基于DE-FEM隧道反分析可视化平台研究及应用 被引量：8

1

作者 姜谙男 李鹏 +1 位作者 唐述林 王军祥 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期2507-2512,共6页

针对传统反分析优化容易限于局部最小化以及反分析数据不直观等问题,引进一种新的全局智能优化算法(DE),与应力回映的弹塑性非线性有限元(FEM)相结合,实现围岩弹塑性参数快速识别。基于可视化类库(VTK)对单元应力、应变和节点位移等结... 针对传统反分析优化容易限于局部最小化以及反分析数据不直观等问题,引进一种新的全局智能优化算法(DE),与应力回映的弹塑性非线性有限元(FEM)相结合,实现围岩弹塑性参数快速识别。基于可视化类库(VTK)对单元应力、应变和节点位移等结果数据进行图像显示,从而实现了隧道施工反分析EEOS高性能可视化平台。在介绍算法原理、程序设计基础上,介绍该系统在某工程的应用情况。应用表明,该平台计算收敛快速、识别精度高、结果直观,为隧道工程反分析提供了科学高效的途径。 展开更多

关键词 地下工程 反分析 差异进化 可视化 应力回映

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受腐蚀钢筋混凝土材料力学性能研究现状 被引量：9

2

作者 范颖芳 胡志强 张英姿 《四川建筑科学研究》 北大核心 2007年第2期59-64,共6页

详述了受腐蚀钢筋混凝土材料及锈蚀钢筋与受腐蚀混凝土之间粘结性能的试验和理论研究现状;揭示出进行受腐蚀钢筋混凝土材料力学性能研究的重要意义,指出了目前研究中存在的缺陷;提出了进一步的试验和理论研究方向。

关键词 腐蚀 混凝土 锈蚀 钢筋 力学性能

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岩石摩尔-库仑弹塑性损伤本构模型及其主应力隐式返回映射算法研究 被引量：4

3

作者 刘扬 杨刚 +1 位作者 王军祥 姜谙男 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第S1期418-428,共11页

在弹塑性损伤理论框架内考虑岩石的塑性变形机制和刚度退化,建立基于Mohr-Coulomb(M-C)屈服准则的弹塑性损伤模型,采用内变量即等效塑性应变表征岩石损伤变量的演化。由于M-C屈服准则在应力空间为一个六棱锥,在数值实施过程中六棱锥角... 在弹塑性损伤理论框架内考虑岩石的塑性变形机制和刚度退化,建立基于Mohr-Coulomb(M-C)屈服准则的弹塑性损伤模型,采用内变量即等效塑性应变表征岩石损伤变量的演化。由于M-C屈服准则在应力空间为一个六棱锥,在数值实施过程中六棱锥角点和棱线上的应力更新存在"奇异性"问题,角点光滑化方法可以处理该问题,但其不可避免的导致近似的计算结果。在M-C本构数值积分算法的基础上,推导弹塑性损伤本构方程的主应力空间隐式返回映射算法,包括弹性预测、塑性修正和损伤修正3个主要计算步骤。在塑性修正过程中,针对流动向量返回到主平面、左右棱线和尖点3种情况分别进行讨论,从主应力空间的角度出发解决"奇异性"问题。采用面向对象的编程方法,使用C++语言开发弹塑性损伤本构求解程序(RDM-C),并采用单轴压缩试验、地基和洞室算例对程序计算的结果进行分析和验证。研究结果表明,所建立的弹塑性损伤本构模型能够较好地描述岩石材料主要的力学和变形特性、塑性区和损伤区变化趋势。基于主应力空间的隐式积分算法所开发的程序可以进行岩土工程问题的数值分析,对现场施工提供指导和理论依据。 展开更多

关键词 岩石材料 隐式返回映射算法 主应力空间 MOHR-COULOMB屈服准则 弹塑性损伤本构模型

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输电塔-线体系振动控制研究进展 被引量：4

4

作者 张鹏 李宏男 +2 位作者 田利 张卓群 范颖芳 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期465-473,共9页

目的综述振动控制技术在输电塔-线体系减振方面的研究进展,并对未来研究方向提供建议.方法搜集整理了近来输电塔-线体系振动控制方面的研究成果,按照被动控制、主动控制和半主动控制3个方面,详细介绍了各类阻尼器的研究方法及减振效果,... 目的综述振动控制技术在输电塔-线体系减振方面的研究进展,并对未来研究方向提供建议.方法搜集整理了近来输电塔-线体系振动控制方面的研究成果,按照被动控制、主动控制和半主动控制3个方面,详细介绍了各类阻尼器的研究方法及减振效果,并针对现有研究的难点及不足提出了建议.结果被动、主动及半主动控制技术均可有效降低输电塔-线体系的动力响应,目前研究主要采用数值分析的方法验证各类阻尼器的减振效果,参数优化研究较少,试验验证及工程应用较少.结论被动控制技术中的吸振和消能减振技术无需能量输入、安装维护方便,更适用于输电塔-线体系. 展开更多

关键词 输电塔-线体系 动力分析模型 振动控制 阻尼器 控制算法

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破裂石灰岩在渗透压-应力耦合作用下渗流特性研究 被引量：8

5

作者 杨秀荣 姜谙男 +1 位作者 张峰瑞 张权 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第S01期101-109,共9页

为探讨不同围压作用下破裂岩石的渗透特性,选取吉林省甄峰岭隧道区石灰岩为研究对象,利用多场耦合的岩石伺服三轴仪分析了不同围压作用下破裂石灰岩的渗透率随净围压以及渗透压的变化规律,研究了破裂石灰岩在围压加卸载过程中以及渗透... 为探讨不同围压作用下破裂岩石的渗透特性,选取吉林省甄峰岭隧道区石灰岩为研究对象,利用多场耦合的岩石伺服三轴仪分析了不同围压作用下破裂石灰岩的渗透率随净围压以及渗透压的变化规律,研究了破裂石灰岩在围压加卸载过程中以及渗透水压变化过程中的渗透率变化。并对试验数据进行非线性拟合,得到破裂试样渗透率随净围压变化的关系式,又采用FLAC 3D内嵌FISH语言自编石灰岩裂隙渗流-应力耦合的计算程序,对破裂石灰岩不同裂隙角度的试样进行数值计算,计算值与试验值吻合较好。试验结果表明:①围压越大,石灰岩的峰值强度越大,其中在高围压(20 MPa)下试样的峰值强度比在低围压(5 MPa)的峰值强度提高了69%;②轴压、渗透压一定时,破裂石灰岩的渗透率在围压加载阶段随着净围压的增大而减小,在卸载阶段有所恢复,但低于围压的加载阶段;③轴压、围压一定时,渗透压增大,渗透率有所增加;④试样破裂面的倾角随着围压的增大而减小,由低围压(5 MPa)的90°降为高围压(20 MPa)下的65°,破坏程度越来越严重,破坏状态由低围压下的脆性劈裂破坏向高围压下的韧性剪切破坏转变;⑤试样破坏时围压越高,裂隙与水平夹角越小,水力开度增大,围压剪切作用导致裂隙渗透性越大。研究结果可为隧道工程中围岩渗透率的演化机制的研究提供参考。 展开更多

关键词 岩石力学 石灰岩 渗透率 破坏模式 FLAC^3D

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砂土中海水入侵速度的实验研究 被引量：5

6

作者 刘晓红 易南概 张更生 《山西建筑》 2007年第8期113-115,共3页

在砂土中对海水入侵进行了实验研究,通过照相的方法,可以记录下不同时刻的咸淡水分界面和海水入侵的横向发展和纵向发展,为海水入侵速度的计算提供了实验数据,根据π原理,找出各影响因素的无量纲关系式,绘出各影响因素对海水入侵速度的... 在砂土中对海水入侵进行了实验研究,通过照相的方法,可以记录下不同时刻的咸淡水分界面和海水入侵的横向发展和纵向发展,为海水入侵速度的计算提供了实验数据,根据π原理,找出各影响因素的无量纲关系式,绘出各影响因素对海水入侵速度的影响曲线,最后根据实验数据用拟合的方法得出了海水入侵速度的经验公式。 展开更多

关键词 海水入侵速度 实验研究 影响因素 经验公式

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基于VB+Access的桥梁检测评定系统的分析与设计 被引量：2

7

作者 伦卓 孙宗光 +1 位作者 苗祥泰 司琦 《黑龙江交通科技》 2021年第10期66-67,69,共3页

以Visual Basic编程语言和Access数据库为基础,结合当前形势下桥梁检测评定的实际特点,开发设计一套桥梁检测评定系统,以辅助改善传统通过人工方式查询桥梁信息繁琐耗时的弊端。系统设计结构包括前端应用程序开发和后台数据库设计两部... 以Visual Basic编程语言和Access数据库为基础,结合当前形势下桥梁检测评定的实际特点,开发设计一套桥梁检测评定系统,以辅助改善传统通过人工方式查询桥梁信息繁琐耗时的弊端。系统设计结构包括前端应用程序开发和后台数据库设计两部分。在对该系统的功能模块进行详细阐述的基础上,也对其数据库设计与安全,用户界面设计的实现方式进行了探讨。随着系统逐步设计使用,其功能也将不断完善优化。该系统能实现桥梁信息管理和桥梁检测评定的高效化、系统化,在现实中具有很大的实用性。 展开更多

关键词 Visual Basic ACCESS 桥梁检测评定系统

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隧道施工中可视化智能反馈分析系统的应用研究 被引量：2

8

作者 唐述林 姜暗男 《施工技术》 CAS 北大核心 2011年第S2期89-92,共4页

针对传统地下工程反馈分析方法中有限的局部优化和非常复杂的数据计算问题,引入差异进化算法和可视化模块,并结合三维数值模拟和正交设计及Visual C#开发智能反馈分析系统。并对该系统的理论,软件框架和开发方法进行了介绍,基于现场监... 针对传统地下工程反馈分析方法中有限的局部优化和非常复杂的数据计算问题,引入差异进化算法和可视化模块,并结合三维数值模拟和正交设计及Visual C#开发智能反馈分析系统。并对该系统的理论,软件框架和开发方法进行了介绍,基于现场监测数据,该系统在隧道工程实际中是可行的。 展开更多

关键词 地下工程 反馈分析 差异进化 可视化

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基于纤维单元的钢筋混凝土桥墩地震损伤评价 被引量：13

9

作者 艾庆华 王东升 向敏 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期737-742,共6页

基于纤维模型的梁柱单元特别是柔度法单元有着较高的计算精度,已被较多地用于评价钢筋混凝土桥墩的位移(延性)能力。随着基于性能/位移抗震设计理论的发展,相继提出了残余位移、极限曲率及曲率延性系数、纵筋和混凝土的最大应变、纵筋... 基于纤维模型的梁柱单元特别是柔度法单元有着较高的计算精度,已被较多地用于评价钢筋混凝土桥墩的位移(延性)能力。随着基于性能/位移抗震设计理论的发展,相继提出了残余位移、极限曲率及曲率延性系数、纵筋和混凝土的最大应变、纵筋低周疲劳损伤等桥墩地震损伤量化指标。选用刚度法和柔度法纤维单元,考虑材料非线性、几何非线性和结点锚固钢筋粘结滑移的影响,通过数值分析和试验数据对比研究了利用纤维单元对上述损伤指标进行估计的准确程度及主要影响因素。结果表明,柔度法单元计算的损伤参数均大于刚度法;两种纤维单元计算的滞回曲线及残余位移和试验结果十分接近,刚度法单元计算的截面曲率和纵筋拉应变更接近试验值,当加载位移幅值或剪跨比较大时,两种单元有时会低估桥墩的截面曲率反应;两种单元都会高估桥墩纵筋的最大拉应变,低估核芯混凝土的最大压应变。 展开更多

关键词 钢筋混凝土桥墩 基于性能抗震设计 纤维单元 损伤指标 低周反复加载试验

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基于概率统计的运营状态下索力变异性分析与评价 被引量：7

10

作者 孙宗光 陈一飞 邵元 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期79-84,共6页

为准确评价运营状态下的斜拉索索力状态,以某实际运营的双塔钢箱梁跨海斜拉桥为背景进行研究。基于该桥的监测索力和温度数据,分析环境温度造成的索力变异性,在此基础上采用经验模态分解法从索力监测信号中分离车辆的影响,通过回归分析... 为准确评价运营状态下的斜拉索索力状态,以某实际运营的双塔钢箱梁跨海斜拉桥为背景进行研究。基于该桥的监测索力和温度数据,分析环境温度造成的索力变异性,在此基础上采用经验模态分解法从索力监测信号中分离车辆的影响,通过回归分析建立与温度无关的标准索力及其概率分布模型,提出基于标准索力分布特性的索力评价基准与评价方法。采用该方法对该桥的索力状态进行评价,结果表明:消除车辆和温度影响的标准索力分布具有良好的正态性;索力个别值抽样检验速度快,但可能受监测数据变异性的影响而失效;基于分布特性的索力评价能够更好地适应监测数据的变异性和随机性,具有更好的可靠性和实用性。 展开更多

关键词 斜拉桥 斜拉索 索力 变异性 标准索力分布 健康监测 状态评价

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黏土微结构各向异性评估的谱系聚类方法 被引量：6

11

作者 李顺群 郑刚 +1 位作者 崔春义 刘双菊 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期109-114,共6页

由谱系聚类原理,给出了基于各种欧氏距离,即最长距离、最短距离、类平均距离和重心距离的微结构参数间的距离递推公式和微结构参数聚类过程,建立了黏土微结构几何属性的聚类方法。为了评估微结构参数几何各向异性的显著性,给出了各向异... 由谱系聚类原理,给出了基于各种欧氏距离,即最长距离、最短距离、类平均距离和重心距离的微结构参数间的距离递推公式和微结构参数聚类过程,建立了黏土微结构几何属性的聚类方法。为了评估微结构参数几何各向异性的显著性,给出了各向异性系数的定义。对取自成层地基的某一样品进行了研究,其水平截面、竖直截面和45o截面上的SEM照片二值化参数分析结果表明,根据类平均距离法和重心距离法计算得到的各向异性系数非常接近,因此能很好反映自然固结成层地基的几何各向异性。另外,谱系聚类方法的分析结果与主成分分析方法的分析结果完全一致,这进一步说明,成层地基的几何各向异性是显著的。 展开更多

关键词 土微结构 几何各向异性 谱系聚类 类间距离 类内距离

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拱桥吊杆等刚度设计及其动态响应分析 被引量：4

12

作者 邵元 孙宗光 陈一飞 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期219-225,共7页

针对中承式拱桥结构中短吊杆处较易率先疲劳破坏的情况,分析各个吊杆处的刚度差异。以某中承式钢管混凝土拱桥主跨吊杆为研究对象,通过调整吊杆单元的弹性模量对吊杆进行等刚度设计,采用车桥耦合迭代的计算方法,得到车辆荷载作用下吊杆... 针对中承式拱桥结构中短吊杆处较易率先疲劳破坏的情况,分析各个吊杆处的刚度差异。以某中承式钢管混凝土拱桥主跨吊杆为研究对象,通过调整吊杆单元的弹性模量对吊杆进行等刚度设计,采用车桥耦合迭代的计算方法,得到车辆荷载作用下吊杆的应力响应曲线并计算冲击系数。对拱桥吊杆的动态响应进行分析并与初始模型情况比较,结果表明:等刚度模型短吊杆应力有明显下降,各吊杆间应力差异降低;吊杆的冲击系数降低,长短吊杆间冲击系数之差减小幅度达到50%;不平度等级对冲击系数的放大作用不随刚度调整而改变。说明对拱桥吊杆进行等刚度设计能够有效的平衡吊杆受力情况,使吊杆受到的冲击作用较为均匀,提高吊杆耐久性,为实际工程应用提供依据。 展开更多

关键词 拱桥 吊杆 等刚度设计 车桥耦合 动态响应

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二次抛物线形曲线梁平衡与几何解析方程 被引量：3

13

作者 赵颖华 张金良 +1 位作者 焦鹏程 孙国帅 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第5期757-761,共5页

目的对形心轴线为二次抛物线形曲线梁的内力、几何方程进行理论分析与公式推导.方法应用矢量几何与微分学理论,推导出平面二次曲线梁在空间分布力系作用下的内力、几何解析方程,其表达式方程最终可表示为全局坐标系下的解析函数.结果为... 目的对形心轴线为二次抛物线形曲线梁的内力、几何方程进行理论分析与公式推导.方法应用矢量几何与微分学理论,推导出平面二次曲线梁在空间分布力系作用下的内力、几何解析方程,其表达式方程最终可表示为全局坐标系下的解析函数.结果为了验证其正确性,在最后通过令参数取值趋向于极限值,其内力、几何方程恰好回归到直梁表达方程形式.结论本例推导所采用的构件形式是不考虑截面尺寸的平面曲线构件,得到的只是在各横截面位置处的内力、曲率表达形式,并不涉及到应力在横截面内的具体分布问题. 展开更多

关键词 二次曲梁 均布荷载 连续曲率 高阶小量 解析方程

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斜拉索-阻尼器系统空间布置减振方法 被引量：9

14

作者 陈一飞 孙宗光 苗京津 《世界桥梁》 北大核心 2019年第1期71-75,共5页

针对目前长索的振动控制及斜拉索的面外振动控制减振效果不理想的现状,提出一种新的减振方法——斜拉索-阻尼器系统空间布置减振方法。该方法为每3根斜拉索1组,按三角形空间布置,两两连接阻尼器,阻尼器安装方便,可对每一根斜拉索实现任... 针对目前长索的振动控制及斜拉索的面外振动控制减振效果不理想的现状,提出一种新的减振方法——斜拉索-阻尼器系统空间布置减振方法。该方法为每3根斜拉索1组,按三角形空间布置,两两连接阻尼器,阻尼器安装方便,可对每一根斜拉索实现任意方向上的振动控制。为验证其减振效果采用零阶优化法对斜拉索参数进行设计,并建立斜拉索-阻尼器体系算例模型,与原索模型、无索间连接的三索模型进行对比。结果表明,采用斜拉索-阻尼器系统的三索空间布置,斜拉索的振动幅度、振动频率均受到显著抑制,对斜拉索面内外振动可给予有效控制。 展开更多

关键词 斜拉桥 斜拉索 阻尼器 空间布置 振动控制 零阶优化法 优化设计 减振方法

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悬索桥损伤指标的适用性分析 被引量：3

15

作者 刘嫦娟 孙宗光 牛振龙 《建材技术与应用》 2007年第1期1-3,共3页

依据精细的悬索桥有限元模型,分析比较了在无噪声情况下频变比指标、模态曲率差指标和静态应变差指标对悬索桥不同位置损伤的适用性。对主梁和吊索两种常见损伤类型的数值模拟发现,主梁损伤时,由于各阶指标之间信息的互补性,模态曲率差... 依据精细的悬索桥有限元模型,分析比较了在无噪声情况下频变比指标、模态曲率差指标和静态应变差指标对悬索桥不同位置损伤的适用性。对主梁和吊索两种常见损伤类型的数值模拟发现,主梁损伤时,由于各阶指标之间信息的互补性,模态曲率差指标识别效果最好;吊索损伤则对结构整体频率的影响极其微小,无法用频变比指标来定位,此时静态应变差指标最为敏感。在试验的基础上,提出了根据损伤类型来综合运用频率变化比、主梁竖弯振型模态曲率变化以及静态应变差进行悬索桥的损伤定位的方法。 展开更多

关键词 悬索桥 损伤识别 模态曲率 频变比 静态应变差

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600t门式起重机吊装工程中的安全技术探究 被引量：1

16

作者 王荣敏 陈忱 王耀东 《港口装卸》 2011年第4期15-17,共3页

1项目背景大型门式起重机已经成为船体分段制造中的平台翻身、总组、船坞内定位与资源配置的大型关键设备。依据造船行业的特点，针对船舶分段作业的大小来配置吊车型号与规格，目前较大的吨位有300t、400t、600t、900t、1000t、1200t... 1项目背景大型门式起重机已经成为船体分段制造中的平台翻身、总组、船坞内定位与资源配置的大型关键设备。依据造船行业的特点，针对船舶分段作业的大小来配置吊车型号与规格，目前较大的吨位有300t、400t、600t、900t、1000t、1200t等。为了适应工程机械行业和国民经济快速发展的需要，门式起重机正在向大跨度、大吨位、高速度方向发展。图1为大连船舶重工集团600t门式起重机。 展开更多

关键词 门式起重机 安全技术 吊装工程 工程机械行业 资源配置 分段制造 造船行业 分段作业

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基于监测的跨海索桥动态特性受环境影响分析

17

作者 苗祥泰 孙宗光 赵洪伟 《黑龙江交通科技》 2022年第4期70-73,共4页

由于环境与运营条件的变化,基于监测信息识别的桥梁结构的动态特性具有一定的时变特征。掌握和量化这种变异特征,是基于结构动力指纹识别结构状态及相关应用的前提。选择三座海洋环境下特殊类型的索桥,分别为稀索斜拉桥、独柱式三塔斜... 由于环境与运营条件的变化,基于监测信息识别的桥梁结构的动态特性具有一定的时变特征。掌握和量化这种变异特征,是基于结构动力指纹识别结构状态及相关应用的前提。选择三座海洋环境下特殊类型的索桥,分别为稀索斜拉桥、独柱式三塔斜拉桥、独柱式单塔自锚悬索桥,基于运营监测数据对全年不同季节的温度影响和强风环境下的振动频率的变异性进行了分析。总体上,温度对低阶频率影响较小,频率对温度的敏感性随着频率阶次的升高而增大,并呈现显著的线性负相关。平均风速和桥梁结构频率之间的关系存在较大的离散性,但是随着平均风速的增大,频率总体上呈下降趋势。就斜拉桥实例分析表明,当平均风速从10 m/s增大到35 m/s时,第1阶竖弯模态频率平均下降约6%,第4阶平均下降约4%。 展开更多

关键词 跨海索桥 监测数据 动态特性 环境因素

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大跨度移动式风雨棚施工的精度控制技术

18

作者 王荣敏 王耀东 陈忱 《建设监理》 2012年第9期80-83,共4页

大连船舶重工移动式风雨棚具有跨度大、高度高、部件运载起重吨位大的特点,使得现场连续施工精度控制难度大。通过制定施工计划,对施工关键环节实施精度控制技术,包括焊缝质量与变形控制、大型钢结构部件的组立吊装精度控制技术,保证了... 大连船舶重工移动式风雨棚具有跨度大、高度高、部件运载起重吨位大的特点,使得现场连续施工精度控制难度大。通过制定施工计划,对施工关键环节实施精度控制技术,包括焊缝质量与变形控制、大型钢结构部件的组立吊装精度控制技术,保证了施工周期、质量和安全。 展开更多

关键词 大跨度移动式风雨棚 精度控制 组立吊装

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