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基于CEEMD和相关性方法的柴油机振动信号分析 被引量:1
1
作者 孟源 闫飞 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第1期240-244,250,共6页
柴油机缸盖振动信号中含有丰富的、与工作状态相关的信息,是进行状态监测和故障诊断的有效手段之一。但是采集的信号中往往伴随着较强的噪声信息。柴油机采用恒定运行工况,转速为2000r/min,扭矩为200N·m,分别在72.6、92.6和112.6 ... 柴油机缸盖振动信号中含有丰富的、与工作状态相关的信息,是进行状态监测和故障诊断的有效手段之一。但是采集的信号中往往伴随着较强的噪声信息。柴油机采用恒定运行工况,转速为2000r/min,扭矩为200N·m,分别在72.6、92.6和112.6 MPa的喷射压力下,利用完备总体经验模态分解(CEEMD)与相关性方法相结合的方法对缸盖振动信号进行降噪,对降噪信号进行重构,采用希尔伯特包络谱和功率谱密度(PSD)方法对重构振动信号进行分析。根据希尔伯特包络谱确定了重构信号的主特征频率,该主频率与PSD的特征频率保持一致,主要集中在(1500~2500)Hz之间,同时PSD值在喷射压力为92.6MPa时得到最小值。此外,提取并分析了三种喷射压力下重构信号的时域和频域特征值,在喷射压力为92.6MPa时加速度的均方根值(RMS)和最大值分别为11.24m/s^(2)和46.9m/s^(2)。随着喷射压力的增加,均方频率和重心频率增大,高频能量比例增加。 展开更多
关键词 振动特性 信号降噪 CEEMD 相关性 希尔伯特包络谱 PSD
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专业机械CAD/CAE系统软件开发研究 被引量:1
2
作者 田仙云 徐格宁 《中国工程机械学报》 2010年第2期234-237,243,共5页
为开发适合用户特定需要的专业软件,以桥式起重机整机结构为对象,以可视化程序设计语言VC为开发平台,采用有机组合出的新型优化算法、组件对象模型(COM)接口技术、有限元分析、命令文件式参数绘图等,实现商品化CAD下专业机械CAD/CAE系... 为开发适合用户特定需要的专业软件,以桥式起重机整机结构为对象,以可视化程序设计语言VC为开发平台,采用有机组合出的新型优化算法、组件对象模型(COM)接口技术、有限元分析、命令文件式参数绘图等,实现商品化CAD下专业机械CAD/CAE系统软件的开发,为行业提供了现代设计手段. 展开更多
关键词 专业机械 CAD/CAE系统 软件开发 组合式全局寻优算法 命令文件 参数绘图
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多轴线运输车的模块化设计方法研究 被引量:3
3
作者 罗澄清 赵登标 +1 位作者 张瑞亮 范政武 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第7期310-316,共7页
目前多轴线运输车存在设计周期长、生产制造困难等问题。为了对此类轴线车进行快速开发,在分析现有模块划分方法的基础上,引入复杂网络理论,开展针对多轴线运输车的模块化设计方法研究。首先从零部件间的几何、功能及设计变更三个角度... 目前多轴线运输车存在设计周期长、生产制造困难等问题。为了对此类轴线车进行快速开发,在分析现有模块划分方法的基础上,引入复杂网络理论,开展针对多轴线运输车的模块化设计方法研究。首先从零部件间的几何、功能及设计变更三个角度分析评价多轴线运输车零部件之间的关联强度,然后采用基于七标度法则的区间层析分析法(IAHP)确定三个相关属性权重大小,并建立产品零部件综合复杂网络模型。在此基础上,采用Louvain算法进行该网络的社区发现,从而得到多轴线运输车模块划分方案,与GN算法、LPA算法、FCM算法相比,采用Louvain算法能更有效地对轴线车进行模块划分。基于模块化理论对多轴线运输车的设计进行研究,能够实现此轴线车的快速设计,为轴线车的优化升级奠定了基础。 展开更多
关键词 多轴线运输车 模块划分 区间层次分析法 Louvain算法
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矿用救援机器人运动规划与柔顺控制研究
4
作者 曹宏利 《工矿自动化》 CSCD 北大核心 2024年第S2期188-190,210,共4页
针对救援机器人在矿井复杂环境中自主行走和躲避障碍过程中出现超调、不连续、易碰撞损坏等问题,采用基于图搜索的A*算法完成全局路径规划,采用DWA算法完成局部路径规划,使机器人运行更加稳定、高效。对机器人在不同刚性环境下的柔顺控... 针对救援机器人在矿井复杂环境中自主行走和躲避障碍过程中出现超调、不连续、易碰撞损坏等问题,采用基于图搜索的A*算法完成全局路径规划,采用DWA算法完成局部路径规划,使机器人运行更加稳定、高效。对机器人在不同刚性环境下的柔顺控制进行研究,提出一种基于加权方式的矿用救援机器人阻纳混合控制方法,有效降低机器人碰撞产生的冲击力。仿真结果表明,设计的运动规划算法与柔顺控制方法提升了救援机器人在井下复杂环境中工作的适应性和稳定性。 展开更多
关键词 矿用救援机器人 运动规划 柔顺控制 超调 碰撞 全局路径规划 局部路径规划
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液压波动激振机理及其在模拟振动筛中的应用 被引量:3
5
作者 寇子明 魏秀业 廉红珍 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期511-515,共5页
研究液压波动机理,建立以激波器为激振执行机构的激波器—液压缸激振系统,并将激振原理应用于模拟振动筛,解决现有惯性激振存在的问题。系统的激振原理是通过激波器的强制配流在液压管路中产生周期性的液压冲击波,从而使活塞、活塞杆及... 研究液压波动机理,建立以激波器为激振执行机构的激波器—液压缸激振系统,并将激振原理应用于模拟振动筛,解决现有惯性激振存在的问题。系统的激振原理是通过激波器的强制配流在液压管路中产生周期性的液压冲击波,从而使活塞、活塞杆及其固结的负载不断地振动。将激振原理应用于模拟振动筛,并进行试验,研究了模拟振动筛不同工况、不同参数的振动控制规律。试验结果表明:模拟振动筛的振动频率受激波器激振频率的独立控制,振幅大小可通过溢流阀来调节;振幅一定时,压力随激振频率的提高而增大;压力一定时,振幅随激振频率的增加而减小。 展开更多
关键词 液压激振系统 压力波动 模拟振动筛 激波器
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ZZ13000/28/60型液压支架的设计与仿真分析 被引量:2
6
作者 宣宏斌 廉红珍 寇子明 《机床与液压》 北大核心 2016年第7期143-146,共4页
针对大同矿区6m厚煤层和“两硬"煤层条件,建立了支架与工作面围岩的力学关系模型,依据12号煤层其他工作面现场经验、矿山压力显现监测和相应的计算公式,确立了支架的工作阻力。为保证支架的支护强度,对支架支撑能力和支撑顶板比压... 针对大同矿区6m厚煤层和“两硬"煤层条件,建立了支架与工作面围岩的力学关系模型,依据12号煤层其他工作面现场经验、矿山压力显现监测和相应的计算公式,确立了支架的工作阻力。为保证支架的支护强度,对支架支撑能力和支撑顶板比压进行了计算。基于三维建模软件SolidWorks和分析软件COSMOS建立了液压支架虚拟样机并进行了动态仿真分析,对支架双扭线进行了优化,对切顶力与采高关系和支护强度与采高的关系进行了分析。结果表明:支架的切顶力达到7222.8~8235.95kN时,支架具有良好的切顶效果和支护效果;支架的梁端距在52.077~63.29813m间变化较好;支护强度达到1.26~1.36MPa时,支撑效率较高。 展开更多
关键词 ZZ13000/28/60型液压支架 力学模型 切顶力 梁端距 支护强度
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PODE掺混对于柴油机压力振荡和排放特性的影响 被引量:1
7
作者 孟源 闫飞 《车用发动机》 北大核心 2020年第5期61-65,共5页
为探究聚甲氧基二甲醚(PODE)用作燃料添加剂时柴油机的燃烧、压力振荡和排放特性,以0号柴油为基础,按照体积分数配制PODE占比分别为0%(DP0)、5%(DP5)和15%(DP15)3种混合燃料,在一台共轨柴油机上进行2000 r/min,50%负荷固定工况试验,分... 为探究聚甲氧基二甲醚(PODE)用作燃料添加剂时柴油机的燃烧、压力振荡和排放特性,以0号柴油为基础,按照体积分数配制PODE占比分别为0%(DP0)、5%(DP5)和15%(DP15)3种混合燃料,在一台共轨柴油机上进行2000 r/min,50%负荷固定工况试验,分析不同PODE掺混比例对于柴油机性能的影响。研究结果表明:随着PODE比例增加,燃料燃烧时缸内压力、压力升高率和放热率峰值减小,峰值所对应的相位提前,滞燃期缩短,产生的燃烧振荡能量减小,振荡幅值减小,PIC能量所占比例及其能量循环变动率降低,燃烧更为柔和;DP15的振荡能量最小,相比0号柴油降低1.01×1012 Pa2,循环压力能量振荡变动率降低1.55%,燃烧更为稳定;随着PODE比例增加,柴油机排放性得到改善,NOx和Soot排放均降低。 展开更多
关键词 柴油机 聚甲氧基二甲醚 压力振荡 燃烧 排放特性
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我国电动汽车的研究现状及发展趋势 被引量:5
8
作者 孟源 《农机使用与维修》 2020年第2期19-21,共3页
通过学习全球电动汽车的研究情况,总结了全球电动汽车的技术现状及发展趋势,重点探讨了我国新能源汽车所存在的问题以及发展方向,目前基于鲁棒控制的技术运用在了电动汽车的各个控制系统中,并在电动汽车的牵引控制系统、再生制动控制系... 通过学习全球电动汽车的研究情况,总结了全球电动汽车的技术现状及发展趋势,重点探讨了我国新能源汽车所存在的问题以及发展方向,目前基于鲁棒控制的技术运用在了电动汽车的各个控制系统中,并在电动汽车的牵引控制系统、再生制动控制系统等方面有了进一步的研究。在21世纪初期开始,我国的车辆占比越来越大,到目前为止,我国的汽车拥有量及汽车销售量均居全球第一。就电动汽车而言,它的低排放很是符合国家的大政策,金山银山比不上绿水青山的宣传也让我们清楚了目前我国对环保的重视度。对我国而言,在传统的内燃机技术上,相较欧美国家技术还不够领先,所以在混合动力上我们难以发力,而我国在电力系统及工程建设领域的技术还是很领先的,所以目前强力发展以铅酸蓄电池及锂电池为动力源的决策是正确的,那么在将来而言,为了更大的续航里程及更好地能源利用率,燃料电池的发展也至关重要。 展开更多
关键词 电动汽车 排放 混合动力 铅酸蓄电池 锂电池 燃料电池
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