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考虑地震需求统计不确定性的地铁车站结构地震易损性分析 被引量:1
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作者 崔春义 许民泽 +3 位作者 许成顺 赵经彤 刘海龙 孟坤 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第3期453-462,共10页
为避免非完备地震需求样本集所导致的地铁车站结构地震易损性分析认知不确定性,提出了一种可考虑地震需求统计不确定性的地铁车站结构地震易损性分析方法。首先,基于Bootstrap法将有限地震需求样本问题转换为大样本问题;其次,结合最大... 为避免非完备地震需求样本集所导致的地铁车站结构地震易损性分析认知不确定性,提出了一种可考虑地震需求统计不确定性的地铁车站结构地震易损性分析方法。首先,基于Bootstrap法将有限地震需求样本问题转换为大样本问题;其次,结合最大熵原理和Copula理论构建统计不确定性变量的联合概率分布模型;在此基础上,进一步量化由地震需求统计不确定性所导致的地震易损性水平变异性,并求解得出均值地震易损性曲线以及对应一定置信度的包络地震易损性曲线;最后,以大开地铁车站为具体对象,系统分析了地震需求统计不确定性的影响规律。研究表明:在有限地震需求样本条件下地铁车站结构地震易损性水平具有显著的变异性,且该变异性会随着地震动强度的增加呈现出先增大后减小的变化趋势;均值与包络易损性曲线可有效考虑基于有限地震需求样本的地铁车站结构地震易损性不确定性程度,且具有良好可信度。所提出的相关分析方法和结论可为地铁车站结构抗震性能和地震风险评估提供参考和指导作用。 展开更多
关键词 地铁车站结构 地震易损性 认知不确定性 BOOTSTRAP法 最大熵原理
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径向非均质饱和土中楔形桩水平振动解析模型与解答
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作者 梁志孟 崔春义 +2 位作者 许成顺 辛宇 王本龙 《振动工程学报》 北大核心 2025年第5期889-898,共10页
基于Biot动力固结方程和Novak平面应变理论,考虑桩周饱和土体施工扰动效应,建立水平振动作用下径向非均质饱和土-楔形桩耦合力学模型。通过引入势函数法、Laplace变换法和分离变量法推导出桩顶水平动力阻抗的解析解,进而将推导所得解退... 基于Biot动力固结方程和Novak平面应变理论,考虑桩周饱和土体施工扰动效应,建立水平振动作用下径向非均质饱和土-楔形桩耦合力学模型。通过引入势函数法、Laplace变换法和分离变量法推导出桩顶水平动力阻抗的解析解,进而将推导所得解退化并与已有文献解进行对比分析,以验证其合理性。在此基础上,通过参数化分析探讨桩身参数和施工扰动效应对楔形桩水平振动特性的影响规律。研究结果表明:当桩-土系统层段数达到100后,桩顶水平动力阻抗趋于稳定;随着桩周饱和土体软化程度和范围的增大,楔形桩桩顶水平动力阻抗均减小,而楔形桩桩身水平位移和桩身弯矩均增大;通过多方面退化对比分析,验证了本文所提出分析模型及解析解答的合理性和可靠性。 展开更多
关键词 水平振动 径向非均质 动力阻抗 饱和土 楔形桩
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船闸闸室-地基相互作用体系地震动力特性三维数值分析 被引量:5
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作者 崔春义 孟坤 +2 位作者 程学磊 杨刚 夏明星 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期251-258,共8页
目的研究船闸闸室体系动力受力变形特性,分析其地震作用下船闸闸室结构-地基相互作用体系的动力响应特性,评价其抗震性能.方法采用子空间迭代法提取船闸闸室体系自然频率与振型,采用考虑几何非线性的Newmark隐式积分法求解船闸闸室动力... 目的研究船闸闸室体系动力受力变形特性,分析其地震作用下船闸闸室结构-地基相互作用体系的动力响应特性,评价其抗震性能.方法采用子空间迭代法提取船闸闸室体系自然频率与振型,采用考虑几何非线性的Newmark隐式积分法求解船闸闸室动力体系方程,针对横向和竖向地震力作用下船闸闸室相互作用体系分别进行振型分解反应谱和动力时程分析.结果 3组水平地震波作用下,船闸闸室体系闸墙横向水平位移最大幅值为42.5 mm,最大拉应力为1.39 MPa.结论船闸闸室体系弹性动力时程分析与地震反应谱计算结果幅值水平相近,地震反应谱分析结果及进一步动力时程分析,船闸结构满足抗震规范要求. 展开更多
关键词 船闸闸室 反应谱分析 时程分析 数值计算 抗震性能
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场地软土夹层对桥梁结构相互作用体系动力响应影响参数化分析 被引量:5
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作者 崔春义 孟坤 +2 位作者 陈守龙 程学磊 杨刚 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第6期951-957,共7页
为探讨场地软土夹层对桥梁结构动力响应特性的影响效应,通过建立桥梁结构一地基基础相互作用体系动力参数化数值分析模型,采用Newmark逐步积分方法求解材料非线性的动力平衡方程,针对水平地震力作用下桥梁结构一地基完全相互作用体系进... 为探讨场地软土夹层对桥梁结构动力响应特性的影响效应,通过建立桥梁结构一地基基础相互作用体系动力参数化数值分析模型,采用Newmark逐步积分方法求解材料非线性的动力平衡方程,针对水平地震力作用下桥梁结构一地基完全相互作用体系进行动力响应时程参数化分析,研究了软土夹层深度范围和厚度变化对场地滤波作用、桥台、中桩和边桩受力变形的影响规律,计算结果表明:场地软土层深度减小或厚度变薄,加速度反应谱曲线双峰特征、滤波放大效应和边桩、中桩弯矩极值沿深度S型变化特征越明显,可为相关工程设计与实践提供指导和参考作用。 展开更多
关键词 参数化分析 地震作用 频谱 桥台 桩基
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大连长山矮塔斜拉桥抗震性能三维数值分析 被引量:6
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作者 崔春义 孟坤 +1 位作者 程学磊 杨刚 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第3期335-340,共6页
为进一步认识矮塔斜拉桥地震动力响应特性,以大连长山矮塔斜拉桥为具体工程背景,采用ADINA三维实体单元模拟桥梁结构与桩基,全面考虑预应力钢筋作用和桩土相互作用影响,通过建立全桥大规模三维动力分析数值模型,针对桥梁结构-桩基-地基... 为进一步认识矮塔斜拉桥地震动力响应特性,以大连长山矮塔斜拉桥为具体工程背景,采用ADINA三维实体单元模拟桥梁结构与桩基,全面考虑预应力钢筋作用和桩土相互作用影响,通过建立全桥大规模三维动力分析数值模型,针对桥梁结构-桩基-地基相互作用体系分别进行了地震反应谱分析、弹性和弹塑性动力时程分析,并对桥梁结构体系抗震性能进行了系统评价,计算结果表明:桥梁体系关键控制截面抗震强度和变形均满足规范要求,主墩位置易发生较大塑性变形;对矮塔斜拉桥等特殊桥梁进行抗震设计时,宜进行考虑主墩结构弹塑性影响的控制截面变形校核。 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 桩土相互作用 地震反应谱 动力时程分析
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深圳老街地铁车站结构完全相互作用体系三维地震动力响应分析 被引量:2
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作者 崔春义 孟坤 +2 位作者 程学磊 杨刚 赵会杰 《地震研究》 CSCD 北大核心 2016年第4期680-685,共6页
为更深入认识复杂高层建筑相互作用体系的动力响应特性,结合具体工程背景分别采用罚函数算法和无限单元描述界面接触特性和动力边界,并在此基础上建立大规模深圳老街地铁车站上部结构-地下结构-地基完全相互作用体系三维有限元模型,针... 为更深入认识复杂高层建筑相互作用体系的动力响应特性,结合具体工程背景分别采用罚函数算法和无限单元描述界面接触特性和动力边界,并在此基础上建立大规模深圳老街地铁车站上部结构-地下结构-地基完全相互作用体系三维有限元模型,针对场地土层对基岩输入地震动的影响,对地下连续墙动土压力变化规律以及结构动力响应特性进行了分析,对深圳老街地铁车站结构完全相互作用体系抗震性能进行了评价,可为相关工程设计和具体实践提供参考。 展开更多
关键词 地基 时程分析 水平地震力 动力响应 数值分析
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水平地震力作用下桥梁结构-地基完全相互作用体系动力响应分析 被引量:2
7
作者 崔春义 梁志孟 +3 位作者 陈守龙 孟坤 程学磊 杨刚 《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2018年第1期94-99,共6页
为探讨场地地基动力相互作用对桥梁结构的影响,通过建立桥梁结构-地基基础相互作用体系动力有限元数值模型,采用子空间迭代法提取自然频率与振型,用Newmark逐步积分方法求解材料非线性的动力平衡方程,在此基础上,针对水平地震力作用下... 为探讨场地地基动力相互作用对桥梁结构的影响,通过建立桥梁结构-地基基础相互作用体系动力有限元数值模型,采用子空间迭代法提取自然频率与振型,用Newmark逐步积分方法求解材料非线性的动力平衡方程,在此基础上,针对水平地震力作用下桥梁结构-地基完全相互作用体系进行了动力固有特性和动力响应时程分析。计算分析表明:地震动沿河道中线从基岩传递到河底,场地土层对主频带内成分具有明显放大效应;场地中桩线和桥台线相较于河堤中线上具有更为明显的地震动加速度反应谱卓越平台,且呈现典型软土夹层场地滤波双峰特征;中桩和边桩弯矩时程极值沿深度均呈现先增大后减小的变化趋势。由于河堤场地中线土层侧移显著,同深度处中桩时程内弯矩极值明显高于边桩;软弱夹层场地地基相互作用对于桥梁结构地震动力响应具有显著影响,工程设计与计算中应加以考虑与重视。 展开更多
关键词 时程分析 地震作用 频谱 桥梁结构
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基于两参数的FRP-混凝土界面黏结滑移本构关系研究 被引量:1
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作者 殷雨时 范颖芳 +1 位作者 胡志强 武斌 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期147-152,共6页
为了解决纤维增强复合材料(FRP)-混凝土(以下简称RC)界面应力-滑移本构关系中参数多,且不利于工程测量的问题,设计一组具有不同混凝土强度(C30、C40、C50)且每一强度有6种不同界面粗糙程度的混凝土试件共计54个,通过单剪试验,并结合118... 为了解决纤维增强复合材料(FRP)-混凝土(以下简称RC)界面应力-滑移本构关系中参数多,且不利于工程测量的问题,设计一组具有不同混凝土强度(C30、C40、C50)且每一强度有6种不同界面粗糙程度的混凝土试件共计54个,通过单剪试验,并结合118组已有试验数据对界面参数进行精简,选择了更适合工程应用的两参数来表达RC界面本构关系.结果表明:采用改进后的两参数(混凝土抗压强度f_c、混凝土表面粗糙度f_i)来反映C30、C40、C50的RC界面黏结应力-滑移本构关系要优于现有大多数模型,f_c对本构关系的贡献要大于f_i.所提本构关系理论计算值小于实测值,最大误差为9%,具有一定安全储备,有利于工程实际应用. 展开更多
关键词 混凝土 纤维增强复合材料(FRP) 界面 黏结滑移曲线 单剪试验 黏结应力
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高桩码头体系被动桩特性及破坏机制
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作者 张石平 崔春义 +1 位作者 杨刚 李晓飞 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第10期1161-1166,共6页
为深入了解高桩码头结构体系在最不利工况下的被动桩特性及破坏机制,考虑桩土共同作用、地基土弹塑性性质、桩土界面接触不连续特性以及码头结构材料非线性,采用有限元方法研究了码头结构在最不利工况下的受力变形特性及塑性铰分布规律... 为深入了解高桩码头结构体系在最不利工况下的被动桩特性及破坏机制,考虑桩土共同作用、地基土弹塑性性质、桩土界面接触不连续特性以及码头结构材料非线性,采用有限元方法研究了码头结构在最不利工况下的受力变形特性及塑性铰分布规律,一定程度上为施工设计提供参考.计算结果表明:岸坡变形导致码头结构内力分布明显地向海侧调整,从而引起靠岸侧桩基产生较大拉力,处于不利工作状态;靠岸侧边桩弯矩沿桩身呈先增大后减小的分布规律,其余桩体弯矩则均沿桩身呈逐渐增大的分布形式;桩顶与码头面板连接处因钢筋较先进入塑性状态而形成塑性铰,在工程设计中应予以重视. 展开更多
关键词 岸坡变形 高桩码头 最不利工况 被动桩 有限元 塑性铰
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堆煤软土场地中群桩体系工作性能的数值分析 被引量:2
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作者 王腾 席爱斌 +3 位作者 崔春义 孟坤 梁志孟 邢国雷 《深圳大学学报(理工版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期67-73,共7页
为研究堆煤荷载作用下软土场地中群桩基础受力变形特性,基于有限元数值平台ABAQUS,建立了既定工况下考虑桩土相互作用的软土场地-群桩体系数值分析模型,分析堆煤荷载作用下软土场地-群桩体系的相互作用,探讨堆煤荷载作用下软土场地中群... 为研究堆煤荷载作用下软土场地中群桩基础受力变形特性,基于有限元数值平台ABAQUS,建立了既定工况下考虑桩土相互作用的软土场地-群桩体系数值分析模型,分析堆煤荷载作用下软土场地-群桩体系的相互作用,探讨堆煤荷载作用下软土场地中群桩基础桩身受力及变形规律.结果表明,堆煤软土场地中,在堆煤荷载和上部结构荷载的共同作用下,群桩基础桩身易产生较大侧向位移,同时桩身会产生较大拉应力,使得桩身稳定性、形变及承载能力无法满足工程要求.此类软弱场地土中存在堆煤荷载作用时,需首先对场地采取真空预压地基处理措施,并进行计算校核,使软土场地-群桩相互作用体系达到承载变形要求. 展开更多
关键词 岩土工程 软土场地 群桩基础 堆煤荷载 有限元 数值分析
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堆煤荷载下软土-群桩-承台体系三维数值分析 被引量:1
11
作者 席爱斌 王腾 +3 位作者 崔春义 孟坤 梁志孟 邢国雷 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2019年第6期705-709,共5页
为了探讨软土场地中堆煤荷载作用下邻近群桩承台体系受力变形特性,以马来西亚某大型储煤场为具体工程背景,基于大型有限元数值计算平台ABAQUS建立可考虑空间刚度效应的堆煤荷载作用下软土-群桩-承台体系三维非线性数值模型,对既定场地... 为了探讨软土场地中堆煤荷载作用下邻近群桩承台体系受力变形特性,以马来西亚某大型储煤场为具体工程背景,基于大型有限元数值计算平台ABAQUS建立可考虑空间刚度效应的堆煤荷载作用下软土-群桩-承台体系三维非线性数值模型,对既定场地群桩承台基础方案进行受力变形分析和安全性评价.结果表明,在堆煤荷载作用下,靠近堆煤侧桩体侧向位移最大,在软弱夹层深度范围内桩体内力变化存在突变现象;在边承台桩身中部和底部,以及中承台桩顶与承台连接处存在拉应力集中区. 展开更多
关键词 软土场地 桩土相互作用 有限元 数值平台 刚度效应 堆煤荷载 群桩承台 变形分析
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煤系纳米偏高岭土对碱骨料反应的抑制作用分析 被引量:3
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作者 李秋超 范颖芳 +1 位作者 祁妍紫 张贵波 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期455-462,共8页
为了探究煤系纳米偏高岭土(CNMK)对碱骨料反应的抑制作用,采用快速砂浆棒试验方法测量CNMK质量分数为1%、3%、5%、10%、15%时砂浆棒在不同浸泡时间下的膨胀率,利用超声波检测仪获得砂浆棒的相对动弹性模量,通过扫描电镜和能谱分析法从... 为了探究煤系纳米偏高岭土(CNMK)对碱骨料反应的抑制作用,采用快速砂浆棒试验方法测量CNMK质量分数为1%、3%、5%、10%、15%时砂浆棒在不同浸泡时间下的膨胀率,利用超声波检测仪获得砂浆棒的相对动弹性模量,通过扫描电镜和能谱分析法从微观层次分析CNMK对碱骨料反应的作用机制.结果表明,CNMK可延迟砂浆棒表面裂缝的出现及扩展.随浸泡时间的增加,CNMK对水泥砂浆内部碱骨料反应的抑制作用逐渐减弱.浸泡时间为7和52 d时,CNMK质量分数为15%的砂浆棒膨胀率较普通砂浆棒分别降低78.06%和53.72%.CNMK砂浆棒的相对动弹性模量随浸泡龄期的变化小于普通砂浆棒.CNMK细化了水泥基体内部孔结构,使碱骨料反应区更加密实,导致砂浆棒内部钠与硅的原子数比值下降,从而有效抑制了砂浆棒内部碱骨料反应. 展开更多
关键词 煤系纳米偏高岭土 碱骨料反应 砂浆棒 膨胀率 相对动弹性模量
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考虑轴平移技术系统误差的边坡稳定性分析 被引量:1
13
作者 李慧 贾红晶 +3 位作者 程学磊 桂超 潘林娜 张瑞敏 《深圳大学学报(理工版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期495-500,共6页
为分析非饱和土边坡的稳定性,研究了渗透系数与基质吸力的关系,考虑了饱和度对渗透系数的影响,建立了非饱和土不同强度下的土-水特征曲线(soil water characteristic curve,SWCC).利用Abaqus有限元模拟软件分别模拟了轴平移技术实测的S... 为分析非饱和土边坡的稳定性,研究了渗透系数与基质吸力的关系,考虑了饱和度对渗透系数的影响,建立了非饱和土不同强度下的土-水特征曲线(soil water characteristic curve,SWCC).利用Abaqus有限元模拟软件分别模拟了轴平移技术实测的SWCC和应用修正计算方法修正的SWCC,分析了坡内孔隙水压力变化、坡体变形和坡内塑性区出现的区域.研究表明,直接应用轴平移技术测试的SWCC进行边坡稳定性分析时,得到的坡内土体变形、等效塑性区较实际情况偏小,土的真实强度将被放大,存在安全隐患;应用SWCC修正计算方法,更接近边坡内土体的实际情况,并能降低工程隐患. 展开更多
关键词 岩土力学 饱和度 渗透系数 土水特征曲线 边坡 塑性区
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基于Copula理论的高桩码头岸坡可靠性分析 被引量:2
14
作者 范军甫 崔春义 +3 位作者 季则舟 熊琦 尤再进 王坤鹏 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期518-524,共7页
高桩码头岸坡稳定性对整体码头结构安全至关重要。为进一步探究高桩码头岸坡土体强度参数相关性及空间变异性对高桩码头岸坡可靠性的影响规律,基于Copula理论考虑岸坡土体参数的联合概率分布特性,采用PLAXIS计算平台建立高桩码头-岸坡... 高桩码头岸坡稳定性对整体码头结构安全至关重要。为进一步探究高桩码头岸坡土体强度参数相关性及空间变异性对高桩码头岸坡可靠性的影响规律,基于Copula理论考虑岸坡土体参数的联合概率分布特性,采用PLAXIS计算平台建立高桩码头-岸坡体系数值计算模型,进一步通过Python API接口,编译完成了可自动数据交互与求解的外挂子程序SAPW,并实现了高桩码头岸坡体系参数化前处理、样本工况计算和可靠性求解的一体化、全链条可靠性分析框架流程,并在此基础之上结合蒙特卡罗模拟方法,开展了相关数值计算与参数化分析,探讨了黏聚力、内摩擦角变异系数以及二者相关系数对高桩码头岸坡可靠性的影响规律。结果表明:在高桩码头设计与分析中,忽略土体参数相关性和空间变异性会高估岸坡失效概率,进而导致相关可靠度分析偏于保守,在高桩码头岸坡可靠度分析中宜采用多种Copula函数进行综合考虑。 展开更多
关键词 高桩码头 岸坡 可靠性分析 COPULA理论 桩土相互作用
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饱和场地中异跨地铁车站地震响应特性分析
15
作者 苏健 肖威 +2 位作者 许民泽 崔春义 赵经彤 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第3期240-245,252,共7页
为研究饱和场地中异跨地铁车站结构体系地震动力响应特性问题,以某异跨地铁车站为研究对象,基于有限元分析软件MIDAS-GTS(Midas Geotechnical and Tunnel analysis System)建立异跨地铁地下车站结构体系三维有限元数值模型,选取弹性模... 为研究饱和场地中异跨地铁车站结构体系地震动力响应特性问题,以某异跨地铁车站为研究对象,基于有限元分析软件MIDAS-GTS(Midas Geotechnical and Tunnel analysis System)建立异跨地铁地下车站结构体系三维有限元数值模型,选取弹性模量、黏聚力、泊松比、摩擦角作为敏感性影响参数,采用正交试验方法和饱和两相介质动力分析方法进行参数敏感性分析。研究结论表明:剪力墙和悬挑跨附近易发生受弯破坏,中柱易发生受剪破坏;在单一横向地震动作用下或者水平与竖向地震动共同作用下,弹性模量影响最大,泊松比和摩擦角的敏感性次之,黏聚力影响最小。此动力响应特性分析流程方法可为异跨地铁车站抗震设计提供参考。 展开更多
关键词 振动与波 饱和场地 异跨地铁车站 正交试验法 地震动力响应 参数敏感性
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考虑桩底土层波动效应的饱和黏弹性半空间中摩擦桩竖向振动 被引量:14
16
作者 崔春义 张石平 +1 位作者 杨刚 李晓飞 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期878-892,共15页
为深化对饱和黏弹性半空间地基中摩擦桩竖向振动特性的认识,基于Boer多孔介质动力控制方程组,考虑桩底土层波动效应,采用Hankel积分变换和微分算子分解理论求解相关方程得到桩底、桩侧反力,进而建立饱和土中桩基竖向振动偏微分方程,结... 为深化对饱和黏弹性半空间地基中摩擦桩竖向振动特性的认识,基于Boer多孔介质动力控制方程组,考虑桩底土层波动效应,采用Hankel积分变换和微分算子分解理论求解相关方程得到桩底、桩侧反力,进而建立饱和土中桩基竖向振动偏微分方程,结合桩土接触面混合边值条件推导得出了饱和黏弹性半空间地基中摩擦桩桩顶竖向动力阻抗解析表达式。并在此基础上进一步通过数值算例对比分析探讨了液固耦合系数、桩长径比、桩土模量比、地基土黏滞阻尼系数这些重要因素对所得桩顶动力阻抗的影响规律,得到了一些对工程实践有意义的结论。 展开更多
关键词 摩擦桩 竖向振动 饱和黏弹性半空间 Boer多孔介质动力控制方程 Hankel积分变换 微分算子分解理论
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考虑竖向波动效应的径向非均质黏性阻尼土中管桩纵向振动响应研究 被引量:13
17
作者 崔春义 孟坤 +2 位作者 武亚军 马科研 杨刚 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期1433-1443,共11页
基于黏性阻尼土体三维轴对称模型,考虑桩周土体竖向波动效应和施工扰动引起的径向非均质性,将桩简化为等截面弹性体,通过建立管桩-土体体系纵向耦合振动简化分析模型,采用Laplace变换和复刚度传递方法,递推得出桩周、桩芯土体与桩体界... 基于黏性阻尼土体三维轴对称模型,考虑桩周土体竖向波动效应和施工扰动引起的径向非均质性,将桩简化为等截面弹性体,通过建立管桩-土体体系纵向耦合振动简化分析模型,采用Laplace变换和复刚度传递方法,递推得出桩周、桩芯土体与桩体界面处复刚度,进而利用桩-土完全耦合条件推导得出桩顶动力阻抗解析解答,且将所得桩顶动力阻抗解答与已有相关解答进行退化验证其合理性,在此基础上,通过进一步参数化分析探讨了管桩桩长、桩内径、桩周土施工扰动程度和施工扰动范围对管桩纵向振动特性的影响规律,可为具体工程实践提供理论指导和参考作用。 展开更多
关键词 三维轴对称 管桩 施工扰动 复刚度传递模型 黏性阻尼 径向非均质
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涂覆异丁基三乙氧基硅烷混凝土氯离子渗透性 被引量:15
18
作者 汪琪 栾海洋 范颖芳 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第4期876-882,共7页
为研究硅烷浸渍剂涂覆层数对不同龄期混凝土抗氯离子渗透性能的影响,采用了混凝土快速氯离子迁移系数法(RCM),研究了硅烷浸渍混凝土(两种配合比)抗氯离子渗透性能。试验结果表明,硅烷浸渍处理可以有效抑制氯离子在混凝土中的渗透,2层浸... 为研究硅烷浸渍剂涂覆层数对不同龄期混凝土抗氯离子渗透性能的影响,采用了混凝土快速氯离子迁移系数法(RCM),研究了硅烷浸渍混凝土(两种配合比)抗氯离子渗透性能。试验结果表明,硅烷浸渍处理可以有效抑制氯离子在混凝土中的渗透,2层浸渍剂涂覆对混凝土氯离子渗透性抑制作用最为显著,两种配合比混凝土试件28 d氯离子扩散系数较未经硅烷浸渍试件分别降低了37.4%和37.6%。 展开更多
关键词 异丁基三乙氧基硅烷 表面浸渍 氯离子渗透性 混凝土 氯离子扩散系数
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非均质土中不同缺陷管桩纵向振动特性研究 被引量:8
19
作者 崔春义 孟坤 +3 位作者 武亚军 杨刚 梁志孟 王科盛 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期707-717,共11页
基于复刚度传递径向多圈层平面应变模型,采用黏性阻尼模型描述桩周土材料阻尼,考虑地基土纵向成层特性,建立径向非均质、纵向成层土中变截面和变模量管桩纵向振动简化分析模型,采用Laplace变换和复刚度传递方法,递推得出桩周、桩芯土体... 基于复刚度传递径向多圈层平面应变模型,采用黏性阻尼模型描述桩周土材料阻尼,考虑地基土纵向成层特性,建立径向非均质、纵向成层土中变截面和变模量管桩纵向振动简化分析模型,采用Laplace变换和复刚度传递方法,递推得出桩周、桩芯土体与管桩桩体界面处复刚度,进而利用桩土完全耦合条件和阻抗函数传递性,推导得到变模量和变截面管桩桩顶动力阻抗解析解答,并与已有相关解析解进行退化验证其合理性;通过进一步参数化分析探讨了桩身变模量段、缩颈、扩径及变模量、变截面位置对管桩纵向振动动力响应特性的影响规律,可为具体工程实践提供理论指导和参考作用。 展开更多
关键词 管桩 动力响应 复刚度传递模型 径向非均质 黏性阻尼
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粗糙度对CFRP-混凝土界面剪切黏结性能的影响 被引量:18
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作者 殷雨时 范颖芳 徐义洪 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期202-207,共6页
针对3种强度、6种界面粗糙度的54块混凝土试件,采用单向剪切试验,研究了表面粗糙度对碳纤维增强复合材料(CFRP)-混凝土梁界面黏结性能的影响.结果表明:6种界面中,粗糙度为0.44的混凝土试件界面黏结性能最佳,CFRP-混凝土的极限荷载和黏... 针对3种强度、6种界面粗糙度的54块混凝土试件,采用单向剪切试验,研究了表面粗糙度对碳纤维增强复合材料(CFRP)-混凝土梁界面黏结性能的影响.结果表明:6种界面中,粗糙度为0.44的混凝土试件界面黏结性能最佳,CFRP-混凝土的极限荷载和黏结强度较粗糙度为0.25的试件分别提高36%~51%,124%~221%;粗糙度对混凝土界面有效黏结长度影响较大,与现有模型中的有效黏结长度计算值相比,考虑粗糙度和黏结树脂后的有效黏结长度最高可提高273%;6种界面的有效黏结长度随粗糙度的提高,总体呈现减小趋势;粗糙度为0.25~0.44的混凝土界面τ-s曲线在脆性区域上的刚度相差无几,界面越粗糙,脆性区间越短;进入塑性阶段后,6种界面的CFRP-混凝土梁黏结滑移曲线均以不同斜率下降,最终以0.04~0.35mm的滑移值剥离破坏. 展开更多
关键词 混凝土 碳纤维增强复合材料 界面 黏结滑移关系 单剪试验 黏结应力
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