天津富民桥主桥整体结构空间分析与设计 被引量：3

1

作者 井润胜 汤洪雁 +1 位作者 孙建勋 张滔 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2008年第5期1-4,共4页

天津富民桥主桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,桥塔为独柱,主跨主缆采用三维空间线形,在立面及平面投影皆为抛物线,边跨主缆采用1组(2根并排)缆索不加竖向吊索形式。主要介绍该桥的结构设计特点,并简述整体结构空间分析计算结果。

关键词 自锚式悬索桥 空间索面 桥梁设计

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天津富民桥锚碇构造设计 被引量：1

2

作者 司振清 王英 郭会国 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2008年第5期5-7,23,共4页

天津富民桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,主缆在主跨自锚于主梁两侧,边跨锚固于重力式地锚。主、边跨锚碇是本桥关键构件。主要介绍主、边跨锚碇的构造和受力特点。

关键词 自锚式悬索桥 锚碇 桥梁设计

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天津地铁解放桥站环控系统设计 被引量：1

3

作者 何峰 高博 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第10期122-124,共3页

解放桥站是天津地铁3号线标志性车站之一,其站厅层公共区净高8.65 m,是国内首座地下高大空间地铁车站。介绍该站环控系统构成并重点阐述站厅层公共区高大空间环控系统设计难点及特点,为以后地下高大空间地铁车站环控系统设计提供一定的... 解放桥站是天津地铁3号线标志性车站之一,其站厅层公共区净高8.65 m,是国内首座地下高大空间地铁车站。介绍该站环控系统构成并重点阐述站厅层公共区高大空间环控系统设计难点及特点,为以后地下高大空间地铁车站环控系统设计提供一定的借鉴。 展开更多

关键词 地铁车站 高大空间 环控系统 设计

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基于生态设计理论的低碳景观设计研究 被引量：1

4

作者 孙超 《特种经济动植物》 2024年第12期193-195,共3页

基于生态设计理论,探讨了生态设计方法在低碳景观中的应用特点和设计原则。提出了景观设计中生态理论的设计方法,该方法以植物、水和资源循环为设计方法,全面系统地实施设计,进行低碳城市景观设计,从而为生态保护景观设计提供了一种新... 基于生态设计理论,探讨了生态设计方法在低碳景观中的应用特点和设计原则。提出了景观设计中生态理论的设计方法,该方法以植物、水和资源循环为设计方法,全面系统地实施设计,进行低碳城市景观设计,从而为生态保护景观设计提供了一种新方法。 展开更多

关键词 低碳景观 景观生态 景观设计

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天津富民桥空间缆索系统关键技术 被引量：14

5

作者 汤洪雁 张振学 井润胜 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2008年第5期8-11,共4页

天津富民桥主桥为主跨157.081 m、边跨86.4 m的单塔空间索面自锚式悬索桥。主跨主缆为三维空间线形,在立面及平面的投影均为抛物线。空间缆索系统在设计过程中,尤其是对多个关键节点构造施工过程中各影响因素的控制方面面临着诸多技术... 天津富民桥主桥为主跨157.081 m、边跨86.4 m的单塔空间索面自锚式悬索桥。主跨主缆为三维空间线形,在立面及平面的投影均为抛物线。空间缆索系统在设计过程中,尤其是对多个关键节点构造施工过程中各影响因素的控制方面面临着诸多技术问题。简要介绍该桥空间缆索系统的关键技术。 展开更多

关键词 自锚式悬索桥 空间索面 缆索 桥梁设计

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改进型波形钢腹板组合箱梁的挠度分析

6

作者 罗奎 冀伟 +2 位作者 王秀艳 孔烜 韩振勇 《计算力学学报》 北大核心 2025年第3期450-455,461,共7页

为了精确分析改进型波形钢腹板组合箱梁(ICBGCSW)的挠度,利用有限梁段法对ICBGCSW的挠度进行了研究。首先,考虑波形钢腹板(CSW)的剪切变形和箱梁的剪力滞效应,利用势能驻值原理推导出ICBGCSW的单元刚度矩阵。随后,根据单元刚度矩阵开发... 为了精确分析改进型波形钢腹板组合箱梁(ICBGCSW)的挠度,利用有限梁段法对ICBGCSW的挠度进行了研究。首先,考虑波形钢腹板(CSW)的剪切变形和箱梁的剪力滞效应,利用势能驻值原理推导出ICBGCSW的单元刚度矩阵。随后,根据单元刚度矩阵开发了ICBGCSW的挠度分析程序,并通过室内模型试验梁挠度的有限元结果和实测结果对程序的正确性和适用性进行验证。最后,对ICBGCSW的挠度影响因素进行了研究。结果表明,利用挠度分析程序获取的挠度值与实测值和有限元值吻合较好,误差在2%以内。当高跨比小于0.069时,CSW和钢底板的厚度对挠度的影响较大;当高跨比大于0.069时,CSW和钢底板的厚度对挠度的影响可以忽略不计。本文开发的挠度分析程序使用简单,只需ICBGCSW的截面信息和材料属性即可快速获取挠度值。研究成果可为ICBGCSW的挠度分析提供一种简化分析方法。 展开更多

关键词 组合箱梁 波形钢腹板 单元刚度矩阵 挠度计算 参数分析

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路堤荷载下带帽桩—网复合地基力学性状有限元分析 被引量：3

7

作者 高胜利 魏宏 刘天福 《铁道建筑》 北大核心 2010年第10期87-89,共3页

运用有限元分析软件Abaqus建立路堤荷载下带帽桩—网复合地基模型,分析得出该复合地基的沉降变形、桩身轴力、桩侧摩阻力和桩土应力比分布基本规律,为工程实践提供一定的参考和指导作用。

关键词 桩-网复合地基 沉降 桩土应力比 有限元

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海绵城市作用下城市道路绿化景观设计研究 被引量：1

8

作者 吕萌 《花卉》 2018年第24期55-56,共2页

随着现在我国社会的不断发展,城市化建设的不断推进,工业化程度的不断提升,我国的生态环境建设受到了一定的阻碍,也影响到了人们的工作和正常生活。为更好的促进我国的生态环境建设,不断推进我国的城市化进程,研究者提出海绵城市理论。... 随着现在我国社会的不断发展,城市化建设的不断推进,工业化程度的不断提升,我国的生态环境建设受到了一定的阻碍,也影响到了人们的工作和正常生活。为更好的促进我国的生态环境建设,不断推进我国的城市化进程,研究者提出海绵城市理论。本文针对海绵城市作用下城市道路绿化景观设计进行分析,希望能够为我国的城市建设提供一定的帮助。 展开更多

关键词 海绵城市理论 城市道路 绿化景观设计

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抗拔不抗剪连接新技术及其应用 被引量：92

9

作者 聂建国 陶慕轩 +5 位作者 聂鑫 樊健生 张振学 汤洪雁 朱力 李一昕 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期7-14,58,共9页

负弯矩区混凝土板的抗裂难题一直以来制约着钢-混凝土组合结构体系的发展。该文针对这一难题,从组合结构的基本原理出发,提出抗拔不抗剪连接新技术,并研发相应的连接件构造形式,包括滑动式、T型和螺杆式。其中,螺杆式连接件构造简单、... 负弯矩区混凝土板的抗裂难题一直以来制约着钢-混凝土组合结构体系的发展。该文针对这一难题,从组合结构的基本原理出发,提出抗拔不抗剪连接新技术,并研发相应的连接件构造形式,包括滑动式、T型和螺杆式。其中,螺杆式连接件构造简单、施工方便,建议在工程中优先采用。节段模型试验结果表明,抗拔不抗剪新型连接件在几乎不削弱负弯矩区组合梁整体刚度和极限承载力的同时,可显著提高负弯矩区混凝土板的抗裂性能。连接件性能试验还深入揭示了抗拔不抗剪连接件的滑移和抗拔机理。抗拔不抗剪连接新技术已成功应用于组合结构实际工程,解决其抗裂设计难题。抗拔不抗剪理念还可推广应用于提高桥梁上部结构的抗倾覆能力,为改善和加强结构整体牢固性提供新的思路。 展开更多

关键词 组合结构体系 抗裂 负弯矩区 抗拔不抗剪 抗倾覆 整体牢固性

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不同钢纤维含量RPC材料受压力学性能研究 被引量：39

10

作者 安明喆 宋子辉 +1 位作者 李宇 张宇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期34-38,共5页

通过单轴受压强度试验和变形特性试验,研究不同钢纤维体积含量活性粉末混凝土的基本力学性能与本构关系。研究结果表明：纤维体积含量在1.50%-1.75%之间变化时,活性粉末混凝土的轴心抗压强度和峰值应变无明显变化,当纤维体积含量超过1.... 通过单轴受压强度试验和变形特性试验,研究不同钢纤维体积含量活性粉末混凝土的基本力学性能与本构关系。研究结果表明：纤维体积含量在1.50%-1.75%之间变化时,活性粉末混凝土的轴心抗压强度和峰值应变无明显变化,当纤维体积含量超过1.75%后,轴心抗压强度和峰值应变明显提高;活性粉末混凝土的受压破坏过程包括裂缝稳定扩展、裂缝失稳扩展、多条裂缝贯通和纤维粘脱4个阶段。结合试验曲线,推导出不同钢纤维体积含量活性粉末混凝土统一的单轴受压本构方程。 展开更多

关键词 活性粉末混凝土 单轴受压 体积含量 力学性能 应力—应变全曲线 本构方程

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基于AQUATOX的景观水体水生态模拟及生态修复 被引量：13

11

作者 陈彦熹 牛志广 +3 位作者 张宏伟 米子明 孙杰 王方 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期29-35,共7页

针对城市景观水体富营养化问题,以华北某生态小城镇(HM镇)内的景观湖泊为研究对象,建立了基于利用AQUATOX的水生态模型,对景观湖泊富营养化与水生态系统的相互关系进行了研究.根据模拟结果确定了景观湖泊中需要改善和控制的水质指标与... 针对城市景观水体富营养化问题,以华北某生态小城镇(HM镇)内的景观湖泊为研究对象,建立了基于利用AQUATOX的水生态模型,对景观湖泊富营养化与水生态系统的相互关系进行了研究.根据模拟结果确定了景观湖泊中需要改善和控制的水质指标与富营养化藻类,并对植物和动物修复的生态修复方案进行了对比分析.研究结果表明,AQUATOX可以模拟景观水体的水生态变化过程和水质状况,为景观水体的生态修复和水质管理提供依据. 展开更多

关键词 AQUATOX 景观水体 水生态模拟 富营养化 生态修复 水质管理

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大吨位压剪盆式橡胶支座及其连接的原型试验研究 被引量：5

12

作者 王元清 陈慧婷 +4 位作者 李运生 李吉勤 石永久 刘长玉 张振学 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期80-85,共6页

天津海河蚌埠桥的各个支座都具有独特的受力特点,其中2#、5#墩支座三是特殊设计的大吨位压剪盆式橡胶支座,不仅需要承担竖向荷载,还要承担巨大的水平荷载作用,不同于以往的普通支座。因此,必须对支座及其锚固构造进行试验研究,确保支座... 天津海河蚌埠桥的各个支座都具有独特的受力特点,其中2#、5#墩支座三是特殊设计的大吨位压剪盆式橡胶支座,不仅需要承担竖向荷载,还要承担巨大的水平荷载作用,不同于以往的普通支座。因此,必须对支座及其锚固构造进行试验研究,确保支座构造合理且能满足结构承载要求。设计了普通千斤顶和预应力方式组合加载的试验方案,对2#、5#墩支座三进行足尺模型试验研究,得到支座竖向压缩变形、支座盆环径向变形等随加载历程而变化的规律。试验结果表明,该支座在达到和超过设计荷载时没有损坏,锚固构造未出现异常现象,相关监测数据满足规范要求。最后利用ANSYS对支座进行有限元分析,分析比较试验值与理论计算值。研究表明该支座具有较好的受力性能。 展开更多

关键词 桥梁支座 大吨位压剪盆式橡胶支座 原型试验 有限元计算分析

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大吨位拉压支座及其连接的实验研究 被引量：4

13

作者 王元清 李吉勤 +4 位作者 陈慧婷 李运生 石永久 张振学 汤洪雁 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2008年第3期366-370,共5页

目的对天津海河蚌埠桥的各个支座及锚固构造进行实验研究,确保支座构造合理且能满足结构承载要求.方法设计了两种组合工况的加载试验方案,对1#、6#墩支座二进行了足尺模型试验研究,测试了支座及其连接的整体力学性能,根据相关标准对设... 目的对天津海河蚌埠桥的各个支座及锚固构造进行实验研究,确保支座构造合理且能满足结构承载要求.方法设计了两种组合工况的加载试验方案,对1#、6#墩支座二进行了足尺模型试验研究,测试了支座及其连接的整体力学性能,根据相关标准对设计的安全性进行了评估.结果在拉剪加载达到设计荷载的120%、压剪加载达到设计荷载的130%时,支座均未损坏,支座的竖向变形、水平位移均满足标准要求.实验过程中,撑杆应力均低于钢材的屈服极限,满足规范要求.在压剪荷载作用下,支座盆环发生了径向变形,变形值满足标准要求.加载达到设计荷载的120%时,支座锚固构造未出现异常现象,摩擦面滑移满足要求.结论该支座在达到和超过设计荷载时没有损坏,锚固构造未出现异常现象,相关监测数据满足规范要求,支座具有较好的受力性能. 展开更多

关键词 桥梁 支座 足尺试验 大吨位

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膨润土在水处理中的应用研究与展望 被引量：19

14

作者 肖利萍 潘纯林 邓特钢 《水资源与水工程学报》 2010年第4期28-33,共6页

论述了膨润土的类型、结构及其理化性质,介绍了利用膨润土的吸附性来处理废水中的重金属离子、有机废水、色度、氨氮的国内外研究现状。最后对其在废水处理方面进行了展望。膨润土作为一种新型吸附剂在水处理工艺中有着极为可观的应用... 论述了膨润土的类型、结构及其理化性质,介绍了利用膨润土的吸附性来处理废水中的重金属离子、有机废水、色度、氨氮的国内外研究现状。最后对其在废水处理方面进行了展望。膨润土作为一种新型吸附剂在水处理工艺中有着极为可观的应用前景。 展开更多

关键词 膨润土 重金属离子废水 有机废水 色度 氨氮

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铝合金桥面板的耐腐蚀试验及寿命评估 被引量：1

15

作者 班慧勇 王元清 +2 位作者 李吉勤 石永久 张振学 《建筑科学与工程学报》 CAS 2011年第1期112-117,共6页

通过对天津海河蚌埠桥铝合金桥面板进行耐腐蚀试验研究,总结出了一套可行的试验方法,并对其耐腐蚀寿命进行了评估。采用电化学试验方法进行铝合金桥面板耐腐蚀试验,模拟当地大气环境条件并测定其腐蚀速率,利用电镜观察铝合金的腐蚀形貌... 通过对天津海河蚌埠桥铝合金桥面板进行耐腐蚀试验研究,总结出了一套可行的试验方法,并对其耐腐蚀寿命进行了评估。采用电化学试验方法进行铝合金桥面板耐腐蚀试验,模拟当地大气环境条件并测定其腐蚀速率,利用电镜观察铝合金的腐蚀形貌。结果表明:天津海河蚌埠桥铝合金桥面板的耐腐蚀性能良好,耐腐蚀寿命满足工程要求;所提出的耐腐蚀试验方法对今后的道路桥梁工程耐久性研究有一定的指导意义,试验结论也有利于促进铝合金材料在桥梁结构中的更广泛应用。 展开更多

关键词 铝合金 桥面板 耐腐蚀 寿命评估 腐蚀速率

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路堤荷载下带帽桩—网复合地基桩土应力比研究 被引量：1

16

作者 高胜利 魏宏 刘天福 《铁道建筑》 北大核心 2010年第12期63-65,共3页

通过对HEWLETT极限状态土拱效应分析方法的改进和土工格栅加筋垫层拉膜效应的分析,推导出路堤下带帽控沉疏桩桩土应力比计算公式。实例表明,精度满足工程要求。最后分析了各主要影响因素对桩土应力比的影响效果和规律。

关键词 路堤 桩网复合地基 桩土应力比

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施工误差对铁路桥梁高性能混凝土性能影响试验研究

17

作者 安明喆 张宇 +2 位作者 张宇宁 高康 吴捧捧 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期49-53,共5页

通过试验研究减水剂和水泥计量误差、振捣时间及静停时间差异对高性能混凝土性能的影响。研究表明:减水剂掺量由1.15%降至0.8%时,随着减水剂掺量的减少,混凝土拌合物的坍落度和坍落度扩展度降低,抗压强度增大,而电通量呈"先升高后... 通过试验研究减水剂和水泥计量误差、振捣时间及静停时间差异对高性能混凝土性能的影响。研究表明:减水剂掺量由1.15%降至0.8%时,随着减水剂掺量的减少,混凝土拌合物的坍落度和坍落度扩展度降低,抗压强度增大,而电通量呈"先升高后下降"的趋势;在水泥用量上下波动20 kg.m-3范围内,随着水泥用量的增加,坍落度降低,抗压强度增大,电通量产生一定波动,但总体呈下降趋势;振捣时间在5～20 s时,随着振动时间的增加,拌合物的含气量无明显变化,抗压强度先增大后减小,电通量先下降后升高,振动时间超过20 s后产生严重的离析现象,抗压强度显著下降,电通量大幅度升高;拌合物静停时间在0～30 min时,随着静停时间的增加,振捣前拌合物的含气量降低,但是振捣成型后的含气量无明显变化,抗压强度略有增长,电通量呈下降趋势。 展开更多

关键词 高性能混凝土 施工误差 电通量 抗压强度 简支箱梁 铁路桥梁

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双箱单室钢箱梁摊铺沥青混凝土时的温度荷载模式

18

作者 沈锐利 杜明峰 蒋雨骎 《铁道建筑》 北大核心 2019年第4期38-43,共6页

城市中小跨径钢桥逐渐采用沥青混凝土摊铺,沥青混凝土高温摊铺会对桥梁结构产生影响,需建立沥青混凝土高温摊铺时的温度荷载计算公式对不同类型桥梁进行分析。采用ANSYS建立钢箱梁节段瞬态热传导模型,分析浇筑式沥青混凝土摊铺过程中双... 城市中小跨径钢桥逐渐采用沥青混凝土摊铺,沥青混凝土高温摊铺会对桥梁结构产生影响,需建立沥青混凝土高温摊铺时的温度荷载计算公式对不同类型桥梁进行分析。采用ANSYS建立钢箱梁节段瞬态热传导模型,分析浇筑式沥青混凝土摊铺过程中双箱单室钢箱梁温度场的分布特征。根据仿真结果建立了温度荷载计算公式,并利用热-结构耦合分析模型与梁单元模型讨论温度荷载公式在梁单元模型中的适用性。研究结果表明:采用温度荷载计算公式计算支座纵向位移时误差较小,计算支座竖弯转角时误差较大,计算支座竖向反力及梁体竖向位移时误差在10%以内。 展开更多

关键词 城市桥梁 温度荷载模式 数值计算 双箱单室钢箱梁 沥青混凝土高温摊铺

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适用于中小跨径桥梁频率识别的移动检测车辆参数研究 被引量：6

19

作者 孔烜 李思琪 +3 位作者 韩振勇 殷鹏程 罗奎 王秀艳 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期12-22,共11页

为了实现对大规模中小跨径桥梁群体的快速检测,提出了一种参数可调的移动检测车辆,并通过理论推导、试验验证和参数分析对车辆参数的合理取值进行研究.首先,通过车-桥耦合振动理论推导出“拖车-双挂车”过桥振动响应的解析解;其次,利用... 为了实现对大规模中小跨径桥梁群体的快速检测,提出了一种参数可调的移动检测车辆,并通过理论推导、试验验证和参数分析对车辆参数的合理取值进行研究.首先,通过车-桥耦合振动理论推导出“拖车-双挂车”过桥振动响应的解析解;其次,利用有限元模型和车桥耦合计算程序的数值计算结果,以及一座简支梁桥的现场试验结果对理论解析解进行验证;最后,基于推导的理论解析解进行参数研究,分析了检测车辆的动力参数、车速以及桥梁参数对间接法识别精度的影响.结果表明:当车桥频率比在0.8~0.9(或1.1~1.2)之间变化时,桥梁频率识别效果较好;在利用间接法进行桥梁频率识别时,建议移动检测车辆的车速不宜取太大;根据桥梁的截面面积、截面形状和跨度对检测车辆参数进行合理的选取,可提高桥梁频率识别的准确性.研究结果可为基于车辆响应的桥梁频率间接识别提供参考. 展开更多

关键词 移动检测车辆 车辆振动响应 车-桥耦合振动 时域差值法 桥梁频率 参数分析

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泥水盾构穿越吹填土变形实测分析 被引量：5

20

作者 梁浩 程池浩 +1 位作者 廖少明 刘靖 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期848-852,共5页

由于吹填土地层的特殊性,在泥水盾构穿越吹填土过程中对地层易产生较大的扰动,从而会引起较大的地层变形。结合上海轨道交通11号线南段的工程实例,对此工程中不同施工工况条件下地表沉降横断面的实测数据的变化规律进行分析研究,进而提... 由于吹填土地层的特殊性,在泥水盾构穿越吹填土过程中对地层易产生较大的扰动,从而会引起较大的地层变形。结合上海轨道交通11号线南段的工程实例,对此工程中不同施工工况条件下地表沉降横断面的实测数据的变化规律进行分析研究,进而提出泥水盾构穿越吹填土的施工控制措施,对类似工程具有重要参考价值。 展开更多

关键词 泥水盾构 吹填土 地表沉降 实测分析

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