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题名并联混合动力客车广义最优工作曲线控制研究
被引量：15
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作者
王庆年
孙树韬
曾小华
于远彬
刘成华
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机构
吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
一汽一大众汽车有限公司
吉林大学汽车学院
大陆泰密克汽车系统有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2008年第5期391-394,共4页
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基金
国家“863”高技术研究发展计划项目(2005AA500520)
吉林大学“985工程”项目资助。
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文摘
将发动机最优工作曲线和电机最佳效率曲线总称为混合动力汽车广义最优工作曲线,并据此提出了广义最优工作曲线控制策略,其核心是按电池SOC值划分若干区间,在每个区间分别控制发动机或电机工作在最优曲线或最佳效率曲线上。通过与逻辑门限值控制策略进行对比仿真分析,结果表明广义最优工作曲线控制策略可以提高整车燃油经济性,改善发动机和电机的工作效率。
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关键词
混合动力汽车
最优工作曲线
控制策略
仿真分析
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Keywords
hybrid electric vehicle
optimal operation line
control strategy
simulation analysis
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分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
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题名一种剪切式磁流变车削减振器的设计与减振试验
被引量：14
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作者
周渊
张永亮
刘军
林锐
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机构
上海海事大学文理学院
上海理工大学
德尔福动力推动系统有限公司
大陆泰密克汽车系统上海有限公司
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013年第4期167-172,共6页
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基金
上海市教委科技创新项目(No.09YZ224)
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文摘
将智能材料——磁流变液应用于外圆车削振动控制的研究中。针对普通CA6140车床的结构,通过结构设计、磁路设计研制了一种剪切模式的磁流变车削减振器。建立了基于磁流变减振器的车削系统动力学模型,并通过仿真验证了减振效果。利用有限元法对减振器的磁路进行了优化,优化后磁路面积相对初始设计减小24%,使减振器结构更紧凑,且磁场在非磁流变区域的损耗减小,从而提高了减振器的工作效率。建立外圆车削减振试验系统来对磁流变减振器的减振效果进行试验研究,结果表明减振器可以对车削振动进行有效地控制。
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关键词
车削振动
磁流变减振器
磁路优化
有限元法
试验研究
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Keywords
turning vibration
magnetorheological （ MR ） damper
magnetic circuit optimization
finite element method
experimental investigation
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分类号
TH161.6
[机械工程—机械制造及自动化]
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