发展中的大连城市轨道交通 被引量：6

1

作者 孙明 《城市轨道交通研究》 2004年第4期65-69,共5页

作为发展城市轨道交通较早的城市 ,大连市仍然将轨道交通建设作为城市发展的重点。对大连市的城市轨道交通规划做了说明 ,并介绍了其中的大连市城市轨道交通试验线工程 (现代有轨电车线路 )和大连市城市快轨交通工程的线路。

关键词 大连市 城市轨道交通 路网规划 交通运营

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大连市快速轨道交通3号线调度集中系统实现方案

2

作者 何燕 王卫权 《城市轨道交通研究》 2007年第5期62-64,共3页

国产化的调度集中(CTC)系统,以其完善和可靠的性能在城市轨道交通领域得到广泛应用。针对大连市快速轨道交通3号线信号CTC系统工程实例,介绍了CTC系统的体系结构、设计原理、系统功能、系统特点等。在工程实施过程中,根据大连市城市轨... 国产化的调度集中(CTC)系统,以其完善和可靠的性能在城市轨道交通领域得到广泛应用。针对大连市快速轨道交通3号线信号CTC系统工程实例,介绍了CTC系统的体系结构、设计原理、系统功能、系统特点等。在工程实施过程中,根据大连市城市轨道交通初期客流小的特点,CTC系统的设计尽量简约,既减少了投资,又提高了性能价格比;CTC系统设计采用模块化结构,便于中、远期系统扩容;核心部件采用冗余设计,以增加系统的可靠性;所有硬件均采用国产化设备,降低了用户的维修成本;软件设计可根据用户的需求,提供灵活的解决方案。 展开更多

关键词 大连 城市轨道交通 列车自动控制 调度集中 系统设计

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基于SE-DEA的城市轨道交通线网规划方案优选 被引量：3

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作者 张桐 金键 +1 位作者 沈犁 邱慧阳 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第9期33-36,共4页

城市轨道交通线网规划初始方案的选择是城市规划者与建设者应予以重视的关键问题。针对已有研究方法中所存在的不足,提出一种基于超效率数据包络分析(SE-DEA)的轨道交通线网方案比选方法,构建城市轨道交通线网方案的综合评价指标体系并... 城市轨道交通线网规划初始方案的选择是城市规划者与建设者应予以重视的关键问题。针对已有研究方法中所存在的不足,提出一种基于超效率数据包络分析(SE-DEA)的轨道交通线网方案比选方法,构建城市轨道交通线网方案的综合评价指标体系并有效筛选出决策单元的输入输出指标。结合某市轨道交通线网规划方案进行实证研究,模型所测结果与该市主推线网方案一致,验证方法的可行性与有效性。所提出的方法依据方案间的相对效率,对预选方案进行优劣性排序,可为城市管理者提供决策依据。 展开更多

关键词 城市轨道交通 线网规划 方案比选 SE—DEA

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城市轨道交通接触网的防冰害措施 被引量：5

4

作者 张光普 马劲航 朱智宏 《都市快轨交通》 2007年第5期33-34,共2页

以大连快轨3号线为例,阐述环境状况对轨道交通运营的影响,分析覆冰现象产生的原因,提出解决接触网冰害问题的方法,包括除冰和防冰的各项措施。

关键词 轨道交通 接触网 环境影响 除冰 防冰

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现代有轨电车交通系统及其车辆的技术定位 被引量：7

5

作者 于禹夫 方力 《地铁与轻轨》 2003年第6期43-47,共5页

本文通过介绍大连市轨道交通试验线路工程,引发了对我国城市轨道交通系统分类的思考,并对现阶段研制70%低地板轻轨电车的技术定位问题进行了详细的阐述。

关键词 轨电车交通系统 轻轨交通 大连市 城市轨道交通 线路设计 技术定位 车辆技术

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第一套全国产化信号系统在大连快轨3号线中的应用 被引量：6

6

作者 何燕 《城市轨道交通研究》 2007年第7期58-61,共4页

目前国内各城市地铁和轻轨的信号系统主要采用国外设备。大连快轨3号线率先在国内信号领域采用了一套全国产化的信号系统。介绍了该信号系统的组成、特点、功能及在大连快轨3号线中的应用。系统开通至今4年,运行稳定可靠,为国内城市轨... 目前国内各城市地铁和轻轨的信号系统主要采用国外设备。大连快轨3号线率先在国内信号领域采用了一套全国产化的信号系统。介绍了该信号系统的组成、特点、功能及在大连快轨3号线中的应用。系统开通至今4年,运行稳定可靠,为国内城市轨道交通信号系统实现国产化,提供了一条新思路。 展开更多

关键词 大连快轨3号线 信号系统 国产化

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点式应答器在提高大连快轨3号线大连站折返能力中的应用 被引量：2

7

作者 孙传增 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第3期45-48,共4页

随着大连社会经济的迅速发展,大连快轨3号线既有线路的运能和需求之间的矛盾日益突出。快轨3号线大连站折返能力成为阻碍减小发车间隔、提高线路运能的制约因素。介绍了通过增设点式应答器提高快轨大连站折返能力的应用过程。通过对改... 随着大连社会经济的迅速发展,大连快轨3号线既有线路的运能和需求之间的矛盾日益突出。快轨3号线大连站折返能力成为阻碍减小发车间隔、提高线路运能的制约因素。介绍了通过增设点式应答器提高快轨大连站折返能力的应用过程。通过对改造后的大连站折返能力的实测结果表明,采用地面应答器和车载查询器相配合,在不改变原有信号制式及模式下可成功地提高车站的折返能力。 展开更多

关键词 轨道交通 车站 折返能力 点式应答器

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具有独立轮轻轨列车的脱轨问题及轮缘侧面磨耗研究 被引量：12

8

作者 沈钢 王浩川 韩明盛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期49-53,共5页

针对目前具有独立轮转向架的低地板面轻轨列车所发生的脱轨问题和轮缘严重磨耗问题,从轮轨系统的基本关系出发,分析了传统刚性轮对与独立轮对的导向机理和特点,建立了具有独立轮特点的计算机仿真模型,采用MATLAB/SIMULINK仿真工具计算... 针对目前具有独立轮转向架的低地板面轻轨列车所发生的脱轨问题和轮缘严重磨耗问题,从轮轨系统的基本关系出发,分析了传统刚性轮对与独立轮对的导向机理和特点,建立了具有独立轮特点的计算机仿真模型,采用MATLAB/SIMULINK仿真工具计算模拟了实际脱轨现象,并对各种可能导致脱轨和轮缘磨耗的因素进行了分析。对可以控制的因素,如踏面外形、轮轨润滑、运行速度、护轨间隙等进行了综合治理,使轮轨磨耗大为降低,抑制了脱轨事故,获得良好的经济和社会效益。在设计、运用和维护3个方面,提出了如何提高脱轨安全性和轮缘减磨的系统性建议。 展开更多

关键词 独立轮 脱轨 轮缘磨耗 轻轨列车

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基于出行者收益的多方式服务决策模型研究 被引量：1

9

作者 沈犁 张桐 邱慧阳 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第2期114-119,共6页

考虑城市交通干线高峰时段小汽车与地面公交方式分担通勤客流的协同竞争关系,引入了出行者主观出行选择偏好以及出行方式客观效用。提出了基于出行者总收益最大化的出行服务方决策模型。通过对成都市天府大道出城向机动车通勤状态的算... 考虑城市交通干线高峰时段小汽车与地面公交方式分担通勤客流的协同竞争关系,引入了出行者主观出行选择偏好以及出行方式客观效用。提出了基于出行者总收益最大化的出行服务方决策模型。通过对成都市天府大道出城向机动车通勤状态的算例分析,得到了在不同需求下具有最大出行者收益的道路分担结构,证实了模型的可行性。表明能够运用此模型通过对出行者方式选择行为的影响,来促进两方式各自占用城市交通干线机动车道路资源的均衡性,实现城市交通干线出行者的效用最大化,为道路管理者对交通干线的流量管理决策与公交运营者的定价供给决策提供了一定的参考价值。 展开更多

关键词 交通工程 交通干线 协同竞争关系 服务决策模型 出行者收益

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基于CBTC控制的全自动驾驶系统 被引量：22

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作者 宗明 郜春海 何燕 《都市快轨交通》 2006年第3期34-36,共3页

主要介绍全自动驾驶(FAO)系统的发展和应用情况、系统的组成和特点,并提出引进采用该系统需要注意的问题。

关键词 全自动驾驶 双向传输 安全控制 基于通信的列车运行控制系统

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轻轨列车受电弓双弓运行效果评估

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作者 山厚升 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第3期124-126,共3页

根据大连快轨交通3号线快轨列车的实际运用情况,分析快轨车辆受电弓运行时出现的磨损情况,提出相应的改进运用方案,取得明显的实际效果,可延长受电弓碳滑板的使用寿命,节约大量的运营成本,提高工作效率,具有实际参考和借鉴价值。

关键词 快轨列车 受电弓 双弓运行 碳滑板 磨损 成本 寿命

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