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天津市市政工程设计研究院
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《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期F0003-F0003,共1页
天津市市政工程设计研究院创建于1949年10月,具备市政行业甲级、公路行业(公路、特大桥梁)甲级、建筑行业建筑工程甲级、风景园林工程专项甲级、城市规划乙级设计资质及工程总承包、工程咨询、
关键词 设计研究院 市政工程 天津市 公路行业 工程总承包 市政行业 特大桥梁 建筑工程
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天津市市政工程设计研究院
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《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第10期F0002-F0002,共1页
天津市市政工程设计研究院创建于1949年10月.具备市政行业甲级、公路行业(公路、特大桥梁)甲级、建筑行业建筑工程甲级、风景园林工程专项甲级、城市规划乙级设计资质及工程总承包、工程咨询、工程测量、工程勘察综合类甲级资质,同... 天津市市政工程设计研究院创建于1949年10月.具备市政行业甲级、公路行业(公路、特大桥梁)甲级、建筑行业建筑工程甲级、风景园林工程专项甲级、城市规划乙级设计资质及工程总承包、工程咨询、工程测量、工程勘察综合类甲级资质,同时享有对外经营权,设有博士后科研工作站,是全国最具实力的市政工程设计研究院之一。 展开更多
关键词 设计研究院 市政工程 天津市 博士后科研工作站 公路行业 设计资质 工程总承包 市政行业
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天津市地铁1号线工程设计简介
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作者 徐建平 张鸽平 《城市轨道交通研究》 2003年第4期87-87,共1页
天津市快速轨道系统共规划了6条线路,总长度153.2 km,路网密度0.42 km/km2.其中1号线方向居民出行的强度最大.因此,首选建设地铁1号线.
关键词 天津 地铁1号线 工程设计 工程介绍 工程规模
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天津市永乐桥桥梁景观设计 被引量:8
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作者 王卿 王凯 《世界桥梁》 北大核心 2010年第4期12-15,共4页
天津市永乐桥是一座建有摩天轮的桥梁,全长600 m。空间上,该桥分2层,上层为机动车道,在中央分隔带开辟摩天轮通过口;下层为人行桥,包含多功能复合空间结构体系;踏步和坡道的面积占据大部分桥区堤岸区域。色彩上,塔腿、轮圈和桥体以象牙... 天津市永乐桥是一座建有摩天轮的桥梁,全长600 m。空间上,该桥分2层,上层为机动车道,在中央分隔带开辟摩天轮通过口;下层为人行桥,包含多功能复合空间结构体系;踏步和坡道的面积占据大部分桥区堤岸区域。色彩上,塔腿、轮圈和桥体以象牙白色为主色调,轿厢为暗红色,堤岸基本色调为灰色。细节上,在桥体外侧安装通长的金属装饰板,栏杆和装饰板组成"L"形造型;墩柱造型圆润柔美;商业空间的建筑立面采用连续的玻璃幕墙;堤岸以花岗岩为主材,在墙体表面以瓦片立砌的形式进行装饰。 展开更多
关键词 天津市 桥梁景观设计 Tianjin City 金属装饰板 摩天轮 空间结构体系 堤岸 中央分隔带 多功能复合 造型 商业空间 主色调 桥体 墙体表面 建筑立面 机动车道 玻璃幕墙 象牙白 人行桥 花岗岩
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市政设计院工程总承包模式研究 被引量:5
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作者 牛白兰 鲁航线 《东南大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2015年第S1期44-45,共2页
随着工程总承包的不断发展,以设计单位为主导的工程总承包模式成为总承包发展的一个趋势。本文对市政设计院工程总承包模式进行研究,旨在结合市政设计院的特点,着手研究解决市政设计院工程总承包转型模式选择和组织结构设置等环节,为市... 随着工程总承包的不断发展,以设计单位为主导的工程总承包模式成为总承包发展的一个趋势。本文对市政设计院工程总承包模式进行研究,旨在结合市政设计院的特点,着手研究解决市政设计院工程总承包转型模式选择和组织结构设置等环节,为市政设计院向EPC总承包顺利转型提供切实可行的解决方案,从而快速跟上工程总承包业务发展的客观形势并加快与国际接轨的步伐,实现设计院的快速与可持续发展。 展开更多
关键词 工程总承包 EPC 转型模式 组织结构
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天津地区地铁深基坑施工安全控制标准研究 被引量:25
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作者 刘润 闫澍旺 +1 位作者 张启斌 王翠 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期1511-1517,共7页
软土地区的深基坑施工中,确定合理的基坑安全的控制标准至关重要。由于不可能通过现场的全比尺试验确定这一控制标准,为此以大量的工程实测数据为基础,准确确定模拟基坑施工过程的有限元分析模型和计算参数。通过数值模拟方法,实现对基... 软土地区的深基坑施工中,确定合理的基坑安全的控制标准至关重要。由于不可能通过现场的全比尺试验确定这一控制标准,为此以大量的工程实测数据为基础,准确确定模拟基坑施工过程的有限元分析模型和计算参数。通过数值模拟方法,实现对基坑破坏过程的研究。分别计算当基坑即将发生整体稳定破坏时,支护结构变形量与地表最大沉降量和坑深的比值,确定适合于天津地区地铁深基坑施工安全的控制标准。 展开更多
关键词 地铁 深基坑 稳定性 控制标准
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天津滨海新区超长钻孔灌注桩原位试验研究 被引量:16
7
作者 穆保岗 龚维明 黄思勇 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期268-271,共4页
在天津滨海新区地区采用自平衡测试技术对90 m超长钻孔灌注桩进行原位测试。测试发现桩身轴力分布与荷载箱位置有关,桩在总体位移较小的情况下失去承载能力。桩侧摩阻力发挥所需位移较小且有突变性,桩端阻力则基本不能得到发挥,超长桩... 在天津滨海新区地区采用自平衡测试技术对90 m超长钻孔灌注桩进行原位测试。测试发现桩身轴力分布与荷载箱位置有关,桩在总体位移较小的情况下失去承载能力。桩侧摩阻力发挥所需位移较小且有突变性,桩端阻力则基本不能得到发挥,超长桩在承载力设计时应谨慎考虑桩端阻力。 展开更多
关键词 自平衡测试 Q—s曲线 桩身轴力分布 阻力发挥 等效转换
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Evotherm温拌沥青混合料两阶段设计方法应用研究 被引量:12
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作者 李正中 魏如喜 +1 位作者 宋晓燕 马涛 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第4期610-613,700,共5页
分析Evotherm温拌技术工作原理及其混合料设计现状,提出了两阶段设计法;基于沥青用量及试验温度双参数体系,在热拌混合料设计基础上对Evotherm温拌混合料进行材料组成设计,并以成型试件体积参数基本相等来确定施工控制温度;采用该方法在... 分析Evotherm温拌技术工作原理及其混合料设计现状,提出了两阶段设计法;基于沥青用量及试验温度双参数体系,在热拌混合料设计基础上对Evotherm温拌混合料进行材料组成设计,并以成型试件体积参数基本相等来确定施工控制温度;采用该方法在GTM方式下对Evotherm温拌SBS改性沥青混合料进行应用研究。试验表明:所设计的Evotherm温拌改性沥青混合料的路用性能整体上优于同类型热拌混合料,而且,该方法将温拌混合料材料设计与热拌混合料相结合,能够有效避免现行设计方法存在的风险,对其他温拌技术具有普适意义。 展开更多
关键词 Evotherm温拌技术 沥青混合料 配比设计 应用
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基于GTM法的温拌胶粉改性沥青混合料设计研究 被引量:7
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作者 李正中 魏如喜 +2 位作者 宋晓燕 朱涵 马涛 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期968-974,共7页
采用GTM(旋转试验机)法,以试件体积参数相等为判据,综合确定Evotherm温拌胶粉改性沥青混合料的适宜成型温度和拌和温度.采用两阶段设计法,基于双参数体系,以热拌胶粉改性沥青混合料配比设计数据为基础,对Evotherm温拌胶粉改性沥青混合... 采用GTM(旋转试验机)法,以试件体积参数相等为判据,综合确定Evotherm温拌胶粉改性沥青混合料的适宜成型温度和拌和温度.采用两阶段设计法,基于双参数体系,以热拌胶粉改性沥青混合料配比设计数据为基础,对Evotherm温拌胶粉改性沥青混合料沥青用量和试验温度进行设计,从材料组成和体积参数两方面来双重保证其路用性能.然后,对所设计的Evotherm温拌胶粉改性沥青混合料进行路用性能试验并与对应的热拌胶粉改性沥青混合料对比分析.结果表明:与马歇尔法相比,GTM法可以降低Evotherm温拌胶粉改性沥青混合料的适宜成型温度;GTM法所设计的Evotherm温拌胶粉改性沥青混合料的高、低温性能及抗水损害性能均优于热拌胶粉改性沥青混合料,而且,其抗压回弹模量与热拌胶粉改性沥青混合料基本相当,不影响路面结构设计. 展开更多
关键词 GTM(旋转试验机) Evotherm温拌技术 胶粉改性沥青混合料 设计研究
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泡沫流态粉煤灰的配合比设计与性能研究 被引量:3
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作者 孙吉书 路旭 +1 位作者 李洪亮 杨春风 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第1期352-358,共7页
为解决软土地基上修建高速公路时常出现的较大沉降及路桥衔接处差异沉降引起的桥头跳车等工程问题,同时着重考虑节能环保,达到节约建筑材料的目的,提出并设计了泡沫流态粉煤灰这一新型轻质建筑材料。通过系统的试验,在材料配合比初步设... 为解决软土地基上修建高速公路时常出现的较大沉降及路桥衔接处差异沉降引起的桥头跳车等工程问题,同时着重考虑节能环保,达到节约建筑材料的目的,提出并设计了泡沫流态粉煤灰这一新型轻质建筑材料。通过系统的试验,在材料配合比初步设计的基础上,分析了泡沫流态粉煤灰的密度、抗压强度、水稳定性、冻融稳定性等技术性能,以及配合比对材料各项技术指标的影响规律,提出了三种推荐采用的泡沫流态粉煤灰配合比。试验结果表明:发泡剂、水泥的掺入量、含水量均对泡沫流态粉煤灰的技术性能具有显著影响;当发泡剂含量从0增加到含水量的1/30时,泡沫流态粉煤灰的干密度、7 d龄期抗压强度、水稳定系数和冻融稳定系数(BDR)分别降低了23%、50%、10%~15%和20%左右;当水泥含量8%提高至20%时,7 d龄期抗压强度、水稳定系数和冻融稳定系数(BDR)分别提高了58.1%、38.2%和20.9%;当含水量从40%提高至60%时,干密度降低了约25%,推荐配合比的泡沫流态粉煤灰干密度比普通土低40%以上。表明泡沫流态粉煤灰是一种良好的轻质建筑材料。 展开更多
关键词 公路工程 建筑材料 性能 试验 泡沫流态粉煤灰 配合比设计 强度
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EPC工程总承包项目运作模式及其适用性研究 被引量:21
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作者 武菲菲 鲁航线 《东南大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2015年第S1期65-66,共2页
工程总承包模式在我国的发展至今已经有近三十年,近几年随着国家相关政策文件的发布,采用工程总承包模式的项目日益增多,本文对于工程总承包模式的发展及现状进行了总结与分析,并着重介绍了EPC工程总承包模式的运作模式及适用性,为工程... 工程总承包模式在我国的发展至今已经有近三十年,近几年随着国家相关政策文件的发布,采用工程总承包模式的项目日益增多,本文对于工程总承包模式的发展及现状进行了总结与分析,并着重介绍了EPC工程总承包模式的运作模式及适用性,为工程建设项目是否采用EPC工程总承包模式提供了理论依据。 展开更多
关键词 项目管理 工程总承包 运作模式 EPC
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天津地铁环线建设方案研究 被引量:5
12
作者 杨斌 魏佳 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第3期82-85,共4页
研究目的:随着天津地铁1、2、3、9号线的相继通车,各放射线之间乘客的转线需求迅速增加,本文依据天津市城市总体规划、天津市城市轨道交通线网规划,研究在天津市中环附近设置地铁环线的设计方案,以增强环线与放射线之间的有效连通,并为... 研究目的:随着天津地铁1、2、3、9号线的相继通车,各放射线之间乘客的转线需求迅速增加,本文依据天津市城市总体规划、天津市城市轨道交通线网规划,研究在天津市中环附近设置地铁环线的设计方案,以增强环线与放射线之间的有效连通,并为以后类似城市的地铁环线设计提供参考。研究结论:本文对地铁5、6号线组合环与地铁6、7号线组合环进行了对比分析,地铁5、6号线组合环把主要的客流集散点连接了起来,增强了环线和地铁1、2、3、9号线之间的轨道通达性,最终确定地铁5、6号线成环共线运营在技术上是可行的。以后地铁类似工程设计中,构成地铁组合环的两条或多条地铁线应具备建设标准和施工工期一致的前提条件,设计时应从客流分析、换乘节点、车辆基地等方面入手,使环线把主要的客流走廊和轨道枢纽连接起来,实现地铁环线功能的最大化。 展开更多
关键词 环线 组合 线网
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设计投标中的蒙特卡洛模拟报价研究 被引量:2
13
作者 姜鹏飞 彭全敏 《工业技术经济》 2009年第8期104-106,共3页
当前,勘察设计行业已形成以招投标为主要采购方式的市场竞争格局,研究设计费报价问题是设计咨询企业在现有技术水平和资信条件下提高中标率的关键。本文探讨的模拟报价方法,是通过模拟计算评标过程中己方报价得高分的概率和在一定置信... 当前,勘察设计行业已形成以招投标为主要采购方式的市场竞争格局,研究设计费报价问题是设计咨询企业在现有技术水平和资信条件下提高中标率的关键。本文探讨的模拟报价方法,是通过模拟计算评标过程中己方报价得高分的概率和在一定置信水平下得高分的报价区间,为投标报价决策提供依据,以提高设计投标的中标率。 展开更多
关键词 设计投标 投标报价 蒙特卡洛模拟 中标率
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天津地铁3号线营口道站施工设计难点 被引量:2
14
作者 王小宝 张宗韡 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第9期82-84,共3页
天津地铁3号线营口道站地处天津市商业繁华区,周围环境复杂,地下管线众多,交通繁忙,是天津地铁3号线中最复杂的站点之一。简单介绍了营口道站设计概况、工程地质条件等,着重从地下水处理、基坑安全、坐标放线以及交通疏解等方面对设计... 天津地铁3号线营口道站地处天津市商业繁华区,周围环境复杂,地下管线众多,交通繁忙,是天津地铁3号线中最复杂的站点之一。简单介绍了营口道站设计概况、工程地质条件等,着重从地下水处理、基坑安全、坐标放线以及交通疏解等方面对设计工作进行了分析和总结。施工效果表明,本设计对上述工程难点的解决是可靠的。 展开更多
关键词 地铁车站 设计难点 技术措施
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天津地铁6号线三开道岔的应用研究 被引量:5
15
作者 孟凡铁 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第11期8-10,共5页
系统论述天津地铁6号线道岔选型,通过对三开道岔与普通道岔结构,侧向速度、导曲线半径、配线形式等经济和技术比较分析方法,定性和定量的阐述了地铁设计中根据车站周边房屋楼群、交通疏解、管线切改等周边环境的制约,选用三开道岔类型... 系统论述天津地铁6号线道岔选型,通过对三开道岔与普通道岔结构,侧向速度、导曲线半径、配线形式等经济和技术比较分析方法,定性和定量的阐述了地铁设计中根据车站周边房屋楼群、交通疏解、管线切改等周边环境的制约,选用三开道岔类型的合理性。结果表明:三开道岔虽磨耗较大,道岔配件和养护维修较复杂,但可避免或减少拆迁量、减少交通疏解干扰,在不经常运营的线路上应用具有一定的经济和社会效益。 展开更多
关键词 地铁 停车线 三开道岔
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高速公路绿化设计浅析——以天津至石家庄国家高速公路为例 被引量:2
16
作者 张莹 刘波涛 《现代园艺》 2019年第3期91-92,共2页
以天津至石家庄国家高速公路为例,对高速公路绿化特点进行分析,并结合项目区域现状和本工程的具体做法来探寻适合高速公路的生态绿化建设思路。
关键词 高速公路绿化 特色景观设计 边坡绿化设计
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天津某高校新校区人工堆山景观设计方案浅析 被引量:2
17
作者 孟磊 王冠 《现代园艺》 2012年第8期129-129,共1页
本文通过对天津某高校的人工堆山景观设计方案分析,阐述了人工堆山造景的基本方法,以期为人工堆山造景提供有效的借鉴。
关键词 人工 堆山 景观设计
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市政园林景观设计要点思考 被引量:2
18
作者 孙琳 王梦瑶 《现代园艺》 2021年第4期59-60,共2页
市政园林景观是城市绿地系统中不可缺失的重要组成部分,是人们快速感受一个城市的特色和风格的重要形象窗口。随着人们日常生活水平不断提升,市政园林承载着更多的社会发展需求,市政园林的要求也逐渐提升,越来越追求精细化设计,主要围... 市政园林景观是城市绿地系统中不可缺失的重要组成部分,是人们快速感受一个城市的特色和风格的重要形象窗口。随着人们日常生活水平不断提升,市政园林承载着更多的社会发展需求,市政园林的要求也逐渐提升,越来越追求精细化设计,主要围绕着市政园林景观设计进行相关的阐述,旨在为相关领域的研究提供参考。 展开更多
关键词 市政园林 园林景观 景观设计 设计要点
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乡镇地区的湿地型郊野公园设计策略研究
19
作者 黄梦恬 《花卉》 2020年第2期126-127,共2页
随着城市化的快速发展,乡镇的绿地建设力度逐渐加大,郊野公园作为乡镇公园的主要类型越来越受到社会关注。乡镇地区普遍有大面积的农田,而化肥的施用导致农田氮磷流失增加,引发水体富营养化。农业氮磷面源污染已成为乡镇地区的主要污染... 随着城市化的快速发展,乡镇的绿地建设力度逐渐加大,郊野公园作为乡镇公园的主要类型越来越受到社会关注。乡镇地区普遍有大面积的农田,而化肥的施用导致农田氮磷流失增加,引发水体富营养化。农业氮磷面源污染已成为乡镇地区的主要污染源。因此,乡镇地区郊野公园的建设更应当注重乡镇地区的生态环境问题,在提供休闲空间的同时缓和乡村污染压力。在生态处理技术中,人工湿地技术能高效拦截氮磷污染物,并兼具生态景观美化之功能,能够与郊野公园有机结合,在不额外占用的土地的情况下,将农田流失的氮磷污染物进行截流和去除。人工湿地在郊野公园中的应用有广阔的前景,本文将针对农业污染控制对湿地型郊野公园的设计提出策略与建议。 展开更多
关键词 郊野公园 人工湿地 污染控制
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土工合成材料与土界面作用特性的研究 被引量:129
20
作者 吴景海 陈环 +1 位作者 王玲娟 崔颖 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期89-93,共5页
土工合成材料加筋土工程中 ,土工合成材料与填料的界面作用特性是最关键的技术指标 ,因此利用直剪试验和拉拔试验研究土工合成材料与填料的界面作用特性是非常必要的。本文以 5种不同种类的国产土工合成材料为加筋材料 ,以砂和石灰粉煤... 土工合成材料加筋土工程中 ,土工合成材料与填料的界面作用特性是最关键的技术指标 ,因此利用直剪试验和拉拔试验研究土工合成材料与填料的界面作用特性是非常必要的。本文以 5种不同种类的国产土工合成材料为加筋材料 ,以砂和石灰粉煤灰为填料 ,通过直剪试验和拉拔试验比较各种国产土工合成材料与填料的界面作用特性 ,得到一些有益的结论 ,可指导土工合成材料的优选和研究加筋机理。 展开更多
关键词 界面作用特性 土工合成材料 直剪试验 拉拔试验 加筋土
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