽 张剑豪 田蓉 甘英聪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第4期60-64,共5页

以太原市轨道交通2号线一期工程某站为例,详细阐述了三维激光扫描技术在地铁车站土建竣工交付建筑信息模型中的应用。阐明了采用三维激光扫描技术创建点云模型的工作流程,提出点云模型和基于施工图建立的建筑信息模型分析比对的步骤和... 以太原市轨道交通2号线一期工程某站为例,详细阐述了三维激光扫描技术在地铁车站土建竣工交付建筑信息模型中的应用。阐明了采用三维激光扫描技术创建点云模型的工作流程,提出点云模型和基于施工图建立的建筑信息模型分析比对的步骤和方法。应用三维激光扫描技术能使竣工交付模型与现场保持一致性,便于机电设备的高精度安装,也为后续的长期维保工作提供数据支持。 展开更多

关键词 三维激光扫描 建筑信息模型 土建交付模型

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基于BIM的隧道工程预警可视化应用研究 被引量：2

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作者 吴冬 安彬 +2 位作者 南宏峰 李立军 李颖杰 《现代交通技术》 2022年第4期34-38,共5页

针对隧道工程监测数据处理和预警工作提出一种可视化应用方案,基于BIM(building information modeling,建筑信息模型)与监测数据的相互关联实现监测信息的直观展示,将Dynamo可视化编程与BIM相结合,实现监测过程中基于分级标准和分级监... 针对隧道工程监测数据处理和预警工作提出一种可视化应用方案,基于BIM(building information modeling,建筑信息模型)与监测数据的相互关联实现监测信息的直观展示,将Dynamo可视化编程与BIM相结合,实现监测过程中基于分级标准和分级监测单元的可视化预警,同时反馈输出分级预警信息。程序以太原地铁21号线联络线项目为依托,实现可视化层面的分级,为现场安全施工提供预警提示。 展开更多

关键词 分级预警可视化 BIM 监测数据处理

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大曲率盾构隧道施工对邻近建筑物的影响研究 被引量：1

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作者 安彬 贾宝宏 +2 位作者 袁博 王冰涵 李立军 《现代交通技术》 2023年第1期44-49,64,共7页

太原地铁1号线与2号线联络段盾构区间内为小半径曲线隧道,隧道附近有重要建筑物,须对土层扰动进行严格控制。为保障建筑物的安全,在关键地区布置监测点对地表和建筑物进行监测,得出盾构掘进对周边地层变形的影响。采用FLAC3D软件对隧道... 太原地铁1号线与2号线联络段盾构区间内为小半径曲线隧道,隧道附近有重要建筑物,须对土层扰动进行严格控制。为保障建筑物的安全,在关键地区布置监测点对地表和建筑物进行监测,得出盾构掘进对周边地层变形的影响。采用FLAC3D软件对隧道盾构区间风险点进行数值模拟分析,将现场收集到的数据与模拟计算所得数据进行对比分析,分析土层在盾构掘进过程中的起伏变化规律,并确定风险易发阶段,为类似工程提供参考,以保证盾构过程中周边地区的安全与稳定。 展开更多

关键词 盾构隧道 地表沉降 邻近建筑物 数值模拟

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全自动运行系统人员防护开关的工程应用方案 被引量：1

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作者 郭建伟 赵振杰 史世盛 《铁路计算机应用》 2022年第5期77-80,共4页

城市轨道交通无人值守运营模式下,在全自动运行(FAO,Fully Automatic Operation)区设置人员防护开关(SPKS,Staff Protection Key Switch),是保障地面人员安全的重要手段。文章以太原轨道交通2号线为例,根据SPKS功能需求,结合其线路条件... 城市轨道交通无人值守运营模式下,在全自动运行(FAO,Fully Automatic Operation)区设置人员防护开关(SPKS,Staff Protection Key Switch),是保障地面人员安全的重要手段。文章以太原轨道交通2号线为例,根据SPKS功能需求,结合其线路条件,介绍SPKS的工程应用方案,包括SPKS的设置方式、防护分区划分原则,以及与该SPKS应用相匹配的管理方式。该方案已在太原轨道交通2号线实施,有效地保障了现场人员的安全,提高了应急场景下的应急处置能力,可为其他FAO线路的建设提供参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 全自动运行系统 人员防护开关 设置方式 管理方式

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超小半径曲线盾构隧道穿越富水粉细砂层施工技术研究

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作者 李晓伟 《交通世界》 2023年第33期104-106,共3页

为解决多条线路不相连通的困扰,缓解地面交通压力,提升公共空间,以太原地铁2号线与1号线的联络线区间施工为例,研究超小半径曲线盾构隧道穿越富水粉细砂层施工技术,对小曲线大坡度施工特点及重难点进行了分析,为防止发生喷涌风险,采用... 为解决多条线路不相连通的困扰,缓解地面交通压力,提升公共空间,以太原地铁2号线与1号线的联络线区间施工为例,研究超小半径曲线盾构隧道穿越富水粉细砂层施工技术,对小曲线大坡度施工特点及重难点进行了分析,为防止发生喷涌风险,采用分体始发、掘进模式,安全通过饱水粉细砂层区段。结果表明,区间超小半径曲线盾构对推进参数的要求较高,需要进行三维数字模型,确定超小半径曲线段盾构操作与纠偏,优化确定盾构机合理掘进参数。 展开更多

关键词 盾构 超小半径曲线 富水粉细砂层

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