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题名地铁9号曲尖轨道岔区建筑限界加宽量计算
被引量：2
- 1
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作者
温朋哲
耿浩
高士杰
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机构
天津市市政工程设计研究院轨道交通设计研究院
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出处
《都市快轨交通》
北大核心
2020年第3期92-96,共5页
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文摘
限界计算是地铁工程设计过程中较为繁琐的一项工作,直接关系到车辆运行安全。针对天津地铁6号线工程中应用9号曲尖轨道岔的情况,综合考虑车辆在道岔侧股运行时的几何偏移量、欠超高引起的动态偏移量、曲线轨道参数及车辆参数变化引起的车体横向位移量,计算并拟合B型车道岔区建筑限界加宽量图,为道岔区土建、结构设计提供理论依据。计算结果表明:B型车道岔外侧建筑限界加宽始于岔心前端25.75m处,最大加宽量为166 mm;道岔内侧加宽始于岔心前端22.55 m处,最大加宽量为429 mm。
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关键词
地铁
曲尖轨
9号道岔
建筑限界
加宽量
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Keywords
metro
curved switch rail
No.9 turnout
structure gauge
widening
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名100%低地板钢铝混合铆接车体疲劳强度评估
被引量：1
- 2
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作者
李祥涛
金希红
曾燕军
温朋哲
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机构
中车株洲电力机车有限公司
大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室
天津市市政工程设计研究院轨道交通设计研究院
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出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2019年第A01期291-294,共4页
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文摘
以某五模块100%低地板钢铝混合铆接车体为研究对象,基于HyperMesh14.0软件平台,建立五模块车体整车有限元模型。采用三维梁单元耦合节点自由度的方式对铰接器进行简化模拟,实现不同车体之间的连接。采用CERIG刚性单元对铆钉连接进行简化模拟,实现钢结构与铝合金结构之间的连接。根据VDV152标准制定车体疲劳强度分析载荷工况,采用ERRI B12/RP17报告给出的疲劳强度评估方法对车体结构疲劳强度进行评估。计算结果表明:五模块车体结构疲劳强度满足设计要求。
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关键词
100%低地板
钢铝混合车体
铆接
疲劳强度
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Keywords
100%low floor
steel-aluminum hybrid body
riveting
fatigue strength
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分类号
U482.1
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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