船舶空调通风管路弯管噪声数值模拟研究 被引量：1

1

作者 王芳 李文贺 +1 位作者 袁奎霖 马骏 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第4期40-44,共5页

船舶空调通风管路噪声是影响船舶舱室舒适性的重要因素之一。本文采用STAR-CCM+软件对船舶空调通风系统中的典型构件即直角弯管的影响范围进行数值模拟,分析管内流场分布与管壁噪声源分布之间的相关性,研究不同管路参数对于弯管影响范... 船舶空调通风管路噪声是影响船舶舱室舒适性的重要因素之一。本文采用STAR-CCM+软件对船舶空调通风系统中的典型构件即直角弯管的影响范围进行数值模拟,分析管内流场分布与管壁噪声源分布之间的相关性,研究不同管路参数对于弯管影响范围的影响。在此基础上,分别采用整体预报方法和分段预报方法对管路出口处的噪声值进行计算,2种方法的计算误差为4.34 dB,验证了分段预报方法的有效性。 展开更多

关键词 空调通风 直角弯管 管路噪声 影响范围

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船舶主滑油系统流量特性研究

2

作者 徐鹏 邹群 +3 位作者 于胜剑 郑子都 石见见 张凡 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第11期141-144,共4页

船舶主滑油系统用于向高速运转的汽轮机、减速器、增压机组等主、辅设备提供润滑和冷却介质,主滑油系统在不同运行工况下,其流动参数会发生显著变化。本文通过搭建与实船一致的主滑油系统试验平台,运用流量计及流量传感器并辅以压力传... 船舶主滑油系统用于向高速运转的汽轮机、减速器、增压机组等主、辅设备提供润滑和冷却介质,主滑油系统在不同运行工况下,其流动参数会发生显著变化。本文通过搭建与实船一致的主滑油系统试验平台,运用流量计及流量传感器并辅以压力传感器对各工况条件下各用油设备滑油流量和设备进口处滑油压力进行在线监测统计分析,最终得到船用主滑油系统在不同工况下,流动参数显著变化时的流量分配特性。试验结果表明,在不同工况下,尽管滑油压力参数发生了较大变化,但总滑油流量分配情况未出现明显变化,各设备滑油分配比例变化小于1%。该结论对同类型号主滑油系统的调试提供了试验依据及数据支撑,具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 蒸汽动力 主滑油系统 流量分配

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基于改进YOLOv5模型的船舶焊缝缺陷检测方法 被引量：7

3

作者 高翔 李楷 +2 位作者 衣正尧 周玉松 陆丛红 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期385-392,共8页

当前船舶焊缝缺陷检测主要是通过人工目视的手段检查焊缝的射线探伤图像进行的,存在耗时长、工作量大、效率低的问题,为此提出了一种基于改进YOLOv5模型的船舶焊缝缺陷检测方法.首先对1 152张船舶焊缝射线图像进行标注,建立船舶焊缝射... 当前船舶焊缝缺陷检测主要是通过人工目视的手段检查焊缝的射线探伤图像进行的,存在耗时长、工作量大、效率低的问题,为此提出了一种基于改进YOLOv5模型的船舶焊缝缺陷检测方法.首先对1 152张船舶焊缝射线图像进行标注,建立船舶焊缝射线图像数据集;然后根据船舶焊缝缺陷几何尺寸小、特征不明显的特点,对YOLOv5模型进行改进.通过对图像进行正弦灰度变换,提高缺陷处的对比度.加入卷积注意力模块(CBAM),增大感兴趣区域的权重.增加检测尺度,提高对微小目标的检测精度.计算对比检测结果表明,使用改进的YOLOv5模型对船舶焊缝缺陷进行识别,使精确度从95.3%提高到98.4%,召回率从77.5%提高到77.9%,交并比为0.5时的平均精确度从81.5%提高到84.2%,证明该方法可以有效地改进船舶焊缝缺陷检测的效果. 展开更多

关键词 目标检测 船舶焊缝缺陷 YOLOv5模型 灰度变换 卷积注意力模块

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轻型复合材料上层建筑与钢质船体连接结构设计分析 被引量：6

4

作者 李涵 郭占一 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2020年第4期36-45,共10页

[目的]设计可靠、有效的复合材料上层建筑与钢质主船体连接结构是复合材料上层建筑在舰船上应用面临的难点之一。[方法]综合考虑各种连接结构的优、缺点,采用“π”型双螺栓、双剪切连接形式设计复合材料与钢连接结构。提取上层建筑与... [目的]设计可靠、有效的复合材料上层建筑与钢质主船体连接结构是复合材料上层建筑在舰船上应用面临的难点之一。[方法]综合考虑各种连接结构的优、缺点,采用“π”型双螺栓、双剪切连接形式设计复合材料与钢连接结构。提取上层建筑与主船体连接位置在浪花飞溅冲击载荷作用下的垂向反力及弯矩作为设计载荷,利用有限元软件ANSYS校核2种工况下的强度。[结果]计算结果表明,各项需要考核的应力指标均小于材料的极限应力,并且保留了一定的安全裕度,所设计的连接结构较为合理、可靠。[结论]在2种设计工况的强度校核中,泡沫芯材剪切应力的安全裕度最小;对于芯材较厚的夹芯板,泡沫芯材的剪切应力是薄弱环节,故在设计复合材料夹芯板连接结构时,应重点关注芯材的剪切问题。 展开更多

关键词 复合材料 上层建筑 连接结构 强度校核

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多点系泊FPSO立管支撑结构设计 被引量：4

5

作者 王永功 艾厚帅 +1 位作者 谭兴隆 刘孝锋 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第1期120-124,共5页

多点系泊FPSO的首部和尾部均布置有系泊缆,立管通常布置在舷侧中部,因此需要在舷侧安装相应的结构以支撑海底钢悬链线立管(SCR)载荷及甲板上部立管平台和立管提拉设备模块的重量。同时为了防止舷侧立管遭受其他船舶的撞击而发生泄漏和损... 多点系泊FPSO的首部和尾部均布置有系泊缆,立管通常布置在舷侧中部,因此需要在舷侧安装相应的结构以支撑海底钢悬链线立管(SCR)载荷及甲板上部立管平台和立管提拉设备模块的重量。同时为了防止舷侧立管遭受其他船舶的撞击而发生泄漏和损坏,需要安装立管保护结构。本文以大连船舶重工集团为国外船东设计和建造的一艘30万吨多点系泊FPSO为例,从实际工程设计的角度阐述多点系泊FPSO舷侧立管支撑结构的设计要点,为今后多点系泊FPSO立管支撑结构设计提供借鉴。 展开更多

关键词 多点系泊 FPSO 立管支撑 结构设计

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悬链式单点系泊浮筒主尺度可行域研究 被引量：3

6

作者 孙强 彭东升 +5 位作者 张义明 董庆辉 岳前进 吴峰 阎军 钟万勰 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2022年第3期281-289,共9页

为了能够设计合理的单点浮筒主尺度,归纳提出了悬链式单点浮筒5条主要设计原则.基于实际工程经验给出了浮筒重量的母型预估方法,探讨储备浮力,提出等干舷方案集,基于静力学原理和水动力分析探讨了浮筒的自由漂浮稳性及浮筒的运动响应,... 为了能够设计合理的单点浮筒主尺度,归纳提出了悬链式单点浮筒5条主要设计原则.基于实际工程经验给出了浮筒重量的母型预估方法,探讨储备浮力,提出等干舷方案集,基于静力学原理和水动力分析探讨了浮筒的自由漂浮稳性及浮筒的运动响应,梳理了垂荡及摇摆随浮筒直径的变化规律.以25 m和100 m水深的浮筒直径上限和下限为边界建立可行域,分别以三个实际项目采纳的浮筒直径和45 m水深下单点浮筒直径的可行范围为参考,开展浮筒直径可行域的验证.研究表明:环境条件等不同因素也会引起相同水深下浮筒直径可行域的变化,因此在可行域的实际应用中应进一步考虑一定的偏差裕量.该文的可行域研究对于悬链式单点浮筒的主尺度确定具有积极的指导意义. 展开更多

关键词 悬链式单点系泊浮筒 主尺度 可行域

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半潜式钻井平台开发方案综合评价研究 被引量：4

7

作者 李科文 冷阿伟 +3 位作者 刘庆江 杨晓玲 李卫红 齐亮 《船海工程》 北大核心 2018年第A01期97-100,共4页

分析影响平台性能的主要因素是平台开发的必要条件,而研究半潜式钻井平台开发方案综合评价,对提高我国自主设计平台能力起到重要作用。文中提出了一套较合理的评价指标体系,利用AHP-Entropy方法对平台开发方案进行综合评价。

关键词 半潜式钻井平台 综合评价 评价指标体系 AHP-Entropy

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半潜起重平台快速调载系统水锤分析研究 被引量：1

8

作者 林珊颖 郭云龙 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第21期50-53,共4页

针对半潜起重平台的快速调载系统的水锤压力进行研究。结合快速调载系统的特点及规范要求,重点从关阀时间、非同步关阀以及关阀速度变化三种关阀操作方式对水锤压力的影响进行讨论研究,并通过瞬态仿真分析进行验证,最终给出降低半潜起... 针对半潜起重平台的快速调载系统的水锤压力进行研究。结合快速调载系统的特点及规范要求,重点从关阀时间、非同步关阀以及关阀速度变化三种关阀操作方式对水锤压力的影响进行讨论研究,并通过瞬态仿真分析进行验证,最终给出降低半潜起重平台快速调载系统水锤压力的操作要点。该方法对于此类平台的调载系统工程化设计具有参考意义。 展开更多

关键词 半潜起重平台 水锤 快速调载系统 关阀操作方式

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设计建造阶段吊机封固装置的支撑结构设计 被引量：1

9

作者 王晓阳 刘文民 +1 位作者 王欣 刘磊 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第19期175-178,共4页

采用有限元法对吊机封固装置的支撑结构进行计算,依据计算结果改进结构设计,得出满足规范要求的支撑结构设计。根据建造阶段遇到的干涉问题及调试的特殊需求,侧重施工便利,依据计算结果修改结构设计,阐明设计/建造阶段支撑结构设计逐步... 采用有限元法对吊机封固装置的支撑结构进行计算,依据计算结果改进结构设计,得出满足规范要求的支撑结构设计。根据建造阶段遇到的干涉问题及调试的特殊需求,侧重施工便利,依据计算结果修改结构设计,阐明设计/建造阶段支撑结构设计逐步完善的过程,总结出支撑结构的设计要点。 展开更多

关键词 有限元分析 支撑结构设计 建造阶段设计修改

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内转塔式FPSO月池结构过压分析技术研究

10

作者 刘英芳 刘文民 +2 位作者 王飞 刘详建 李顺 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第15期115-119,共5页

以某内转塔式FPSO首部月池结构为研究对象,分别采用非线性静力和动力分析2种方法,研究月池结构在爆炸过压载荷作用下的响应规律;爆炸冲击载荷确定,采用三角形脉冲式载荷并加载,对脉冲压力上升时间进行参数化研究,归纳月池结构在冲击载... 以某内转塔式FPSO首部月池结构为研究对象,分别采用非线性静力和动力分析2种方法,研究月池结构在爆炸过压载荷作用下的响应规律;爆炸冲击载荷确定,采用三角形脉冲式载荷并加载,对脉冲压力上升时间进行参数化研究,归纳月池结构在冲击载荷作用下的时历变形、结构响应及能量转换关系,对比2种方法计算结果的差异,研究结论对相似工作提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 爆炸 冲击 月池 FPSO 内转塔

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基于Vague集犹豫量化的机舱团队协作式评估方法

11

作者 曹辉 魏来 臧大伟 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第1期52-61,共10页

针对现有机舱团队协作评估方法不统一且主观随意性太强的缺陷,提出一种基于Vague集犹豫量化的新型评估方法。从机舱团队协作的角度对影响评估的各因素进行提取,采用集合相似系数对重要协作指标量化,并采用C-OWA算子赋权法和变异系数法... 针对现有机舱团队协作评估方法不统一且主观随意性太强的缺陷,提出一种基于Vague集犹豫量化的新型评估方法。从机舱团队协作的角度对影响评估的各因素进行提取,采用集合相似系数对重要协作指标量化,并采用C-OWA算子赋权法和变异系数法确定主客观权重,利用最小鉴别信息原理求得组合权重,结合Vague集的犹豫量化特点,通过机舱团队实际操作数据与Vague集评估标准得到各指标的定性评估Vague集,并利用集合相似度分析实现机舱团队协作的综合评估。实例计算结果表明:相对于传统的评估方法,在个体完成度的基础上加入具有犹豫团队协作因素的方法,能对评估结果的犹豫度进行较好地刻画,也能很好地实现定量与定性之间的转化,是一种有效且优越的机舱团队协作式评估方法。 展开更多

关键词 协作式评估 组合赋权 VAGUE集 模拟训练

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差动操帆对风帆船节能的影响评估

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作者 陈纪军 潘子英 +3 位作者 张胜利 郑文涛 夏贤 陈立 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期471-480,共10页

利用风能的翼型风帆助推技术是运输船舶满足EEDI高阶段指标的重要技术措施之一。以一左右舷横向对称布置两对翼型风帆的油船为研究对象,选取典型相对风向角,分别采用烟流流动显示试验和风洞测力试验的方法,从定性和定量两个方面分析双... 利用风能的翼型风帆助推技术是运输船舶满足EEDI高阶段指标的重要技术措施之一。以一左右舷横向对称布置两对翼型风帆的油船为研究对象,选取典型相对风向角,分别采用烟流流动显示试验和风洞测力试验的方法,从定性和定量两个方面分析双帆横向间距变化及不同操帆控制策略对风帆组气动特性的影响;在此基础上,通过求解计及横倾的四自由度MMG非线性运动方程组,评估压载吃水下双帆横向间距及其操纵控制策略对风帆组节能的影响。研究表明:横风作用下,沿船宽横向布置的两帆间存在着相互干扰,通过合理的操纵控制,可提高风帆组的推进性能;两帆横向间距越小,帆-帆干扰效应越明显,为最大限度地发掘风帆组的整体助推潜力,需要差动操帆的角度也越大;相较同步操帆最优状态的推力增量,同时差动操纵背风侧两帆,风帆组推力增量可再提高约7.7%,压载吃水下风帆组的综合节能收益可达22.7%。 展开更多

关键词 风帆船 风洞试验 烟流试验 干扰效应 节能评估

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水下输油管汇牺牲阳极阴极保护系统的优化 被引量：6

13

作者 年继业 姜福洪 +2 位作者 印坤 张婷 黄一 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2020年第4期49-53,共5页

通过边界元数值模拟方法,以水下输油管汇各牺牲阳极的输出电流相同为优化目标,对某水下管汇牺牲阳极布置进行优化。结果表明:该方法可以保证水下管汇各牺牲阳极的输出电流基本一致,避免个别阳极因输出电流过大而过早消耗完,从而确保阴... 通过边界元数值模拟方法,以水下输油管汇各牺牲阳极的输出电流相同为优化目标,对某水下管汇牺牲阳极布置进行优化。结果表明:该方法可以保证水下管汇各牺牲阳极的输出电流基本一致,避免个别阳极因输出电流过大而过早消耗完,从而确保阴极保护系统在水下管汇全寿命周期内均能提供有效保护。 展开更多

关键词 水下管汇 牺牲阳极 阴极保护 边界元

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3000 m深水钻井船全船有限元分析 被引量：4

14

作者 石强 刘小杰 +2 位作者 王飞 赵杰 刘文民 《船海工程》 北大核心 2017年第6期1-5,11,共6页

以某3000 m深水钻井船为研究对象,采用等效设计波方法,以三维势流理论为基础,进行水动力分析,计算不同主控载荷的传递函数,结合海浪谱得出响应谱,进行DLP极值的短期预报和长期预报,从而挑选出等效设计波,开展全船有限元分析,依据规范衡... 以某3000 m深水钻井船为研究对象,采用等效设计波方法,以三维势流理论为基础,进行水动力分析,计算不同主控载荷的传递函数,结合海浪谱得出响应谱,进行DLP极值的短期预报和长期预报,从而挑选出等效设计波,开展全船有限元分析,依据规范衡准校核了结构强度,给出船体梁变形。结果表明,目标钻井船的结构强度满足船级社规范要求。计算方法和结果通过了船级社的审核认可。 展开更多

关键词 钻井船 全船有限元分析 水动力分析 等效设计波 结构强度

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500 m水深张力腿平台总体运动性能分析 被引量：2

15

作者 刘祥建 刘文民 +1 位作者 伞立忠 石强 《船海工程》 北大核心 2018年第5期110-114,共5页

为了验证张力腿平台在中国南海500 m水深下的环境适应性,采用时域耦合分析的方法分析500 m水深下张力腿平台的总体运动性能,重点分析张力腿平台关键运动参数,如平台水平位移、升沉运动、气隙和筋腱张力等,基于模型试验修正的数值分析,... 为了验证张力腿平台在中国南海500 m水深下的环境适应性,采用时域耦合分析的方法分析500 m水深下张力腿平台的总体运动性能,重点分析张力腿平台关键运动参数,如平台水平位移、升沉运动、气隙和筋腱张力等,基于模型试验修正的数值分析,结果表明,张力腿平台在南海500 m水深下具有良好的运动性能,可以满足作业要求。 展开更多

关键词 张力腿平台 总体运动性能 数值分析 模型试验

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