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一种悬吊桥面系拱桥减振加固方法及模型试验
被引量：
2
1
作者
谭岩斌
张哲
+2 位作者
杨宗林
檀永刚
王会利
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2020年第9期35-40,107,共7页
研究目的:悬吊桥面系拱桥整体性差,在车辆作用下振动较大,需要进行加固。传统增设钢纵梁的加固方法,存在刚度提高有限、连接构造复杂、施工难度大等缺点。本文提出钢箱混凝土组合梁加固方法,即采用钢箱混凝土组合梁作为纵梁连接悬吊桥...
研究目的:悬吊桥面系拱桥整体性差,在车辆作用下振动较大,需要进行加固。传统增设钢纵梁的加固方法,存在刚度提高有限、连接构造复杂、施工难度大等缺点。本文提出钢箱混凝土组合梁加固方法,即采用钢箱混凝土组合梁作为纵梁连接悬吊桥面系拱桥的混凝土横梁,并通过1/10的模型试验验证此方法的有效性。测试模型加固前后各9种工况,得到1/4、1/2、3/4桥跨处的加速度数据,并采用加权加速度均方值(RMS)作为舒适度指标进行评价。研究结论:(1)钢箱混凝土组合梁加固悬吊桥面系拱桥的方法是可行的,桥梁振动峰值加速度至少降低20%,最大可降低50%;(2)采用加权加速度均方值(RMS)对桥梁结构进行振动舒适度评价,加固后舒适度效果提高20%以上;(3)本文所提出的减振加固方法可为悬吊桥面系拱桥加固提供参考。
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关键词
悬吊桥面系拱桥
加固
模型试验
舒适度评价
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职称材料
基于模态参数指标的空心板梁桥铰缝损伤对比研究
被引量：
4
2
作者
曲春绪
宫亚超
+7 位作者
李宏男
谭岩斌
白凤龙
陈东生
马彪
刘涛
刘朵
伊廷华
《土木与环境工程学报（中英文）》
CSCD
北大核心
2023年第1期167-177,共11页
模态参数反映结构动力特性,基于模态参数的损伤指标能反映结构动力特性的变化,可用于桥梁结构损伤识别。以模态参数构成的损伤指标众多,每个损伤指标通过自身的变化来识别损伤,但难以用统一标准对不同损伤指标的识别效果进行量化对比。...
模态参数反映结构动力特性,基于模态参数的损伤指标能反映结构动力特性的变化,可用于桥梁结构损伤识别。以模态参数构成的损伤指标众多,每个损伤指标通过自身的变化来识别损伤,但难以用统一标准对不同损伤指标的识别效果进行量化对比。针对空心板梁桥的铰缝损伤,提出一致性量化指标,从数据层面定量描述指标的损伤指示效果,便于各类损伤指标的对比和应用。首先根据模态参数损伤指标,构造一致性量化指标,定量描述不同损伤指标的识别效果;然后建立空心板梁桥及其铰缝损伤的有限元实体模型,模拟3种不同铰缝位置处的损伤工况,对每处损伤分别设置6种不同损伤程度;最后应用一致性量化指标对比各损伤指标的识别性能,总结不同工况下各损伤指标识别效果的变化规律。分析表明,一致性量化指标能够在不同工况下定量描述不同损伤指标的识别效果。
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关键词
空心板梁桥
铰缝损伤
有限元模拟
损伤识别
模态参数
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职称材料
题名
一种悬吊桥面系拱桥减振加固方法及模型试验
被引量：
2
1
作者
谭岩斌
张哲
杨宗林
檀永刚
王会利
机构
大连理工大学
桥梁与
隧道
技术
国家
与
地方
联合
工程
实验室
中国中铁股份有限公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2020年第9期35-40,107,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51778106)
辽宁省自然基金指导计划(2019-ZD-0145)。
文摘
研究目的:悬吊桥面系拱桥整体性差,在车辆作用下振动较大,需要进行加固。传统增设钢纵梁的加固方法,存在刚度提高有限、连接构造复杂、施工难度大等缺点。本文提出钢箱混凝土组合梁加固方法,即采用钢箱混凝土组合梁作为纵梁连接悬吊桥面系拱桥的混凝土横梁,并通过1/10的模型试验验证此方法的有效性。测试模型加固前后各9种工况,得到1/4、1/2、3/4桥跨处的加速度数据,并采用加权加速度均方值(RMS)作为舒适度指标进行评价。研究结论:(1)钢箱混凝土组合梁加固悬吊桥面系拱桥的方法是可行的,桥梁振动峰值加速度至少降低20%,最大可降低50%;(2)采用加权加速度均方值(RMS)对桥梁结构进行振动舒适度评价,加固后舒适度效果提高20%以上;(3)本文所提出的减振加固方法可为悬吊桥面系拱桥加固提供参考。
关键词
悬吊桥面系拱桥
加固
模型试验
舒适度评价
Keywords
suspended deck arch bridge
reinforcement
model test
comfort evaluation
分类号
TU391 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
基于模态参数指标的空心板梁桥铰缝损伤对比研究
被引量：
4
2
作者
曲春绪
宫亚超
李宏男
谭岩斌
白凤龙
陈东生
马彪
刘涛
刘朵
伊廷华
机构
大连理工大学
土木
工程
学院
大连理工大学桥梁与隧道技术国家地方联合工程实验室
大连
市勘察测绘研究院集团有限公司
安徽省建筑科学研究设计院
中国瑞林
工程
技术
股份有限公司
山东建勘集团有限公司
苏交科集团股份有限公司
出处
《土木与环境工程学报（中英文）》
CSCD
北大核心
2023年第1期167-177,共11页
基金
国家自然科学基金(52078100)
中国地震局工程力学研究所地震工程与工程振动重点实验室开放基金(2020D32)
+2 种基金
河北省大型结构健康诊断与控制重点实验室开放基金(KLLSHMC1908)
东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室开放基金(CPCSME2018-04)
中国地震局建筑物破坏机理与防御重点实验室开放基金(FZ211107)。
文摘
模态参数反映结构动力特性,基于模态参数的损伤指标能反映结构动力特性的变化,可用于桥梁结构损伤识别。以模态参数构成的损伤指标众多,每个损伤指标通过自身的变化来识别损伤,但难以用统一标准对不同损伤指标的识别效果进行量化对比。针对空心板梁桥的铰缝损伤,提出一致性量化指标,从数据层面定量描述指标的损伤指示效果,便于各类损伤指标的对比和应用。首先根据模态参数损伤指标,构造一致性量化指标,定量描述不同损伤指标的识别效果;然后建立空心板梁桥及其铰缝损伤的有限元实体模型,模拟3种不同铰缝位置处的损伤工况,对每处损伤分别设置6种不同损伤程度;最后应用一致性量化指标对比各损伤指标的识别性能,总结不同工况下各损伤指标识别效果的变化规律。分析表明,一致性量化指标能够在不同工况下定量描述不同损伤指标的识别效果。
关键词
空心板梁桥
铰缝损伤
有限元模拟
损伤识别
模态参数
Keywords
hollow slab bridge
hinge joint damage
finite element simulation
damage identification
modal parameter
分类号
U448.21 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U446.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
一种悬吊桥面系拱桥减振加固方法及模型试验
谭岩斌
张哲
杨宗林
檀永刚
王会利
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2020
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于模态参数指标的空心板梁桥铰缝损伤对比研究
曲春绪
宫亚超
李宏男
谭岩斌
白凤龙
陈东生
马彪
刘涛
刘朵
伊廷华
《土木与环境工程学报（中英文）》
CSCD
北大核心
2023
4
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职称材料
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参考文献
引证文献
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