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题名基于全耦合和限制性耦合的浮式风机系统响应研究
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作者
郭世博
林子赫
阴晴
邓万如
刘利琴
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机构
天津大学水利工程智能建设与运维全国重点实验室
山东电力工程咨询院有限公司
中国船舶集团有限公司第七一四研究所
天津大学国家地震工程科学中心
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第17期104-110,共7页
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基金
国家资助博士后研究人员计划(GZC20250176)
国家地震工程科学中心自主课题基金(2025ZZB4007)
广西科技重大专项(桂科(AA22068105))。
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文摘
漂浮式风机系统的风机和浮式基础由不同单位研制,设计过程需要考虑数据传递问题,针对该问题以10 MW漂浮式风机的OOstar基础为研究对象,建立全耦合、限制性强耦合及限制性弱耦合3种模型,用不同计算模型进行时域模拟及频谱分析,探究不同耦合方法导致浮式风机系统动力响应的差异。结果表明,与限制性弱耦合相比,限制性强耦合的计算结果更接近全耦合计算结果;对比限制性强耦合与全耦合计算结果,纵荡差异在10%以内,垂荡差异在5%以内,纵摇差异在2%以内,1号缆系缆力差异在5%以内;对于关键响应参数,限制性强耦合结果稍大于全耦合结果,因此采用风机厂家提供的全耦合塔顶载荷作为输入数据进行浮式基础设计能够获得较可靠的结果。
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关键词
10MW漂浮式风机
限制性强耦合
动力响应
浮式基础设计
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Keywords
10 MW floating wind turbine
restrictive strong coupling
dynamic response
floating platform design
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分类号
TK83
[动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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