燃油汽车售后服务改革及行业未来发展趋势

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作者 刘少飞 迟鹤津 孙龙 《时代汽车》 2024年第8期160-162,共3页

当前,我国经济和市场发生了翻天覆地的变化,但消费税制度没有改变,而部分税收制度需要更进一步的补充和完善。消费是各行各业的最终需求,既体现出最终生产的动力和目标,同时也是对人民美好生活提升的直接体现,税收应会更好的发挥出,消... 当前,我国经济和市场发生了翻天覆地的变化,但消费税制度没有改变,而部分税收制度需要更进一步的补充和完善。消费是各行各业的最终需求,既体现出最终生产的动力和目标,同时也是对人民美好生活提升的直接体现,税收应会更好的发挥出,消费税的治理效能,近而为能服务高质量发展,提供强有力的支撑。如何能正确理解,和执行消费税的政策将尤为重要,对企业健康可持续发展,起到了决定性作用。 展开更多

关键词 燃油车 政策补贴 消费税 改革

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车用金属载体催化剂铝溶胶制备试验研究 被引量：2

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作者 王大祥 王务林 +2 位作者 李军 李超 柳泉冰 《汽车技术》 北大核心 2007年第1期38-40,共3页

分别以氯化铝、氧化铝、氢氧化铝和拟薄水铝石为原料制备了铝溶胶,并对铝溶胶的粘接强度和稳定性进行了检测与评价。结果表明,以氯化铝为原料制备的铝溶胶理化特性最好,但容易引入有毒害作用的氯离子;以氧化铝粉和氢氧化铝为原料制备的... 分别以氯化铝、氧化铝、氢氧化铝和拟薄水铝石为原料制备了铝溶胶,并对铝溶胶的粘接强度和稳定性进行了检测与评价。结果表明,以氯化铝为原料制备的铝溶胶理化特性最好,但容易引入有毒害作用的氯离子;以氧化铝粉和氢氧化铝为原料制备的铝溶胶稳定性和粘接强度不能满足金属载体催化剂涂层的制备要求;以拟薄水铝石为原料制备的铝溶胶不仅能满足金属载体催化剂涂层制备的要求,且不会向催化剂中引入有毒害作用的氯离子,是制备铝溶胶的最佳材料。 展开更多

关键词 金属载体催化剂 铝溶胶 粘接强度 稳定性

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汽车标定用失效催化器排放劣化指标一致性研究 被引量：1

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作者 业红玲 王继先 +2 位作者 李军 王务林 李超 《车用发动机》 北大核心 2008年第4期67-70,83,共5页

基于催化剂高温失活机理,分析了OBD催化转化器失效样件的制备过程。其制备过程较为复杂,方法尚不统一,就制备过程其中一种方法的催化剂储氧量测试进行了详细阐述,并在此基础上分析了不同老化阶段后催化剂储氧量与排放劣化的一致性。结... 基于催化剂高温失活机理,分析了OBD催化转化器失效样件的制备过程。其制备过程较为复杂,方法尚不统一,就制备过程其中一种方法的催化剂储氧量测试进行了详细阐述,并在此基础上分析了不同老化阶段后催化剂储氧量与排放劣化的一致性。结果表明,本研究给出了一种有效制备汽油车标定用失效催化器的方法,并确认了整车HC排放劣化与催化剂储氧能力的下降有很好的对应关系。 展开更多

关键词 催化转化器 催化剂 储氧量 制备 老化试验

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浅析我国汽车未来发展趋势 被引量：1

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作者 刘少飞 黄伟 +1 位作者 左毓明 董兴宇 《时代汽车》 2018年第10期42-43,共2页

汽车是石油危机和环境污染的主要原因之一,发展电动汽车,进而优化生态环境已迫在眉睫。由汽车使用传统燃油至乙醇汽油进而发展至电动汽车,国家政策对电动汽车的补贴和鼓励,使电动汽车在国内各城市小范围使用,因电动汽车电池充电时间长,... 汽车是石油危机和环境污染的主要原因之一,发展电动汽车,进而优化生态环境已迫在眉睫。由汽车使用传统燃油至乙醇汽油进而发展至电动汽车,国家政策对电动汽车的补贴和鼓励,使电动汽车在国内各城市小范围使用,因电动汽车电池充电时间长,续航里程短,充电桩等设施不完善,以至于电动汽车在部分地区将无法正常充电,横向体现我国电动汽车现有的发展状况,未来将深入研究,降低电池充电时间、电动汽车安全性、延长电动汽车续航里程以及电动汽车全生命周期发展。 展开更多

关键词 燃油车 电动车 政策 电池

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柴油机排气后处理装置试验评价方法

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作者 任美林 李军 +2 位作者 陈虎 方茂东 李孟良 《现代零部件》 2008年第11期48-50,共3页

与汽油车相比，柴油车具有更好的燃料经济性，其噪声大、重量大等缺点也随着技术的进步而得到了较好的解决，我国已经将清洁柴油机作为汽车技术的重要发展方向。目前，影响柴油车推广应用的一个重要原因是，柴油车的颗粒物（PM）排放和... 与汽油车相比，柴油车具有更好的燃料经济性，其噪声大、重量大等缺点也随着技术的进步而得到了较好的解决，我国已经将清洁柴油机作为汽车技术的重要发展方向。目前，影响柴油车推广应用的一个重要原因是，柴油车的颗粒物（PM）排放和氮氧化物（NOx）排放较高，而这两种排放污染物恰恰是北京等大城市的首要污染物。 展开更多

关键词 柴油机排气 试验评价方法 后处理装置 排放污染物 汽车技术 燃料经济性 清洁柴油机 首要污染物

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浅析润滑油油泥的产生及影响

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作者 刘少飞 杨帆 秦宏宇 《时代汽车》 2024年第4期48-50,共3页

近年来我国汽车工业发展,日新月异,在发展中抢抓机遇,认识到对发动机结构进行提升改造,增加压缩比不仅可以提升动力,而且通过废气回收再利用(EGR),可以大大降低废气对环境的污染[1]。为保证发动机在运行过程中,始终保持以最佳状态工作... 近年来我国汽车工业发展,日新月异,在发展中抢抓机遇,认识到对发动机结构进行提升改造,增加压缩比不仅可以提升动力,而且通过废气回收再利用(EGR),可以大大降低废气对环境的污染[1]。为保证发动机在运行过程中,始终保持以最佳状态工作、以及更好的稳定性,选择合适的润滑油将至关重要,通过提升润滑油的质量及性能,可以有效改善发动机的排放性,将会产生直接的影响,尤其是润滑油的粘度以及添加剂都会有直接影响润滑油的流动性和抗氧化性,在很大程度上影响着发动机的性能。 展开更多

关键词 润滑油 发动机 排放

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关于喷油器头部积碳对燃油雾化的影响

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作者 刘少飞 秦宏宇 《时代汽车》 2024年第6期161-163,共3页

喷油器对燃油的雾化是至关重要的,并且还影响着发动机的节能减排作用。通过试验数据对比,发动机喷油器其雾化效果变化较为明显,且积碳明显可见。通过对燃油雾化的影响分析得出,因在燃烧中产生积碳,并且粘附在喷油器头部,减小喷孔直径和... 喷油器对燃油的雾化是至关重要的,并且还影响着发动机的节能减排作用。通过试验数据对比,发动机喷油器其雾化效果变化较为明显,且积碳明显可见。通过对燃油雾化的影响分析得出,因在燃烧中产生积碳,并且粘附在喷油器头部,减小喷孔直径和喷孔数量,对喷油器燃油雾化效果有着直接性的影响,最终因积碳原因致使汽车无法启动,导致发动机故障灯亮,进而引发发动机怠速抖动,不能完全燃烧而产生一系列故障。 展开更多

关键词 喷油器 积碳 燃油雾化

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基于钒挥发的重型柴油车V-SCR应用风险 被引量：2

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作者 孙婷 刘悦 +2 位作者 李军 许成 褚国良 《汽车工程学报》 2020年第5期350-356,共7页

针对钒基选择性催化还原剂(Vanadium-Based Selective Catalytic Reduction,V-SCR)可挥发出有毒五氧化二钒(V2O5)气体的特点,对4个不同厂家的V-SCR样品,进行了不同温度和时长下的V2O5挥发速率的测试,对钒挥发的起始条件影响因素、V2O5... 针对钒基选择性催化还原剂(Vanadium-Based Selective Catalytic Reduction,V-SCR)可挥发出有毒五氧化二钒(V2O5)气体的特点,对4个不同厂家的V-SCR样品,进行了不同温度和时长下的V2O5挥发速率的测试,对钒挥发的起始条件影响因素、V2O5挥发速率与老化温度、老化时间和老化热当量之间的关系进行了分析,同时考察了氨逃逸催化器(Ammonia Slip Catalyst,ASC)对钒挥发物的吸附拦截效果,分析了由钒挥发问题引发的V-SCR应用于重型柴油车(Heavy-Duty Diesel Vehicles,HDDV)的安全可行性。研究结果表明,温度是触发V-SCR钒挥发活动开始的最核心因素。 展开更多

关键词 钒基选择性催化还原剂 五氧化二钒 钒挥发 氨逃逸催化器 重型柴油车排放

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低黏度柴油机油燃油经济性的评价 被引量：3

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作者 李程 贾旭岩 +1 位作者 朱和菊 张升 《合成润滑材料》 CAS 2021年第3期45-50,共6页

随着节能法规的强制执行,商用柴油车越来越关注柴油机油的燃油经济性。使用低黏度的柴油机油是提高柴油发动机燃油经济性的有效方法之一。对柴油机油的理化性能,模拟试验结果与柴油机台架试验(WHTC循环及C-WTVC循环)的相关性进行了探讨... 随着节能法规的强制执行,商用柴油车越来越关注柴油机油的燃油经济性。使用低黏度的柴油机油是提高柴油发动机燃油经济性的有效方法之一。对柴油机油的理化性能,模拟试验结果与柴油机台架试验(WHTC循环及C-WTVC循环)的相关性进行了探讨。黏度(100℃运动黏度)较低的柴油机油较黏度较高的柴油机油有更好的燃油经济性(FA-45W-30柴油机油较E4/E710W-40柴油机油可以获得1.1%以上的燃油经济性),降低高温(80℃,100℃)高剪切(10^(6) s^(-1))黏度有利于提升台架试验燃油经济性结果。添加二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)摩擦改进剂可以在一定程度上提升柴油机油的燃油经济性。柴油机油的SRV(90℃,25 Hz,200 N,60 min,1 mm)摩擦因数越小,在C-WTVC循环台架试验(绝对油耗试验和比油耗试验)中的燃油经济性越好,两者具有良好的相关性。通过理化性能,模拟试验和台架试验的相关性分析,可以为研制低黏度的节能柴油机油提供思路和评价方法。 展开更多

关键词 黏度 模拟试验 台架试验 绝对油耗 比油耗

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车用润滑油燃油经济性评价方法开发 被引量：3

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作者 贾旭岩 邓本福 +2 位作者 朱和菊 孙瑞雨 李程 《润滑油》 CAS 2021年第2期34-39,共6页

文章提出了采用发动机台架模拟整车油耗测试循环方式,来评估乘用车润滑油对发动机燃油经济性影响。文中描述了方法建立流程,包括关键模拟量和测试前处理方式。同时采用两种不同润滑油进行了相关验证,验证结果表明该测试方法边界条件可控... 文章提出了采用发动机台架模拟整车油耗测试循环方式,来评估乘用车润滑油对发动机燃油经济性影响。文中描述了方法建立流程,包括关键模拟量和测试前处理方式。同时采用两种不同润滑油进行了相关验证,验证结果表明该测试方法边界条件可控,同一润滑油测试结果相对标准差不超过0.1%,同时该测试方法与整车测试具有较强关联性,对于不同润滑油测试结果具有明显可区分性。该测试方法可适用于主机厂初装油筛选,润滑油及添加剂公司新产品开发,同时可适用于燃油、添加剂和其他节能产品评估。 展开更多

关键词 台架模拟测试 燃油消耗 相对标准差

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重型国六发动机细颗粒物排放研究 被引量：1

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作者 张鸿杰 高磊 +1 位作者 陶汉国 徐富强 《时代汽车》 2023年第8期4-6,13,共4页

随着排放法规的不断升级,对于10nm以上颗粒物排放进行管控的需求持续增强。为探究23nm以上颗粒物数量(PN23)和10nm以上颗粒物数量(PN10)排放特性差异,本文选用一款符合国六标准的重型柴油发动机,在发动机台架上运行重型车实际道路车载... 随着排放法规的不断升级,对于10nm以上颗粒物排放进行管控的需求持续增强。为探究23nm以上颗粒物数量(PN23)和10nm以上颗粒物数量(PN10)排放特性差异,本文选用一款符合国六标准的重型柴油发动机,在发动机台架上运行重型车实际道路车载法排放试验循环(PEMS),冷热态WHTC循环和WHSC循环,使用颗粒物计数器对试验中PN23和PN10同时进行采样测量。结果表明,PN10和PN23的瞬态排放规律基本一致;各次试验中PN10比排放结果均显著高于PN23,但对于不同测试循环,PN10和PN23排放差异有所不同;虽然PN10比排放结果显著高于PN23,但其结果仍可满足国六排放法规要求,在法规限值不加严的前提下,现有DPF技术可以应对由PN23向PN10的切换。 展开更多

关键词 颗粒物数量 细颗粒物 重型柴油机 PEMS 试验 排放

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热氧化管法评价发动机油的抗氧化性能 被引量：2

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作者 孙瑞雨 贾旭岩 李程 《合成润滑材料》 CAS 2021年第4期23-27,共5页

为了改善燃油经济性和尾气排放,涡轮增压,缸内直喷及汽油颗粒捕集器等技术得以广泛应用,但这也导致了发动机的功率密度进一步提升,对发动机油的高温抗氧化性能提出了更高的挑战。发动机油的高温抗氧化性能的评价主要有发动机台架试验和... 为了改善燃油经济性和尾气排放,涡轮增压,缸内直喷及汽油颗粒捕集器等技术得以广泛应用,但这也导致了发动机的功率密度进一步提升,对发动机油的高温抗氧化性能提出了更高的挑战。发动机油的高温抗氧化性能的评价主要有发动机台架试验和模拟试验两种方法。与台架试验相比,模拟试验成本低,可操作性强,适用于配方筛选。在170℃高温下,用热氧化管模拟试验将C25W-30发动机油氧化144 h,通过测定发动机油的100℃运动黏度变化,氧化值及沉淀量来考察基础油或抗氧剂的抗氧化性能。热氧化管法评价发动机油的抗氧化性能具有很好的区分性,可以对基础油或抗氧剂的抗氧化性能进行有效地评价,可为基础油或抗氧剂的筛选及发动机油配方的开发及优化提供技术支撑。 展开更多

关键词 基础油 抗氧剂 模拟试验

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多功能汽油添加剂使用性能评价 被引量：2

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作者 赵扬 张新昌 +1 位作者 陶汉国 李军 《石油商技》 2013年第2期33-36,共4页

采用HFRR润滑性试验、M111沉积物生成倾向台架试验、燃料消耗盛台架试验、砹怠速污染物排放台架试验及发动机净功率台架试验，对多功能汽油添加剂HL6618的使用性能进行了评价。

关键词 汽油添加剂 使用性能 多功能 台架试验 润滑性试验 污染物排放 燃料消耗 沉积物

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车用润滑油的发展趋势及展望

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作者 刘少飞 孙龙 《时代汽车》 2023年第14期11-13,共3页

本文使用1.8T汽油发动机进行台架试验,针对两种不同润滑油对发动机性能进行对比实验,1.天然气全合成工艺加工润滑油,2.传统工艺加工润滑油。分析两种润滑油对发动机的影响,以及发动机磨损等问题展开分析,通过实验数据分析不难发现,传统... 本文使用1.8T汽油发动机进行台架试验,针对两种不同润滑油对发动机性能进行对比实验,1.天然气全合成工艺加工润滑油,2.传统工艺加工润滑油。分析两种润滑油对发动机的影响,以及发动机磨损等问题展开分析,通过实验数据分析不难发现,传统工艺润滑油,发动机启动时间相对较长,且润滑油建立机油压力时间比较缓慢,而天然气全合成工艺润滑油,发动机启动时间相对较短,能在最短的时间内建立机油压力,从而得到更加充分的润滑,并且在低温下流动性更好、极耐磨损、抗泡性、清洁性等多项优势。 展开更多

关键词 润滑油 粘度 抗磨性 经济型

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