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沥青路面动水压力计算及其影响因素分析
被引量：
33
1
作者
周长红
陈静云
+1 位作者
王哲人
乔英娟
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第5期1100-1104,共5页
为了分析沥青混凝土路面在循环车辆荷载作用下的孔隙水压力反应,针对饱水情况,利用变温粘弹性理论和Biot动力固结理论,由Galerkin加权余量法,形成以节点位移及节点孔隙水压力为状态参数的有效应力有限元格式;并选取常用的双圆荷载计算模...
为了分析沥青混凝土路面在循环车辆荷载作用下的孔隙水压力反应,针对饱水情况,利用变温粘弹性理论和Biot动力固结理论,由Galerkin加权余量法,形成以节点位移及节点孔隙水压力为状态参数的有效应力有限元格式;并选取常用的双圆荷载计算模型,对饱水沥青路面孔隙水压力的空间和时间分布进行计算。计算结果表明:有效应力及孔隙水压力均与外荷载具有相似的波形,只是在不同空间位置出现不同的峰值大小和相位滞后。通过分析可以得出:渗透系数和加载速率是影响孔隙水压力峰值的2个关键参数,它们对后者具有负指数影响效果。
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关键词
沥青路面
动水压力
有限元
Biot动力固结理论
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职称材料
题名
沥青路面动水压力计算及其影响因素分析
被引量：
33
1
作者
周长红
陈静云
王哲人
乔英娟
机构
大连理工大学土木水利学院道路研究所
哈尔滨工业
大学
交通科学与工程
学院
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第5期1100-1104,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(50578031)
文摘
为了分析沥青混凝土路面在循环车辆荷载作用下的孔隙水压力反应,针对饱水情况,利用变温粘弹性理论和Biot动力固结理论,由Galerkin加权余量法,形成以节点位移及节点孔隙水压力为状态参数的有效应力有限元格式;并选取常用的双圆荷载计算模型,对饱水沥青路面孔隙水压力的空间和时间分布进行计算。计算结果表明:有效应力及孔隙水压力均与外荷载具有相似的波形,只是在不同空间位置出现不同的峰值大小和相位滞后。通过分析可以得出:渗透系数和加载速率是影响孔隙水压力峰值的2个关键参数,它们对后者具有负指数影响效果。
关键词
沥青路面
动水压力
有限元
Biot动力固结理论
Keywords
asphalt concrete pavement
dynamical pore water pressure
finite element method
Biot＇s consolidation theory
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
沥青路面动水压力计算及其影响因素分析
周长红
陈静云
王哲人
乔英娟
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
33
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