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基坑工程设计中的专家系统 被引量:5
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作者 王曙光 陆培毅 顾晓鲁 《岩土力学》 EI CSCD 2000年第3期278-280,共3页
介绍了基坑工程及专家系统技术 ,提出用专家系统解决基坑工程中的问题的观点 ,并介绍了一个实例 ,证明了专家系统作为基坑工程设计的计算机辅助手段是争实可行的。
关键词 基坑工程 专家系统 计算机辅助设计
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“基础工程优化决策计算机咨询系统”的研制与开发
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作者 周同和 郭弘 +1 位作者 赵彤 谢剑 《郑州工业大学学报》 1997年第4期91-95,共5页
介绍了“基础工程优化决策计算机咨询系统”软件的开发与研制,内容包括系统的构成、功能和相关技术。该软件可为用户对地基处理方法和基础形式进行决策时提供咨询服务,以便快速及时地作出经济合理的决策。
关键词 基础工程 计算机应用 咨询系统 优化 决策
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富水软土地区盾构掘进关键参数统计分析研究
3
作者 仲志武 任容宇 +4 位作者 平捷 张志鹏 余佳维 张天奇 程雪松 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第S2期254-259,共6页
针对天津地铁某线盾构工程中推力、土仓压力、推进速度等关键掘进参数及沉降现场实测进行统计分析,探究盾构掘进参数的变化规律及其对地表沉降的影响。通过数据统计以及各参数之间的相关性研究发现:土仓压力与覆土厚度呈正相关,盾构推... 针对天津地铁某线盾构工程中推力、土仓压力、推进速度等关键掘进参数及沉降现场实测进行统计分析,探究盾构掘进参数的变化规律及其对地表沉降的影响。通过数据统计以及各参数之间的相关性研究发现:土仓压力与覆土厚度呈正相关,盾构推进过程中稳定在(0.9~1.1)倍的隧道埋深处侧向静止土压力;推力波动于(1.8~2.4)倍土仓压力在开挖面的作用力。地表沉降监测显示,先行线在盾构到达和工后固结沉降均大于后行线;横断面沉降对隧道净距敏感,净距小于2.5倍隧道直径(15 m)时,沉降槽的形态由“W”变为“V”。研究还通过Spearman热力图及基于随机森林的特征重要性分析方法筛选出影响地表沉降的关键盾构参数,土仓压力、同步注浆量、出土方量对沉降的影响较大,在施工中应严格控制。研究结果为盾构施工参数优化和地表沉降控制提供了科学依据,对类似工程具有重要的参考价值,有助于提高地铁建设的安全性和效率。 展开更多
关键词 盾构隧道 工程实测 相关性分析 土仓压力 沉降槽
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盐穴储氢库稳定性评价生成式模型及应用框架
4
作者 雷华阳 张昕宇 许英刚 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第S2期13-18,共6页
在全球能源结构加速变革的背景下,氢能因其资源丰富、零碳排放等特点,已成为中国能源发展战略的关键组成部分。地下盐穴储氢在成本、规模和存储周期上具备显著优势,但是目前国内建设和运行案例相对较少,并且对于盐穴储氢库稳定性智能评... 在全球能源结构加速变革的背景下,氢能因其资源丰富、零碳排放等特点,已成为中国能源发展战略的关键组成部分。地下盐穴储氢在成本、规模和存储周期上具备显著优势,但是目前国内建设和运行案例相对较少,并且对于盐穴储氢库稳定性智能评价仅考虑数据驱动,而没有探究物理信息约束的影响。提出了一种基于Transformer的盐穴储氢库稳定性评价生成式模型及应用框架。针对盐穴储氢库稳定性评价生成式模型,构建真实数据+虚拟数据的多场景数据库;建立基于数据驱动与机制约束的生成式模型训练以及状态自适应优化方法;提出盐穴储氢库稳定性评价分级预警,研发基于“边端协同”双层架构的智能预警平台;综合运用现场观测对比、情景模拟预警响应二种方法开展应用性验证,可为不同工况下的盐穴储氢库的稳定性评价提供技术支撑。 展开更多
关键词 盐穴储氢库 稳定性评价 生成式模型 分级预警 智能预警平台
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盾构隧道局部破坏引发连续垮塌机理模型试验研究
5
作者 程雪松 张书奇 +4 位作者 楼一勋 张天奇 杨海滨 张志鹏 平捷 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第S2期42-48,共7页
目前盾构隧道大面积破坏事故频发,但相关试验研究仍相对不足。通过室内模型试验,系统研究了局部管片失效后隧道结构的内力响应及破坏机理。试验基于几何相似比设计缩尺模型,采用304不锈钢管片及特定胶接接头,确保接头强度与原型等效,设... 目前盾构隧道大面积破坏事故频发,但相关试验研究仍相对不足。通过室内模型试验,系统研究了局部管片失效后隧道结构的内力响应及破坏机理。试验基于几何相似比设计缩尺模型,采用304不锈钢管片及特定胶接接头,确保接头强度与原型等效,设置不同埋深工况,结合应变片、土压传感器及激光位移计监测结构力学行为。结果表明:破坏位置邻近环因土拱效应产生应力集中,拱顶弯矩及位移显著增大,影响范围约为两倍管环宽度;局部破坏诱发土拱效应,致使隧道环内受力失衡,且随着拱脚扩张而加剧恶化,进而发展为连续破坏;埋深增大加剧邻近环内力与变形,埋深4D时邻近环拱腰土压峰值达破坏前1.27倍,弯矩增量超75%,建议工程设计时宜提高深埋隧道安全系数。 展开更多
关键词 盾构隧道 局部破坏 连续垮塌 模型试验 结构内力响应
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基于改进四阶辛-谱元的三维宽频带地震动数值模拟方法
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作者 巴振宁 寇阔 +1 位作者 赵靖轩 张郁山 《力学学报》 北大核心 2025年第9期2192-2208,共17页
基于确定性物理模型的震源-传播-场地全过程地震动模拟是目前地震工程的重要研究方向,然而随着模拟频率的不断提高,对目前数值模拟方法中显式时间积分算法的计算精度和效率提出了双重挑战.文章提出了一种融合四阶PEFRL(position extende... 基于确定性物理模型的震源-传播-场地全过程地震动模拟是目前地震工程的重要研究方向,然而随着模拟频率的不断提高,对目前数值模拟方法中显式时间积分算法的计算精度和效率提出了双重挑战.文章提出了一种融合四阶PEFRL(position extended Forest-Ruth like)辛积分与谱元法(spectral element method,SEM)的三维高效数值模拟方法,旨在突破现有SEM中在宽频带模拟中精度、稳定性和效率上的瓶颈问题.其中,PEFRL算法通过优化传统Forest-Ruth算法的步进策略,将加速度求解次数由5次降至4次,并采用位移-速度交替更新机制,能够有限降低内存需求与计算成本.将提出的方法针对均匀、多层与盆地半空间模型,分别与二阶的Newmark和四阶的Runge-Kutta时间积分算法计算的结果进行对比.数值实验表明,随着模型复杂和模拟频率的上升,改进后的PEFRL-SEM方法精度提升效果愈加显著.针对半空间模型、多层介质模型与盆地模型模拟的时程结果相位相对误差分别降低16.7%,20.7%和21.3%,能量相对误差分别降低20.6%,22.3%和24.7%;针对10 Hz半空间模型模拟工况,相位相对误差和能量相对误差分别降低55.4%和36.3%,计算效率较LDDRK算法最高可提升约33%.进一步,将该方法成功应用于1994年北岭MW6.7地震的三维宽频带(0~10 Hz)地震动模拟,模拟结果与观测记录在振幅及频谱特征上均表现出良好一致性.该方法有效解决了宽频带地震动场模拟的稳定性与计算效率的问题,显著提升了宽频带强地震动场模拟在地震工程领域的实用性,为区域地震危险性分析与工程抗震评估提供了一种高精度、高效率宽频带地震动模拟方法. 展开更多
关键词 谱元法 辛方法 宽频带模拟 确定性地震动模拟 显式时间积分算法
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交通荷载作用下结构性软土动本构关系的试验研究 被引量:18
7
作者 雷华阳 姜岩 +2 位作者 陆培毅 马占强 司敬成 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期3788-3792,共5页
基于大量动三轴试验,针对滨海新区结构性软土,研究了其动应力-应变、动模量和阻尼比变化规律,并对振动波型、加荷频率以及固结应力比等影响因素进行了深入的研究,得出了如下的结论:振动波型对于结构性软土的动应力-应变类型影响不大,但... 基于大量动三轴试验,针对滨海新区结构性软土,研究了其动应力-应变、动模量和阻尼比变化规律,并对振动波型、加荷频率以及固结应力比等影响因素进行了深入的研究,得出了如下的结论:振动波型对于结构性软土的动应力-应变类型影响不大,但是最大动弹模量Edmax和动剪切模量Gdmax的相差可达2.5倍左右;结构性软土具有明显的频率效应和门槛振动频率;半正弦波型条件下,当围压小于结构屈服压力时,最大动弹模量Ed随固结比的增加而递减,超过某一应变幅值时,最大动弹模量Ed将随着固结比的增加而减小;偏压状态下,低应变条件下固结比越大,阻尼比越大,当应变值超过0.004以后,随应变值的不断增大,固结比越大,阻尼比反而越小。所得出的结论对工程应用具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 结构性软土 动三轴试验 本构关系 交通荷载 动模量 阻尼比
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不同坑底加固方式对管廊基坑变形影响研究
8
作者 宋许根 甄洁 +5 位作者 朱孟君 王志勇 衣凡 雷华阳 郑刚 程雪松 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第1期179-190,共12页
基于PLAXIS 3D有限元软件,针对广州南沙某管廊基坑工程,系统分析了抽条加固、格栅状加固、裙边加固与满堂加固的面积置换率、加固宽度d、加固深度h等加固参数对基坑变形(围护结构侧移、地表沉降和坑底隆起)的影响,得到了加固参数的限值... 基于PLAXIS 3D有限元软件,针对广州南沙某管廊基坑工程,系统分析了抽条加固、格栅状加固、裙边加固与满堂加固的面积置换率、加固宽度d、加固深度h等加固参数对基坑变形(围护结构侧移、地表沉降和坑底隆起)的影响,得到了加固参数的限值。结果表明:不同加固形式和加固参数对基坑变形的控制效果不同;4种加固方式均存在加固深度限值,抽条加固的加固深度限值为0.8H(H为基坑开挖深度),格栅状加固与满堂加固控制围护结构变形与地表沉降的加固深度限值为0.6H,控制坑底隆起的加固深度限值为0.8H,裙边加固深度大于0.6H时,控制效果显著;抽条加固、裙边加固不存在加固宽度限值,抽条加固宽度对基坑变形无影响,裙边加固增大加固宽度,对围护结构侧移与地表沉降的控制效果呈线性增加,加固宽度大于0.39B(B为基坑宽度)后对坑底隆起的控制效果显著,但裙边加固会使坑底中央隆起凸出,且加固宽度一般不超过0.3B,因此不建议在软土基坑工程中使用裙边加固;抽条加固、格栅状加固存在加固面积置换率限值,抽条加固控制基坑各项变形的面积置换率限值为66.67%,格栅状加固纵向面积置换率为64.29%时,中轴线存在加固区,隆起曲线呈“M”形,加固效果较好;加固面积相同时,加固效果从大到小依次为抽条加固、格栅状加固、裙边加固,加固体积相同时,加固效果从大到小依次为满堂加固、抽条加固、格栅状加固。 展开更多
关键词 软土区 管廊基坑 有限元模拟 坑底加固形式 基坑变形
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双基坑大直径双环梁支护体系监测与分析 被引量:17
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作者 姜忻良 孙良涛 宗金辉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第7期1204-1208,共5页
双基坑大直径双环梁支护体系是一种新型的基坑支护结构形式。通过对天津铜锣湾广场基坑工程中的环梁支撑内力和坑周土体水平位移的现场施工监测和数据结果分析,讨论了基坑开挖过程中环梁结构受力的特点以及对周围环境的影响,得到了基坑... 双基坑大直径双环梁支护体系是一种新型的基坑支护结构形式。通过对天津铜锣湾广场基坑工程中的环梁支撑内力和坑周土体水平位移的现场施工监测和数据结果分析,讨论了基坑开挖过程中环梁结构受力的特点以及对周围环境的影响,得到了基坑周边土体水平位移的变化规律,为考虑施工因素的环梁结构设计提供了依据。 展开更多
关键词 双基坑 双环梁支护体系 监测 支撑内力 土体水平位移
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地下隧道-土体系地震反应分析的有限元与无限元耦合法 被引量:17
10
作者 姜忻良 徐余 郑刚 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 1999年第3期22-26,共5页
本文采用有限元- 无限元耦合法进行地下隧道- 土相互作用分析, 阐述了有限元与无限元耦合模式的基本原理。耦合分析方法具有精度高、省机时的特点。本文运用编制的有限元- 无限元耦合程序、对均质土层中地下隧道左右两侧有限元区域... 本文采用有限元- 无限元耦合法进行地下隧道- 土相互作用分析, 阐述了有限元与无限元耦合模式的基本原理。耦合分析方法具有精度高、省机时的特点。本文运用编制的有限元- 无限元耦合程序、对均质土层中地下隧道左右两侧有限元区域大小的选取和无限元中节点位置的选取进行了比较研究, 并分析了均质软土中地下隧道结构侧壁顶端的动力位移反应。算例表明, 展开更多
关键词 有限元 无限元 地下隧道结构 地震反应
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开挖条件下坑底工程桩工作性状及沉降计算分析 被引量:25
11
作者 郑刚 张立明 刁钰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期3089-3096,共8页
基坑开挖对坑内工程桩的影响不可忽视。基于工程试桩实测资料验证的有限元参数,对地面加套管试桩及基坑开挖条件下不同长度单桩进行有限元计算,研究了深厚软土地区在以常规试桩法得到的单桩极限承载力设计的桩基础的承载及变形性状。计... 基坑开挖对坑内工程桩的影响不可忽视。基于工程试桩实测资料验证的有限元参数,对地面加套管试桩及基坑开挖条件下不同长度单桩进行有限元计算,研究了深厚软土地区在以常规试桩法得到的单桩极限承载力设计的桩基础的承载及变形性状。计算结果表明,基坑开挖条件下坑底工程桩侧阻和端阻异步发挥的现象明显。设计工作荷载下,长度超过40 m的桩的端阻比几乎为0。同时,桩身侧阻呈"R"形分布,长度大于80 m的单桩桩身下部甚至还存在一定的拉力,桩身下部存在较大范围的负摩阻区。考虑开挖条件下侧阻分布特点的沉降计算值要较Geddes假设分布模式下的沉降值更接近于实测结果。 展开更多
关键词 基坑开挖 荷载传递 有限元分析 沉降计算
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天津地铁改造中车站箱体位移控制研究 被引量:5
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作者 郑刚 姜忻良 +4 位作者 侯树民 刘洪 崔奕 纪颖波 鲍鹏 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期733-736,741,共5页
在天津市地铁一号线既有线路改造中,必须解决将原车站进行延伸改造所涉及的开挖与支护问题。由于土质软弱,需采取注浆来减少因深开挖和回填土所引起的车站箱体位移与沉降以及控制地下水渗透。因车站地处交通要道下,附近交通拥挤,使得改... 在天津市地铁一号线既有线路改造中,必须解决将原车站进行延伸改造所涉及的开挖与支护问题。由于土质软弱,需采取注浆来减少因深开挖和回填土所引起的车站箱体位移与沉降以及控制地下水渗透。因车站地处交通要道下,附近交通拥挤,使得改造工作难度较大。对控制箱体在开挖过程中的位移、改造完成并回填土后的沉降以及减少开挖改造对交通的影响的方法进行了研究,并给出了一些建议。 展开更多
关键词 地铁车站 改建 基坑支护 位移 沉降
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局部锚杆失效对桩锚基坑支护体系的影响及其机理研究 被引量:32
13
作者 郑刚 雷亚伟 +2 位作者 程雪松 李溪源 王若展 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期421-429,共9页
桩锚支护基坑中由锚杆失效引起的坍塌事故屡见不鲜。针对此问题,采用有限差分法研究了局部锚杆失效引发的土压力和支护结构内力变化等荷载传递规律,并利用大型模型试验加以定性验证。锚杆失效会导致邻近3~4根锚杆轴力显著增大,导致冠梁... 桩锚支护基坑中由锚杆失效引起的坍塌事故屡见不鲜。针对此问题,采用有限差分法研究了局部锚杆失效引发的土压力和支护结构内力变化等荷载传递规律,并利用大型模型试验加以定性验证。锚杆失效会导致邻近3~4根锚杆轴力显著增大,导致冠梁最大剪力和弯矩增加,冠梁按照构造配筋很容易发生破坏。随着锚杆失效数量的增加,锚杆最大荷载(轴力)传递系数逐渐增大并趋于定值,破坏范围内支护桩桩身变形和受力模式逐渐由支撑式向悬臂式过渡,最大弯矩先减小后增至定值,此时其荷载(弯矩)传递系数普遍大于锚杆。可见,锚杆失效较少时,破坏沿锚杆传递,失效较多时,破坏发展至支护桩。此外,开挖深度越大,土体强度越低,支护桩及锚杆荷载传递系数越高。 展开更多
关键词 基坑 桩锚支护 锚杆 局部破坏 连续破坏 荷载传递系数
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双线性单自由度体系强迫动力反应的Hilbert谱与本征振动模态:输入简谐波频率的影响 被引量:7
14
作者 张郁山 梁建文 胡聿贤 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2005年第4期1-10,共10页
系统地研究了双线性单自由度体系在简谐波输入下表现出非线性力学行为时,输入简谐波频率对体系动力响应的H ilbert谱、H ilbert边缘谱及Fourier幅值谱的影响。研究结果表明,如果体系输入简谐波频率为f,那么体系动力响应H ilbert边缘谱... 系统地研究了双线性单自由度体系在简谐波输入下表现出非线性力学行为时,输入简谐波频率对体系动力响应的H ilbert谱、H ilbert边缘谱及Fourier幅值谱的影响。研究结果表明,如果体系输入简谐波频率为f,那么体系动力响应H ilbert边缘谱的能量分布在f附近一个较宽的频带上,该频带的产生是体系动力响应H ilbert谱中所蕴含的波内调制的必然结果,它源自于体系某个本征振动模态瞬时频率的波动,而这种瞬时频率的波动描述了体系屈服与卸载的非线性力学行为;体系动力响应的Fourier幅值谱自3f起,每隔2f就会出现一个幅值明显高出周围其它分量的Fourier“伪”谐波分量,这也是体系非线性力学行为所造成的结果。 展开更多
关键词 希尔伯特-黄变换(HHT) 双线性SDOF体系 Hilbert谱 Hilbert边缘谱 Fourier谱 本征模态函数(IMF) 波内调节机制 波间组合机制
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局部破坏对钢支撑排桩基坑支护体系影响的试验研究 被引量:25
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作者 郑刚 雷亚伟 +2 位作者 程雪松 李溪源 俞丹瑶 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1390-1399,共10页
国内外基坑坍塌事故时有发生,其中不乏采用钢支撑排桩支护结构体系的基坑。由于该类基坑支护结构受力特征较为复杂,其支护结构局部破坏对基坑整体安全性能及其引发连续破坏机理尚缺乏研究。设计了带水平支撑的排桩支护基坑局部破坏模型... 国内外基坑坍塌事故时有发生,其中不乏采用钢支撑排桩支护结构体系的基坑。由于该类基坑支护结构受力特征较为复杂,其支护结构局部破坏对基坑整体安全性能及其引发连续破坏机理尚缺乏研究。设计了带水平支撑的排桩支护基坑局部破坏模型试验,研究了支护桩或支撑局部变形过大或局部破坏对土压力、支撑轴力和桩身内力等的影响。结果表明基坑排桩发生局部变形过大和局部破坏时,引起的土压力重分布对支护结构内力的影响规律与悬臂式排桩支护结构的影响有较大区别,可引起邻近初始破坏区域的支护桩产生更大的附加内力;当支撑发生失效后,失效支撑释放的荷载无法相对均衡的转移至邻近多根未失效支撑上,而是集中作用在最近的某几根支撑上,可引发支撑的连续破坏。 展开更多
关键词 基坑 水平支撑 局部破坏 过大变形 荷载传递
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锚杆失效速率对桩锚基坑连续破坏影响的试验研究
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作者 马庆伟 张润泽 +5 位作者 孙基斌 宫志群 程雪松 王若展 郑刚 史立丹 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第S2期193-198,共6页
局部锚杆失效引发的基坑连续破坏事故时有发生。然而,局部失效如何引发基坑连续破坏以及锚杆失效速率对连续破坏机理影响却少有研究。设计了桩锚支护基坑局部锚杆失效试验,对不同锚杆失效速率引发的土压力和支护结构内力变化规律进行了... 局部锚杆失效引发的基坑连续破坏事故时有发生。然而,局部失效如何引发基坑连续破坏以及锚杆失效速率对连续破坏机理影响却少有研究。设计了桩锚支护基坑局部锚杆失效试验,对不同锚杆失效速率引发的土压力和支护结构内力变化规律进行了研究。结果表明,由于基坑外土体和支护结构的应力重分布作用,锚杆失效会导致邻近锚杆轴力增大,围护结构抗侧向刚度和局部破坏引起的卸载量是影响支护桩弯矩传递系数的重要因素。锚杆失效速率对结构内力重分布及土拱效应有较大影响,当发生缓慢失效时,土体和支护结构应力重分布更充分,剩余锚杆轴力的传递系数较小。此外,当发生锚杆失效时,紧邻失效区域的锚杆易达到抗拉强度极限发生断裂破坏,而随着土体变形发展,远端锚杆易由于锚固力不足被拔出,进而扩大连续垮塌的范围。 展开更多
关键词 模型试验 桩锚支护 锚杆失效速率 连续破坏机理 荷载传递系数
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液体-结构-桩基-土体系相互作用动力分析 被引量:8
17
作者 姜忻良 丁学成 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 1992年第1期62-70,共9页
将工程中常用的密集桩基体系模拟为正交各向异性弹性体,采用样条函数表征桩基和土的位移,不但满足圆柱体柱坐标的极点条件,且待定系数少、边界条件容易处理,用自编专用程序SXJG在微机上对支承在桩基上的储液罐这一液体-结构-桩基-土体... 将工程中常用的密集桩基体系模拟为正交各向异性弹性体,采用样条函数表征桩基和土的位移,不但满足圆柱体柱坐标的极点条件,且待定系数少、边界条件容易处理,用自编专用程序SXJG在微机上对支承在桩基上的储液罐这一液体-结构-桩基-土体系进行了动力分析,得到了一些规律性的结果。 展开更多
关键词 液体 储液罐 桩基 相互作用体系
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天津地区饱和粉土地震液化的试验研究 被引量:11
18
作者 周相国 邢贵发 苏玉国 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期3813-3819,共7页
地震液化是导致地基失稳和上部结构受损的直接原因之一。通过对天津地区粉土进行原位取土以及现场原位测试分析,研究了粉土土质特点对液化判别的影响,并在动三轴试验基础上阐述了该区域粉土的动力特性和液化机制。结合原位测试方法比较... 地震液化是导致地基失稳和上部结构受损的直接原因之一。通过对天津地区粉土进行原位取土以及现场原位测试分析,研究了粉土土质特点对液化判别的影响,并在动三轴试验基础上阐述了该区域粉土的动力特性和液化机制。结合原位测试方法比较了现有的地震液化判别方法,指出该区域粉土液化判别应考虑粉土成分特征的影响,并提出孔压达到围压的60%~90%,双幅应变达到4%可作为液化的判别标准。 展开更多
关键词 饱和粉土 地震 液化判别 原位测试 动三轴
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通缝拼装盾构隧道局部破坏引发连续破坏机理
19
作者 孙基斌 陈舒斌 +5 位作者 张天奇 崔涛 张华洋 刘永超 任东帅 郑刚 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第S2期158-162,共5页
盾构隧道由大量管片通过螺栓连接拼装而成,结构中存在大量接缝。接缝极大地削弱了结构的刚度和完整性,是结构的薄弱点。在盾构隧道中,某些极端条件下导致隧道发生局部破坏,易触发大规模的连续破坏。然而盾构隧道连续破坏的机理仍不完全... 盾构隧道由大量管片通过螺栓连接拼装而成,结构中存在大量接缝。接缝极大地削弱了结构的刚度和完整性,是结构的薄弱点。在盾构隧道中,某些极端条件下导致隧道发生局部破坏,易触发大规模的连续破坏。然而盾构隧道连续破坏的机理仍不完全清晰。本文基于以往对不同载荷条件下隧道接头的力学行为的研究和CEL方法,建立了三维数值模型,成功地再现了通缝拼装盾构隧道中的连续破坏。研究发现连续破坏过程可以分为四个阶段:初始破坏环的垮塌(IDS环),环间接头响应,环内接头响应和连续破坏的终止。 展开更多
关键词 盾构隧道 接头 连续破坏 通缝拼装
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分枝模态二步分析法及其在液体-结构-桩土体系中的应用 被引量:5
20
作者 姜忻良 严士超 《振动工程学报》 EI CSCD 1994年第4期346-350,共5页
本文根据惯性耦合的概念,导出了能有效地解相互作用问题的分枝模态──二步分析法,即将其中一个(或数个)部件不失其特性地粗略离散,对整体进行分析,求出部件之间的耦合项;然后将耦合项作为外荷加到各自细划分的部件方程中去,对... 本文根据惯性耦合的概念,导出了能有效地解相互作用问题的分枝模态──二步分析法,即将其中一个(或数个)部件不失其特性地粗略离散,对整体进行分析,求出部件之间的耦合项;然后将耦合项作为外荷加到各自细划分的部件方程中去,对部件进行内力分析。本文用此法将上部结构及下部结构分为两个分枝,对液体-结构-桩基-土相互作用进行了分析。由算例可以看到,此方法即使对两部件各力学性能差异很大的情况下也非常有效。 展开更多
关键词 分枝模态二步分析法 土动力学 惯性耦合 桩基 结构
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