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高速动力车转向架构架焊接变形的数值分析研究被引量：9: 1; 作者崔晓芳马君兆文忠《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期31-35,共5页; 高速动力车转向架构架生产过程中的主要问题是如何控制焊接变形。本文基于焊接收缩力法采用有限元分析软件对高速动力车转向架构架总成及各组成梁进行焊接变形预测,根据所得焊接变形的有关数据,确定了焊接工艺设计时的预留变形量与焊接... 展开更多; 关键词高速动力车构架焊接变形焊接收缩力有限元; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑传动轴变形影响的齿轮载荷分布被引量：7: 2; 作者田涌涛李从心 +1 位作者佟维吴昌华《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第10期1526-1530,共5页; 分析了以往齿轮弹性强度分析中有限元模型的不足 ,并基于子结构分析技术建立了包含传动轴的齿轮系统三维整体有摩擦弹性接触的计算模型 .用有限元参数二次规划法求解非线性部分 ,对齿轮系统进行有限元分析 .结果表明 ,齿轮齿宽方向载荷... 展开更多; 关键词齿轮系统传动轴齿向载荷分布齿廓载荷分布摩擦接触有限元子结构接触带; 在线阅读下载PDF 职称材料

优化设计中梁截面参数间函数关系的形状乘子法被引量：2: 3; 作者郁志城兆文忠《计算力学学报》 CAS CSCD 1998年第3期316-323,共8页; 提出了处理优化设计中梁截面参数间函数关系的形状乘子法。这种方法可以适用于各种复杂的梁截面，并且灵活地运用在含有梁截面的优化设计中。利用这种方法可以使含梁结构的优化更广泛地运用到工程实际问题中。; 关键词结构力学形状乘子优化设计梁截面参数; 在线阅读下载PDF 职称材料