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题名轮轨系统高频振动响应
被引量：18
- 1
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作者
魏伟
翟婉明
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机构
大连铁道学院机车车辆系
西南交通大学列车与线路研究所
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999年第2期33-36,共4页
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基金
国家自然科学基金
牵引动力国家重点实验室开放基金
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文摘
在轮对导纳特性研究基础上，分析了轮轨耦合系统在轮轨表面粗糙度激励下的加速度响应。结果表明，轮轨高频振动主要以钢轨振动为主，轮对只在高频较窄频域振动强烈，并且车轮横向振动振幅超过垂向对应值。降低轮／轨导纳可以有效降低轮／轨高频振动响应，轮轨导纳合理匹配有利于轮轨系统响应的合理分配。
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关键词
高速铁路
轮轨系统
高频振动
响应
轮轨关系
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Keywords
high speed train
wheel/rail system
high frequency vibration
rolling noise
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分类号
U211.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高频激励下轮对系统导纳特性
被引量：2
- 2
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作者
魏伟
翟婉明
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机构
大连铁道学院机车车辆系
西南交通大学列车与线路研究所
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2000年第2期148-151,共4页
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基金
国家自然科学基金! (192 0 2 0 15 )
牵引动力国家重点实验室基金
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文摘
分析了我国典型的 4种轮对导纳特性 ,结果表明 :轮对辐板横向导纳较大 ,减小高频振动应以减小辐板横向导纳为主。轮对减振可以通过调整轮对刚度分配 ,充分利用导纳的相位 ,改变轮轨接触特性等实现。
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关键词
振动
机械导纳
轮轨滚动噪声
轮对系统
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Keywords
vibration
high speed railways
mechanical admittance
wheel/rail rolling noise
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分类号
U260.111
[机械工程—车辆工程]
U211.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名轨道系统高频振动分析的动态子结构法
被引量：1
- 3
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作者
魏伟
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机构
大连铁道学院机车车辆系
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出处
《计算力学学报》
CAS
CSCD
2000年第3期343-348,共6页
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基金
辽宁省博士启动基金资助
牵引动力国家重点实验室基金资助
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文摘
提出了包含钢轨断面弹性变形、轨下不连续支承、横垂向交叉导纳的轨道高频振动分析模型。根据轮轨特点 ,提出适合轮轨高频振动分析的阻抗聚缩法。预测结果与试验结果吻合较好。分析表明约 80 0 Hz以下 ,钢轨振动表现为整体振动 ,再高频率钢轨发生断面弹性变形的振动。我国轨道系统第一、第二阶共振频率分别为 150 Hz和 32 0 Hz,pinned- pinned共振频率为 12 80
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关键词
动态子结构
轮轨
高频振动
轨道系统
高速铁路
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Keywords
dynamic substructure
wheel/rail
high frequency vibration
mechanic receptance
wheel/rail noise
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分类号
U213.21
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名非线性结构动力学非迭代直接积分法
被引量：1
- 4
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作者
巨建民
董毓新
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机构
大连铁道学院机车车辆系
大连理工大学土木工程系
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
1993年第1期29-34,共6页
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文摘
非线性结构动力学方程广义位移响应的求解通常都使用迭代法,本文给出了一种不需要进行迭代来求解这类方程的直接积分法.此方法较迭代法计算效率高.和过去一些非迭代法相比,误差小,更便于实用.
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关键词
非线性
稳定性
直接法
积分
结构动力学
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Keywords
: nonliear, stability, direct integration method, non-iterative
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分类号
TB122
[理学—工程力学]
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
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