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空间一般均衡视角下的城市交通管理研究:现状与趋势 被引量:3
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作者 徐淑贤 刘天亮 +3 位作者 王婷 缐凯 黄海军 马寿峰 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期6-19,共14页
城市交通是城市社会经济活动的关键支撑,促进城市交通与土地利用的协调发展是从根源上缓解城市交通拥堵问题,优化城市空间结构及实现城市可持续发展的关键。随着城市经济社会的发展和城镇化进程的推进,以及交通系统的低碳、绿色及智能... 城市交通是城市社会经济活动的关键支撑,促进城市交通与土地利用的协调发展是从根源上缓解城市交通拥堵问题,优化城市空间结构及实现城市可持续发展的关键。随着城市经济社会的发展和城镇化进程的推进,以及交通系统的低碳、绿色及智能发展趋势,传统侧重于城市交通供给或需求管理的单方策略已难以适应城市快速发展和居民美好生活的需要,城市交通管理需要更加聚焦职住行综合治理和供需动态平衡,实现与城市空间布局和土地利用等多层面的协调融合发展。本文以城市空间一般均衡理论为基础,围绕空间一般均衡视角下的城市交通出行行为分析、交通需求管理、交通基础设施供给以及供需耦合策略这4方面进行系统梳理,分析评述空间一般均衡视角下城市交通管理研究的理论模型、方法和问题。研究发现,现有模型不能刻画城市动态发展的过程和中国的现实,且依然聚焦在传统的交通管理研究问题。在城市更新、新国土空间规划、新交通技术与新模式及大数据等背景下,空间一般均衡视角下的城市交通管理研究存在巨大的发展空间,亟需在相关理论和方法上进行突破。未来可深入研究的方向包括:一是,分析城市发展进程中居民效用决策的影响因素,提出交通与城市融合发展下的居民效用决策理论与模型;二是,采用数据驱动和理论驱动相结合的方法,分析和管理城市活动/出行行为;三是,探究交通系统的新技术和新模式对城市空间结构和交通出行特征的影响,挖掘面向数智化时代的城市交通管理策略;四是,探究城市更新下交通引导城市空间重塑的理论与方法。 展开更多
关键词 交通运输经济 土地利用 空间均衡理论 出行行为 需求管理 设施供给
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面向生态文明建设的城市韧性基础设施研究知识图谱与趋势分析
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作者 杨宁 刘钢 +3 位作者 黄晨 王颖 杜辉 张永成 《资源与产业》 2024年第6期48-61,共14页
随着全球气候变化和城镇化的快速发展,城市的洪涝灾害问题日益加剧,城市生态文明建设面临重大挑战,耦合蓝绿灰的城市韧性基础设施建设成为降低城市洪涝灾害风险损失、提升城市生态文明建设能力的关键举措。论文聚焦辨识生态文明背景下... 随着全球气候变化和城镇化的快速发展,城市的洪涝灾害问题日益加剧,城市生态文明建设面临重大挑战,耦合蓝绿灰的城市韧性基础设施建设成为降低城市洪涝灾害风险损失、提升城市生态文明建设能力的关键举措。论文聚焦辨识生态文明背景下城市韧性基础设施建设研究这一科学问题,通过文献计量方法,系统梳理1998—2024年在WoS和CNIK数据库中发表的相关文献,构建城市韧性基础设施研究的知识图谱,并运用关键词共现分析、突现词分析和共被引分析等技术手段,辨析相关研究热点演进脉络,剖析其对城市生态文明建设影响的研究趋势。研究结果:1)1998—2024年城市韧性基础设施的研究文献发表数量持续上升,特别是在2008年之后该领域的关注度显著提升,并呈现出跨学科合作日益加强的趋势;2)研究热点从早期的工程措施逐渐转向包括低影响开发、海绵城市、韧性城市等在内的综合性系统措施,早期研究主要聚焦于排水系统和防洪工程的优化,近十年则逐步发展为蓝绿基础设施(如雨水花园、绿色屋顶、湿地系统等)与韧性治理结合的综合模式,体现了对生态功能和可持续发展目标的重视;3)国内外学者在城市韧性基础设施研究中的关注点存在差异,CNKI文献更多集中于风险评估和韧性评估,而WoS文献则更关注气候变化的影响及相应的管理策略。研究结论:揭示了生态文明建设背景下城市韧性基础设施研究的趋势和演变规律,为未来研究提供了参考和方向;提出了随着气候变化引发的极端事件增多,未来的研究应进一步加强生态韧性和跨学科融合的探讨,以提升城市的整体韧性和适应能力。 展开更多
关键词 城市 可持续发展 韧性基础设施 知识图谱
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南水北调中线工程突发水污染生态补偿机制研究 被引量:2
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作者 刘钢 李睿萌 +1 位作者 段睿睿 牛富 《华北水利水电大学学报(自然科学版)》 北大核心 2024年第2期101-108,共8页
突发水污染已成为制约南水北调中线工程可持续调水的重大安全隐患,亟须解决南水北调中线工程突发水污染的生态补偿机制设计问题。针对应由中线局承担责任的南水北调中线干渠突发水污染场景,从多利益相关者合作视角出发,明确了中线局向... 突发水污染已成为制约南水北调中线工程可持续调水的重大安全隐患,亟须解决南水北调中线工程突发水污染的生态补偿机制设计问题。针对应由中线局承担责任的南水北调中线干渠突发水污染场景,从多利益相关者合作视角出发,明确了中线局向纳污地政府提供生态补水的突发水污染生态补偿机制,基于合作博弈理论,构建了中线局与纳污地政府合作联盟的纳什议价模型,并以河南省邓州市为例开展研究,主要研究结果表明:①生态补水天数与纳污总损失呈现出显著的正向相关关系,且伴随纳污总损失逐步增大,中线局议价能力对补水天数的影响能力呈现出边际递减特征。②中线局生态补水成本与生态补水天数具有显著的正向关系,随着中线局议价能力的增强,生态补水成本的规模效益呈现一定的弱化趋势。③在一定的生态补水规模范围内,中线局与纳污地政府能够达成有效的合作联盟。 展开更多
关键词 南水北调中线工程 突发水污染 纳什议价博弈 生态补偿机制
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此消彼长:共享单车对城市公共交通客运总量的影响 被引量:1
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作者 付一帆 凌帅 +1 位作者 牟婷 贺正冰 《交通运输工程与信息学报》 2024年第4期182-194,共13页
共享单车的迅速发展对现有公共交通产生了直接影响。虽然已有研究探讨了共享单车对城市公交和轨道交通的影响,但其对整体公共交通的影响仍不明确,尤其是这一影响的长期效应和作用机制有待深入探讨。本文采用多期双重差分(DID)方法,对比... 共享单车的迅速发展对现有公共交通产生了直接影响。虽然已有研究探讨了共享单车对城市公交和轨道交通的影响,但其对整体公共交通的影响仍不明确,尤其是这一影响的长期效应和作用机制有待深入探讨。本文采用多期双重差分(DID)方法,对比讨论了共享单车对城市公交客运量、轨道交通客运量和公共交通客运总量的影响。研究发现,城市引入共享单车后,尽管轨道交通客运量显著增加了0.088个标准差(约为8252万人次,增长了14.34%),但城市公交客运量显著减少了0.128个标准差(约为12380万人次,减少了8.77%)。这种此消彼长的效应导致公共交通客运总量未出现显著变化。随着时间推移,共享单车对轨道交通客运量的正向效果逐年增强,同时对城市公交客运量的负向效果也呈现出增强的趋势。此外,城市规模越大,公共交通越便利的城市,共享单车对轨道交通补充作用和对城市公交的替代作用越明显。建议政府整合共享单车与公共交通,以提升公共交通客运总量;在拥堵路段设立公交专用道,以增强公交的竞争力;在公共交通便利性较高的地区,减少城市公交线路以缓解与共享单车的竞争;在便利性较低的地区,则需增加公交服务,以增强公交出行的优势。 展开更多
关键词 城市交通 公共交通 多期双重差分 共享单车 轨道交通客运量
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黄河流域跨省(区)水权交易制度建设策略研究 被引量:3
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作者 刘钢 王慧敏 +2 位作者 肖义 赖小莹 许叶军 《中国水利》 2023年第5期33-36,共4页
黄河流域各省(自治区)20年的水权改革实践表明,水权交易制度能够有效提升水资源集约节约安全利用能力,保障能源供给、粮食生产、生态安全的用水需求。分析了黄河流域水权交易制度建设三大难点,介绍了国外水权交易实践启示,从提升供给能... 黄河流域各省(自治区)20年的水权改革实践表明,水权交易制度能够有效提升水资源集约节约安全利用能力,保障能源供给、粮食生产、生态安全的用水需求。分析了黄河流域水权交易制度建设三大难点,介绍了国外水权交易实践启示,从提升供给能力、加快平台建设、推进模式创新三个方面提出黄河流域跨省(区)水权交易制度建设的策略。 展开更多
关键词 黄河流域 水资源集约节约安全利用 水权交易制度 跨省(区) 对策建议
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