多蚁群协进化的船舶多管路并行布局优化 被引量：18

1

作者 范小宁 林焰 纪卓尚 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期193-197,共5页

基于蚁群算法和协作式互利共生类协同进化算法,构建了解决船舶空间多管路并行敷设的多蚁群协作式协同进化算法模型.在算法的每次迭代中,随机选择种群的进化次序;在种群内部采用蚁群算法寻找管路的最优路径,采用优良个体构造小环境的方式... 基于蚁群算法和协作式互利共生类协同进化算法,构建了解决船舶空间多管路并行敷设的多蚁群协作式协同进化算法模型.在算法的每次迭代中,随机选择种群的进化次序;在种群内部采用蚁群算法寻找管路的最优路径,采用优良个体构造小环境的方式,避免了管路增多情况下的组合爆炸现象.通过三维空间的管路布局实验显示,应用所构建的算法较单一蚁群算法可以在管路并行敷设中取得协同性更好的布局效果. 展开更多

关键词 船舶管路 蚁群优化 协作式协同进化算法 布局优化 三维空间

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基于风剪切和塔影效应的大型风力机载荷分析与功率控制 被引量：27

2

作者 孔屹刚 顾浩 +2 位作者 王杰 王志新 徐大林 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期228-233,共6页

为了捕获最大风能和改善风力机工作性能,通过深入分析三桨叶上风向水平轴风力机的风剪切和塔影效应,得到整个风轮扫掠面上的风速动态模型.然后,分析了空气动力数据、桨叶翼型参数、轮毂高度、轮毂风速、风剪切系数、叶片半径、塔架半径... 为了捕获最大风能和改善风力机工作性能,通过深入分析三桨叶上风向水平轴风力机的风剪切和塔影效应,得到整个风轮扫掠面上的风速动态模型.然后,分析了空气动力数据、桨叶翼型参数、轮毂高度、轮毂风速、风剪切系数、叶片半径、塔架半径、悬垂距离等参数对计算模型的影响.以一台额定功率为2MW的风力机为例,分别在考虑风剪切、塔影效应和不考虑风剪切、塔影效应的2种情况下,对其摆振载荷和挥舞载荷进行了计算和对比分析.结果表明,随着风力机容量的增大,风力机整体尺寸相应变大,风剪切和塔影效应对风力机载荷和功率的影响也变得不容忽视.因此,相比统一变桨控制技术,独立变桨控制技术更具有应用前景. 展开更多

关键词 风剪切 塔影效应 载荷 功率控制

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测试系统噪声的干扰与控制 被引量：3

3

作者 李之中 郝伟 +1 位作者 林慕义 黄漫国 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2005年第2期43-46,共4页

研究干扰测试系统的噪声源,分析噪声主要的传播途径和性质。根据实例提出控制测试系统噪声干扰的方法,使测试结果真实可靠。

关键词 声学 测试系统 噪声 干扰 控制

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基于协同进化的舰船分支管路系统路径优化研究 被引量：11

4

作者 邬君 林焰 +1 位作者 纪卓尚 范小宁 《船海工程》 北大核心 2008年第4期135-138,共4页

提出基于协同进化方法的舰船船舶分支管路系统三维空间布局的优化方法,突破了先前分支管路布局优化研究中必须首先确定管路敷设顺序和分支点位置的思想,将分支管路系统分解为多个单独的管路,每个单独的管路代表一个种群,种群间相互影响... 提出基于协同进化方法的舰船船舶分支管路系统三维空间布局的优化方法,突破了先前分支管路布局优化研究中必须首先确定管路敷设顺序和分支点位置的思想,将分支管路系统分解为多个单独的管路,每个单独的管路代表一个种群,种群间相互影响适应度的评价以使分支管路系统布局达到最优。仿真算例证明该方法的可行性和有效性。 展开更多

关键词 舰船船舶工程 分支管路系统 管路布局优化 协同进化

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表面波纹度激励下的滚动轴承非线性接触噪声分析 被引量：7

5

作者 殷玉枫 张闯 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第1期43-47,共5页

滚动轴承的噪声对环境的影响一直是国内外工程界非常关注的问题。根据非线性力学和声辐射与传播理论,建立了滚动轴承在表面波纹度激励下的非线性接触噪声模型。对6202深沟球轴承进行了实例分析,研究了波纹度波数、初始幅值和最大幅值等... 滚动轴承的噪声对环境的影响一直是国内外工程界非常关注的问题。根据非线性力学和声辐射与传播理论,建立了滚动轴承在表面波纹度激励下的非线性接触噪声模型。对6202深沟球轴承进行了实例分析,研究了波纹度波数、初始幅值和最大幅值等参数变化对滚动轴承噪声声压级的影响。结果表明:波数与声压级存在着拟三角函数关系;声压级随着初始幅值的增加而变大;需要根据实际波数的情况采取不同的计算模型来确定最大幅值与声压级的关系。 展开更多

关键词 声学 噪声 波纹度 非线性振动 数值分析

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基于变论域模糊控制的磁流变半主动悬架多目标优化 被引量：5

6

作者 杨建伟 董军哲 李捷 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期260-265,259,共7页

为改善多轴重型车辆的动态性能,提出一种利用变论域模糊控制来实时优化悬架参数的方法。首先通过ADAMS/CAR软件建立采用磁流变减振器的车辆多体动力学模型,并在Matlab/Simulink中设计基于模糊推理的变论域模糊控制器;然后进行联合仿真,... 为改善多轴重型车辆的动态性能,提出一种利用变论域模糊控制来实时优化悬架参数的方法。首先通过ADAMS/CAR软件建立采用磁流变减振器的车辆多体动力学模型,并在Matlab/Simulink中设计基于模糊推理的变论域模糊控制器;然后进行联合仿真,以研究在A、B、C级随机路面和不同车速工况下的整车动态特性。仿真结果表明:与普通模糊控制,尤其是被动悬架相比,经变论域模糊控制实时优化后的行驶平顺性和轮胎动载荷都有明显改善。 展开更多

关键词 重型车辆 半主动悬架 变论域模糊控制 磁流变减振器 多目标优化

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护栏状态因素对立柱埋深弹性波检测法的影响分析 被引量：5

7

作者 张潇 贾志绚 《公路工程》 2011年第5期33-36,39,共5页

研究了护栏不同状态(是否连接护栏板、与护栏板的相对连接位置、是否安装柱帽等)对半埋地立柱埋深的弹性波检测方法的影响,初步分析了不同状态下检测频率的变化、对测量结果的影响和处理方式,通过实验得出各状态因素的影响校正因子范围... 研究了护栏不同状态(是否连接护栏板、与护栏板的相对连接位置、是否安装柱帽等)对半埋地立柱埋深的弹性波检测方法的影响,初步分析了不同状态下检测频率的变化、对测量结果的影响和处理方式,通过实验得出各状态因素的影响校正因子范围,为护栏立柱埋深无损检测中遇到的难题提供了一种解决途径,校正因子的精确值还有待于进一步研究验证。 展开更多

关键词 护栏立柱 埋深 弹性波 影响因素 校正因子 检测方法

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基于未确知理论的机械结构能度可靠性方法 被引量：3

8

作者 杨瑞刚 吕明 +1 位作者 徐格宁 周科 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期170-175,共6页

针对机械设备结构在可靠性评估时由于客观原因的限制和影响,试验数据处于小样本或贫信息的情况下,可靠性计算结果与实际情况有较大差别,提出了基于未确知理论的能度可靠性分析方法。其采用优化准则法选取可能的临界元,用增量载荷法确定... 针对机械设备结构在可靠性评估时由于客观原因的限制和影响,试验数据处于小样本或贫信息的情况下,可靠性计算结果与实际情况有较大差别,提出了基于未确知理论的能度可靠性分析方法。其采用优化准则法选取可能的临界元,用增量载荷法确定主要失效模式的极限状态方程,应用未确知理论拟合结构所受载荷分布的数学特征值。通过实例分析,得出某企业桥式起重机的失效可能度。并通过算例说明,采用本方法计算可提高结构的可靠度。 展开更多

关键词 未确知理论 能度可靠性 起重机结构安全

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汽车等速燃油经济性模拟计算及对比分析 被引量：5

9

作者 高有山 王爱红 +1 位作者 向立明 朱聪 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2010年第1期191-194,共4页

通过几组平直道路上的汽车滑行试验数据,建立了汽车车速和行驶阻力的关系.以汽车等速行驶的驱动力、行驶阻力平衡式及用台架测试的发动机特性参数进行汽车燃油消耗量模拟计算,并用道路试验值进行修正.在平直道路上测量了汽车不同速度点... 通过几组平直道路上的汽车滑行试验数据,建立了汽车车速和行驶阻力的关系.以汽车等速行驶的驱动力、行驶阻力平衡式及用台架测试的发动机特性参数进行汽车燃油消耗量模拟计算,并用道路试验值进行修正.在平直道路上测量了汽车不同速度点的等速100 km油耗,推导出发动机转速、功率(转矩)、有效燃油消耗率等负荷速度特性参数进行模拟计算,消除了发动机台架试验和汽车上实际使用条件的差异,有更高的模拟精度. 展开更多

关键词 滑行试验 汽车 发动机特性 燃油消耗量 模拟计算

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采用蚁群算法求解铁路空车调整问题 被引量：13

10

作者 杜艳平 尹晓峰 刘春煌 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期119-122,共4页

蚁群算法是受自然界中蚁群搜索食物行为启发而提出的一种智能优化算法,针对空车产生总数和空车需求总数相等的平衡运输问题,建立以空车走行公里数最小为目标的空车调整数学模型,应用蚁群算法求解铁路空车调整问题。对有3个空车产生地点... 蚁群算法是受自然界中蚁群搜索食物行为启发而提出的一种智能优化算法,针对空车产生总数和空车需求总数相等的平衡运输问题,建立以空车走行公里数最小为目标的空车调整数学模型,应用蚁群算法求解铁路空车调整问题。对有3个空车产生地点、4个空车需求地点的240辆空车平衡运输的算例,采用蚁群算法求解,得到2种目标结果最优的调整方案,可见该算法结果具有多重性,可以适应不同的调整需求。将其计算结果与分别采用最小元素法、西北角法、神经网络法及遗传算法所得结果进行比较,表明采用蚁群算法精度高、参数少、运算过程简单、模型易于理解和维护。采用蚁群算法求解空车调整模型可以用于全路、路局等的空车调整问题求解。 展开更多

关键词 蚁群算法 空车调整 铁路运输

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自卸车前推连杆式举升机构的计算机辅助优化设计 被引量：5

11

作者 徐格宁 左一凡 王敬川 《建筑机械》 北大核心 2008年第5期82-85,88,共5页

采用杆组分析法对自卸车前推连杆式举升机构进行运动分析和受力分析,并采用复合形法对举升机构进行优化,根据计算结果绘制优化前、后油缸举升力与举升角度关系曲线。通过对优化前后油缸举升力与举升角度关系曲线分析,优化后的最大举升... 采用杆组分析法对自卸车前推连杆式举升机构进行运动分析和受力分析,并采用复合形法对举升机构进行优化,根据计算结果绘制优化前、后油缸举升力与举升角度关系曲线。通过对优化前后油缸举升力与举升角度关系曲线分析,优化后的最大举升力有所降低,关系曲线较优化前平滑,作业冲击减小,比较接近理想的油压特性曲线,表明优化设计是成功的。 展开更多

关键词 自卸车 举升机构 前推连杆 杆组 优化

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传感器在制动器试验台信号采集系统的应用 被引量：6

12

作者 黄漫国 陶元芳 樊尚春 《微纳电子技术》 CAS 2007年第7期183-184,187,共3页

为了实现对起重机制动器性能试验和质量检测,设计了起重机制动器试验台信号采集系统。系统的温度、扭矩以及转速等反映制动器主要性能的数据都需要通过各种传感器得到,因此作为信号采集系统的重要组成部分传感器具有至关重要的作用。在... 为了实现对起重机制动器性能试验和质量检测,设计了起重机制动器试验台信号采集系统。系统的温度、扭矩以及转速等反映制动器主要性能的数据都需要通过各种传感器得到,因此作为信号采集系统的重要组成部分传感器具有至关重要的作用。在详细分析系统参数要求以及各个传感器性能的基础上,对温度传感器、扭矩传感器和测速传感器进行了选择,在系统中进行了相关测试并对试验结果进行了分析。试验结果表明,该系统中的传感器选用合理,达到了对制动器主要性能参数的准确检测。 展开更多

关键词 起重机 制动器 温度传感器 扭矩传感器 转速传感器

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虚拟制动试验台信号采集与监控系统 被引量：3

13

作者 黄漫国 陶元芳 +1 位作者 杨洪刚 张金 《中国测试技术》 2006年第3期103-105,共3页

以信号分析理论为基础,采用虚拟仪器技术,辅以多参量数据采集模块化硬件,设计开发了基于VC++6.0虚拟仪器技术的制动试验台信号采集与监控系统,对制动试验台面临技术老化的状况进行了改进。本文较详细地介绍了该系统的硬软件结构、功能... 以信号分析理论为基础,采用虚拟仪器技术,辅以多参量数据采集模块化硬件,设计开发了基于VC++6.0虚拟仪器技术的制动试验台信号采集与监控系统,对制动试验台面临技术老化的状况进行了改进。本文较详细地介绍了该系统的硬软件结构、功能和设计思想及理论依据。经实验验证,其性能符合要求,完成了对试验台常用信号的采集以及对试验台的开关控制。 展开更多

关键词 虚拟仪器 制动试验台 信号采集 数据处理 监控系统

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基于风剪切和塔影效应的风力机风速动态建模 被引量：20

14

作者 孔屹刚 王杰 +2 位作者 顾浩 王志新 徐大林 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1237-1244,共8页

在对三桨叶上风向水平轴风力机的风剪切和塔影效应深入分析的基础上,得到了整个风轮扫掠面上的风速动态模型。并考虑了轮毂高度、轮毂风速、风剪切系数、叶片半径、塔架半径、悬垂距离等参数对计算模型的影响,对一台2MW风力机进行了计... 在对三桨叶上风向水平轴风力机的风剪切和塔影效应深入分析的基础上,得到了整个风轮扫掠面上的风速动态模型。并考虑了轮毂高度、轮毂风速、风剪切系数、叶片半径、塔架半径、悬垂距离等参数对计算模型的影响,对一台2MW风力机进行了计算和对比分析,为深入研究风力机的独立变桨、功率控制、疲劳、动力稳定性等奠定了基础。 展开更多

关键词 风剪切 塔影效应 风速 风力机

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滚动轴承的故障诊断 被引量：1

15

作者 陈永会 姜旭 +1 位作者 张学良 李海虹 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第5期133-136,141,共5页

针对滚动轴承故障信号的非平稳和调制特点,使用小波分解,对包含故障信息的信号进行分解、重构。应用Hilbert变换进行解调和细化频谱分析,提取了故障特征频率,判断出滚动轴承故障模式。小波分解和Hilbert变换结合对滚动轴承局部损伤故障... 针对滚动轴承故障信号的非平稳和调制特点,使用小波分解,对包含故障信息的信号进行分解、重构。应用Hilbert变换进行解调和细化频谱分析,提取了故障特征频率,判断出滚动轴承故障模式。小波分解和Hilbert变换结合对滚动轴承局部损伤故障的检测是有效的。 展开更多

关键词 振动与波 滚动轴承 故障诊断 小波分解 HILBERT变换

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切削时段钻头工作角度变化的研究 被引量：2

16

作者 张平宽 王贵成 王慧霖 《应用科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期415-418,共4页

在轴向振动钻削过程中,各切削参数的变化对钻头的工作角度会产生很大影响.由于刀具是断续切削的,所以首先求解切削的起终点,进而计算在切削时段内刀具的工作前后角,结合金属切削理论,分析加工参数的合理性,给出了振动钻削参数选择的理... 在轴向振动钻削过程中,各切削参数的变化对钻头的工作角度会产生很大影响.由于刀具是断续切削的,所以首先求解切削的起终点,进而计算在切削时段内刀具的工作前后角,结合金属切削理论,分析加工参数的合理性,给出了振动钻削参数选择的理论依据. 展开更多

关键词 工作角度 参数选择 振动钻削

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汽车半主动磁流变悬架的自适应双模糊控制方法 被引量：8

17

作者 杨建伟 李敏 孙守光 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第8期46-51,共6页

为了减小汽车俯仰角、提高汽车平顺性,以磁流变减振器为控制对象,提出了自适应双模糊控制的半主动悬架系统。在实验室实际测试基础上,建立了磁流变减振器阻尼力的非线性Bingham模型和基于该磁流变减振器的半车四自由度汽车半主动悬架数... 为了减小汽车俯仰角、提高汽车平顺性,以磁流变减振器为控制对象,提出了自适应双模糊控制的半主动悬架系统。在实验室实际测试基础上,建立了磁流变减振器阻尼力的非线性Bingham模型和基于该磁流变减振器的半车四自由度汽车半主动悬架数学模型。分别以车身质心速度、俯仰角速度及其偏差变化率作为模糊控制器输入,设计了自适应双模糊控制器,实现了车辆半主动悬架的自适应模糊控制。利用MATLAB软件的SIMULINK工具箱对其进行仿真,获得车身加速度、悬架动行程及车轮动载荷的时域响应特性,并对仿真结果进行了对比分析。结果表明,自适应模糊控制下半主动悬架系统的隔振效果要远好于最优被动系统,而且对路面破坏小,并对运行工况有一定的适应性。 展开更多

关键词 汽车悬架 磁流变减振器 自适应模糊控制 试验研究 数值仿真

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大型风力机液压变桨机构建模分析 被引量：12

18

作者 孔屹刚 徐大林 +2 位作者 顾浩 王志新 陈建华 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期210-215,共6页

对大型风力机液压变桨距机构进行建模并对其工作特性进行深入分析。仿真结果表明,该模型真实反映了风力机在风速高于额定风速时液压变桨距机构的动态特性,为深入研究风力机的功率控制和最大能量捕获提供了可能。

关键词 建模 变桨 液压 风力机

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矿井提升系统变质量动态特性分析 被引量：2

19

作者 李自贵 晋民杰 +1 位作者 陈建河 钟玉那 《煤矿机械》 北大核心 2012年第1期105-106,共2页

以单绳缠绕式提升机单容器提升系统为例,在多种运动状态下,借助计算机在Matlab2008环境下,针对提升系统质量、钢丝绳刚度等力学参数对系统动态特性的影响进行了动态仿真研究。其研究结果为提升系统的动态设计提供了重要参考。

关键词 提升系统 动力学 质量比 仿真

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基于ANSYS的断开式平衡轴支架疲劳特性的分析 被引量：2

20

作者 杨建伟 石启龙 李捷 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期335-339,共5页

采用有限元分析、车辆动力学和疲劳强度校核等相结合的分析方法,评估为某重载货车开发的断开式平衡轴支架的疲劳特性。首先采用ADAMS建立含有平衡轴支架的整车模型,通过分析获得支架承受的实际载荷,并将其输入到ANSYS中,以确定支架的应... 采用有限元分析、车辆动力学和疲劳强度校核等相结合的分析方法,评估为某重载货车开发的断开式平衡轴支架的疲劳特性。首先采用ADAMS建立含有平衡轴支架的整车模型,通过分析获得支架承受的实际载荷,并将其输入到ANSYS中,以确定支架的应力场;然后利用ANSYS的Fatigue模块对支架的疲劳强度进行分析。结果表明所开发平衡轴支架满足疲劳寿命要求。 展开更多

关键词 平衡轴支架 ANSYS 疲劳强度 应力

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