基于转速闭环的低速电动车电机控制系统

1

作者 李庆 韩松 《汽车工程师》 2015年第11期45-50,共6页

为解决目前低速电动汽车可靠性差,无下坡限速功能的问题,以低速电动车电机驱动系统的工程项目为背景,基于转速和电流双闭环控制系统,开发出具有自主知识产权的低速电动车电机驱动系统。该系统以传统的电动车电机控制器为基础,以TMS320LF... 为解决目前低速电动汽车可靠性差,无下坡限速功能的问题,以低速电动车电机驱动系统的工程项目为背景,基于转速和电流双闭环控制系统,开发出具有自主知识产权的低速电动车电机驱动系统。该系统以传统的电动车电机控制器为基础,以TMS320LF2407为主控芯片,MOSFET为功率器件,组成硬件平台,增加了转速检测电路,软件上通过转速信号的采样、AD转换及车速PI控制等环节,真正实现了车速的闭环控制,优化了控制器的性能,并完成了基于转速闭环的低速电动车电机诊断上位机和图形化编程,提高了国产低速电动车电机控制器的整体水平。 展开更多

关键词 电动汽车 转速闭环 图形化编程 PI控制

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电动汽车传动系参数设计及动力性仿真 被引量：40

2

作者 姬芬竹 高峰 吴志新 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期108-111,共4页

对电动汽车电动机、传动系的传动比和电池组容量等参数设计的原则和方法进行了分析和探讨,并以某种型号电动汽车为研究对象,对动力传动系的参数进行合理的选择和设计.建立了整车动力传动系统及其关键零部件电动机、电池、减速器等的性... 对电动汽车电动机、传动系的传动比和电池组容量等参数设计的原则和方法进行了分析和探讨,并以某种型号电动汽车为研究对象,对动力传动系的参数进行合理的选择和设计.建立了整车动力传动系统及其关键零部件电动机、电池、减速器等的性能仿真模型.应用电动汽车仿真软件ADVISOR(Advanced Vehicle Simulator)对整车动力性进行了仿真计算.仿真结果表明,以锂离子电池为能源的电动汽车的加速性、爬坡能力、最大车速、续驶里程等动力性能均满足设计指标要求,从而验证了仿真模型的正确性和有效性. 展开更多

关键词 电动汽车 传动系 动力性 续驶里程 仿真

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电动汽车正面碰撞试验技术研究与分析 被引量：8

3

作者 孙振东 刘桂彬 +1 位作者 赵春明 于秀敏 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第10期833-837,共5页

针对电动汽车结构特点和特性,总结和分析了国内外电动汽车正面碰撞试验相对应的电安全法规和标准,提出了电动汽车正面碰撞试验程序和评价方法。进行了电动汽车的实车正面碰撞试验,验证了试验程序和评价方法,比较和分析了原型车和电动汽... 针对电动汽车结构特点和特性,总结和分析了国内外电动汽车正面碰撞试验相对应的电安全法规和标准,提出了电动汽车正面碰撞试验程序和评价方法。进行了电动汽车的实车正面碰撞试验,验证了试验程序和评价方法,比较和分析了原型车和电动汽车的碰撞试验结果,揭示电动汽车在正面碰撞形式下的碰撞特性,以及现行安全标准中存在的问题。 展开更多

关键词 电动汽车 正面碰撞 试验 评价方法

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纯电动汽车锂离子电池成组热效应分析 被引量：11

4

作者 严刚 李顶根 +2 位作者 秦李伟 邓原冰 窦汝振 《汽车工程学报》 2016年第5期313-317,共5页

采用COMSOL Multiphysics软件建立锂离子动力电池热电耦合模型,分析电池单体充放电过程的热效应。通过电池单体的平均产热量计算,结合计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)软件分析电池包在空气强制冷却的条件下进行充放... 采用COMSOL Multiphysics软件建立锂离子动力电池热电耦合模型,分析电池单体充放电过程的热效应。通过电池单体的平均产热量计算,结合计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)软件分析电池包在空气强制冷却的条件下进行充放电时的热扩散效应。研究结果表明,电池包内温度场分布主要受限于空间结构的布置,产生局部热量集中;依据流场分布优化电池模组的布置可以提高电池包内电池温度的一致性。 展开更多

关键词 单体热效应 平均产热量 强制风冷 成组热效应

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基于CRUISE的纯电动轿车性能仿真与试验研究 被引量：20

5

作者 岳凤来 张俊红 +1 位作者 周能辉 郑广州 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期669-672,共4页

利用CRUISE软件建立某纯电动轿车动力系统模型,并进行其动力性能仿真,为动力系统选配提供参考。选定原车变速器2挡作为固定速比传动,计算了该电动汽车的续驶里程,并进行了试验,仿真结果与试验数据很接近,验证了所建模型的合理性。

关键词 纯电动轿车 性能仿真

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电动汽车动力电池健康状态在线估算方法 被引量：6

6

作者 刘芳 刘欣怡 +1 位作者 苏卫星 林辉 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期492-498,共7页

针对电动汽车动力电池SOH(state of health)的估算问题,提出一种可以在线运行的有效估算方法.其优势在于仅依托电池管理系统实时测量电压、电流等数据,无需离线电池寿命衰退曲线及电池的初始状态,因此更符合电动汽车对于SOH估算问题的... 针对电动汽车动力电池SOH(state of health)的估算问题,提出一种可以在线运行的有效估算方法.其优势在于仅依托电池管理系统实时测量电压、电流等数据,无需离线电池寿命衰退曲线及电池的初始状态,因此更符合电动汽车对于SOH估算问题的实际需求.在电池恒流充电模式下,以Thevenin及OCV-SOC模型为基础,构建以时间和SOH为隐变量的电池模型.基于此电池模型,提出利用NLS(nonlinear least square)初始化GA搜索范围的快速求解算法进行在线参数辨识,得到电动汽车实时的SOH估计值.验证结果表明SOH估计算法具有较好的实用性及较高的估算精度. 展开更多

关键词 电动汽车 SOH在线估计 电池模型 遗传算法 非线性最小二乘法

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电动汽车通用型监控及标定系统的研发 被引量：1

7

作者 周能辉 杜森 +1 位作者 李磊 赵春明 《汽车技术》 北大核心 2013年第2期46-50,共5页

利用ASAM-MCD标准中的CCP协议和ASAP2数据接口规范,开发了适用于电动汽车的通用型监控及标定系统,介绍了该系统的总体架构及相应模块的设计。仿真测试和实车测试结果表明,该系统运行稳定可靠,符合国标通用标准,具有较好的通用性和可移植... 利用ASAM-MCD标准中的CCP协议和ASAP2数据接口规范,开发了适用于电动汽车的通用型监控及标定系统,介绍了该系统的总体架构及相应模块的设计。仿真测试和实车测试结果表明,该系统运行稳定可靠,符合国标通用标准,具有较好的通用性和可移植性,实现了基于文件的参数监控、测量、标定、保存及离线回放等功能的无缝融合,极大地缩短了整车及其控制系统的开发周期,降低了开发成本。 展开更多

关键词 电动汽车 实时监控 标定系统

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纯电动汽车整车控制策略 被引量：13

8

作者 翟世欢 辛明华 于兰 《汽车工程师》 2014年第12期26-29,共4页

整车控制器是纯电动汽车的核心部件之一,是整车的控制中心。为了更加深入研究纯电动汽车整车控制策略,文章介绍了纯电动汽车整车控制系统基本组成结构,并对整车控制器策略进行了详细的分析,阐述了整车控制器应用的开发流程。该整车控制... 整车控制器是纯电动汽车的核心部件之一,是整车的控制中心。为了更加深入研究纯电动汽车整车控制策略,文章介绍了纯电动汽车整车控制系统基本组成结构,并对整车控制器策略进行了详细的分析,阐述了整车控制器应用的开发流程。该整车控制器及其控制策略的设计和研发方法,对整车系统的开发具有较强的指导意义。 展开更多

关键词 纯电动汽车 整车控制器 控制策略 开发流程

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纯电动汽车传动系参数匹配的研究 被引量：30

9

作者 姬芬竹 高峰 周荣 《汽车科技》 2005年第6期22-25,共4页

分析了纯电动汽车传动系参数的选择对电动汽车性能的影响,指出电动机额定功率/转矩必须与传动系参数相匹配,对电动汽车传动系传动比与挡位数的确定原则进行了探讨。以某一型号纯电动汽车为研究对象,分析了采用手动五挡变速器时两个挡位... 分析了纯电动汽车传动系参数的选择对电动汽车性能的影响,指出电动机额定功率/转矩必须与传动系参数相匹配,对电动汽车传动系传动比与挡位数的确定原则进行了探讨。以某一型号纯电动汽车为研究对象,分析了采用手动五挡变速器时两个挡位的驱动力图,提出去掉机械齿轮变速器而代之以固定速比的传动系是行之有效的,理论上可以提高传动系效率,减小能量消耗。 展开更多

关键词 纯电动汽车 传动系 固定速比 匹配

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纯电动汽车整车控制器硬件设计 被引量：5

10

作者 马宇坤 郭艳萍 +1 位作者 翟世欢 周能辉 《汽车工程师》 2014年第12期30-33,共4页

整车控制器是纯电动汽车的核心部件,它在电动汽车的正常行驶、制动能量回收、网络管理、故障诊断以及安全运行等方面起着关键作用。根据整车控制器的功能需求与可靠性要求,通过安全监控芯片CIC61508与控制器TC1782的搭配使用,使整车控... 整车控制器是纯电动汽车的核心部件,它在电动汽车的正常行驶、制动能量回收、网络管理、故障诊断以及安全运行等方面起着关键作用。根据整车控制器的功能需求与可靠性要求,通过安全监控芯片CIC61508与控制器TC1782的搭配使用,使整车控制器的可靠性达到ISO26262定义的ASIL-D的安全等级。实现了整车控制器功能性与可靠性的高度统一,提高了整车的性能与能量的利用率。 展开更多

关键词 纯电动汽车 整车控制器 硬件设计

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电动汽车驱动电机选配方法 被引量：18

11

作者 李征 周荣 《天津汽车》 2007年第2期16-18,共3页

介绍了电动汽车用电机的基本性能,并从汽车行驶动力学出发建立了纯电动汽车用电动机性能参数的数学模型,探讨总结了对电机基本特性参数的初步确定原则。然后以目前所要开发的一辆纯电动汽车的基本参数及目标性能要求为例,按以上原则确... 介绍了电动汽车用电机的基本性能,并从汽车行驶动力学出发建立了纯电动汽车用电动机性能参数的数学模型,探讨总结了对电机基本特性参数的初步确定原则。然后以目前所要开发的一辆纯电动汽车的基本参数及目标性能要求为例,按以上原则确定出电机参数并绘制符合要求的电机性能曲线,为电机的快速选择和后续车辆动力传动系统匹配优化提供了依据。 展开更多

关键词 纯电动汽车 电动机 性能参数 原则

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基于Cruise纯电动轿车动力学仿真研究 被引量：4

12

作者 杨超 张华 +1 位作者 周荣 吴志新 《上海汽车》 2006年第10期7-9,共3页

与传统的燃油汽车相比,电动汽车具有节能、环保的优点,使其成为未来汽车产业发展的趋势。在与浙江众泰合作开发的“众泰2008”纯电动轿车的前期开发过程中,对其动力系统及其关键部件进行了建模和动力学仿真,对动力性能和工作过程的仿真... 与传统的燃油汽车相比,电动汽车具有节能、环保的优点,使其成为未来汽车产业发展的趋势。在与浙江众泰合作开发的“众泰2008”纯电动轿车的前期开发过程中,对其动力系统及其关键部件进行了建模和动力学仿真,对动力性能和工作过程的仿真结果进行了分析,为下一步实车的开发提供了参考。 展开更多

关键词 纯电动轿车 动力系统 研究

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浅谈轮毂电机驱动方案在电动汽车上的应用 被引量：2

13

作者 王慧波 《科技创新与应用》 2015年第25期48-48,共1页

随着能源与环境问题的日益严重,电动汽车是未来汽车行业的发展核心。介绍了现代电动汽车的驱动方案,阐述了电动车采用轮毂电机驱动技术的优势,指出电动汽车用轮毂电机驱动的关键技术和发展趋势。

关键词 电动汽车 轮毂电机 应用研究 发展趋势

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纯电动汽车CAN信号解析 被引量：1

14

作者 辛明华 郭艳萍 +1 位作者 窦汝振 苟毅彤 《汽车工程师》 2017年第12期57-58,共2页

在整车对标研究中,CAN总线信号解析是整车性能和功能对标的重要前提,对整个对标工作非常关键。基于CAN总线的分布式控制网络正逐渐成为通用的汽车配置。基于CAN信号开发软件,介绍了CAN总线解析流程,重点分析了总线拓扑结构解析和总线信... 在整车对标研究中,CAN总线信号解析是整车性能和功能对标的重要前提,对整个对标工作非常关键。基于CAN总线的分布式控制网络正逐渐成为通用的汽车配置。基于CAN信号开发软件,介绍了CAN总线解析流程,重点分析了总线拓扑结构解析和总线信号解析方法,对解析的总线信号进行了校验。为对标车型的整车性能和功能分析建立了数据来源和分析平台。 展开更多

关键词 纯电动汽车 CAN总线 信号解析

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基于Cruise/BlackBox的电动汽车制动能量回收仿真 被引量：2

15

作者 余楚礼 辛明华 《汽车工程师》 2016年第5期25-27,共3页

在使用AVL-Cruise进行整车仿真过程中,需要对制动能量回收策略进行研究。基于AVL-Cruise建立仿真平台,使用Cruise/Black Box引入控制代码,设定一个制动能量回收策略并使用Cruise/Black Box实现控制策略,使用AVL-Cruise联合Cruise/Black ... 在使用AVL-Cruise进行整车仿真过程中,需要对制动能量回收策略进行研究。基于AVL-Cruise建立仿真平台,使用Cruise/Black Box引入控制代码,设定一个制动能量回收策略并使用Cruise/Black Box实现控制策略,使用AVL-Cruise联合Cruise/Black Box接口组件对具体的工况进行仿真分析。结果表明,基于Cruise/Black Box的电动汽车制动能量回收仿真,能够完全真实地反映制动能量回收控制策略在电动汽车上的工作过程。 展开更多

关键词 电动汽车 Cruise/Black BOX 制动能量回收

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电动汽车动力电池组风冷结构仿真及优化 被引量：1

16

作者 郭艳萍 周秋梅 刘英泽 《汽车工程师》 2013年第6期41-43,共3页

为解决目前电动汽车动力电池组在开发中出现的电池包风冷散热性能不良问题。通过研究不同散热风道结构中电池组温度分布的均匀性特性,借助CFD有限元法,进行流场速度矢量图和温度云图的比较,分析了散热性能和温度分布均匀性特性。讨论了... 为解决目前电动汽车动力电池组在开发中出现的电池包风冷散热性能不良问题。通过研究不同散热风道结构中电池组温度分布的均匀性特性,借助CFD有限元法,进行流场速度矢量图和温度云图的比较,分析了散热性能和温度分布均匀性特性。讨论了风道的设计对电池组温度分布特性的影响,最后通过试验进行验证,试验验证表明:优化后的电池组整体压力较小、风速较高、温度均匀性较好且散热特性优秀,具有较好的应用性。 展开更多

关键词 电动汽车 电池组 散热风道 数值模拟

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电动汽车动力锂离子电池模块热仿真 被引量：2

17

作者 郭艳萍 李顶根 《汽车工程师》 2018年第6期22-24,38,共4页

为了研究在充放电工况下电动汽车动力锂离子电池单体发热特性和电池模块发热特性之间的关系,该文借助COMSOL Multiphysics建立了一种圆柱电池单体电化学模型,计算了单体发热量,并将单体发热量作为输入加载到电池模块,完成了电化学和热... 为了研究在充放电工况下电动汽车动力锂离子电池单体发热特性和电池模块发热特性之间的关系,该文借助COMSOL Multiphysics建立了一种圆柱电池单体电化学模型,计算了单体发热量,并将单体发热量作为输入加载到电池模块,完成了电化学和热耦合联合仿真。通过分析结果,证明了电池模块热管理系统结构设计的有效性,为电池模块的热仿真提供了一种有效的方法。 展开更多

关键词 电动汽车 锂离子电池 热仿真

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基于驾驶循环的纯电动轿车动力系统设计 被引量：1

18

作者 曹中义 吴志新 周荣 《天津汽车》 2007年第6期10-14,共5页

由于续驶里程的限制,目前为止,纯电动汽车比较适合在城市内短距离使用,同时需要对城市行驶有较强的适应性。文章基于对美国城市驾驶循环工况的分析,提出了纯电动汽车关键零部件的选型方法及要求,并根据该方法以及整车参数,对电驱动系统... 由于续驶里程的限制,目前为止,纯电动汽车比较适合在城市内短距离使用,同时需要对城市行驶有较强的适应性。文章基于对美国城市驾驶循环工况的分析,提出了纯电动汽车关键零部件的选型方法及要求,并根据该方法以及整车参数,对电驱动系统的峰值工作特性、能源存储系统的容量以及充放电特性等参数进行了合理的选择。最后对整车关键部件的选型结果进行了仿真验证。结果表明,所选择的方法满足设计要求,该方法可以作为城市行驶纯电动汽车动力系统选型的一种参考方法。 展开更多

关键词 纯电动汽车 驾驶循环 选型方法

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纯电动汽车动力电池系统对标技术研究

19

作者 辛明华 郭艳萍 +1 位作者 窦汝振 苟毅彤 《汽车工程师》 2018年第1期57-58,共2页

产品对标技术已广泛应用于新产品设计开发和行业竞品分析。结合汽车产品对标方法流程,分析了纯电动汽车动力电池系统对标各阶段的技术内容。针对电池系统机械结构、电气和热管理3个设计方向的设计要点,重点介绍了测试对标和拆解对标的... 产品对标技术已广泛应用于新产品设计开发和行业竞品分析。结合汽车产品对标方法流程,分析了纯电动汽车动力电池系统对标各阶段的技术内容。针对电池系统机械结构、电气和热管理3个设计方向的设计要点,重点介绍了测试对标和拆解对标的研究项目。建立系统规范的电池系统对标技术有助于快速积累产品开发经验,对于电池系统新产品设计开发和先进样品对标分析具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 纯电动汽车 电池系统 对标技术 测试 拆解

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基于无线通信的电动汽车故障诊断仪设计

20

作者 于兰 李志平 +1 位作者 辛明华 周能辉 《汽车工程师》 2014年第12期21-22,共2页

由于目前电动汽车在控制系统方面比传统汽车复杂程度更高,需要维修人员有足够的经验和相关知识。为了提高维修人员的技术和维修效率,文章基于无线通信技术,从系统构架和软硬件架构等方面阐述一种电动汽车用手持式故障诊断仪,该诊断仪通... 由于目前电动汽车在控制系统方面比传统汽车复杂程度更高,需要维修人员有足够的经验和相关知识。为了提高维修人员的技术和维修效率,文章基于无线通信技术,从系统构架和软硬件架构等方面阐述一种电动汽车用手持式故障诊断仪,该诊断仪通过CAN总线读取ECU单元的故障码,用于指导现场人员对汽车故障的排查及远程故障诊断。通过试验模拟,验证了该诊断仪在诊断正确率和维修效率等方面效果明显。 展开更多

关键词 电动汽车 故障诊断仪 CAN总线 无线通信

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