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基于响应面方法的汽车转向车轮定位参数优化设计
被引量：
5
1
作者
何森东
丁渭平
+2 位作者
王昊涵
杨明亮
李洪亮
《汽车技术》
北大核心
2007年第8期42-44,49,共4页
以多体动力学为基础,建立了某车型的整车虚拟样机模型,分析了转向车轮定位参数与转向回正性能具体量化指标之间的定量关系。采用响应面技术建立了两者之间的二阶响应面模型,通过最优化技术对二阶响应面模型进行了优化,并通过具体算例验...
以多体动力学为基础,建立了某车型的整车虚拟样机模型,分析了转向车轮定位参数与转向回正性能具体量化指标之间的定量关系。采用响应面技术建立了两者之间的二阶响应面模型,通过最优化技术对二阶响应面模型进行了优化,并通过具体算例验证了所提方法的有效性。
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关键词
转向
车轮定位参数
响应面方法
优化
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职称材料
题名
基于响应面方法的汽车转向车轮定位参数优化设计
被引量：
5
1
作者
何森东
丁渭平
王昊涵
杨明亮
李洪亮
机构
西南交通大学
天津市环科机动车技术开发有限公司
出处
《汽车技术》
北大核心
2007年第8期42-44,49,共4页
文摘
以多体动力学为基础,建立了某车型的整车虚拟样机模型,分析了转向车轮定位参数与转向回正性能具体量化指标之间的定量关系。采用响应面技术建立了两者之间的二阶响应面模型,通过最优化技术对二阶响应面模型进行了优化,并通过具体算例验证了所提方法的有效性。
关键词
转向
车轮定位参数
响应面方法
优化
Keywords
Steering,Wheel orientation parameters,Response surface method,Optimization
分类号
U463.42 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于响应面方法的汽车转向车轮定位参数优化设计
何森东
丁渭平
王昊涵
杨明亮
李洪亮
《汽车技术》
北大核心
2007
5
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