期刊文献+
共找到178篇文章
< 1 2 9 >
每页显示 20 50 100
市政设计院工程总承包模式研究 被引量:5
1
作者 牛白兰 鲁航线 《东南大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2015年第S1期44-45,共2页
随着工程总承包的不断发展,以设计单位为主导的工程总承包模式成为总承包发展的一个趋势。本文对市政设计院工程总承包模式进行研究,旨在结合市政设计院的特点,着手研究解决市政设计院工程总承包转型模式选择和组织结构设置等环节,为市... 随着工程总承包的不断发展,以设计单位为主导的工程总承包模式成为总承包发展的一个趋势。本文对市政设计院工程总承包模式进行研究,旨在结合市政设计院的特点,着手研究解决市政设计院工程总承包转型模式选择和组织结构设置等环节,为市政设计院向EPC总承包顺利转型提供切实可行的解决方案,从而快速跟上工程总承包业务发展的客观形势并加快与国际接轨的步伐,实现设计院的快速与可持续发展。 展开更多
关键词 工程总承包 EPC 转型模式 组织结构
在线阅读 下载PDF
天津地区地铁深基坑施工安全控制标准研究 被引量:25
2
作者 刘润 闫澍旺 +1 位作者 张启斌 王翠 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期1511-1517,共7页
软土地区的深基坑施工中,确定合理的基坑安全的控制标准至关重要。由于不可能通过现场的全比尺试验确定这一控制标准,为此以大量的工程实测数据为基础,准确确定模拟基坑施工过程的有限元分析模型和计算参数。通过数值模拟方法,实现对基... 软土地区的深基坑施工中,确定合理的基坑安全的控制标准至关重要。由于不可能通过现场的全比尺试验确定这一控制标准,为此以大量的工程实测数据为基础,准确确定模拟基坑施工过程的有限元分析模型和计算参数。通过数值模拟方法,实现对基坑破坏过程的研究。分别计算当基坑即将发生整体稳定破坏时,支护结构变形量与地表最大沉降量和坑深的比值,确定适合于天津地区地铁深基坑施工安全的控制标准。 展开更多
关键词 地铁 深基坑 稳定性 控制标准
在线阅读 下载PDF
天津地铁环线建设方案研究 被引量:5
3
作者 杨斌 魏佳 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第3期82-85,共4页
研究目的:随着天津地铁1、2、3、9号线的相继通车,各放射线之间乘客的转线需求迅速增加,本文依据天津市城市总体规划、天津市城市轨道交通线网规划,研究在天津市中环附近设置地铁环线的设计方案,以增强环线与放射线之间的有效连通,并为... 研究目的:随着天津地铁1、2、3、9号线的相继通车,各放射线之间乘客的转线需求迅速增加,本文依据天津市城市总体规划、天津市城市轨道交通线网规划,研究在天津市中环附近设置地铁环线的设计方案,以增强环线与放射线之间的有效连通,并为以后类似城市的地铁环线设计提供参考。研究结论:本文对地铁5、6号线组合环与地铁6、7号线组合环进行了对比分析,地铁5、6号线组合环把主要的客流集散点连接了起来,增强了环线和地铁1、2、3、9号线之间的轨道通达性,最终确定地铁5、6号线成环共线运营在技术上是可行的。以后地铁类似工程设计中,构成地铁组合环的两条或多条地铁线应具备建设标准和施工工期一致的前提条件,设计时应从客流分析、换乘节点、车辆基地等方面入手,使环线把主要的客流走廊和轨道枢纽连接起来,实现地铁环线功能的最大化。 展开更多
关键词 环线 组合 线网
在线阅读 下载PDF
天津地铁3号线营口道站施工设计难点 被引量:2
4
作者 王小宝 张宗韡 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第9期82-84,共3页
天津地铁3号线营口道站地处天津市商业繁华区,周围环境复杂,地下管线众多,交通繁忙,是天津地铁3号线中最复杂的站点之一。简单介绍了营口道站设计概况、工程地质条件等,着重从地下水处理、基坑安全、坐标放线以及交通疏解等方面对设计... 天津地铁3号线营口道站地处天津市商业繁华区,周围环境复杂,地下管线众多,交通繁忙,是天津地铁3号线中最复杂的站点之一。简单介绍了营口道站设计概况、工程地质条件等,着重从地下水处理、基坑安全、坐标放线以及交通疏解等方面对设计工作进行了分析和总结。施工效果表明,本设计对上述工程难点的解决是可靠的。 展开更多
关键词 地铁车站 设计难点 技术措施
在线阅读 下载PDF
天津地铁6号线三开道岔的应用研究 被引量:5
5
作者 孟凡铁 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第11期8-10,共5页
系统论述天津地铁6号线道岔选型,通过对三开道岔与普通道岔结构,侧向速度、导曲线半径、配线形式等经济和技术比较分析方法,定性和定量的阐述了地铁设计中根据车站周边房屋楼群、交通疏解、管线切改等周边环境的制约,选用三开道岔类型... 系统论述天津地铁6号线道岔选型,通过对三开道岔与普通道岔结构,侧向速度、导曲线半径、配线形式等经济和技术比较分析方法,定性和定量的阐述了地铁设计中根据车站周边房屋楼群、交通疏解、管线切改等周边环境的制约,选用三开道岔类型的合理性。结果表明:三开道岔虽磨耗较大,道岔配件和养护维修较复杂,但可避免或减少拆迁量、减少交通疏解干扰,在不经常运营的线路上应用具有一定的经济和社会效益。 展开更多
关键词 地铁 停车线 三开道岔
在线阅读 下载PDF
天津滨海新区重载交通工作区深度的分析 被引量:9
6
作者 李洪亮 王晓华 沈可 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第S1期158-161,共4页
提出我国现行路基设计规范中对动荷载的影响深度统一界定为1.5m深度的问题,认为其与轴载有一定关系,进而提出重载交通及工作区深度的定义,并以天津滨海地区高等级道路建设为工程实例,以该地区的典型地质条件、交通轴载、路面结构为模型... 提出我国现行路基设计规范中对动荷载的影响深度统一界定为1.5m深度的问题,认为其与轴载有一定关系,进而提出重载交通及工作区深度的定义,并以天津滨海地区高等级道路建设为工程实例,以该地区的典型地质条件、交通轴载、路面结构为模型,计算分析不同轴载的路基工作区深度,得出标准轴载工作区深度为1.5m,重载交通工作区深度为2.5m的结论。 展开更多
关键词 重载交通 工作区深度 影响深度判别标准 车辆轴载
在线阅读 下载PDF
泡沫流态粉煤灰的配合比设计与性能研究 被引量:3
7
作者 孙吉书 路旭 +1 位作者 李洪亮 杨春风 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第1期352-358,共7页
为解决软土地基上修建高速公路时常出现的较大沉降及路桥衔接处差异沉降引起的桥头跳车等工程问题,同时着重考虑节能环保,达到节约建筑材料的目的,提出并设计了泡沫流态粉煤灰这一新型轻质建筑材料。通过系统的试验,在材料配合比初步设... 为解决软土地基上修建高速公路时常出现的较大沉降及路桥衔接处差异沉降引起的桥头跳车等工程问题,同时着重考虑节能环保,达到节约建筑材料的目的,提出并设计了泡沫流态粉煤灰这一新型轻质建筑材料。通过系统的试验,在材料配合比初步设计的基础上,分析了泡沫流态粉煤灰的密度、抗压强度、水稳定性、冻融稳定性等技术性能,以及配合比对材料各项技术指标的影响规律,提出了三种推荐采用的泡沫流态粉煤灰配合比。试验结果表明:发泡剂、水泥的掺入量、含水量均对泡沫流态粉煤灰的技术性能具有显著影响;当发泡剂含量从0增加到含水量的1/30时,泡沫流态粉煤灰的干密度、7 d龄期抗压强度、水稳定系数和冻融稳定系数(BDR)分别降低了23%、50%、10%~15%和20%左右;当水泥含量8%提高至20%时,7 d龄期抗压强度、水稳定系数和冻融稳定系数(BDR)分别提高了58.1%、38.2%和20.9%;当含水量从40%提高至60%时,干密度降低了约25%,推荐配合比的泡沫流态粉煤灰干密度比普通土低40%以上。表明泡沫流态粉煤灰是一种良好的轻质建筑材料。 展开更多
关键词 公路工程 建筑材料 性能 试验 泡沫流态粉煤灰 配合比设计 强度
在线阅读 下载PDF
EPC工程总承包项目运作模式及其适用性研究 被引量:21
8
作者 武菲菲 鲁航线 《东南大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2015年第S1期65-66,共2页
工程总承包模式在我国的发展至今已经有近三十年,近几年随着国家相关政策文件的发布,采用工程总承包模式的项目日益增多,本文对于工程总承包模式的发展及现状进行了总结与分析,并着重介绍了EPC工程总承包模式的运作模式及适用性,为工程... 工程总承包模式在我国的发展至今已经有近三十年,近几年随着国家相关政策文件的发布,采用工程总承包模式的项目日益增多,本文对于工程总承包模式的发展及现状进行了总结与分析,并着重介绍了EPC工程总承包模式的运作模式及适用性,为工程建设项目是否采用EPC工程总承包模式提供了理论依据。 展开更多
关键词 项目管理 工程总承包 运作模式 EPC
在线阅读 下载PDF
天津滨海软土蠕变参数及路基沉降效应分析 被引量:16
9
作者 谭儒蛟 焦宇杰 徐文杰 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期67-73,共7页
天津滨海新区分布发育较厚的海相沉积成因软土层,软土路基在长期运营过程中,常常出现较大的工后沉降。本文针对滨海软土进行一维压缩蠕变试验,求取其时间硬化蠕变模型参数,进而通过ABAQUS软件实现线性DruckerPrager模型和时间硬化蠕变... 天津滨海新区分布发育较厚的海相沉积成因软土层,软土路基在长期运营过程中,常常出现较大的工后沉降。本文针对滨海软土进行一维压缩蠕变试验,求取其时间硬化蠕变模型参数,进而通过ABAQUS软件实现线性DruckerPrager模型和时间硬化蠕变模型的耦合计算,总结分析了滨海软土路基长期沉降变形过程中的固结-蠕变效应。研究结论表明,排水条件是软土固结-蠕变作用效应的控制性因素,在不设置排水板的条件下蠕变对总沉降量的影响十分显著,是否考虑蠕变作用会给总沉降量计算结果带来近20%左右的误差;软土地基内部排水通道的合理设置和畅通有效是关系软基处理效果的关键点;路基填筑施工过程中,应控制填土速率以避免在饱和软弱地基土内产生较大的超静孔压。 展开更多
关键词 软土 时间硬化模型 蠕变参数 固结-蠕变 路基沉降
在线阅读 下载PDF
天津地铁6号线终点站折返线方案综析 被引量:8
10
作者 杨斌 魏佳 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第11期91-94,100,共5页
研究目的:为提高地铁终点站折返线的折返能力,文章以天津地铁6号线双港车辆段站的折返线方案为例,通过对天津地铁已建成和在建地铁终点站折返线的设置型式进行优缺点分析,经过技术方案比选和折返能力的计算,最终确定天津地铁6号线双港... 研究目的:为提高地铁终点站折返线的折返能力,文章以天津地铁6号线双港车辆段站的折返线方案为例,通过对天津地铁已建成和在建地铁终点站折返线的设置型式进行优缺点分析,经过技术方案比选和折返能力的计算,最终确定天津地铁6号线双港车辆段站折返线的设置型式。研究结论:终点站站后折返线的设置应根据规划地形条件,以工程难易程度、折返能力、运营灵活性、客运业务组织、运营灵活性、远期路网发展等因素为主要技术指标,进行综合经济技术比较,选择合理的折返方案。 展开更多
关键词 折返线 车站 综合方案
在线阅读 下载PDF
天津某住宅区降雨径流颗粒粒径分布及污染物赋存形态 被引量:11
11
作者 谢尚宇 邱春生 +5 位作者 张昱 王晨晨 王少坡 孙力平 赵乐军 宋现财 《环境科学研究》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期566-573,共8页
为考察城市不同下垫面降雨径流中颗粒粒径分布及与污染物的关系,2020年7—8月在相同降雨条件下对天津市某居民区油毡屋面、塑钢屋面、水泥瓦屋面和沥青路面的6场降雨事件进行采样,分析降雨径流污染特征及颗粒物分布.结果表明:①沥青路... 为考察城市不同下垫面降雨径流中颗粒粒径分布及与污染物的关系,2020年7—8月在相同降雨条件下对天津市某居民区油毡屋面、塑钢屋面、水泥瓦屋面和沥青路面的6场降雨事件进行采样,分析降雨径流污染特征及颗粒物分布.结果表明:①沥青路面降雨径流中悬浮颗粒物(suspended solids,SS)浓度最高,与油毡屋面、塑钢屋面和水泥瓦屋面径流SS浓度在统计上有显著差异(P<0.05);②不同下垫面降雨径流中颗粒物粒径主要分布在10~200μm之间,4种下垫面中值粒径(D_(50))浓度在计量上均有显著差异(P<0.05);③粒径在10~50μm的颗粒物占比最大,在油毡屋面、塑钢屋面、水泥瓦屋面和沥青路面径流中占比分别为30.95%、25.53%、30.41%和50.47%,粒径大于300μm的颗粒物体积分数占比最小;④降雨径流中颗粒物是污染物的主要载体,径流中化学需氧量(COD)和总磷(TP)主要以颗粒态形式存在,而总氮(TN)主要以溶解态形式存在.通过对降雨径流中颗粒物粒径分布和污染物赋存形态的研究,以期为城市径流污染控制及雨水净化方法的选取提供数据支撑. 展开更多
关键词 降雨径流 下垫面 颗粒物 污染物 粒径分布
在线阅读 下载PDF
天津滨海新区典型软土地基强夯法有限元分析 被引量:6
12
作者 王晓平 朱海涛 +2 位作者 李忠献 苑红凯 王新岐 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2014年第2期105-111,共7页
针对中国天津滨海新区典型软土地基强夯法适用效果进行了有限元分析。采用有限元计算分析软件ABAQUS的显式分析模块,建立夯锤对土体冲击作用分析模型,计算分析获得冲击过程地基表面的接触力时程,将其作为强夯数值模拟的荷载输入模型,运... 针对中国天津滨海新区典型软土地基强夯法适用效果进行了有限元分析。采用有限元计算分析软件ABAQUS的显式分析模块,建立夯锤对土体冲击作用分析模型,计算分析获得冲击过程地基表面的接触力时程,将其作为强夯数值模拟的荷载输入模型,运用有限差分软件FLAC 3D对天津滨海新区典型软土地基土体进行了单点多次夯击分析。结果表明:随着夯击次数的增加,单点夯击沉降量不断减小而累计夯击沉降量逐渐增大,8次夯击后累计夯击沉降量趋于一个稳定值;强夯作用后土体的孔隙水压和土体竖向应力呈半球状分布,在埋深方向上先增大后减小,在埋深5m处孔隙水压和竖向应力已很小,单点多次夯击最有效影响埋深大致在5m范围内;该研究结论对相关的强夯工程具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 强夯法 软土地基 有限元分析 数值模拟 ABAQUS FLAC 3D 孔隙水压
在线阅读 下载PDF
建设节约型景观 彰显地域性特色——天津外环绿化带景观营造
13
作者 王信权 王凯林 《黑龙江生态工程职业学院学报》 2009年第3期7-8,共2页
通过分析天津外环绿化带的历史成因和现状,提出具体的解决对策。同时在新的历史条件下,对于营造节约型、具有地域特色的外环景观带提供了一些思路。
关键词 防护林带 节约 地域性 外环 绿化景观带
在线阅读 下载PDF
天津桥园公园建设的地域性探索
14
作者 王信权 王凯林 《黑龙江生态工程职业学院学报》 2009年第4期11-12,共2页
在"全球化"日趋扩大之际,城市面貌日益趋同,百城一面、千街一景现象越来越严重。塑造景观建设的"地域性"显得尤为迫切,地方的才是民族的,民族的才是世界的,城市景观的"地域性"是天津桥园公园建设的探索... 在"全球化"日趋扩大之际,城市面貌日益趋同,百城一面、千街一景现象越来越严重。塑造景观建设的"地域性"显得尤为迫切,地方的才是民族的,民族的才是世界的,城市景观的"地域性"是天津桥园公园建设的探索之路。 展开更多
关键词 景观 全球化 地域性 取样
在线阅读 下载PDF
鲢鱼对淡水浮游植物的抑制作用研究 被引量:15
15
作者 郎宇鹏 朱琳 +4 位作者 刘春光 李涛 朱小山 赵乐军 孙红文 《农业环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第B09期683-686,共4页
为分析滤食性鲢鱼对浮游植物的控制作用,分别在室内(30L水箱)和室外(2m×2m×1.5m试验池)对鲢鱼的滤食作用进行了试验研究。结果表明,鲢鱼对蓝藻和桡足类浮游动物均具有一定的抑制作用;室内27~35g.m-3,室外50g.m-3的鲢鱼投放... 为分析滤食性鲢鱼对浮游植物的控制作用,分别在室内(30L水箱)和室外(2m×2m×1.5m试验池)对鲢鱼的滤食作用进行了试验研究。结果表明,鲢鱼对蓝藻和桡足类浮游动物均具有一定的抑制作用;室内27~35g.m-3,室外50g.m-3的鲢鱼投放密度使蓝藻在浮游植物中所占比例明显下降;鲢鱼对浮游植物的摄食率随藻类密度增大而升高。投放鲢鱼是控制富营养化水体中蓝藻水华的有效措施之一。 展开更多
关键词 鲢鱼 浮游植物 富营养化 生物操纵 蓝藻 桡足类
在线阅读 下载PDF
温拌再生沥青混合料的路用性能研究 被引量:56
16
作者 孙吉书 肖田 +1 位作者 杨春风 靳灿章 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第2期250-253,共4页
研究了Sasobit掺入量对沥青黏度的影响,确定了温拌沥青混合料的拌和温度;试验研究了当废旧沥青混合料掺入量为0%~60%时,温拌再生沥青混合料的高温性能、低温性能及水稳定性,并与热拌沥青混合料的技术指标进行了比较;分析了废旧沥青混... 研究了Sasobit掺入量对沥青黏度的影响,确定了温拌沥青混合料的拌和温度;试验研究了当废旧沥青混合料掺入量为0%~60%时,温拌再生沥青混合料的高温性能、低温性能及水稳定性,并与热拌沥青混合料的技术指标进行了比较;分析了废旧沥青混合料掺入量对温拌再生沥青混合料性能的影响。研究结果表明:Sasobit可显著降低沥青的黏度,从而降低沥青混合料的拌和与压实温度;温拌再生沥青混合料的各项技术指标均满足规范的要求,可以用于各种路面结构中。 展开更多
关键词 道路工程 温拌 再生沥青混合料 试验研究
在线阅读 下载PDF
高含水率碱渣的强度特性试验研究 被引量:18
17
作者 严驰 宋旭坤 +3 位作者 朱平 孙红月 李亚坡 张俊烽 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期1683-1688,共6页
目前碱渣大量的用于填筑工程,碱渣的强度特性是分析碱渣地基沉降变形的关键。以不同条件的碱渣三轴试验为基础,研究了碱渣的强度变形特性,并且分析了碱渣强度产生的机理。结果表明:碱渣的强度随着含水率、干密度及龄期的变化而变化,碱... 目前碱渣大量的用于填筑工程,碱渣的强度特性是分析碱渣地基沉降变形的关键。以不同条件的碱渣三轴试验为基础,研究了碱渣的强度变形特性,并且分析了碱渣强度产生的机理。结果表明:碱渣的强度随着含水率、干密度及龄期的变化而变化,碱渣抗剪强度的最大值不在最优含水率处,这与一般土不同。碱渣强度最大时,黏聚力起主要作用。 展开更多
关键词 碱渣 含水率 干密度 龄期 三轴试验 强度特性
在线阅读 下载PDF
大直径盾构隧道扩挖地铁车站的力学性能研究 被引量:33
18
作者 丁德云 鲁卫东 +2 位作者 杨秀仁 刘维宁 颜莓 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S2期281-287,共7页
日益复杂的地铁建设环境使得地铁线路布置困难、施工风险加大,同时对施工方法也提出了更为严格的要求。采用大直径盾构建造地铁单洞双线区间并在盾构隧道基础上小规模扩挖形成车站是解决复杂环境下地铁建设的一种新思路。以北京地铁14... 日益复杂的地铁建设环境使得地铁线路布置困难、施工风险加大,同时对施工方法也提出了更为严格的要求。采用大直径盾构建造地铁单洞双线区间并在盾构隧道基础上小规模扩挖形成车站是解决复杂环境下地铁建设的一种新思路。以北京地铁14号线高家园站为背景,提出了在外径10m的大直径盾构隧道基础上采用CRD(CrossDiaphragm)法扩挖地铁车站的两种方案,利用"地层-结构"相互作用有限元法模拟了车站扩挖施工过程,研究了结构体系的受力转换规律。结果表明:在扩挖施工中,结构受力转换频繁;结构体系的最大轴向应力位置由管片环转移到初期支护,最大剪应力位置转移到封顶块管片;管片环由受压状态为主转向受剪状态为主,初期支护、中隔板、梁柱及临时支撑以受压状态为主;封顶块管片和顶梁上部翼缘处的应力较大,应对这些位置进行加强处理。 展开更多
关键词 大直径盾构隧道 地铁车站 扩挖 CRD法
在线阅读 下载PDF
红黏土-混凝土结构接触面残余强度特性试验研究 被引量:18
19
作者 成浩 陈晓斌 +2 位作者 张家生 李键 张标 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期2458-2464,共7页
进行红黏土与混凝土结构接触面大型直剪试验,研究粗糙度对接触面残余强度的影响。试验结果表明:红黏土-混凝土结构接触面剪切应力-剪切位移曲线特征为应变软化型,结构面粗糙度增加能够明显提高接触面残余剪切强度,但这种影响随法向应力... 进行红黏土与混凝土结构接触面大型直剪试验,研究粗糙度对接触面残余强度的影响。试验结果表明:红黏土-混凝土结构接触面剪切应力-剪切位移曲线特征为应变软化型,结构面粗糙度增加能够明显提高接触面残余剪切强度,但这种影响随法向应力的增大而逐渐弱化;接触面残余摩擦因数(即残余强度与法向应力比值)随粗糙度增大而增大,最终接近或者超过土体内部残余摩擦因数,此时,接触面的剪切破坏发生在土体内部;结构面粗糙度对接触面的残余黏聚力的影响较大,而对残余摩擦角的影响较小。 展开更多
关键词 粗糙度 结构接触面 大型直剪试验 残余强度
在线阅读 下载PDF
反倾岩体边坡变形机制与稳定性评价研究综述 被引量:38
20
作者 谭儒蛟 杨旭朝 胡瑞林 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S2期479-484,523,共7页
随着人类工程活动的日益频繁及范围的扩大,在国内外的水利水电、矿山、铁路、城市环境灾害等方面都出现了大量反倾向边坡失稳破坏的灾难性事故,然而这种广泛存在的反倾向岩体边坡的工程地质问题在二十世纪六十年代初才逐步被人们认识到... 随着人类工程活动的日益频繁及范围的扩大,在国内外的水利水电、矿山、铁路、城市环境灾害等方面都出现了大量反倾向边坡失稳破坏的灾难性事故,然而这种广泛存在的反倾向岩体边坡的工程地质问题在二十世纪六十年代初才逐步被人们认识到和加以研究。本文就国内外反倾岩体边坡变形机制与规律认识,以及解析解、数值模拟和物理模拟等稳定性评价方法的研究进展进行了系统总结,对有待深入思考的问题和可能的研究途径进行了探讨。 展开更多
关键词 反倾岩体 变形机制 解析法 数值模拟 物理模拟 稳定性评价
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 9 下一页 到第
使用帮助 返回顶部