车辆工程专业多层次开放式实验教学体系的构建 被引量：23

1

作者 李晓东 赵剑 +3 位作者 侯文彬 余树洲 胡平 韩小强 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2011年第10期147-150,共4页

通过分析车辆工程专业实验教学现状,提出了多层次、开放式实验教学体系的构建思路,并在培养体系、课程体系和教学模式3个方面加以详细的阐述。从基础认识—实践技能—综合设计—科技创新4个层次建立系统化的培养体系;从整合基础实验教... 通过分析车辆工程专业实验教学现状,提出了多层次、开放式实验教学体系的构建思路,并在培养体系、课程体系和教学模式3个方面加以详细的阐述。从基础认识—实践技能—综合设计—科技创新4个层次建立系统化的培养体系;从整合基础实验教学平台、搭建创新技术实验平台2个方面规划课程体系;发展"自主实验—团队合作—教师指导"三位一体的开放式教学模式。经教学实践检验,该体系实施效果明显。 展开更多

关键词 车辆工程专业 多层次 开放式教学 本科生双导师制 自主实验

在线阅读 下载PDF 职称材料

一种汽车LED前照灯散热器的性能分析及优化 被引量：5

2

作者 侯文彬 张玉龙 +1 位作者 张伟 张红哲 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2014年第11期2728-2733,共6页

为解决汽车用发光二极管的散热问题,将散热器的结构进行优化,对某LED车灯散热器进行参数化建模,利用仿真软件对每一组散热器进行热力学仿真分析,并结合汽车静止和行驶两种工况,通过改变不同参数的参数值研究该参数对散热器散热效能的影... 为解决汽车用发光二极管的散热问题,将散热器的结构进行优化,对某LED车灯散热器进行参数化建模,利用仿真软件对每一组散热器进行热力学仿真分析,并结合汽车静止和行驶两种工况,通过改变不同参数的参数值研究该参数对散热器散热效能的影响。根据参数值—温度曲线选定最合适的参数值,以此对散热器进行优化设计。通过实物加工并设计实验平台对仿真计算结果进行实验,验证了优化参数的正确性。 展开更多

关键词 发光二极管前照灯 散热分析 优化设计 建模 仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于双曲面蜂窝夹层结构等效模型的研究及数值分析 被引量：1

3

作者 沈元星 侯文彬 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期209-215,共7页

蜂窝夹层结构在轻量化设计领域一直备受关注,相关的理论研究也日趋完善。然而,很多研究主要集中在平面蜂窝夹层结构上,而对于曲面结构的相关研究甚少。本文对双曲面蜂窝夹芯进行了力学分析,建立了曲面蜂窝夹层板的等效力学模型,同时建... 蜂窝夹层结构在轻量化设计领域一直备受关注,相关的理论研究也日趋完善。然而,很多研究主要集中在平面蜂窝夹层结构上,而对于曲面结构的相关研究甚少。本文对双曲面蜂窝夹芯进行了力学分析,建立了曲面蜂窝夹层板的等效力学模型,同时建立了双曲面蜂窝夹层板详细模型和基于三明治夹层板理论以及曲面夹层板理论的等效模型,最后通过有限元方法对详细模型和等效模型在各工况下进行了分析和对比,从而验证曲面夹层板等效力学模型的准确性。结果表明,曲面夹层板等效力学模型对曲面类型蜂窝夹层结构具有更好的适用性,同时对近平面结构也有相当的适用性。 展开更多

关键词 夹层结构 曲面蜂窝夹层板 力学分析 等效模型 有限元

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于概念设计的客车车身结构设计与优化系统 被引量：19

4

作者 侯文彬 张红哲 +1 位作者 徐金亭 呼和 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期58-63,共6页

针对客车车身结构概念设计的特点,开发了客车车身结构概念设计与优化系统(简称BCD),建立了参数化的客车车身结构概念模型.以该模型为模板,实现了新客车车身结构概念几何模型的创建和车身尺寸参数调整,同时建立了车身系统的静态刚度分析... 针对客车车身结构概念设计的特点,开发了客车车身结构概念设计与优化系统(简称BCD),建立了参数化的客车车身结构概念模型.以该模型为模板,实现了新客车车身结构概念几何模型的创建和车身尺寸参数调整,同时建立了车身系统的静态刚度分析、低阶模态分析、灵敏度计算和优化设计计算的自动化过程,对车身的结构性能和低阶模态进行了有效的预估.最后,本文使用该系统计算了某客车车身结构的刚度和低阶模态,并在保证车身质量降低的情况下实现了刚度和低阶模态的提高,有效的改善该车身结构性能,实现了车身轻量化,验证了BCD系统的有效性和可靠性. 展开更多

关键词 客车车身 概念设计 车身优化 轻量化

在线阅读 下载PDF 职称材料

智能车辆纵横向反演变结构协调控制 被引量：9

5

作者 胡平 郭景华 +1 位作者 李琳辉 王荣本 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第10期88-94,共7页

针对智能交通系统中车辆纵横向运动控制问题进行研究,建立了车辆的纵横向耦合非线性动力学模型,根据该控制系统具有非线性、强耦合和参数非匹配不确定性的特点,基于反演变结构控制理论,设计了智能车辆纵横向运动的协调控制算法;利用李... 针对智能交通系统中车辆纵横向运动控制问题进行研究,建立了车辆的纵横向耦合非线性动力学模型,根据该控制系统具有非线性、强耦合和参数非匹配不确定性的特点,基于反演变结构控制理论,设计了智能车辆纵横向运动的协调控制算法;利用李雅普诺夫稳定性分析方法,证明了该控制算法可保证跟踪误差一致有界收敛。考虑到变结构的抖振问题,引入饱和函数。仿真试验表明:该协调控制算法具有快速、准确跟踪,强鲁棒性和全局稳定的良好特性,同时能有效抑制控制系统抖振。 展开更多

关键词 智能车辆 协调控制 纵横向运动 反演变结构 智能交通系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

磁场下球磨处理各向异性纳米级Sm2Co17磁粉的制备与分析 被引量：5

6

作者 常颖 赵剑 +1 位作者 李晓东 魏志勇 《功能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第22期3123-3125,3130,共4页

2∶17型SmCo稀土永磁合金以良好的温度特性和较高的磁性能已成为不可或缺的高温永磁器件,通过球磨工艺,利用有机试剂庚烷和油酸对2∶17型Sm(CobalFe0.07Cu0.088Zr0.025)7.5磁粉表面包覆预处理,并在磁场强度为1.5T的外磁场下,对该磁粉进... 2∶17型SmCo稀土永磁合金以良好的温度特性和较高的磁性能已成为不可或缺的高温永磁器件,通过球磨工艺,利用有机试剂庚烷和油酸对2∶17型Sm(CobalFe0.07Cu0.088Zr0.025)7.5磁粉表面包覆预处理,并在磁场强度为1.5T的外磁场下,对该磁粉进行细磨0.5～20h,制备得到厚度为20～100nm、具有各向异性能的纳米级磁片,其对应的磁性能(BH)m为127.36kJ/m3。 展开更多

关键词 各向异性 机械合金化 纳米结构 磁场下球磨 2∶17型SmCo永磁

在线阅读 下载PDF 职称材料

梯度铝泡沫夹层结构抗爆性能仿真与优化 被引量：10

7

作者 亓昌 杨丽君 杨姝 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第13期70-75,共6页

采用动力显式有限元方法,以面比吸能和背板最大变形量为评价指标,研究了铝合金面板—梯度铝泡沫芯体—装甲钢背板夹层结构的抗爆性能。分析了芯体密度梯度排布对结构抗爆性能的影响,并与均匀密度铝泡沫夹层板进行了对比。同时,基于径向... 采用动力显式有限元方法,以面比吸能和背板最大变形量为评价指标,研究了铝合金面板—梯度铝泡沫芯体—装甲钢背板夹层结构的抗爆性能。分析了芯体密度梯度排布对结构抗爆性能的影响,并与均匀密度铝泡沫夹层板进行了对比。同时,基于径向基函数建立了夹层结构抗爆性能预测响应面模型,在此基础上对夹层结构进行了多目标优化设计。结果表明,铝泡沫芯体相对密度排布顺序对夹层结构抗爆性影响明显;具有最佳芯体密度梯度排布的铝泡沫夹层结构的抗爆性能明显优于等质量的均匀密度铝泡沫夹层结构;多目标优化可进一步提高梯度铝泡沫夹层结构的综合抗爆性能。 展开更多

关键词 梯度铝泡沫 抗爆性能 夹层结构 响应面模型 多目标优化

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于开放式多媒体应用平台的汽车安全监测系统设计 被引量：7

8

作者 连静 宗云鹏 李琳辉 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期50-55,共6页

采用以TI达芬奇技术芯片为核心处理器的硬件平台,以依据硬件裁剪定制的Linux系统为基础,设计开发了基于计算机视觉的汽车安全系统.该系统具有超速预警、安全车距预警、事故求助、车辆位置获取和车辆防盗、防抢等功能,且系统体积小、功... 采用以TI达芬奇技术芯片为核心处理器的硬件平台,以依据硬件裁剪定制的Linux系统为基础,设计开发了基于计算机视觉的汽车安全系统.该系统具有超速预警、安全车距预警、事故求助、车辆位置获取和车辆防盗、防抢等功能,且系统体积小、功耗低、使用方便,易于功能扩展和升级,在高速公路上开展安全监测试验表明,文中提出的算法漏检率低于5%,误检率低于0.5%. 展开更多

关键词 汽车安全 计算机视觉 行车检测 超速预警 事故求助

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于NURBS插值的三维渐进结构优化方法 被引量：6

9

作者 王选 祝雪峰 +1 位作者 胡平 盖赟东 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期536-542,共7页

提出一种基于等几何控制点密度变量的三维双向渐进结构拓扑优化方法。在当前列式下,高阶NURBS基函数被同时用于CAD模型中NURBS实体片的几何场、位移场和温度场以及密度场插值,实现了几何模型、分析模型和优化模型的有效统一,确保了位移... 提出一种基于等几何控制点密度变量的三维双向渐进结构拓扑优化方法。在当前列式下,高阶NURBS基函数被同时用于CAD模型中NURBS实体片的几何场、位移场和温度场以及密度场插值,实现了几何模型、分析模型和优化模型的有效统一,确保了位移场、温度场及密度场的高阶连续性;详细推导了基于等几何控制点密度变量的三维渐进结构法模型及其灵敏度分析列式;最后几个典型的数值算例,包括最小柔顺性、热传导优化问题及三维结构自由振动的基频最大化问题,验证了本文方法的有效性。 展开更多

关键词 拓扑优化 等几何分析 双向渐进结构法 三维结构 NURBS

在线阅读 下载PDF 职称材料

汽车覆盖件工艺补充面参数化设计方法 被引量：4

10

作者 刘玉琳 龚科家 +1 位作者 郭威 胡平 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期529-532,共4页

工艺补充面设计的合理性,是保证覆盖件成形质量的重要条件。工艺补充曲面设计和修改的便利性,是提高设计效率的重要途径。本文提出了建立可修改特征参数的截面线类型库,用双向NURBS蒙皮法分片生成工艺补充面的方法和流程,开发了相应的... 工艺补充面设计的合理性,是保证覆盖件成形质量的重要条件。工艺补充曲面设计和修改的便利性,是提高设计效率的重要途径。本文提出了建立可修改特征参数的截面线类型库,用双向NURBS蒙皮法分片生成工艺补充面的方法和流程,开发了相应的参数化设计模块。在此基础上可以快速实现基于用户控制的工艺补充面的参数化设计和修改。通过对汽车某些零件等实际覆盖件生成工艺补充面的数值仿真验证了可行性。 展开更多

关键词 汽车覆盖件 模面工程 参数化设计 工艺补充 双向NUBBS蒙皮法

在线阅读 下载PDF 职称材料

车用动力电池箱夹芯防护结构抗冲击性能仿真 被引量：4

11

作者 亓昌 崔丽萍 +3 位作者 王吉旭 裴连政 于晨 杨姝 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第10期194-202,共9页

针对车用动力电池箱底部冲击防护需求,提出三种具有不同芯层构型的夹芯板结构,并对其防护性能进行了数值仿真和量化分析对比。首先,建立了动力电池箱系统典型冲击工况有限元模型,仿真获得了采用均质底板的电池箱系统动态冲击响应并揭示... 针对车用动力电池箱底部冲击防护需求,提出三种具有不同芯层构型的夹芯板结构,并对其防护性能进行了数值仿真和量化分析对比。首先,建立了动力电池箱系统典型冲击工况有限元模型,仿真获得了采用均质底板的电池箱系统动态冲击响应并揭示了结构的变形吸能机理;其次,设计了以空心圆管、BRAS结构和叠层仿生鳞片为芯层的电池箱底部夹芯防护结构;进而,以电池轴向压缩量和最大轴向压缩比、防护效果参数和结构总吸能为评价指标,仿真分析了三种夹芯板的抗冲击防护性能,并与均质防护板进行了对比。最终结果表明,BRAS夹芯板具有最佳的抗冲击性能,可用于动力电池箱系统底部防护。 展开更多

关键词 车用动力电池 冲击防护 电池箱 夹芯板 电池模组 电池单体

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于FETI的非协调等几何分析 被引量：2

12

作者 祝雪峰 胡平 +1 位作者 马正东 刘炜 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2013年第8期771-781,共11页

基于非均匀有理B样条的等几何分析方法是一种无需网格划分的新的计算方法,旨在实现直接利用CAD模型进行分析,有望取代目前传统有限元技术.等几何分析已被成功应用在固体力学,流固耦合及拓扑优化等诸多领域.等几何分析方法要求CAD曲面或... 基于非均匀有理B样条的等几何分析方法是一种无需网格划分的新的计算方法,旨在实现直接利用CAD模型进行分析,有望取代目前传统有限元技术.等几何分析已被成功应用在固体力学,流固耦合及拓扑优化等诸多领域.等几何分析方法要求CAD曲面或者实体高阶连续,而绝大多数CAD模型内多个曲面不但无法保持高阶连续,而且在公共界面处是几何非协调的.这一缺陷严重制约了等几何分析技术的进一步发展和应用.另外,由于采用高阶单元,等几何分析计算量较等自由度传统有限元要耗时.为解决这些难题,笔者在先前工作基础之上,提出了基于FETI方法的非协调等几何分析.新方法较以往的零空间解法更加快捷,适用于大规模数据的并行计算.数值算例表明该方法无需修改CAD模型,实施简单,精度满足要求,可处理复杂CAD模型. 展开更多

关键词 非协调等几何分析 FETI算法 NURBS有限元 并行计算

在线阅读 下载PDF 职称材料

梯形变截面悬臂梁式质量传感器设计与分析 被引量：2

13

作者 赵剑 朱传月 高仁璟 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期2641-2646,共6页

谐振式微质量传感器的灵敏度取决于弹性元件的几何尺寸和结构形式。单纯依靠结构尺寸微型化方法已难以满足传感器工程实用性的要求,因而需要探索新的改善传感器性能的方法。在保证传感器外形尺寸不变的基础上,提出通过改变弹性梁的表面... 谐振式微质量传感器的灵敏度取决于弹性元件的几何尺寸和结构形式。单纯依靠结构尺寸微型化方法已难以满足传感器工程实用性的要求,因而需要探索新的改善传感器性能的方法。在保证传感器外形尺寸不变的基础上,提出通过改变弹性梁的表面形状(梯形)和截面构型(槽型)来进一步提升传感器灵敏度的新方法,建立了基于槽型变截面弹性梁的传感器灵敏度分析模型,分析了影响传感器灵敏度的关键设计因素,得到了结构设计参数、自振频率及灵敏度之间的关系表达式。仿真结果表明,在相同外形尺寸参数下,矩形截面悬臂梁传感器的自振频率和质量检测灵敏度为1 254.2 Hz和9.8×103Hz/g,槽型变截面悬臂梁传感器的自振频率和灵敏度为1 776.1 Hz和38.0×103Hz/g。相对于矩形截面梁传感器,灵敏度提高了287.8%,从而验证了提出的灵敏度提升方法的有效性和可行性。 展开更多

关键词 质量传感器 变截面悬臂梁 灵敏度

在线阅读 下载PDF 职称材料

汽车物流器具随机振动损伤与疲劳寿命预测研究 被引量：1

14

作者 亓昌 高健 苗婷婷 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第13期287-295,共9页

汽车零部件产品常被采用堆垛形式的物流器具运输以避免损伤。应用随机振动试验方法,分析三种不同振动等级下,堆垛型钢质物流器具的振动损伤;基于物流器具—装载物—夹具相互作用关系,建立了全景天窗运输器具的有限元模型,研究了平稳高... 汽车零部件产品常被采用堆垛形式的物流器具运输以避免损伤。应用随机振动试验方法,分析三种不同振动等级下,堆垛型钢质物流器具的振动损伤;基于物流器具—装载物—夹具相互作用关系,建立了全景天窗运输器具的有限元模型,研究了平稳高斯随机振动下该器具的疲劳响应,获得关键位置变形和等效应力,预测器具的疲劳寿命。研究结果表明:有限元分析得到的共振频率与随机振动试验结果相差3.4%;器具振动响应主要受低阶共振频率影响,最大应力集中在堆垛柱与托盘连接处;上层装载物响应加速度1.42g明显大于下层0.79g,而同处于上层的装载物响应加速度差别小于1.7%;上下层堆垛柱响应加速度分别为0.82g和0.79g,差别不明显。上述方法可模拟运输过程中汽车物流器具振动疲劳及装载物易损点,为汽车物流器具设计提供参考。 展开更多

关键词 物流器具 随机振动 疲劳寿命 有限元法 堆垛

在线阅读 下载PDF 职称材料

车载永磁传感器件中NdFeB烧结永磁的稳定性分析

15

作者 王大鹏 常颖 +3 位作者 赵剑 李晓东 魏志勇 齐民 《功能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第9期1664-1666,共3页

研究了电磁干扰、振动和温度等环境因素对NdFeB永磁性能的影响。研究结果表明:(1)场强或频率越高,失效越大,而交变磁场比稳恒磁场更为严重;(2)交变场下因涡流的"趋肤"效应,导致永磁出现不可逆的热退磁现象,当外场为30kA/m、50... 研究了电磁干扰、振动和温度等环境因素对NdFeB永磁性能的影响。研究结果表明:(1)场强或频率越高,失效越大,而交变磁场比稳恒磁场更为严重;(2)交变场下因涡流的"趋肤"效应,导致永磁出现不可逆的热退磁现象,当外场为30kA/m、500Hz干扰时,其失效瞬间即超过15%;(3)振动和高温的共同作用干扰,使得退磁失效情况加剧。 展开更多

关键词 NdFeB烧结永磁 电磁干扰 振动 稳定性

在线阅读 下载PDF 职称材料

二丁基镁制备β-丁内酯与ε-己内酯共聚物的结构与性能

16

作者 魏志勇 于凤云 +3 位作者 刘炼 陈广义 齐民 张万喜 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期35-38,共4页

以无毒性的二丁基镁为催化剂催化β-丁内酯和ε-己内酯本体开环共聚合,制备了一系列不同单体配比的共聚物。核磁共振碳谱分析了共聚物微观结构,计算了各单元平均序列长度,共聚物组成显著影响单元序列长度。酯交换反应使得单元序列结构... 以无毒性的二丁基镁为催化剂催化β-丁内酯和ε-己内酯本体开环共聚合,制备了一系列不同单体配比的共聚物。核磁共振碳谱分析了共聚物微观结构,计算了各单元平均序列长度,共聚物组成显著影响单元序列长度。酯交换反应使得单元序列结构重新分布并趋向于无规分布,但没有达到完全无规化分布。差示扫描量热仪和X射线衍射仪分析了共聚物的热性能和结晶性,表明共聚物热性能和结晶性依赖于共聚物组成和单元序列长度。 展开更多

关键词 聚-3-羟基丁酸酯 共聚酯 微观结构 热性能 二丁基镁

在线阅读 下载PDF 职称材料

车身碳纤维接头结构横向弯曲性能研究 被引量：5

17

作者 王海丰 于野 +1 位作者 许现哲 侯文彬 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期86-90,111,共6页

通过试验获取车身单帽型碳纤维增强复合材料T型接头的横向弯曲关键性能,分析结构失效模式对试验结果的影响;对试验过程进行有限元模拟,并与试验结果对比;在调整结构尺寸参数和铺层数目时,计算结构横向弯曲性能与质量的相对灵敏度。试验... 通过试验获取车身单帽型碳纤维增强复合材料T型接头的横向弯曲关键性能,分析结构失效模式对试验结果的影响;对试验过程进行有限元模拟,并与试验结果对比;在调整结构尺寸参数和铺层数目时,计算结构横向弯曲性能与质量的相对灵敏度。试验结果表明,层合板渐进损伤引起T型接头横向弯曲刚度衰减,T型接头下表面大面积失效导致结构最终失去承载能力;有限元分析结果与试验结果基本吻合;灵敏度分析结果显示,合理增大尺寸参数R和H,可以较小的质量增大代价获得明显的结构性能提升。 展开更多

关键词 T型接头 碳纤维复合材料 横向弯曲性能 灵敏度分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于塑性铰理论的车身概念设计正碰分析与优化方法 被引量：1

18

作者 耿富荣 朱晋甫 +2 位作者 赵永宏 李健华 侯文彬 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期171-177,共7页

在概念设计阶段,车身碰撞安全性能评价是一个难点问题,需要详细的结构模型,本文基于塑性铰理论提出采用梁单元简化模型对框架车身进行概念设计阶段的耐撞性评估和优化设计方法。首先,介绍了关于箱型截面薄壁梁弯曲特性研究的理论模型与... 在概念设计阶段,车身碰撞安全性能评价是一个难点问题,需要详细的结构模型,本文基于塑性铰理论提出采用梁单元简化模型对框架车身进行概念设计阶段的耐撞性评估和优化设计方法。首先,介绍了关于箱型截面薄壁梁弯曲特性研究的理论模型与计算过程,接着赋予梁单元塑性铰的特性,模拟薄壁梁变形,再对框架车身进行了碰撞仿真。将仿真结果与详细模型对比,以分析简化模型的精度及可靠性。最后,以此为基础对框架车身进行耐撞性优化。结果表明,该简化模型易于创建,且有较高的精度,可用于概念设计阶段梁结构的设计工作。 展开更多

关键词 车身设计 简化模型 薄壁梁 塑性铰 耐撞性

在线阅读 下载PDF 职称材料

金属空心球复合材料重力铸造工艺研究

19

作者 亓昌 杨孟欣 +2 位作者 于晨 崔丽萍 杨姝 《中国材料进展》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期420-428,共9页

基于对金属空心球复合材料的结构分析,采用金属型重力铸造法制备金属空心球复合材料。介绍了金属空心球复合材料金属型重力铸造工艺流程,并设计了一种成本低廉、简易成型、且能多次使用的金属型模具,且对金属空心球复合材料进行了实验... 基于对金属空心球复合材料的结构分析,采用金属型重力铸造法制备金属空心球复合材料。介绍了金属空心球复合材料金属型重力铸造工艺流程,并设计了一种成本低廉、简易成型、且能多次使用的金属型模具,且对金属空心球复合材料进行了实验试制及材料验证。结果表明,采用金属型重力铸造法能够制备出孔壁结构完整且孔洞随机分布的金属空心球复合材料,能实现空心球单一设计与梯度设计;金属空心球复合材料基体与空心球壁组织较为致密,且形成了厚度为25~30μm的界面层;金属空心球复合材料的应力-应变曲线具有明显的弹性阶段、塑性平台阶段和致密化阶段,且采用空心球梯度设计的金属空心球复合材料相较于空心球单一设计的金属空心球复合材料,其基本力学性能有明显的提升。最后,与传统的闭孔泡沫铝材料进行了对比分析,金属空心球复合材料整体稳定性更高,吸能效果更强。 展开更多

关键词 金属空心球复合材料 重力铸造 模具设计 铸造工艺 实验验证

在线阅读 下载PDF 职称材料

锥形多胞薄壁管斜向冲击吸能特性仿真研究 被引量：47

20

作者 亓昌 董方亮 +1 位作者 杨姝 王栋 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第24期102-107,共6页

采用有限元仿真,以比能量吸收和冲击峰值力为评价指标,研究一种轴对称锥形多胞薄壁方管在不同冲击角度下的失效模式和吸能特性,分析了包括长径比、壁厚和锥度在内的结构参数对其斜向冲击吸能特性的影响,并拟合出可用于斜向冲击下比能量... 采用有限元仿真,以比能量吸收和冲击峰值力为评价指标,研究一种轴对称锥形多胞薄壁方管在不同冲击角度下的失效模式和吸能特性,分析了包括长径比、壁厚和锥度在内的结构参数对其斜向冲击吸能特性的影响,并拟合出可用于斜向冲击下比能量吸收和冲击峰值力预测的解析公式。结果表明,锥形多胞薄壁管在斜向冲击下的吸能特性明显优于其他类似薄壁吸能结构;结构参数对其吸能特性影响明显;拟合得到的解析公式为此类结构优化设计提供参考和依据,并有利于工程实际应用。 展开更多

关键词 锥形多胞管 薄壁管 吸能 耐撞性 斜向冲击

在线阅读 下载PDF 职称材料