用三维模型计算整体活塞机械变形及应力的研究 被引量：1

1

作者 刘玺明 吴昌华 《大连交通大学学报》 CAS 1990年第3期15-21,共7页

本文以16V240ZJ型柴油机结构改进后的整体薄壁球铁活塞为例,用三维有限元模型计算了在最大气体爆发压力作用下,其机械变形和应力的分布规律,研究了一些结构参数的变化对其应力分布的影响,并对活塞顶部应力较高的部位进行了二次细算,揭... 本文以16V240ZJ型柴油机结构改进后的整体薄壁球铁活塞为例,用三维有限元模型计算了在最大气体爆发压力作用下,其机械变形和应力的分布规律,研究了一些结构参数的变化对其应力分布的影响,并对活塞顶部应力较高的部位进行了二次细算,揭示了销座部分的结构非轴对称性对活塞顶部环向各点应力分布规律的影响,为活塞的改进设计提供了依据。 展开更多

关键词 柴油机 活塞 结构强度 三维 有限元分析

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城市轨道车辆噪声的研究 被引量：2

2

作者 苗彦英 宋云波 王东炬 《大连铁道学院学报》 1989年第4期35-42,共8页

本文在7000型有轨电车噪声及振动测试基础上,指出城市轨道车辆的噪声主要是由轮轨冲击、摩擦和牵引电机、齿轮啮合引起的.通过车内外噪声特性分析研究,提出降低城市轨道车辆的轮轨噪声、牵引传动噪声,提高车辆密封性是降低车辆噪声的主... 本文在7000型有轨电车噪声及振动测试基础上,指出城市轨道车辆的噪声主要是由轮轨冲击、摩擦和牵引电机、齿轮啮合引起的.通过车内外噪声特性分析研究,提出降低城市轨道车辆的轮轨噪声、牵引传动噪声,提高车辆密封性是降低车辆噪声的主要途径. 展开更多

关键词 有轨电车 噪声 轨道车辆 噪声源

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准高速客车车体的结构分析与优化研究 被引量：1

3

作者 乔务本 孙丽萍 +1 位作者 区锐容 金燕 《大连铁道学院学报》 1995年第3期41-48,共8页

对我国首列准高速客车车体钢结构进行了详细的分析及优化设计研究，提出具有良好工程可行性的结构优化设计方案，并探讨了准高速车体钢结构进一步轻量化的潜力；提出了以封闭断面形式的上边梁代替目前的开口断面形式的上边梁及改进下边... 对我国首列准高速客车车体钢结构进行了详细的分析及优化设计研究，提出具有良好工程可行性的结构优化设计方案，并探讨了准高速车体钢结构进一步轻量化的潜力；提出了以封闭断面形式的上边梁代替目前的开口断面形式的上边梁及改进下边梁材质以提高其许用应力值，是充分发挥车体整体承载能力，进一步轻量化的有效措施。 展开更多

关键词 车体 钢结构 结构分析 准高速客车 高速客车

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机车轴重转移的有限元法研究 被引量：1

4

作者 吴昌华 郭吉坦 《大连铁道学院学报》 1991年第4期19-23,共5页

本文在参阅大量有关机车轴重转移计算文献的基础上,提出了用有限元法分析机车轴重转移的新方法,并分别用二维和三维模型计算了 GK_1型内燃机车的轴重转移,讨论了轴箱拉杆、齿轮箱拉杆力等因素对机车轴重转移的影响.

关键词 内燃机车 轴重 有限元法 粘着重量

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轮轨接触的有限元研究

5

作者 吴昌华 张军 《大连交通大学学报》 CAS 1997年第4期27-32,共6页

用有限元参数二次规划法来分析轮轨的接触问题，提出了研究轮轨关系问题的新方法；同时给出了用此方法计算轮轨接触区内力的结果，并指出了各接触点对的接触状态和受力情况．

关键词 有限元 蠕滑 轮轨关系 接触问题

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有限元网格自动生成研究及程序设计 被引量：2

6

作者 兆文忠 《大连铁道学院学报》 1989年第1期19-22,共4页

在有限元程序系统中,有限元网格自动生成技术是十分有用的.本文的主要工作是如何使用等参插值技术自动生成有限元网格以及如何使用数化仪板输入有限元网格数据.

关键词 有限元 有限元网格 网格生成

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TKCAD程序系统局部分析子系统的模型研究及程序实现

7

作者 田葆栓 郁惟仁 《大连铁道学院学报》 1993年第3期41-45,共5页

研制了铁路客车TKCAD系统的专用有限元分析子系统REFEA。该系统具有完善的模型化的特点,在有限元分析过程中,能自动进行模型分析、计算和结果评价,有助于提高优化设计的质量和结构的完善性。

关键词 车辆 有限元分析 程序系统 列车

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高速动力车转向架构架焊接变形的数值分析研究 被引量：9

8

作者 崔晓芳 马君 兆文忠 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期31-35,共5页

高速动力车转向架构架生产过程中的主要问题是如何控制焊接变形。本文基于焊接收缩力法采用有限元分析软件对高速动力车转向架构架总成及各组成梁进行焊接变形预测,根据所得焊接变形的有关数据,确定了焊接工艺设计时的预留变形量与焊接... 高速动力车转向架构架生产过程中的主要问题是如何控制焊接变形。本文基于焊接收缩力法采用有限元分析软件对高速动力车转向架构架总成及各组成梁进行焊接变形预测,根据所得焊接变形的有关数据,确定了焊接工艺设计时的预留变形量与焊接工艺参数等,保证了构架的焊接精度和质量,为控制构架的焊接质量提供了数值方法。 展开更多

关键词 高速动力车 构架 焊接变形 焊接收缩力 有限元

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柴油机汽缸套穴蚀和振动特性的研究 被引量：1

9

作者 喻实 吴昌华 《大连铁道学院学报》 1993年第3期13-16,共4页

以12V180型柴油机的汽缸套为例,用有限元法对该缸套进行了动力分析,并对引起缸套振动的活塞冲击力的处理进行了探索性的研究。本文从研究缸套计算模型的建立入手,对不同疏密程度网格的计算精度进行了比较,最后选定了144个节点的缸套计... 以12V180型柴油机的汽缸套为例,用有限元法对该缸套进行了动力分析,并对引起缸套振动的活塞冲击力的处理进行了探索性的研究。本文从研究缸套计算模型的建立入手,对不同疏密程度网格的计算精度进行了比较,最后选定了144个节点的缸套计算模型作为进一步分析的基础;对不同壁厚、不同支承刚度、不同O型密封圈刚度和O型密封圈不同位置等多种因素的变化对缸套振动特性的影响分别进行了研究,为今后柴油机汽缸套的设计提供了一定的理论依据。 展开更多

关键词 柴油机 穴蚀 振动 冲击载荷

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柴油机曲轴整体应力分析方法的研究 被引量：3

10

作者 丁培杰 吴昌华 《大连铁道学院学报》 1991年第4期1-7,共7页

本文针对曲轴整体计算巾的两个难点分别提出了新的解决办法.对确定曲柄臂刚度问题,先用有限元法计算单拐,再把求出的节点位移作为已知数,反求曲柄臂当量梁的等效刚度;对确定支承刚度则采用曲轴—机体的计算模型.文章以16V24DZJ 柴油机... 本文针对曲轴整体计算巾的两个难点分别提出了新的解决办法.对确定曲柄臂刚度问题,先用有限元法计算单拐,再把求出的节点位移作为已知数,反求曲柄臂当量梁的等效刚度;对确定支承刚度则采用曲轴—机体的计算模型.文章以16V24DZJ 柴油机曲轴为例进行了计算,给出了主要的计算结果.与实测相比,平均误差16.8%. 展开更多

关键词 柴油机 曲轴 有限元 三维

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城市轻轨车辆最佳运行控制方案的研究

11

作者 于春生 罗灿文 鲁磊 《大连交通大学学报》 CAS 1990年第2期8-11,共4页

本文给出一种利用微型机实现城市轨道车辆最佳运行的控制方案,即在变化的外界条件下确定断电和制动时刻,以指导司机驾驶车辆,实现能耗最小和准时运行.该控制方案的特点是不断地利用实测值并结合估算确定断电和制动时刻,简单易行.

关键词 车辆运行 控制 牵引 制动/倍轨车辆 惰行 时刻表

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柴油机气缸盖机械变形和应力的精确三维分析

12

作者 王旭 吴昌华 《大连交通大学学报》 CAS 1990年第3期22-28,共7页

本文在分析了国内外大量气缸盖结构分析算例特点的基础上,对16V240ZJ柴油机气缸盖的机械应力用三维有限元法在微机上进行了比较全面细致的计算,在计算模型中,对气缸盖各部分结构都不作替代简化;在边界条件的处理方面,计入了气缸套的弹性... 本文在分析了国内外大量气缸盖结构分析算例特点的基础上,对16V240ZJ柴油机气缸盖的机械应力用三维有限元法在微机上进行了比较全面细致的计算,在计算模型中,对气缸盖各部分结构都不作替代简化;在边界条件的处理方面,计入了气缸套的弹性,并与刚性支承边界条件计算结果进行了比较,计算求得的位移和应力分布规律与实测完全一致,最大位移误差6.5％,最大压应力误差7.4％。 展开更多

关键词 柴油机 气缸盖 三维 有限元 气密性/机械应力 支承弹性

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计入冷却液时汽缸套振动特性和穴蚀的研究

13

作者 孙慧云 吴昌华 《大连铁道学院学报》 1993年第3期17-19,共3页

研究了计人冷却液时汽缸套穴蚀计算的模型;探讨了在任意力作用下的动力响应计算中,用杜哈曼积分求解解耦方程的问题,以12V180和16V240柴油机为例,按不同约束情况进行了振动计算和分析。

关键词 柴油机 汽缸套 振动 穴蚀 冷却水

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TKCAD程序系统的总体设计、大部件图绘制及工程图库管理

14

作者 张明 乔务本 《大连铁道学院学报》 1993年第3期35-39,共5页

TKCAD是在微机上开发的一个铁道客车CAD程序系统。本文探讨了其总体设计思想,研制了大部件图、明细表及技术档案的生成程序,并用Turbo Pascal语言编制了一个图库管理程序CADLIB。

关键词 程序系统 图形库 AUTOCAD 客车

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我国大城市采用轻轨交通系统的研究 被引量：2

15

作者 罗灿文 《大连铁道学院学报》 1989年第4期1-16,共16页

本文论述了轻轨交通系统的特点和我国大城市公共交通的状况,研究了我国大城市采用轻轨交通系统的技术和经济的可行性,指出了轻轨交通在容量、服务质量和道路面积利用率方面具有明显的优点,分析轻轨交通的投资和运营费用,并提出了有关的... 本文论述了轻轨交通系统的特点和我国大城市公共交通的状况,研究了我国大城市采用轻轨交通系统的技术和经济的可行性,指出了轻轨交通在容量、服务质量和道路面积利用率方面具有明显的优点,分析轻轨交通的投资和运营费用,并提出了有关的建议. 展开更多

关键词 轻轨交通系统 公共交通 城市

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窄轨机车车体的结构优化研究

16

作者 胡广地 吴昌华 《大连铁道学院学报》 1991年第4期24-30,共7页

本文应用结构优化软件 MCADS,对某米轨机车车体结构进行了优化设计,在满足强度和刚度的条件下,减轻重量14.6%.

关键词 窄轨机车 车身 最佳化 机车

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用超声瑞利波研究延性启裂

17

作者 宋云波 马孝成 《大连铁道学院学报》 1989年第3期6-11,共6页

利用超声瑞科波和 GB2038-80对16Mn 钢进行了延性断裂韧性试验.结果表明,将超声瑞利波探测裂纹的强度法和时延法结合起来,采用脉冲回波重合法,确定的启裂韧性 J_(Ic)更能反映真实情况.同时,根据试验过程超声瑞利波行为的变化特征,还可... 利用超声瑞科波和 GB2038-80对16Mn 钢进行了延性断裂韧性试验.结果表明,将超声瑞利波探测裂纹的强度法和时延法结合起来,采用脉冲回波重合法,确定的启裂韧性 J_(Ic)更能反映真实情况.同时,根据试验过程超声瑞利波行为的变化特征,还可提供有关裂尖区的屈服状态和裂尖钝化扩展机制的信息. 展开更多

关键词 超声瑞利波 延性启裂 断裂力学 钢

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SDMIS管理信息系统的研究

18

作者 谢雪琴 朱存山 《大连铁道学院学报》 1993年第3期122-125,共4页

SDMIS是一个热处理车间计划和调度微机管理信息系统。该系统运用运筹学模型和数据库技术,对MIS及计划和调度模型作了一些理论上和实践上的探索和尝试。由于以热处理车间为模型,系统是针对热处理车间的特点进行分析和设计的。通过SDMIS... SDMIS是一个热处理车间计划和调度微机管理信息系统。该系统运用运筹学模型和数据库技术,对MIS及计划和调度模型作了一些理论上和实践上的探索和尝试。由于以热处理车间为模型,系统是针对热处理车间的特点进行分析和设计的。通过SDMIS系统用户可以随时了解生产情况,掌握生产进度。在引进优先效和优先级的基础上,本文还建立了优先数计划编制模型和三级优先随机调度模型,用调度模型进行的日调度,能在全面分析生产情况和短线情况的基础上,分清轻重缓急,进行科学有效的调度。 展开更多

关键词 管理信息系统 实时控制 调度模型

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考虑传动轴变形影响的齿轮载荷分布 被引量：7

19

作者 田涌涛 李从心 +1 位作者 佟维 吴昌华 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第10期1526-1530,共5页

分析了以往齿轮弹性强度分析中有限元模型的不足 ,并基于子结构分析技术建立了包含传动轴的齿轮系统三维整体有摩擦弹性接触的计算模型 .用有限元参数二次规划法求解非线性部分 ,对齿轮系统进行有限元分析 .结果表明 ,齿轮齿宽方向载荷... 分析了以往齿轮弹性强度分析中有限元模型的不足 ,并基于子结构分析技术建立了包含传动轴的齿轮系统三维整体有摩擦弹性接触的计算模型 .用有限元参数二次规划法求解非线性部分 ,对齿轮系统进行有限元分析 .结果表明 ,齿轮齿宽方向载荷分布遵循折线规律 ,齿廓方向载荷分布呈半椭圆分布规律 ,齿轮系统的轴变形对齿轮齿面偏载状态有较大影响 .对于齿轮系统这种重复结构多的工程结构 ,子结构分析技术在解题规模和计算效率上都有其优越性 . 展开更多

关键词 齿轮系统 传动轴 齿向载荷分布 齿廓载荷分布 摩擦接触 有限元 子结构 接触带

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轮-轴组件的三维弹性接触分析 被引量：2

20

作者 吴昌华 孙苏明 《大连交通大学学报》 CAS 1990年第3期9-14,共6页

本文根据接触问题的参变量最小势能原理,建立了接触问题的有限元参数二次规划解,并以RE_2型车轴为例,按三维接触模型进行了计算分析。

关键词 车轴 三维 有限元 二次规划 子结构法/弹性接触 最小势能原理

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