城市商业中心区的货运交通特征及政策评估 被引量：8

1

作者 王孝坤 杨东援 胡小文 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第6期130-135,共6页

货运车辆的运行已对城市的局部地区产生了一定的交通影响和环境污染,为掌握城市商业中心区的货运交通运行规律和配送行为特点,论文首先分析商业中心区的总体交通特征,接着对商业中心区的货运交通运行规律进行调查分析,进而剖析并总结商... 货运车辆的运行已对城市的局部地区产生了一定的交通影响和环境污染,为掌握城市商业中心区的货运交通运行规律和配送行为特点,论文首先分析商业中心区的总体交通特征,接着对商业中心区的货运交通运行规律进行调查分析,进而剖析并总结商贸物流所产生的配送行为与交通特征,进一步对现行城市货运组织管理政策和措施进行评估,并对共同配送策略的实践意义进行了初步思考.这些分析为城市制定相关的货运交通组织管理政策和措施提供依据.论文以上海市黄浦区局部路网为调查研究对象. 展开更多

关键词 商业中心区 货运交通 配送行为 政策评估 共同配送

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私家车出行者通勤出行时间价值 被引量：20

2

作者 赵胜川 王喜文 +1 位作者 张羽祥 姚荣涵 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第1期109-112,共4页

私家车出行者的通勤出行时间价值是实施和评价道路拥挤收费项目的重要参数之一.本文利用大连市私家车出行者意向调查数据,分别使用Logit模型和时间系数为常数、费用系数服从对数正态分布的Mixed Logit模型来标定私家车出行者通勤出行时... 私家车出行者的通勤出行时间价值是实施和评价道路拥挤收费项目的重要参数之一.本文利用大连市私家车出行者意向调查数据,分别使用Logit模型和时间系数为常数、费用系数服从对数正态分布的Mixed Logit模型来标定私家车出行者通勤出行时间价值.标定的结果显示:两个模型标定结果中的各参数的t值都非常显著;MixedLogit模型标定结果中的最大似然值和优度比都优于Logit模型;使用Logit模型标定的私家车出行者通勤出行时间价值为24.58元/小时;使用Mixed Logit模型标定的私家车出行者通勤出行时间价值服从参数为2.73和1.09的对数正态分布.在实施和评价道路拥挤收费项目时,推荐使用Mixed Logit模型的标定结果. 展开更多

关键词 出行时间价值 意向调查 LOGIT模型 MIXED LOGIT模型

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公共交通出行者ATIS信息选择行为影响因素研究 被引量：9

3

作者 杨智伟 赵胜川 张迅 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第3期29-35,共7页

公共交通出行者ATIS信息选择行为对ATIS实际实施效果存在显著影响.本文以大连市公共交通出行信息需求专项调查为基础,通过因子分析方法提取并定义ATIS信息因子,对公共交通相关ATIS信息进行合理分类,同时引入公共交通出行者年龄、职业、... 公共交通出行者ATIS信息选择行为对ATIS实际实施效果存在显著影响.本文以大连市公共交通出行信息需求专项调查为基础,通过因子分析方法提取并定义ATIS信息因子,对公共交通相关ATIS信息进行合理分类,同时引入公共交通出行者年龄、职业、先进通讯技术使用情况等个人特征变量,建立公共交通出行者ATIS信息选择Bina-ry Logit模型,对公共交通出行者ATIS信息选择行为影响因素进行研究.研究结果显示公共交通出行者个人特征与ATIS信息内容特性对公共交通出行者ATIS信息选择行为存在不同程度的影响,城市交通信息服务系统的建设与运营应进一步面向公共交通出行者实现"以人为本". 展开更多

关键词 智能公共交通 先进的交通信息服务系统 因子分析 BINARY LOGIT模型 信息偏好

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面向社会效益的城市共同配送研究进展 被引量：36

4

作者 王孝坤 杨飞 杨东援 《物流技术》 2007年第3期1-4,共4页

分析了城市共同配送的研究背景,介绍了共同配送的产生渊源及国外共同配送项目的实践情况,总结了共同配送的基本类型,进一步分析了国内外的研究现状和发展动态,介绍国外相关研究方向,最后指出了推动城市共同配送的现实意义。

关键词 共同配送 社会效益 基本类型 发展动态 现实意义

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基于人工免疫算法的公交车辆调度优化问题研究 被引量：4

5

作者 杨智伟 赵骞 赵胜川 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2009年第5期1004-1007,共4页

公交车辆调度是公交运营组织中的关键环节.通过对大连市公交IC卡数据管理中心公交IC卡数据信息进行的采集和分析,构建了基于公交线路时段客流数据的公交车辆优化调度模型,并进一步提出了采用基于信息熵的人工免疫算法对模型进行求解的... 公交车辆调度是公交运营组织中的关键环节.通过对大连市公交IC卡数据管理中心公交IC卡数据信息进行的采集和分析,构建了基于公交线路时段客流数据的公交车辆优化调度模型,并进一步提出了采用基于信息熵的人工免疫算法对模型进行求解的基本流程和方法.实验的结果表明,该方法能够快速地搜索得到全天不同时段的最优发车间隔,并可以在短时间内根据公交客流量的变化对公交车辆发车时刻表做出有效的调整. 展开更多

关键词 公交车辆调度优化 人工免疫算法 信息熵

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车辆排队位置确定模型及其网络效应分析 被引量：2

6

作者 姚荣涵 王殿海 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期101-107,共7页

为了揭示车辆排队形成的多米诺效应,基于运动学起动-停车波模型构造了车辆排队位置确定模型.该模型能实时确定路网中任意车流形成的排队队列的头部位置、尾部位置和队列长度.根据该模型以及车流间的相互作用,以任意相邻的两个交叉口为例... 为了揭示车辆排队形成的多米诺效应,基于运动学起动-停车波模型构造了车辆排队位置确定模型.该模型能实时确定路网中任意车流形成的排队队列的头部位置、尾部位置和队列长度.根据该模型以及车流间的相互作用,以任意相邻的两个交叉口为例,分10种情况讨论了下游车流能否对延续车流或冲突车流造成阻滞作用,并进而引起网络效应.结果表明,相邻路段车辆排队之间的耦合关系是研究网络效应的核心. 展开更多

关键词 交通冲突 拥挤 阻塞 车辆排队位置 网络效应

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公共交通信息服务媒体选择影响因素研究 被引量：1

7

作者 张迅 赵胜川 杨智伟 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2011年第4期679-682,687,共5页

以大连城市居民公共交通信息需求专项调查为基础,通过Logistic模型和灵敏度分析对影响出行者公共交通信息服务媒体选择的因素进行研究.结果表明:职业、信息内容、年龄、互联网和手机的使用等因素显著影响出行者对APTS交通信息服务媒体... 以大连城市居民公共交通信息需求专项调查为基础,通过Logistic模型和灵敏度分析对影响出行者公共交通信息服务媒体选择的因素进行研究.结果表明:职业、信息内容、年龄、互联网和手机的使用等因素显著影响出行者对APTS交通信息服务媒体的选择,其中职业对出行者选择的影响最大. 展开更多

关键词 先进的公共交通系统 信息服务媒体 影响因素 LOGISTIC模型 灵敏度分析

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基于非集计模型的统计生命价值分析 被引量：5

8

作者 赵胜川 张羽祥 《公路交通技术》 2008年第5期128-131,共4页

统计生命价值是进行交通项目成本效益分析的重要参数。首先分析比较统计生命价值的不同计算方法,然后在理论上论证使用非集计模型来导出统计生命价值的可行性,最后运用正交试验法设计交通意愿调查问卷,为今后进一步收集数据、建立路径... 统计生命价值是进行交通项目成本效益分析的重要参数。首先分析比较统计生命价值的不同计算方法,然后在理论上论证使用非集计模型来导出统计生命价值的可行性,最后运用正交试验法设计交通意愿调查问卷,为今后进一步收集数据、建立路径选择模型、计算统计生命价值奠定基础。 展开更多

关键词 统计生命价值 意愿调查 路径选择模型 正交试验法 非集计模型

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进口道含短车道的交叉口信号配时方法 被引量：1

9

作者 姚荣涵 王立冰 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2009年第5期876-879,共4页

为有效利用短车道,提出不考虑和考虑行人过街的2种小周期信号配时方案.为说明其配时效果,以两相位平面十字交叉口为例,设计6种渠化方案,并选择2种典型信号配时方案作对比.针对低流量比和高流量比2种交通流条件,使用周期时长、饱和度、... 为有效利用短车道,提出不考虑和考虑行人过街的2种小周期信号配时方案.为说明其配时效果,以两相位平面十字交叉口为例,设计6种渠化方案,并选择2种典型信号配时方案作对比.针对低流量比和高流量比2种交通流条件,使用周期时长、饱和度、平均延误和通行能力4个指标对比了6种渠化方案分别采用4种配时方案的配时效果.结果显示:小周期配时方案可充分利用短车道,与最佳周期方案相比,通行能力虽略有下降,但延误大大减小;低流量比条件下,采用不考虑行人过街的小周期配时方案较为合适;高流量比条件下,采用小周期配时方案较为合适.研究表明小周期配时方法有助于提高短车道利用率,可为交叉口时空资源的最优配置提供理论基础. 展开更多

关键词 交通运输工程 短车道 饱和流率 通行能力 信号配时

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货物运输时间价值计算方法研究 被引量：9

10

作者 王孝坤 《交通标准化》 2008年第21期138-141,共4页

为定量评价交通建设项目的经济效益,需要科学计算货物运输时间价值。通过分析货物运输时间价值的内涵和构成,深入剖析其影响因素,并对以往的货物运输时间价值计算方法和思路作分析评价,进一步基于"理性经济人"理论,运用运输方... 为定量评价交通建设项目的经济效益,需要科学计算货物运输时间价值。通过分析货物运输时间价值的内涵和构成,深入剖析其影响因素,并对以往的货物运输时间价值计算方法和思路作分析评价,进一步基于"理性经济人"理论,运用运输方式(路径)选择对比的分析方法,可提出优化的单类货物运输时间价值和交通建设项目货物运输时间价值的计算思路和方法。 展开更多

关键词 货物运输 时间价值 运输方式 运输路径

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基于Monte Carlo模拟的Mixed Logit模型求解研究 被引量：1

11

作者 张羽祥 赵胜川 《交通标准化》 2009年第1期112-115,共4页

Mixed Logit模型因能有效地避免其他离散选择模型的限制而被广泛地运用于交通领域,但由于它概率形式的非封闭性而导致了复杂的求解过程。从理论上证明利用Monte Carlo模拟方法求解Mixed Logit模型具有一定的合理性,并给出具体的求解步骤... Mixed Logit模型因能有效地避免其他离散选择模型的限制而被广泛地运用于交通领域,但由于它概率形式的非封闭性而导致了复杂的求解过程。从理论上证明利用Monte Carlo模拟方法求解Mixed Logit模型具有一定的合理性,并给出具体的求解步骤,可有效简化Mixed Logit模型的求解过程。 展开更多

关键词 MIXED LOGIT模型 MONTE CARLO模拟 牛顿-拉普松算法

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上海黄浦商业区客货混合交通流回归分析模型研究

12

作者 王孝坤 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第3期131-136,共6页

对商业中心区的货运交通情况进行分析,总结了货运车辆运行和停车规律,深入研究配送货运交通活动对路段行驶车速的影响情况,结果表明商业中心区道路的货运车辆流量、停车次数和停车时长均是影响路段行驶速度的主要因素;进一步分别对商业... 对商业中心区的货运交通情况进行分析,总结了货运车辆运行和停车规律,深入研究配送货运交通活动对路段行驶车速的影响情况,结果表明商业中心区道路的货运车辆流量、停车次数和停车时长均是影响路段行驶速度的主要因素;进一步分别对商业中心区干路和支路建立货运车辆和客运车辆混合行驶的交通流模型,以及商业中心区有货运车辆参与的路段交通流特性函数,这为正确分析车辆的运行状态、合理判断车辆的路段行驶时间和计算配送路线行程时间等提供参考. 展开更多

关键词 商业中心区 行驶车速 货运交通 混合交通流模型

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短期来看,国内运输行业将可能很难走出低谷

13

作者 郭子坚 《世界海运》 2009年第1期49-49,共1页

运输业存交通“大部制”改革之后，保持了良好的发展势头。但受年初南方雪灾和金融危机波及，国内的运输行业景气指数出现明显下调。第一，国内的经济受金融危机影响出口大幅减少，出口订单减少；第二，国内贸易量也出现明显的减少，生... 运输业存交通“大部制”改革之后，保持了良好的发展势头。但受年初南方雪灾和金融危机波及，国内的运输行业景气指数出现明显下调。第一，国内的经济受金融危机影响出口大幅减少，出口订单减少；第二，国内贸易量也出现明显的减少，生产资料与成品的交换开始缓慢；第三，受先前油价大幅高企，运输业的发展受到限制。虽然目前国际油价已经回落了60％，但是国内油价仍然没有出现实质性的调整。 展开更多

关键词 运输行业 国内 短期 国际油价 金融危机 景气指数 生产资料 运输业

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