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制动工况下主动卷收器参数对乘员离位位移影响的分析
被引量：
6
1
作者
胡远志
朱鸿旭
+3 位作者
曾宪菁
王振飞
徐紫红
蒋成约
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020年第5期615-620,共6页
主动控制卷收器(ACR)能改善乘员的离位位移并降低二次碰撞的风险。为探究制动工况下ACR对乘员的影响,首先进行志愿者实车道路试验和试验数据的乘员运动响应分析,并建立了包括主动人体模型的仿真模型。模型对标后搭建Kriging近似模型并采...
主动控制卷收器(ACR)能改善乘员的离位位移并降低二次碰撞的风险。为探究制动工况下ACR对乘员的影响,首先进行志愿者实车道路试验和试验数据的乘员运动响应分析,并建立了包括主动人体模型的仿真模型。模型对标后搭建Kriging近似模型并采用NSGA-Ⅱ算法进行ACR参数优化。结果表明:优化后头部质心和第一胸椎(T1)的离位量分别减小了55%和73.44%,且回弹阶段各部位加速度明显减小,预紧力和乘员离位量呈负相关趋势,且与制动前触发相比,制动后触发ACR时,预紧时间的变化对乘员离位的影响较大。
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关键词
主动控制卷收器
实车试验
主动人体模型
预紧参数
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职称材料
制动工况中乘员动态响应分析及主动预紧安全带效能评价
被引量：
6
2
作者
胥林立
王振飞
+2 位作者
胡远志
徐紫红
曾宪菁
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第24期240-246,共7页
主动控制卷收器(ACR)可减少乘员在制动时的位移和碰撞中的损伤风险,但国内相关试验较为匮乏。因此,为探究紧急制动时ACR对乘员离位现象的影响,针对2名男性志愿者,开展了初始速度为70 km/h的紧急制动试验,定量测定并分析了ACR与普通卷收...
主动控制卷收器(ACR)可减少乘员在制动时的位移和碰撞中的损伤风险,但国内相关试验较为匮乏。因此,为探究紧急制动时ACR对乘员离位现象的影响,针对2名男性志愿者,开展了初始速度为70 km/h的紧急制动试验,定量测定并分析了ACR与普通卷收器下的志愿者运动响应和安全带物理参数,为ACR的进一步研发提供数据参考。结果表明,在ACR的作用下,志愿者头部和T1位移分别减小34 mm和27 mm,制动阶段的织带拉出量减少13 mm,制动结束时织带回拉量增加62 mm,运动速度峰值和安全带力则无明显变化。此外,试验分析结果还显示志愿者位移(头部、肩部和T1位移)与肩带力高度正相关。
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关键词
主动安全带
紧急制动
乘员动态响应
志愿者实车试验
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职称材料
题名
制动工况下主动卷收器参数对乘员离位位移影响的分析
被引量：
6
1
作者
胡远志
朱鸿旭
曾宪菁
王振飞
徐紫红
蒋成约
机构
重庆理工大学
汽车
零部件先进制造技术教育部重点实验室
泛亚
汽车
技术中心
有限公司
天
合
汽车
科技
(
上海
)
有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020年第5期615-620,共6页
基金
国家自然科学基金(51405050)
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2019年度开放基金课题(NVHSKL-201908)
重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201901141)资助。
文摘
主动控制卷收器(ACR)能改善乘员的离位位移并降低二次碰撞的风险。为探究制动工况下ACR对乘员的影响,首先进行志愿者实车道路试验和试验数据的乘员运动响应分析,并建立了包括主动人体模型的仿真模型。模型对标后搭建Kriging近似模型并采用NSGA-Ⅱ算法进行ACR参数优化。结果表明:优化后头部质心和第一胸椎(T1)的离位量分别减小了55%和73.44%,且回弹阶段各部位加速度明显减小,预紧力和乘员离位量呈负相关趋势,且与制动前触发相比,制动后触发ACR时,预紧时间的变化对乘员离位的影响较大。
关键词
主动控制卷收器
实车试验
主动人体模型
预紧参数
Keywords
active control retractor
real vehicle test
active human model
pretension parameters
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
制动工况中乘员动态响应分析及主动预紧安全带效能评价
被引量：
6
2
作者
胥林立
王振飞
胡远志
徐紫红
曾宪菁
机构
重庆理工大学车辆工程学院
天
合
汽车
科技
(
上海
)
有限公司
泛亚
汽车
技术中心
有限公司
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第24期240-246,共7页
基金
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2019年度开放基金课题(NVHSKL-201908)
重庆理工大学研究生创新项目(ycx20192008)。
文摘
主动控制卷收器(ACR)可减少乘员在制动时的位移和碰撞中的损伤风险,但国内相关试验较为匮乏。因此,为探究紧急制动时ACR对乘员离位现象的影响,针对2名男性志愿者,开展了初始速度为70 km/h的紧急制动试验,定量测定并分析了ACR与普通卷收器下的志愿者运动响应和安全带物理参数,为ACR的进一步研发提供数据参考。结果表明,在ACR的作用下,志愿者头部和T1位移分别减小34 mm和27 mm,制动阶段的织带拉出量减少13 mm,制动结束时织带回拉量增加62 mm,运动速度峰值和安全带力则无明显变化。此外,试验分析结果还显示志愿者位移(头部、肩部和T1位移)与肩带力高度正相关。
关键词
主动安全带
紧急制动
乘员动态响应
志愿者实车试验
Keywords
active seatbelt
emergency braking
occupant’s kinematics
real world volunteer test
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
制动工况下主动卷收器参数对乘员离位位移影响的分析
胡远志
朱鸿旭
曾宪菁
王振飞
徐紫红
蒋成约
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
制动工况中乘员动态响应分析及主动预紧安全带效能评价
胥林立
王振飞
胡远志
徐紫红
曾宪菁
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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