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加强作业组织减少列车等线: 1; 作者张守明《铁道运输与经济》 1986年第10期28-,共1页; 由于区间通过能力往往大于车站通过能力，技术站很易产生列车在邻站或区间停车等线。1984年我站常因到发线满线而使列车等线，日均等线4.6列，最高日达6.5列。近一年来，通过挖潜扩能，加强作业组织，使列车等线日均降到0.27列，比局定... 展开更多; 关键词列车等线区间通过能力作业组织到发线技术站车站通过能力车站值班员货物列车正点率关门车车辆集结; 在线阅读下载PDF 职称材料

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