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电动汽车火灾热释放速率的对比分析研究
1
作者
张颖
彭磊
+1 位作者
吴洪有
李冠男
《消防科学与技术》
北大核心
2025年第3期313-319,共7页
通过电动汽车整车燃烧试验测量其火灾热释放速率和总热释放热量,分析了不同因素对电动汽车火灾热释放速率的影响,为全面了解电动汽车的火灾危险性、合理确定电动汽车及车库的灭火救援策略和防火技术措施提供支持。研究表明:过充方式诱...
通过电动汽车整车燃烧试验测量其火灾热释放速率和总热释放热量,分析了不同因素对电动汽车火灾热释放速率的影响,为全面了解电动汽车的火灾危险性、合理确定电动汽车及车库的灭火救援策略和防火技术措施提供支持。研究表明:过充方式诱导锂电池失控并引燃车辆的火灾发展速率,快于加热电池和外部火源的诱导方式。加热方式诱导三元锂电池引燃车辆与过充方式诱导磷酸铁锂电池引燃车辆的热释放速率发展趋势相当;当电动汽车底盘下方引火源为300 kW时,其火灾增长系数与中速火基本相当;当电动汽车底盘下方引火源为30 kW或车内引火源为5 kW时,其火灾增长系数与慢速火基本相当。相同型号的电动汽车因锂电池内部热失控形成的火灾,其最大热释放速率高于外部火源引发火灾的最大热释放速率,不同引燃模式的总热释放量基本相当。
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关键词
电动汽车
锂电池
热失控
火灾蔓延
火灾热释放速率
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职称材料
过充导致三元锂电池电动汽车火灾的试验研究
2
作者
彭磊
倪照鹏
+4 位作者
于越
孙福鹏
夏修龙
张鹏
孙思博
《储能科学与技术》
北大核心
2025年第4期1484-1495,共12页
三元锂离子电池作为目前电动汽车的主要能源电池之一,在过充条件下触发热失控可能导致严重的火灾事故。本工作采用过充的方式对三元锂电池电动汽车开展实体火灾试验,测量了电池包内部、汽车底盘、汽车表面、车厢内部和四周的温度及汽车...
三元锂离子电池作为目前电动汽车的主要能源电池之一,在过充条件下触发热失控可能导致严重的火灾事故。本工作采用过充的方式对三元锂电池电动汽车开展实体火灾试验,测量了电池包内部、汽车底盘、汽车表面、车厢内部和四周的温度及汽车周围的辐射热流强度等数据,并采用耗氧原理测量了试验过程中的火灾热释放速率。结果表明:在过充导致三元锂电池发生热失控后,从电池包释放的可燃气体迅速被引燃并形成喷射火焰,火焰喷射的水平距离约4 m,火焰迅速引燃汽车轮胎及底盘周围的其他可燃物,火势随后导致车窗玻璃相继破裂,引燃车厢内饰及座椅,整车发生剧烈燃烧。试验车辆着火后的火灾增长速率(α=0.98 kW/s^(2))远大于超快速火,火灾热释放速率的峰值达到约8 MW。距车辆外边缘0.5 m和1.0 m处的辐射热流强度峰值分别达到60~80 kW/m^(2)和30~35 kW/m^(2),可导致周围停靠的车辆着火,引发火灾向相邻车辆迅速蔓延。
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关键词
电动汽车
三元锂离子电池
过充
热失控
火灾蔓延
火灾热释放速率
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职称材料
过充导致磷酸铁锂电池电动汽车火灾的试验研究
3
作者
彭磊
倪照鹏
+6 位作者
于越
孙福鹏
夏修龙
张鹏
于泽阳
丁浩文
宗金辉
《消防科学与技术》
北大核心
2025年第5期590-599,共10页
过充是导致电动汽车着火的重要诱因之一。本文采用过充的方式对磷酸铁锂电池电动汽车开展实体火灾试验,测量了电池包内部、汽车底盘、汽车表面、车厢内部和四周的温度及汽车周围的辐射热流密度等数据,并采用耗氧原理测量了试验过程中的...
过充是导致电动汽车着火的重要诱因之一。本文采用过充的方式对磷酸铁锂电池电动汽车开展实体火灾试验,测量了电池包内部、汽车底盘、汽车表面、车厢内部和四周的温度及汽车周围的辐射热流密度等数据,并采用耗氧原理测量了试验过程中的火灾热释放速率。结果表明,磷酸铁锂电池电动汽车因过充导致热失控、继而引燃整车的火灾发展规律表现为:电池包热失控产生可燃气体在底盘下方聚集并着火,火焰迅速引燃底盘周围的可燃物和汽车轮胎,火势随即导致车窗玻璃相继破裂,引燃车厢内饰及座椅,随后整车发生剧烈燃烧。试验车辆着火后的火灾增长速率介于中速火和快速火之间,火灾热释放速率的峰值达到约5.5 MW。距车辆外边缘0.5 m和1.0 m处的最大辐射热流密度峰值分别达到50~60 kW/m^(2)和20~22 kW/m^(2),可引燃周围停靠的车辆。
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关键词
电动汽车
磷酸铁锂电池
过充
热失控
火灾蔓延
热释放速率
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职称材料
题名
电动汽车火灾热释放速率的对比分析研究
1
作者
张颖
彭磊
吴洪有
李冠男
机构
天津
泰达
消防
科技
有限公司
天津海泰消防科技中心
应急管理部
天津
消防
研究所
出处
《消防科学与技术》
北大核心
2025年第3期313-319,共7页
基金
天津市科技计划项目(课题)(23KPXMRC00270)。
文摘
通过电动汽车整车燃烧试验测量其火灾热释放速率和总热释放热量,分析了不同因素对电动汽车火灾热释放速率的影响,为全面了解电动汽车的火灾危险性、合理确定电动汽车及车库的灭火救援策略和防火技术措施提供支持。研究表明:过充方式诱导锂电池失控并引燃车辆的火灾发展速率,快于加热电池和外部火源的诱导方式。加热方式诱导三元锂电池引燃车辆与过充方式诱导磷酸铁锂电池引燃车辆的热释放速率发展趋势相当;当电动汽车底盘下方引火源为300 kW时,其火灾增长系数与中速火基本相当;当电动汽车底盘下方引火源为30 kW或车内引火源为5 kW时,其火灾增长系数与慢速火基本相当。相同型号的电动汽车因锂电池内部热失控形成的火灾,其最大热释放速率高于外部火源引发火灾的最大热释放速率,不同引燃模式的总热释放量基本相当。
关键词
电动汽车
锂电池
热失控
火灾蔓延
火灾热释放速率
Keywords
electric vehicle
lithium-ion battery
thermal runaway
fire spread
fire heat release rate
分类号
X913.4 [环境科学与工程—安全科学]
TM912 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
过充导致三元锂电池电动汽车火灾的试验研究
2
作者
彭磊
倪照鹏
于越
孙福鹏
夏修龙
张鹏
孙思博
机构
天津
泰达
消防
科技
有限公司
天津海泰消防科技中心
中国矿业大学安全工程学院
青岛特中和智慧
科技
有限公司
出处
《储能科学与技术》
北大核心
2025年第4期1484-1495,共12页
文摘
三元锂离子电池作为目前电动汽车的主要能源电池之一,在过充条件下触发热失控可能导致严重的火灾事故。本工作采用过充的方式对三元锂电池电动汽车开展实体火灾试验,测量了电池包内部、汽车底盘、汽车表面、车厢内部和四周的温度及汽车周围的辐射热流强度等数据,并采用耗氧原理测量了试验过程中的火灾热释放速率。结果表明:在过充导致三元锂电池发生热失控后,从电池包释放的可燃气体迅速被引燃并形成喷射火焰,火焰喷射的水平距离约4 m,火焰迅速引燃汽车轮胎及底盘周围的其他可燃物,火势随后导致车窗玻璃相继破裂,引燃车厢内饰及座椅,整车发生剧烈燃烧。试验车辆着火后的火灾增长速率(α=0.98 kW/s^(2))远大于超快速火,火灾热释放速率的峰值达到约8 MW。距车辆外边缘0.5 m和1.0 m处的辐射热流强度峰值分别达到60~80 kW/m^(2)和30~35 kW/m^(2),可导致周围停靠的车辆着火,引发火灾向相邻车辆迅速蔓延。
关键词
电动汽车
三元锂离子电池
过充
热失控
火灾蔓延
火灾热释放速率
Keywords
electric vehicle
NCM lithium-ion battery
overcharge
thermal runaway
fire spread
heat release rate
分类号
X932 [环境科学与工程—安全科学]
TM912 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
过充导致磷酸铁锂电池电动汽车火灾的试验研究
3
作者
彭磊
倪照鹏
于越
孙福鹏
夏修龙
张鹏
于泽阳
丁浩文
宗金辉
机构
天津
泰达
消防
科技
有限公司
天津海泰消防科技中心
中国矿业大学安全工程学院
青岛特中和智慧
科技
有限公司
河北工业大学土木与交通学院
出处
《消防科学与技术》
北大核心
2025年第5期590-599,共10页
文摘
过充是导致电动汽车着火的重要诱因之一。本文采用过充的方式对磷酸铁锂电池电动汽车开展实体火灾试验,测量了电池包内部、汽车底盘、汽车表面、车厢内部和四周的温度及汽车周围的辐射热流密度等数据,并采用耗氧原理测量了试验过程中的火灾热释放速率。结果表明,磷酸铁锂电池电动汽车因过充导致热失控、继而引燃整车的火灾发展规律表现为:电池包热失控产生可燃气体在底盘下方聚集并着火,火焰迅速引燃底盘周围的可燃物和汽车轮胎,火势随即导致车窗玻璃相继破裂,引燃车厢内饰及座椅,随后整车发生剧烈燃烧。试验车辆着火后的火灾增长速率介于中速火和快速火之间,火灾热释放速率的峰值达到约5.5 MW。距车辆外边缘0.5 m和1.0 m处的最大辐射热流密度峰值分别达到50~60 kW/m^(2)和20~22 kW/m^(2),可引燃周围停靠的车辆。
关键词
电动汽车
磷酸铁锂电池
过充
热失控
火灾蔓延
热释放速率
Keywords
electric vehicle
lithium iron phosphate battery
overcharge
thermal runaway
fire spread
heat release rate
分类号
X932 [环境科学与工程—安全科学]
TM912 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电动汽车火灾热释放速率的对比分析研究
张颖
彭磊
吴洪有
李冠男
《消防科学与技术》
北大核心
2025
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职称材料
2
过充导致三元锂电池电动汽车火灾的试验研究
彭磊
倪照鹏
于越
孙福鹏
夏修龙
张鹏
孙思博
《储能科学与技术》
北大核心
2025
0
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职称材料
3
过充导致磷酸铁锂电池电动汽车火灾的试验研究
彭磊
倪照鹏
于越
孙福鹏
夏修龙
张鹏
于泽阳
丁浩文
宗金辉
《消防科学与技术》
北大核心
2025
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