天津市地铁1号线工程设计简介

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作者 徐建平 张鸽平 《城市轨道交通研究》 2003年第4期87-87,共1页

天津市快速轨道系统共规划了6条线路,总长度153.2 km,路网密度0.42 km/km2.其中1号线方向居民出行的强度最大.因此,首选建设地铁1号线.

关键词 天津 地铁1号线 工程设计 工程介绍 工程规模

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冻融循环条件下土的融沉性质试验研究 被引量：70

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作者 梁波 张贵生 刘德仁 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期1213-1217,共5页

多年冻土地区路基病害主要由冻土土体在季节变化条件下的冻融循环造成的。因此,本文结合青藏铁路清水河、北麓河试验段土质条件,通过室内试验探讨和研究了不同土质在不同含水率、密实度、荷载条件下,反复冻融过程中的融沉特性。并探讨... 多年冻土地区路基病害主要由冻土土体在季节变化条件下的冻融循环造成的。因此,本文结合青藏铁路清水河、北麓河试验段土质条件,通过室内试验探讨和研究了不同土质在不同含水率、密实度、荷载条件下,反复冻融过程中的融沉特性。并探讨了循环融沉系数与融沉系数的关系及表达式,为进一步深化对融沉特性的认识提供了参考。 展开更多

关键词 冻土 冻融循环 融沉特性 融沉系数

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低碳氮比城市污水短程生物脱氮试验研究 被引量：29

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作者 邱兆富 周琪 +1 位作者 杨殿海 江建权 《工业水处理》 CAS CSCD 北大核心 2006年第11期35-38,共4页

在常温下对低碳氮比城市污水进行了短程生物脱氮中试研究。当进水COD为130￣210 mg/L、m(COD)∶m(TN)为3.2￣4.5、水温19￣23℃时,通过控制低氧曝气区的DO为0.2￣0.6 mg/L,在低氧—好氧(LO)和缺氧—低氧—好氧(ALO)两种工艺中均实现了... 在常温下对低碳氮比城市污水进行了短程生物脱氮中试研究。当进水COD为130￣210 mg/L、m(COD)∶m(TN)为3.2￣4.5、水温19￣23℃时,通过控制低氧曝气区的DO为0.2￣0.6 mg/L,在低氧—好氧(LO)和缺氧—低氧—好氧(ALO)两种工艺中均实现了短程硝化反硝化过程。当HRT为8 h、污泥回流比和内回流比分别为1和2、MLVSS为1 900 mg/L时,LO、ALO工艺的TN去除率分别达到64%和74%。 展开更多

关键词 城市污水 低溶解氧 短程硝化反硝化

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气动干扰对平行双幅断面气动导纳影响研究 被引量：6

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作者 周奇 朱乐东 +1 位作者 任鹏杰 刘文江 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第14期125-131,共7页

针对平行双幅桥梁存在的气动干扰现象,采用节段模型测力风洞方法研究气动干扰效应对双幅断面气动导纳影响。结果表明,由于气动干扰作用,双幅断面气动导纳与单幅断面气动导纳存在一定差别,尤其阻力气动导纳;相同外形断面产生的气动干扰... 针对平行双幅桥梁存在的气动干扰现象,采用节段模型测力风洞方法研究气动干扰效应对双幅断面气动导纳影响。结果表明,由于气动干扰作用,双幅断面气动导纳与单幅断面气动导纳存在一定差别,尤其阻力气动导纳;相同外形断面产生的气动干扰效应相似,不同外形断面产生的气动干扰效应不同;由于下游断面对上游断面气动干扰影响较弱,不同间距引起的气动干扰对上游断面气动导纳影响无明显规律;随间距的增大气动干扰对下游断面气动导纳影响逐渐减弱,间距足够大时,此影响可忽略不计。 展开更多

关键词 结构风工程 等效气动导纳 风洞试验 平行双幅断面 气动干扰效应

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某3跨连续箱梁桥的拆除方案设计 被引量：13

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作者 吴刚 华龙海 《世界桥梁》 北大核心 2011年第2期77-80,共4页

以某(18+26.4+18)m的3跨连续箱梁桥拆除施工为背景,提出利用贝雷梁和吊杆固定主梁,采用钻石钢线切割法将主梁切割成3段,利用架桥机调离中跨主梁移到空旷地带破碎,两侧边跨及中跨2 m余留段采用满堂支架就地破碎的拆除方案。为确保施工安... 以某(18+26.4+18)m的3跨连续箱梁桥拆除施工为背景,提出利用贝雷梁和吊杆固定主梁,采用钻石钢线切割法将主梁切割成3段,利用架桥机调离中跨主梁移到空旷地带破碎,两侧边跨及中跨2 m余留段采用满堂支架就地破碎的拆除方案。为确保施工安全,采用有限元软件分析施工中结构内力和变形。结果表明,贝雷梁下挠幅度较主梁大,造成两侧吊杆拉力大,中间吊杆拉力小,因此在起吊前对吊杆进行了预张拉,在起吊中过程进行吊杆轴力调整。该桥现已拆除完毕,整个过程安全可控。 展开更多

关键词 连续梁桥 箱形梁 旧桥 拆除 贝雷梁 吊杆 方案设计

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咬合桩止水帷幕在PBA暗挖隧道中的应用研究 被引量：6

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作者 秦东平 边可 +2 位作者 王伟东 李全才 聂金池 《都市快轨交通》 北大核心 2022年第4期135-139,181,共6页

结合北京地铁某线暗挖隧道咬合桩落底式止水帷幕试验工程,研究洞桩法暗挖隧道洞内有限空间条件下,塑性混凝土与钢筋混凝土咬合桩止水帷幕施工技术可行性,采用数值模拟、抽水试验等手段验证咬合桩帷幕的止水效果。结果表明:咬合桩渗透系... 结合北京地铁某线暗挖隧道咬合桩落底式止水帷幕试验工程,研究洞桩法暗挖隧道洞内有限空间条件下,塑性混凝土与钢筋混凝土咬合桩止水帷幕施工技术可行性,采用数值模拟、抽水试验等手段验证咬合桩帷幕的止水效果。结果表明:咬合桩渗透系数k=8.6×10^(-7)cm/s,满足设计要求,有良好的止水效果;帷幕实施前后稳定涌水量由2129 m^(3)/d变为6.8 m^(3)/d,止水效果明显;抽水试验前后外观测井水位标高无明显变化,现场开挖无渗水。研究成果验证了该技术方案及施工工艺满足工程建设需要,可为今后类似工程的设计和施工提供借鉴。 展开更多

关键词 轨道交通 咬合桩 止水效果 暗挖隧道 止水帷幕

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大型斜拉桥圆柱型桥塔的动力特性研究 被引量：1

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作者 杨晓蓉 王新歧 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2008年第2期231-237,共7页

根据大型斜拉桥圆柱型桥塔的结构特点,确定其主要动力特性是发生涡激振动.通过合理简化建立桥塔计算模型及其涡激振动方程,利用振型叠加原理求解振动微分方程,确定桥塔风致涡激共振时的稳态振动响应;由风致涡激振动理论及有关空气动力... 根据大型斜拉桥圆柱型桥塔的结构特点,确定其主要动力特性是发生涡激振动.通过合理简化建立桥塔计算模型及其涡激振动方程,利用振型叠加原理求解振动微分方程,确定桥塔风致涡激共振时的稳态振动响应;由风致涡激振动理论及有关空气动力学原理确定漩涡发放频率以及升力幅值;考虑桥塔的形状结构特点以及发生共振时的频率锁定现象确定锁定区域,理论分析和数值计算结果表明:幅频响应曲线的共振峰所占频域极窄,在百年一遇的风载荷作用下桥塔在发生风致涡激共振的情况下其响应幅值不大,结构处于安全的状态. 展开更多

关键词 圆柱型桥塔 动力特性 涡激共振 锁定区域

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循环活性污泥法处理生活污水的脱氮性能实验研究

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作者 汪艳宁 熊振湖 王秀朵 《安全与环境学报》 CAS CSCD 2003年第5期12-15,共4页

本文以城市生活污水为处理对象,通过在主反应器前设置缺氧选择器,同时改变运行周期和进水-曝气方式,研究CAST工艺的生物降解过程及脱氮机理,并考察该工艺去除有机碳和脱氮的性能。结果表明,CAST生物脱氮工艺中最佳周期为4h。其出水CODC... 本文以城市生活污水为处理对象,通过在主反应器前设置缺氧选择器,同时改变运行周期和进水-曝气方式,研究CAST工艺的生物降解过程及脱氮机理,并考察该工艺去除有机碳和脱氮的性能。结果表明,CAST生物脱氮工艺中最佳周期为4h。其出水CODCr质量浓度为61.80 mg/L,去除率为84.52％;出水TN质量浓度平均为25.17 mg/L,去除率为54.56％。非限制性曝气没有太大优势。建议采用限制性曝气与非连续性进水方式,以节约能耗和提高脱氮效果。 展开更多

关键词 环境工程 CAST工艺 生物脱氮 运行周期 进水方式 曝气方式

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阴离子交换膜表面改性方法的研究现状

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作者 撖博 张文娟 +1 位作者 马军 王执伟 《膜科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期98-104,共7页

离子交换膜已广泛应用于钨工业、氯碱工业、湿法冶金、医药、工业废水处理等领域.但是在实际应用中,离子交换膜由于本身特性仍存在许多不足,影响了工艺的大规模推广.例如,阴离子交换膜的正电性容易被天然水体中存在的胶体污染,从而降低... 离子交换膜已广泛应用于钨工业、氯碱工业、湿法冶金、医药、工业废水处理等领域.但是在实际应用中,离子交换膜由于本身特性仍存在许多不足,影响了工艺的大规模推广.例如,阴离子交换膜的正电性容易被天然水体中存在的胶体污染,从而降低了其处理效率.为克服阴离子交换膜存在的问题,总结了近几年国内外关于其表面改性的研究,详细介绍了几种常用的表面改性方法(吸附表面改性、电沉积表面改性、化学结合表面改性和等离子体表面改性)的原理、特点及其改性效果.研究表明,通过表面改性可以有效提高阴离子交换膜的抗污染能力、单价选择性和传输性能等,因此膜表面改性是提高膜性能的一个重要途径. 展开更多

关键词 阴离子交换膜 表面改性 单价选择性 抗污染 亲水性

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预应力桥梁竖向振动特性和地震反应分析 被引量：11

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作者 楼梦麟 洪婷婷 李强 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期173-178,共6页

基于模态摄动法和振型叠加法,建立了预应力桥梁竖向地震反应分析的计算方法.通过2个典型工程实例分析,讨论了桥梁竖向地震反应分析中的几个问题.算例结果表明:①预加力使桥梁的自振频率升高,影响主要体现在低阶自振频率上,随着振型阶序... 基于模态摄动法和振型叠加法,建立了预应力桥梁竖向地震反应分析的计算方法.通过2个典型工程实例分析,讨论了桥梁竖向地震反应分析中的几个问题.算例结果表明:①预加力使桥梁的自振频率升高,影响主要体现在低阶自振频率上,随着振型阶序的增加,预加力的影响变小.对于20m和32m跨度的预应力桥梁来说,竖向基频分别升高5.3%和6.3%,而第5阶竖向频率升高只有1%左右.②在地表波作用下预应力梁跨中截面弯矩减小约30%和25%,预加力提高了桥梁的抗震能力.③竖向地震反应中高阶振型的贡献可以忽略.④7度设防烈度下,在预应力桥梁跨中截面弯矩的荷载组合效应中,竖向地震作用效应所占比例分别达24.56%和26.15%,8度设防烈度时所占比例分别为38.93%和41.46%,说明在这类预应力桥梁抗震设计中应考虑竖向地震反应的影响. 展开更多

关键词 预应力桥梁 自振特性 竖向地震反应 模态摄动法

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基于粒度熵概念的贝壳砂颗粒破碎特性描述 被引量：10

11

作者 田海 孔令伟 赵翀 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1152-1159,共8页

对取自福建莆田湄洲湾海域的贝壳砂进行了不同围压、不同相对密度下的三轴排水剪切试验,同时考虑了尺寸效应的影响。依据试样试验前后粒径分布资料,在统计熵概念基础上提出颗粒破碎粒度熵模型对其破碎率进行了度量,并与Hardin颗粒破碎... 对取自福建莆田湄洲湾海域的贝壳砂进行了不同围压、不同相对密度下的三轴排水剪切试验,同时考虑了尺寸效应的影响。依据试样试验前后粒径分布资料,在统计熵概念基础上提出颗粒破碎粒度熵模型对其破碎率进行了度量,并与Hardin颗粒破碎模型进行了比较,结果表明:贝壳砂颗粒破碎率与围压、相对密度及试样尺寸均有关系,在相同试验条件下,贝壳砂颗粒破碎程度随着试样尺寸的增加而增大,随着围压的增加而增大;当相对密度较低时,颗粒破碎率呈增大趋势;相对密度增加到较高值时,颗粒破碎程度减弱;贝壳砂三轴压缩前后的级配曲线均可以通过粒度熵模型参数表征,其中相对基础熵参数(NB)较好地反映了颗粒破碎程度大小,破碎率愈高,NB值愈小,NB与Hardin破碎率存在显着的线性关系。贝壳砂颗粒破碎粒度熵参数能较好地描述其颗粒破碎行为,为岩土介质材料的颗粒破碎分析提供了一个新的量化指标。 展开更多

关键词 贝壳砂 颗粒破碎 粒度熵 三轴试验

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基于平均降雨量的路堤稳定可靠性分析 被引量：6

12

作者 王瑞钢 闫澍旺 +1 位作者 邓卫东 鲁航线 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第11期1733-1738,共6页

基于平均降雨量概念,考虑降雨的随机性,用改进的JC法和Monte Carlo模拟方法(MCSM)对公路路堤结构边坡进行了可靠度稳定对比分析,且考虑了随机变量为相关任意分布的情况编制了相应程序。根据实测数据,定量分析了路堤边坡土体因降雨而引... 基于平均降雨量概念,考虑降雨的随机性,用改进的JC法和Monte Carlo模拟方法(MCSM)对公路路堤结构边坡进行了可靠度稳定对比分析,且考虑了随机变量为相关任意分布的情况编制了相应程序。根据实测数据,定量分析了路堤边坡土体因降雨而引起的饱和度变化对土体强度参数的影响;此外,对路堤稳定敏感性因素及其可靠度的一些规律进行了一些研究。 展开更多

关键词 可靠度分析 路堤稳定 变量相关 平均降雨量 土体强度变化

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InSAR干涉图滤波方法比较 被引量：6

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作者 王兴旺 张启斌 +2 位作者 杨勇 侯争光 姜家庆 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2009年第17期8095-8097,8127,共4页

干涉条纹图滤波是合成孔径雷达干涉测量处理中不可缺少的重要环节。对干涉条纹图滤波的一个重要要求是在有效抑制噪声的同时尽可能地保持条纹的纹理信息。首先对干涉合成孔径雷达(InSAR)滤波方法进行分类,然后对基于局部统计自适应滤波... 干涉条纹图滤波是合成孔径雷达干涉测量处理中不可缺少的重要环节。对干涉条纹图滤波的一个重要要求是在有效抑制噪声的同时尽可能地保持条纹的纹理信息。首先对干涉合成孔径雷达(InSAR)滤波方法进行分类,然后对基于局部统计自适应滤波中的4种算法:Goldstein滤波I、NSAR干涉条纹图的复数空间自适应滤波、鲁棒加权圆周期滤波和正余弦滤波法滤波进行了研究,每种算法都给出了真实数据的处理结果,以比较各种处理算法的优缺点。并且用5种定量的评价指标比较和评价上述4种滤波方法的优劣。 展开更多

关键词 合成孔径雷达 干涉图滤波 评价指标

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简支铁路箱梁与轨道结构温度场仿真分析 被引量：6

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作者 刘柯 戴公连 朱乾坤 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期613-618,共6页

针对目前我国高速铁路中普遍采用的32 m简支箱梁与CRTS II型无砟轨道结构,基于传热学基本理论,考虑太阳辐射与对流换热,采用ANSYS有限元软件建立箱梁-无砟轨道温度场仿真分析模型,分析整个结构在典型时刻的温度分布特征,并研究无砟轨道... 针对目前我国高速铁路中普遍采用的32 m简支箱梁与CRTS II型无砟轨道结构,基于传热学基本理论,考虑太阳辐射与对流换热,采用ANSYS有限元软件建立箱梁-无砟轨道温度场仿真分析模型,分析整个结构在典型时刻的温度分布特征,并研究无砟轨道板、箱梁顶板、腹板和底板等典型位置处的温度随时间变化规律。基于温差最大时刻的结构温度分布,根据温度场数值仿真模型计算结果,拟合得到无砟轨道结构和无遮盖部分箱梁的竖向温度梯度分布模式,可为我国典型地区CRTS II型无砟轨道的温度应力计算提供参考。 展开更多

关键词 高速铁路 混凝土箱梁 无砟轨道 温度场 仿真分析

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城市化下的高速公路改扩建分析 被引量：9

15

作者 杨春风 苗大萍 靳灿章 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期197-204,共8页

随着我国城市规模的不断扩展,高速公路逐渐被城市所包围,成为城市进一步扩展的阻碍。因此,高速公路与经济、资源、环境、城市布局的协调将成为今后高速公路改扩建的主要目标。将以人为本、环境保护以及与城市发展协调为基础,分析高速公... 随着我国城市规模的不断扩展,高速公路逐渐被城市所包围,成为城市进一步扩展的阻碍。因此,高速公路与经济、资源、环境、城市布局的协调将成为今后高速公路改扩建的主要目标。将以人为本、环境保护以及与城市发展协调为基础,分析高速公路改扩建模式,并提出基于属性数学理论的一种综合的评价方法。构建"改建指标体系",运用属性测度区间模型对拟定高速公路改扩建方案进行评定。工程实证表明:该方法对规范和指导高速公路改扩建有很好的作用。 展开更多

关键词 高速公路 方案评价 属性层次模型 改建方案 新理念

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基于平面框架模型的肋式转向结构简化计算方法 被引量：2

16

作者 徐栋 张宇 邓锦平 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1497-1503,共7页

针对肋式转向结构的受力分析和配筋设计，提出了一种基于平面框架模型的简化计算方法，将转向块所在的箱梁节段转化为平面框架模型，其中顶板、腹板、底板转化为三自由度梁单元，转向结构网式划分为等效梁格．由于顶板、腹板的纵向长度... 针对肋式转向结构的受力分析和配筋设计，提出了一种基于平面框架模型的简化计算方法，将转向块所在的箱梁节段转化为平面框架模型，其中顶板、腹板、底板转化为三自由度梁单元，转向结构网式划分为等效梁格．由于顶板、腹板的纵向长度对转向结构受力影响很小，因此取为与转向结构同宽，此时平面框架模型如同倒置的简支T梁，平面框架模型中的底板纵向长度可以通过比拟规范中T梁的有效分布宽度确定，与空间网格模型、ANSYS实体模型的相比，简化方法在绝大多数情况下误差仅为5％-20％，且结果偏于安全．最后，将简化方法应用到国内的两座实桥中并与实桥配筋进行对比，发现实桥转向结构配筋量远大于计算值，配筋偏于安全．此简化方法同样适用于配置双层甚至多层转向管道的转向结构的配筋设计． 展开更多

关键词 体外预应力 转向结构 平面框架模型 配筋设计 简化计算

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水平地震激励下大跨度拱桥行波反应分析 被引量：3

17

作者 楼梦麟 李强 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2014年第4期29-34,共6页

以某大跨公路拱桥为例,通过数值计算,讨论水平地震激励下拱桥行波反应的特点和行波波速的影响。利用拱桥结构的对称性特点,提出了叠加正、反对称半拱桥一致地震反应模拟全拱桥行波地震反应的简化计算方法,数值计算结果验证了这一计算方... 以某大跨公路拱桥为例,通过数值计算,讨论水平地震激励下拱桥行波反应的特点和行波波速的影响。利用拱桥结构的对称性特点,提出了叠加正、反对称半拱桥一致地震反应模拟全拱桥行波地震反应的简化计算方法,数值计算结果验证了这一计算方法具有较高的计算精度,可推广应用于较为复杂的拱桥多点输入地震反应计算问题,便于工程技术人员应用。 展开更多

关键词 大跨度拱桥 水平行波输入 地震反应 对称性 简化方法

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区域城市化下高速公路改建策略 被引量：2

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作者 杨春风 苗大萍 靳灿章 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1559-1564,共6页

基于改进的耦合理论模型对高速公路与区域城市化进行协调度评价,并采用实例分析。研究结果表明:城市化发展远超出现有高速公路的承载能力和城市化所要求的高速公路应具有服务功能。这与现实状况相符,表明模型可信;并由此提出城市化背景... 基于改进的耦合理论模型对高速公路与区域城市化进行协调度评价,并采用实例分析。研究结果表明:城市化发展远超出现有高速公路的承载能力和城市化所要求的高速公路应具有服务功能。这与现实状况相符,表明模型可信;并由此提出城市化背景下高速公路改建策略。 展开更多

关键词 高速公路 城市化 耦合协调度 组合赋权 改建策略

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辽南地区绿色渔民住居营造策略探讨 被引量：2

19

作者 李世芬 赵琰 《大连理工大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2008年第3期87-91,共5页

文章基于对辽南地区渔民住居现状的调查与分析,归纳了渔民的生活、生产模式,提炼了传统住居的形态类型及其营造方法,并以当地特殊的地域与气候特征为依托,推演出绿色渔民住居的建构策略。

关键词 辽南地区 绿色渔民住居 形态类型 适应性 策略

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超高层钢筋混凝土结构梁柱节点的有限元分析

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作者 沈珉 佟景伟 +5 位作者 李鸿琦 岳澄 颜莓 赵素敏 王其昌 毕继成 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 1999年第3期389-392,共4页

应用多重多枝子结构方法，对超高层钢筋混凝土结构的梁柱不同强等级混凝土节点，在考虑复杂钢筋配置的情况下，进行了具有十万多个自由度的有限元分析，得到梁柱节点的混凝土和钢筋的应力分布及应力集中区范围，为梁柱节点的合理设计提... 应用多重多枝子结构方法，对超高层钢筋混凝土结构的梁柱不同强等级混凝土节点，在考虑复杂钢筋配置的情况下，进行了具有十万多个自由度的有限元分析，得到梁柱节点的混凝土和钢筋的应力分布及应力集中区范围，为梁柱节点的合理设计提供了重要的分析结果． 展开更多

关键词 超高层 钢筋混凝土结构 梁柱节点 有限元

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