期刊文献+
共找到138篇文章
< 1 2 7 >
每页显示 20 50 100
质量评价引导的学科建设资源分配机制探究——以船舶与海洋工程学科为例
1
作者 王晓邦 孙昌国 刘志杰 《航海教育研究》 2023年第2期19-22,共4页
以船舶与海洋工程学科为例,总结当前高等教育学科评价体系与资源投入分配机制的发展现状,分析现阶段执行学科评价与资源投入分配面临的技术与方法难题,并以此提出“双一流”背景下构建学科质量评价引导的学科建设资源投入分配机制的措施... 以船舶与海洋工程学科为例,总结当前高等教育学科评价体系与资源投入分配机制的发展现状,分析现阶段执行学科评价与资源投入分配面临的技术与方法难题,并以此提出“双一流”背景下构建学科质量评价引导的学科建设资源投入分配机制的措施,从而提高学科建设质量与资源投入效益。 展开更多
关键词 学科建设 资源投入分配 学科评价体系 船舶与海洋工程学科
在线阅读 下载PDF
融合改进A*与VO算法的船舶避碰策略研究
2
作者 廖功铭 任鸿翔 +1 位作者 王德龙 梁霄 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第3期32-38,共7页
针对船舶在复杂海域下的静态路径规划及动态避碰问题,提出一种融合改进A*算法与VO算法的船舶避碰策略。通过引入栅格障碍占比改进启发函数,并添加安全距离参数和3次折线优化等方法提高了A*算法效率,为船舶规划一条安全、高效的航行路径... 针对船舶在复杂海域下的静态路径规划及动态避碰问题,提出一种融合改进A*算法与VO算法的船舶避碰策略。通过引入栅格障碍占比改进启发函数,并添加安全距离参数和3次折线优化等方法提高了A*算法效率,为船舶规划一条安全、高效的航行路径。针对多船会遇,提出基于四元船舶领域模型的速度障碍法,并融合动态窗口法对速度区间进一步约束。最后通过仿真实验验证算法在多船避碰中的有效性。 展开更多
关键词 船舶避碰 A*算法 四元船舶领域 速度障碍法
在线阅读 下载PDF
考虑屈服和疲劳多失效模式的船舶结构可靠性分析
3
作者 周陈炎 张佳宁 陈玲 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第3期20-24,共5页
船舶结构安全评估时存在着大量不确定因素,使用确定性方法进行评估具有局限性。为合理评估服役船舶结构的安全性,提出一种基于多失效模式的结构可靠性评估方法。以船体屈服和疲劳失效为例,基于时域法求解出船体结构热点的应力时历。分... 船舶结构安全评估时存在着大量不确定因素,使用确定性方法进行评估具有局限性。为合理评估服役船舶结构的安全性,提出一种基于多失效模式的结构可靠性评估方法。以船体屈服和疲劳失效为例,基于时域法求解出船体结构热点的应力时历。分别建立船体屈服和疲劳可靠性分析的极限状态方程,以单失效模式可靠度计算理论为基础,考虑串联系统,计算出多失效模式下结构热点和系统整体的失效概率。结果表明,考虑多失效模式的船体结构失效概率远大于单一失效模式下的失效概率。若用单一构件中的最大失效概率代表系统整体的失效概率,船体结构安全性能会被高估。该方法未来可进一步引入新的失效模式,为完善多失效模式下的船体结构可靠性评估提供一定的参考。 展开更多
关键词 多失效模式 屈服 疲劳 可靠性 失效概率
在线阅读 下载PDF
基于缺口应力法的船舶焊接结构疲劳强度分析
4
作者 甄春博 刘世豪 +2 位作者 张爱锋 邢世柱 张润泽 《上海交通大学学报》 北大核心 2025年第4期458-465,共8页
针对船舶结构疲劳强度问题,利用缺口应力法对典型结构节点的焊趾和焊根部位进行疲劳强度分析.首先,介绍缺口应力法和船舶结构缺口疲劳分析流程.然后,针对成品油船双层底结构设置6种典型节点型式,采用有限元子模型技术,进行疲劳热点部位... 针对船舶结构疲劳强度问题,利用缺口应力法对典型结构节点的焊趾和焊根部位进行疲劳强度分析.首先,介绍缺口应力法和船舶结构缺口疲劳分析流程.然后,针对成品油船双层底结构设置6种典型节点型式,采用有限元子模型技术,进行疲劳热点部位的局部缺口应力分析,得到了焊趾和焊根部位的缺口应力集中系数.最后基于协调共同结构规范(HCSR)计算船舶结构疲劳载荷及工况,对6种典型节点型式进行疲劳分析.结果表明,相同工况下各热点部位焊趾处的缺口应力集中系数均小于焊根处,节点型式3具有较小的疲劳损伤值,该节点型式可提高船体的抗疲劳性能. 展开更多
关键词 船舶结构 疲劳强度 缺口应力 子模型 协调共同结构规范
在线阅读 下载PDF
开敞及碎冰水域船舶水动力数值预报研究
5
作者 张金龙 张佳宁 +1 位作者 李志富 石玉云 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第4期51-58,共8页
为了掌握冰水混合环境中航行船舶的载荷特性,选用带有舵的KCS船体模型。基于RANS方程数值求解的方法,预报不同网格下船模阻力的大小,验证数值计算的准确性。然后通过离散元法对冰水阻力数值计算,分析船舶-流体-碎冰间耦合特性,确定3个... 为了掌握冰水混合环境中航行船舶的载荷特性,选用带有舵的KCS船体模型。基于RANS方程数值求解的方法,预报不同网格下船模阻力的大小,验证数值计算的准确性。然后通过离散元法对冰水阻力数值计算,分析船舶-流体-碎冰间耦合特性,确定3个方向上冰载荷的变化规律。分析冰水阻力、冲量、碎冰能量与航速、碎冰尺寸、密集度之间的关系,对比开敞水域和碎冰水域中波面起伏的变化情况。研究表明,数值仿真结果与试验值偏差在0.5%~2.6%之间。碎冰水域较开敞水域波面起伏更小,船模尾部波高大于艏部。冲量、冰水阻力、碎冰能量均随航速、碎冰尺寸、密集度的增大而增大。 展开更多
关键词 离散元 密集度 碎冰尺寸 阻力预报 水动力
在线阅读 下载PDF
极地半潜式海洋平台在不同环境载荷下的动态响应分析 被引量:1
6
作者 张奥博 闯振菊 +3 位作者 刘社文 李春郑 季顺迎 屈衍 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期422-434,共13页
北极地区拥有丰富的油气资源,在该海域进行油气资源的开发和利用具有巨大的发展前景,但也极具挑战性。当前海洋平台的设计规范并未充分考虑海冰的影响。北极海域存在无冰期和有冰期,为了实现平台全年在海上进行作业,需要联合考虑波浪载... 北极地区拥有丰富的油气资源,在该海域进行油气资源的开发和利用具有巨大的发展前景,但也极具挑战性。当前海洋平台的设计规范并未充分考虑海冰的影响。北极海域存在无冰期和有冰期,为了实现平台全年在海上进行作业,需要联合考虑波浪载荷和冰载荷的作用。本文研究某半潜式海洋平台在波浪、平整冰以及碎冰不同工况下的动态响应,采用势流理论和莫里森方程计算波浪载荷,利用离散元方法求解冰载荷,使用细长体有限元的方法分析锚泊系统,通过非线性时域计算求解得出平台的运动以及锚泊系统受力。结果显示:相较于其他环境载荷,平整冰作用下锚链的张力最大;在较小的海冰厚度、海冰密集度和冰块平均面积下的碎冰区,平台的运动符合现行安全规范。本文的研究可为北极地区油气资源的安全开发提供参考价值。 展开更多
关键词 北极油气资源 半潜式海洋平台 波浪载荷 冰载荷 冰与结构相互作用
在线阅读 下载PDF
基于自适应粒子群算法的船舶机舱双层布局优化研究
7
作者 杨帆 张佳宁 +1 位作者 刁峰 苏勇瑞 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第17期69-76,共8页
为提高船舶机舱的智能设计水平,提出一种针对于船舶机舱设备布局的智能优化方法。以某船机舱为例,通过分析船舶机舱设备对于机舱内部温度的耐受性、通风需求、以及设备自重对于船舶重心位置的影响,建立船舶机舱设备的分层评分机制,实现... 为提高船舶机舱的智能设计水平,提出一种针对于船舶机舱设备布局的智能优化方法。以某船机舱为例,通过分析船舶机舱设备对于机舱内部温度的耐受性、通风需求、以及设备自重对于船舶重心位置的影响,建立船舶机舱设备的分层评分机制,实现设备在机舱内部的分层布置。从设备系统群关系、流通成本、倾斜力矩、吊装需求等6个角度出发对机舱双层布局进行分析并建立数学模型,运用罚函数法处理约束条件,运用自适应粒子群算法求解该数学模型,得出布局方案并进行合理性分析。使用该方法优化之后,同一系统或邻接性较强的设备紧密布置,非邻接性设备分散布置,设备之间的流通成本降低约12%,吊装距离减少约100%,倾斜力矩之和降低约130%。结果分析表明,该方法能有效地解决船舶机舱的布局优化问题,可为解决类似的布局优化问题提供参考。 展开更多
关键词 机舱布局 评分机制 数学模型 自适应粒子群算法
在线阅读 下载PDF
基于DEM-FEM法的碎冰区船舶冰致疲劳损伤分析
8
作者 周陈炎 张佳宁 +1 位作者 黄炼 陈玲 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第12期64-68,共5页
极地运输船在碎冰区航行时会不断与海冰发生碰撞,致使内部产生周期性损伤,加剧了船体结构的疲劳问题。为此,本文建立一种基于离散元-有限元(DEM-FEM)的碎冰区航行船舶冰致疲劳损伤评估方法。首先,根据实际海冰分布,构造出一种混合海冰... 极地运输船在碎冰区航行时会不断与海冰发生碰撞,致使内部产生周期性损伤,加剧了船体结构的疲劳问题。为此,本文建立一种基于离散元-有限元(DEM-FEM)的碎冰区航行船舶冰致疲劳损伤评估方法。首先,根据实际海冰分布,构造出一种混合海冰模型和数值碎冰航道。利用离散元法(DEM)计算出船体-碎冰碰撞下的冰载荷时历。将冰载荷时历施加到船体上,利用有限元法(FEM)计算出各疲劳子工况下的热点应力时历。采用改进四峰谷值雨流计数法统计热点应力时历的应力水平,基于线性累积损伤准则的S-N曲线法计算出各热点总的疲劳损伤度。最后,将本方法的计算结果与LR规范算法的结果进行对比分析,验证该方法的适用性。本方法可为碎冰区航行船舶的冰致疲劳损伤评估提供一定参考。 展开更多
关键词 离散元-有限元 混合碎冰模型 冰载荷 疲劳损伤
在线阅读 下载PDF
碳纤维增强热塑性复合材料的变温单点飞切去除特性
9
作者 鲍永杰 殷国运 +3 位作者 郑植 杨宇星 陈晨 程东 《浙江大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第3期616-625,共10页
基于切削温度模拟与单点飞切试验研究碳纤维增强热塑性复合材料(CFRTP)的力热变化规律及其去除特性,分析不同纤维角度和切削温度下CFRTP去除过程和损伤特点.采用单点飞切试验开展CFRTP表面损伤特性研究,通过改变工艺参数、纤维方向和材... 基于切削温度模拟与单点飞切试验研究碳纤维增强热塑性复合材料(CFRTP)的力热变化规律及其去除特性,分析不同纤维角度和切削温度下CFRTP去除过程和损伤特点.采用单点飞切试验开展CFRTP表面损伤特性研究,通过改变工艺参数、纤维方向和材料加热温度,分析切削力热的变化趋势以及温度对材料去除的影响.当飞切速度从3 m/s增大到7 m/s时,切向力和法向力分别增大130.60%和147.80%;当飞切深度从0.05 mm增加到0.10mm时,切向力和法向力分别增大72.44%和58.13%;当纤维角度从0°增大到30°、45°、60°、90°时,切向力分别增大12.50%、37.50%、75.00%、137.50%.CFRTP在20.0℃下以剪切破坏为主,在高温下以拉伸破坏为主且易出现分层和纤维拉拔现象.随切削温度升高,热塑性树脂软化,CFRTP层间强度和承载性能降低,切削力下降,有效切断的纤维数量降低,加工表面质量变差. 展开更多
关键词 碳纤维增强热塑性复合材料(CFRTP) 单点飞切试验 切削温度模拟 去除特性 金刚石磨粒
在线阅读 下载PDF
与虚拟仿真相融合的结构力学教学研究
10
作者 赵杰 任雯雯 +1 位作者 韩露超 许君风 《河南建材》 2025年第2期38-40,共3页
针对结构力学课程理论性较强、理解较为困难以及教学方式单一的现状,文章将有限元虚拟仿真有机地融入结构力学教学过程中,从教学内容、教学方法及成绩考核等方面进行了探索。结构分析仿真案例、有限元辅助解答课后习题、实践环节以及合... 针对结构力学课程理论性较强、理解较为困难以及教学方式单一的现状,文章将有限元虚拟仿真有机地融入结构力学教学过程中,从教学内容、教学方法及成绩考核等方面进行了探索。结构分析仿真案例、有限元辅助解答课后习题、实践环节以及合理而多样化的考核体系,可以有效提高教学质量,帮助学生将结构力学与实际工程紧密联系起来,从而增强学生结构计算与分析能力,提高他们的工程实践能力。 展开更多
关键词 结构力学 有限元 教学改革 工程实践
在线阅读 下载PDF
基于舱室结构特征的水下爆炸冲击响应快速预报方法
11
作者 梁潇帝 刘寅东 《振动与冲击》 北大核心 2025年第4期207-216,共10页
提出一种水下近场非接触爆炸荷载作用下舰船结构冲击响应峰值快速预报新方法。建立多舱段舰船模型,采用拉丁超立方抽样方法设计试验工况,每组工况在不同肋位横剖面处各层甲板、双层底内外底的典型位置布置样本测点,提取每组样本测点的... 提出一种水下近场非接触爆炸荷载作用下舰船结构冲击响应峰值快速预报新方法。建立多舱段舰船模型,采用拉丁超立方抽样方法设计试验工况,每组工况在不同肋位横剖面处各层甲板、双层底内外底的典型位置布置样本测点,提取每组样本测点的冲击响应峰值,建立冲击响应峰值数据库。采用非支配排序遗传算法-Ⅱ(non-dominated sorting genetic algorithm-Ⅱ,NSGA-Ⅱ)优化的BP(back propagation)神经网络方法建立船体结构冲击响应峰值快速预报模型。分别将炸药参数(TNT(trinitrotoluene)当量、爆距、攻角),船体结构形式参数(甲板、横纵舱壁数量和位置等)和测点与炸点相对位置作为神经网络输入,以峰值加速度、峰值速度、峰值位移作为神经网络输出进行训练。训练完成后对6组爆炸工况的冲击响应峰值进行精度验证。结果表明,与现有有限元仿真预报方法相比该研究简单实用,与现有快速预报方法相比该研究考虑了船体结构形式特征对水下爆炸冲击响应的影响,更符合对船体结构水下爆炸冲击响应快速预报的要求。 展开更多
关键词 舰船结构冲击响应 水下近场爆炸 冲击响应预报 NSGA-Ⅱ BP神经网络
在线阅读 下载PDF
基于模糊动态窗口的无人艇多动态障碍物路径规划
12
作者 林泽琼 刘海生 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第6期62-68,共7页
针对无人艇在多动态障碍物下避障、快速规划路径进行导航决策的要求,传统的动态窗口算法(DWA)存在运行效率低、容易陷入局部优化、复杂环境下搜索能力差等问题。在具有多个动态障碍物的复杂环境中,引入一种模糊逻辑算法对DWA算法进行改... 针对无人艇在多动态障碍物下避障、快速规划路径进行导航决策的要求,传统的动态窗口算法(DWA)存在运行效率低、容易陷入局部优化、复杂环境下搜索能力差等问题。在具有多个动态障碍物的复杂环境中,引入一种模糊逻辑算法对DWA算法进行改进,提高了路径评估函数的灵活性。模糊控制系统通过输入无人艇、终点和周围障碍物的信息,输出评价函数的相应系数权值。在无人艇搜索路径过程中,实时调整轨迹评价函数的权重,以达到优化路径的目的。仿真实验表明,模糊改进的动态窗口方法可以使规划的路径更平滑,获得更短的路径,同时有效地减少了无人艇的路径搜索时间。在具有多个动态障碍物的环境中,可以有效地实现动态避障。 展开更多
关键词 无人艇 动态窗口法 模糊算法 多动态障碍物 路径规划
在线阅读 下载PDF
刷式密封刷丝变形力学特性及周向滑移气动失稳机理研究
13
作者 刘育心 董文蕾 +2 位作者 孔晓治 岳本壮 朱鹏 《推进技术》 北大核心 2025年第2期103-116,共14页
随着发动机向着高推重比以及低油耗方向发展,刷式密封的工作环境越来越苛刻。特别是在高压、高旋流环境下,刷丝极易发生周向滑移失稳问题,这就会造成整个密封系统的失效。本文应用悬臂梁理论建立了能够求解刷丝三维弯曲变形的力学理论... 随着发动机向着高推重比以及低油耗方向发展,刷式密封的工作环境越来越苛刻。特别是在高压、高旋流环境下,刷丝极易发生周向滑移失稳问题,这就会造成整个密封系统的失效。本文应用悬臂梁理论建立了能够求解刷丝三维弯曲变形的力学理论分析模型,并结合包含刷丝真实结构的三维数值模型构建了刷式密封双向流固耦合的研究方法。在此基础上,分析了进口旋流速度0~300 m/s和不同背压下在压差0.2~0.5 MPa对刷丝力学特性及变形规律的影响;理论推导了刷丝发生周向滑移失稳的力学条件,阐明了刷丝周向滑移失稳的物理机制,并结合三维流固耦合计算总结归纳了刷丝失稳判据。研究结果表明:引起刷丝周向大变形的根本原因是刷丝所受的法向气动力与轴向气动力的比值(F_(n)/F_(ax)),当比值大于0.913时,刷丝将发生周向滑移失稳、进一步导致密封失效。在背压0.1 MPa、压差0.4 MPa时,随旋流速度增大,刷丝感受到的周向动压越大,F_(n)/F_(ax)逐渐增大;当旋流速度增大到230~250 m/s时,F_(n)/F_(ax)超过失稳的临界阈值,刷丝开始发生周向滑移。并且压差越大,刷丝发生滑移失稳的旋流速度越小。然而,与低背压不同,在高背压1.0 MPa下,刷丝在旋流速度100~120 m/s就开始发生周向滑移;且随压差增大,刷丝受到的F_n/Fax是逐渐降低的,即压差越大,越趋于稳定。 展开更多
关键词 刷式密封 流固耦合 力学特性 周向滑移 稳定性
在线阅读 下载PDF
弹性环阻尼器应变特性分析及实验研究
14
作者 李盛翔 杨明林 +2 位作者 宋儒佳 李文龙 王永亮 《推进技术》 北大核心 2025年第1期275-284,共10页
弹性环应变特性是影响弹性环式挤压油膜阻尼器(ERSFD)疲劳特性的重要因素。本文针对弹性环应变特性,分别利用有限元方法和有限体积法建立了弹性环和油膜的仿真分析模型,通过分域耦合的迭代方法进行求解,获得了弹性环应变的动力响应。并... 弹性环应变特性是影响弹性环式挤压油膜阻尼器(ERSFD)疲劳特性的重要因素。本文针对弹性环应变特性,分别利用有限元方法和有限体积法建立了弹性环和油膜的仿真分析模型,通过分域耦合的迭代方法进行求解,获得了弹性环应变的动力响应。并设计了ERSFD应变特性实验台,开展了应变特性测试实验。研究结果表明:弹性环应变时域信号,有1/2周期趋近于0,类似半波正弦的脉冲循环信号,说明稳态进动过程中,远离进动位置的弹性环与轴颈相互分离或接触不紧密。弹性环受拉伸交变应力影响较大,其中靠近外凸台的小孔内出口处的最大等效应变为1.771×10^(-3),受拉伸交变应力的影响最大。 展开更多
关键词 航空发动机 弹性环式挤压油膜阻尼器 流固耦合 应变特性 有限元
在线阅读 下载PDF
畸形波浪环境下的埋首式无人艇水面运动特性
15
作者 巩超 侯远杭 +2 位作者 张宇骐 刘殿勇 万跃进 《上海交通大学学报》 北大核心 2025年第4期447-457,共11页
船舶在遭遇畸形波浪时,瞬间的冲击会使波浪载荷急剧变化,严重时甚至会造成船舶倾覆.为探索能有效抵御异常波浪冲击的特种船型,以对极端海况下高强度波浪载荷具有优良适应性的某型埋首式无人艇为研究对象,分析了其在多种波浪环境下的运... 船舶在遭遇畸形波浪时,瞬间的冲击会使波浪载荷急剧变化,严重时甚至会造成船舶倾覆.为探索能有效抵御异常波浪冲击的特种船型,以对极端海况下高强度波浪载荷具有优良适应性的某型埋首式无人艇为研究对象,分析了其在多种波浪环境下的运动特性.首先基于雷诺平均Navier-Stokes方程(RANS),考虑了不同波幅的五阶Stokes波、畸形波对无人艇水面运动的影响;其次使用动态流体固体相互作用(DFBI)模型对船舶纵摇和垂荡两个自由度的运动进行分析;再次对仿真结果进行可视化处理,分析了船体表面压力、总阻力、运动响应和载荷特性.结果发现:随着波幅增加,埋首式无人艇的波浪载荷增大,运动响应更加剧烈;与五阶Stokes波相比,无人艇在畸形波中的波浪载荷更小,对船体结构安全具有较好的保护性,原因在于埋首式无人艇首部集合了锥形船首与球鼻艏的优势,对流经船首的波浪产生了分散、分割的效果,有效抑制了波浪的冲击力,保证了无人艇在极端海况下的航行安全.研究结果可为埋首式无人艇在畸形波等极端海况下的安全航行提供技术支撑. 展开更多
关键词 畸形波 埋首式无人艇 波浪载荷 数值模拟
在线阅读 下载PDF
顶驱可浮动增扭旋转头装置及其控制方法
16
作者 张军巧 齐建雄 +3 位作者 谢宏峰 苏飞羽 朱攀 张淑瑶 《石油矿场机械》 2025年第1期62-66,共5页
随着钻井自动化的逐步推广与深入发展,顶驱配套液压吊卡已成为必然选择。在已有的顶驱结构上配套液压吊卡后,旋转头与内套之间的旋转密封数量成倍增加,使得旋转阻力成倍增大,导致旋转头旋转困难甚至无法旋转。从钻井装备紧凑化和模块化... 随着钻井自动化的逐步推广与深入发展,顶驱配套液压吊卡已成为必然选择。在已有的顶驱结构上配套液压吊卡后,旋转头与内套之间的旋转密封数量成倍增加,使得旋转阻力成倍增大,导致旋转头旋转困难甚至无法旋转。从钻井装备紧凑化和模块化的发展趋势出发,通过对井架空间、顶驱功能和结构进行研究,研制了一种新型可浮动的增扭旋转头装置及其控制方法,包括可浮动旋转头、减速增扭装置、液压控制回路3个模块。采用液压方式,实现远程操控旋转头的浮动。设计了二级齿轮传动,获得了所需的转速和转矩。厂内和现场试验结果表明,旋转头装置缩短了顶驱本体高度,在配备液压吊卡情况下转动稳定自如,钻井工况旋转头自动悬浮,起下钻工况旋转头下沉到位。研究结果可为单负荷通道顶驱旋转头悬浮结构和多油道旋转头旋转装置设计提供参考。 展开更多
关键词 顶驱 旋转头 浮动 增扭 控制
在线阅读 下载PDF
船舶数字碎冰场构建与冰阻力计算方法研究 被引量:1
17
作者 金强 张佳宁 +1 位作者 张雷 田于逵 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第7期879-890,共12页
为验证数值方法计算精度,预报极地碎冰区船舶所受冰阻力,本文依据冰池试验中生成的碎冰航道以粒子喷射的方式构建相应的数字碎冰场,采用球形粒子填充的方式创建碎冰的离散元模型并与CFD方法相结合计算船舶在碎冰域所受冰阻力。依据HSVA... 为验证数值方法计算精度,预报极地碎冰区船舶所受冰阻力,本文依据冰池试验中生成的碎冰航道以粒子喷射的方式构建相应的数字碎冰场,采用球形粒子填充的方式创建碎冰的离散元模型并与CFD方法相结合计算船舶在碎冰域所受冰阻力。依据HSVA冰池对某冰区油船开展的基于模型冰厚分别为37.1 mm、39.8 mm、46.3 mm及49.4 mm四种条件下的冰池试验,数值模拟了在同等试验条件下船舶所受冰的阻力。对比冰池试验,数值模拟过程中碎冰的运动状态、船冰间相互作用模式与冰池试验现象完全吻合,船体所受冰阻力计算误差在合理范围内,最大误差为29.45%。 展开更多
关键词 极地碎冰 冰池试验 数字碎冰场 离散元方法 冰阻力
在线阅读 下载PDF
基于阻力和EEDI的船舶主尺度要素多学科设计优化 被引量:6
18
作者 苏绍娟 介推 刘波 《上海海事大学学报》 北大核心 2018年第1期25-30,共6页
为寻找高效节能船舶主尺度要素,以一艘多用途船作为研究对象,从多学科设计优化的角度入手,根据普鲁哈斯卡假设和三因次换算方法将船舶阻力参数化,采用等效能效指数将船舶能效设计指数(energy efficiency design index,EEDI)参数化,使其... 为寻找高效节能船舶主尺度要素,以一艘多用途船作为研究对象,从多学科设计优化的角度入手,根据普鲁哈斯卡假设和三因次换算方法将船舶阻力参数化,采用等效能效指数将船舶能效设计指数(energy efficiency design index,EEDI)参数化,使其均为船舶主尺度要素函数。选用合适的多学科设计优化模型,运用第二代非支配排序遗传算法(second generation non-dominated sorting genetic algorithm,NSGA-II)得到优化的船舶主尺度要素。对原船进行船型变换,得到优化船。利用CFD进行数值模拟,验证优化船的阻力性能和EEDI优于原船的阻力性能和EEDI,达到优化的目的。 展开更多
关键词 船舶能效设计指数(EEDI) 船舶主尺度 多学科设计优化 阻力
在线阅读 下载PDF
基于改进四峰谷值雨流计数法的船舶疲劳强度评估 被引量:5
19
作者 周陈炎 张佳宁 +1 位作者 孟巧 陈玲 《船海工程》 北大核心 2022年第6期42-46,52,共6页
考虑到在船舶时域疲劳强度评估中,对应力时间历程进行统计,雨流计数法对结果准确度有重要影响,针对常规四峰谷值雨流计数法的缺陷,提出一种改进四峰谷值雨流计数原则,同时考虑到时域法进行全海况船舶疲劳评估的耗时性,以改进频域谱分析... 考虑到在船舶时域疲劳强度评估中,对应力时间历程进行统计,雨流计数法对结果准确度有重要影响,针对常规四峰谷值雨流计数法的缺陷,提出一种改进四峰谷值雨流计数原则,同时考虑到时域法进行全海况船舶疲劳评估的耗时性,以改进频域谱分析法为基础,结合改进四峰谷值雨流计数法对某三体船进行疲劳强度评估,结果表明,改进谱分析法的评估结果与真解差距较小,可满足于实际工程计算需求。 展开更多
关键词 疲劳强度 雨流计数 改进四峰谷值 改进频域谱分析
在线阅读 下载PDF
基于改进谱分析法的船舶疲劳强度直接计算 被引量:3
20
作者 周陈炎 张佳宁 +1 位作者 孟巧 陈洁 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第2期48-52,共5页
针对目前船舶疲劳强度评估问题,频域谱分析法将应力范围服从Rayleigh窄带分布,造成结果偏保守。而时域法则计算时间过长,无法满足快速预估需求。本文以频域谱分析法为基础,提出一种适用于宽带随机过程的改进谱分析法,并以实船为算例进... 针对目前船舶疲劳强度评估问题,频域谱分析法将应力范围服从Rayleigh窄带分布,造成结果偏保守。而时域法则计算时间过长,无法满足快速预估需求。本文以频域谱分析法为基础,提出一种适用于宽带随机过程的改进谱分析法,并以实船为算例进行计算分析。结果表明,基于改进谱分析法的疲劳计算结果与精确解差距较小,可以提供一个相对可靠的船舶疲劳损伤结果。新方法对解决宽带随机过程下的船舶疲劳评估问题有一定参考意义。 展开更多
关键词 频域谱分析法 宽带随机过程 改进谱分析法 疲劳强度
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 7 下一页 到第
使用帮助 返回顶部