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基于GIS的城市道路交通管理信息及交通资源分析系统 被引量：14
1
作者 杨忠振 贾鹏 于滨 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期550-555,共6页
为高效地管理城市道路交通信息以及可视化地分析道路交通资源,开发了基于地理信息系统(G IS)的城市道路管理系统.该系统以G IS为平台,用点、线、面等空间对象表示道路交通管理信息的空间位置,用空间对象的属性表表示道路交通管理信息的... 为高效地管理城市道路交通信息以及可视化地分析道路交通资源,开发了基于地理信息系统(G IS)的城市道路管理系统.该系统以G IS为平台,用点、线、面等空间对象表示道路交通管理信息的空间位置,用空间对象的属性表表示道路交通管理信息的特征.同时在G IS平台上开发了人机交互界面,实现了道路交通管理数据的加工、编辑、查询、显示及打印.最后基于道路网和道路交通管理信息开发了道路交通资源分析系统,并在实际应用中取得了良好的效果. 展开更多
关键词 地理信息系统 城市道路网 交通标志标线 交通资源分析和实时信息
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城市物流网络中中间节点分布与规模优化研究 被引量：11
2
作者 阎利军 杨忠振 +1 位作者 刘冲 康海贵 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期414-418,共5页
城市物流网络由节点和链接构成,对于流通的商品物流节点是交通枢纽、中间节点和零售设施.为使零售商品在城市内流通的总运输费用最小,利用选址模型和遗传算法优化城市物流网络中中间节点的空间分布和规模.首先分析了城市中商品运输系统... 城市物流网络由节点和链接构成,对于流通的商品物流节点是交通枢纽、中间节点和零售设施.为使零售商品在城市内流通的总运输费用最小,利用选址模型和遗传算法优化城市物流网络中中间节点的空间分布和规模.首先分析了城市中商品运输系统,建立了运输费用和中间节点的建设费用模型;针对零售设施对物流中间节点的选择行为,根据费用和选择模型开发了优化物流中间节点的分布和规模模型;最后,利用大连市的数据进行了实例研究,验证了模型的有效性. 展开更多
关键词 城市物流 物流网络 遗传算法 选址模型
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基于超级交通网络的换乘枢纽空间布局优化 被引量：4
3
作者 阎利军 左志 +1 位作者 杨忠振 康海贵 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第8期1344-1346,共3页
利用交通规划理论与超级交通网络,优化城市交通换乘枢纽的数量、空间位置以及规模.依据样本城市的超级交通网络和OD出行矩阵,建立换乘枢纽选址的双层规划模型.上层模型追求交通系统社会效益最大和换乘枢纽建设费用最小,下层模型是超级... 利用交通规划理论与超级交通网络,优化城市交通换乘枢纽的数量、空间位置以及规模.依据样本城市的超级交通网络和OD出行矩阵,建立换乘枢纽选址的双层规划模型.上层模型追求交通系统社会效益最大和换乘枢纽建设费用最小,下层模型是超级交通网络上全方式OD交通量的用户平衡分配模型.通过引入改进的禁忌搜索算法实现上下层模型之间的循环反馈. 展开更多
关键词 超级交通网络 换乘枢纽 双层规划模型 禁忌搜索算法
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离岸式海上机场水运交通规划与布置 被引量：1
4
作者 王诺 陈爽 +1 位作者 杨春霞 石磊 《中国港湾建设》 北大核心 2011年第1期74-76,共3页
海上建设机场具有节约土地资源,对城市污染小,飞机起降安全等优点,但与周边陆域交通的联系方面明显薄弱,旅客和货物进出港的通达性和安全性也存在较大问题。文中从分析世界上已建的海上机场案例出发,重点讨论了水运交通的规划与设计,针... 海上建设机场具有节约土地资源,对城市污染小,飞机起降安全等优点,但与周边陆域交通的联系方面明显薄弱,旅客和货物进出港的通达性和安全性也存在较大问题。文中从分析世界上已建的海上机场案例出发,重点讨论了水运交通的规划与设计,针对我国正在规划建设海上机场的水运交通布置方案进行了探讨,以供有关部门决策时参考。 展开更多
关键词 海上机场 水运 交通规划
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港口与城市环境及资源的协调发展度研究——以大连市为例 被引量：3
5
作者 汪玲 刘晓东 《港工技术》 北大核心 2008年第6期40-42,共3页
随着我国港口和城市建设的不断发展,在生态环境和资源利用方面,港城间的矛盾日益明显,如何协调两者之间的发展已成为目前迫切需要解决的课题。以大连市为例,从建立港城协调发展度模型入手,对港口与环境及资源之间协调的程度进行评判,从... 随着我国港口和城市建设的不断发展,在生态环境和资源利用方面,港城间的矛盾日益明显,如何协调两者之间的发展已成为目前迫切需要解决的课题。以大连市为例,从建立港城协调发展度模型入手,对港口与环境及资源之间协调的程度进行评判,从而为港口和城市的可持续发展提供决策依据。 展开更多
关键词 港口 城市环境及资源 协调发展度
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第三方物流服务供应商的选择 被引量：8
6
作者 赵佳妮 《物流技术》 2005年第10期96-98,共3页
分析了第三方物流服务的优势;并从定性角度入手,阐述了如何实施对第三方物流服务供应商的选择;从定量角度出发,讨论了如何在层次分析法的基础上,进一步应用线性规划法建立模型,以解决多源供应商的选择及优化组合的问题。最后通过举例分... 分析了第三方物流服务的优势;并从定性角度入手,阐述了如何实施对第三方物流服务供应商的选择;从定量角度出发,讨论了如何在层次分析法的基础上,进一步应用线性规划法建立模型,以解决多源供应商的选择及优化组合的问题。最后通过举例分析,具体说明了集成物流服务供应商作为部分物流服务的需求方,应如何对功能型物流服务供应商进行选择,并以此证明了模型的有效性和实用性。 展开更多
关键词 第三方物流 供应商选择 层次分析 线性规划
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我国物流保险的发展对策 被引量：4
7
作者 孙美和 陈默 《水运管理》 2006年第8期25-27,共3页
阐述我国物流保险发展存在的问题,分析开展物流保险的可行性,提出完善我国物流保险的对策:(1)保险商积极开发适应市场需求的险种;(2)物流商要增强投保责任险意识;(3)物流企业要加强内部的运营管理;(4)规范我国第三方物流市场管理;(5)完... 阐述我国物流保险发展存在的问题,分析开展物流保险的可行性,提出完善我国物流保险的对策:(1)保险商积极开发适应市场需求的险种;(2)物流商要增强投保责任险意识;(3)物流企业要加强内部的运营管理;(4)规范我国第三方物流市场管理;(5)完善物流政策法规的配套建设。 展开更多
关键词 财产保险 货物运输保险 物流企业
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城市色彩控制与城市交通安全文化 被引量：1
8
作者 李振福 《人类工效学》 2007年第3期52-54,共3页
城市交通采用什么色彩更适宜,是一个交通安全文化与色彩设计相协调的问题。为防止或减少因交通色彩无秩序、不和谐、无标准而导致的交通事故,对交通、色彩、环境与人这一复杂系统当中,色彩作用于人的心理而引起的感性及生理上的反应与... 城市交通采用什么色彩更适宜,是一个交通安全文化与色彩设计相协调的问题。为防止或减少因交通色彩无秩序、不和谐、无标准而导致的交通事故,对交通、色彩、环境与人这一复杂系统当中,色彩作用于人的心理而引起的感性及生理上的反应与交通色彩安全问题进行了分折,提出了基于城市交通文化的城市色彩控制策略。 展开更多
关键词 色彩心理 城市色彩控制 城市交通安全文化
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设立大连大窑湾保税港区的意义 被引量：1
9
作者 赵娜 孙光圻 《水运管理》 2007年第12期25-27,共3页
为进一步明确设立大连大窑湾保税港区的意义,分别从国家、区域、大连东北亚国际航运中心建设的3个不同层面予以分析,提出大连大窑湾保税港区的设立对于进一步提高我国对外开放水平,加快东北等老工业基地的振兴和发展都将产生极其深远的... 为进一步明确设立大连大窑湾保税港区的意义,分别从国家、区域、大连东北亚国际航运中心建设的3个不同层面予以分析,提出大连大窑湾保税港区的设立对于进一步提高我国对外开放水平,加快东北等老工业基地的振兴和发展都将产生极其深远的影响,大连大窑湾保税港区将成为大连、东北地区乃至全国经济发展的推动器。 展开更多
关键词 港口 保税港区 区域经济 物流 国际航运中心 大连港
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基于公交优先的城市和谐交通发展双E推模式 被引量：1
10
作者 李振福 郭晓天 《北方交通》 2006年第9期58-61,共4页
基于公交优先的城市和谐交通发展双E推模式是依据当前我国城市交通现状提出的切实可行的策略模式,主要包括政府推动力和企业推动力。
关键词 公共交通 和谐交通 公交优先 双E推模式
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航海文化与海上交通安全 被引量：3
11
作者 李振福 《珠江水运》 2006年第11期14-16,共3页
航海文化的研究具有现实意义。阐述了航海文化的定义、特征,说明了航海文化与海上交通安全的关系,提出了基于航海文化的海上交通安全文化策略。
关键词 航海文化 海上交通安全 策略
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泛黄海区域物流链条的形成及合作趋势
12
作者 孙军 杨赞 《物流技术》 2007年第5期9-12,共4页
以泛黄海区域物流合作为主题,在泛黄海区域经济的兴起及区域物流链条形成的基础上,具体分析了港口物流的竞争优势及其协同导向,同时探讨了泛黄海区域物流合作的发展趋势并提出了区域内物流合作的建议。
关键词 泛黄海 区域物流 合作趋势
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我国航运企业发展汽车海运物流策略
13
作者 牛文彬 于艳莉 《水运管理》 2007年第9期29-32,共4页
为寻求我国航运企业发展汽车海运物流的有效策略,通过对国内外汽车海运市场及我国航运企业自身特点的分析,构建SWOT分析矩阵;认为我国航运企业要积极谋求同汽车厂商及国外汽车物流企业的合作,积极投资汽车码头等相关基础设施的建设,构... 为寻求我国航运企业发展汽车海运物流的有效策略,通过对国内外汽车海运市场及我国航运企业自身特点的分析,构建SWOT分析矩阵;认为我国航运企业要积极谋求同汽车厂商及国外汽车物流企业的合作,积极投资汽车码头等相关基础设施的建设,构建和完善汽车物流服务体系;在船队的建设上走多元化的合作道路,坚持新造船与旧船改造、自有与租赁并举的策略,通过同国外汽车海运企业的合作,学习其船队经营管理经验,充分利用其现有的航线和市场资源,壮大自身实力;强调要充分把握我国市场,走多元化的合作道路,避免恶性竞争。 展开更多
关键词 海运物流 汽车运输 汽车专用船 SWOT分析法
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汽车整车物流模式的决策方法研究 被引量：5
14
作者 孙玉杰 田聿新 《物流技术》 2005年第8期54-57,共4页
通过对汽车整车物流模式的分析,提出了选择汽车整车物流模式的原则及模型,并利用层次分析法对企业汽车整车物流模式的选择进行了量化和分析,为汽车制造商选择合理有效的整车物流模式提供了指导方法。
关键词 汽车 物流模式 层次分析法
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大连港集装箱集疏运系统 被引量：1
15
作者 肖进 李珩 田聿新 《水运管理》 2006年第11期18-19,33,共3页
从大连港实际出发,客观分析大连港的腹地范围和经济发展情况,预测大连港至2010年的集装箱吞吐量,提出大连港集装箱集疏运系统的发展战略以及实现这一战略的具体措施。
关键词 集装箱运输 集疏运系统 吞吐量 大连港 辽宁
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水上交通安全宏观分析 被引量：2
16
作者 陈雷 曹亮 《北方交通》 2006年第12期91-94,共4页
分析了水上交通安全和宏观因素的关系,指出了进行水上交通安全宏观定量分析的可行性和存在的问题,结合目前宏观水上交通安全分析和评价的研究现状,提出了可行的研究方向。
关键词 宏观因素 水上交通 安全水平
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物流运输系统中的隐性成本及其控制 被引量：1
17
作者 张兵 龙军明 郑丽 《水运管理》 2006年第6期37-39,共3页
阐述运输隐性成本的概念、类型,分析其几种表现形式,提出控制隐性成本的措施。
关键词 物流 运输系统 隐性成本 成本控制
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大连港口集疏运体系研究
18
作者 王春刚 赵伟娜 《北方交通》 2006年第6期184-186,共3页
对港口集疏运实质进行分析，总结出港口集疏运体系的重要性是为旅客和货物完成全程运输提供重要基础设施和衔接场所，提供便捷的环境。根据港口集疏运与城市交通的相互依赖乖矛盾的关系，得出港口集疏运系统对城市交通发展的协调作用。... 对港口集疏运实质进行分析，总结出港口集疏运体系的重要性是为旅客和货物完成全程运输提供重要基础设施和衔接场所，提供便捷的环境。根据港口集疏运与城市交通的相互依赖乖矛盾的关系，得出港口集疏运系统对城市交通发展的协调作用。详细介绍了大窑湾地区和大连集疏运体系的发展状况与存在的集疏运体系不够贯通的问题，总结出完善和发展港口集疏运体系应该加强港口地区公路集疏运建设和铁路集疏运建设。必须加强港口与腹地地区和其他地区的合作，建立合作伙伴关系。 展开更多
关键词 港口 集疏运体系 一体化运输 研究
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高墩桥梁抗震时程分析输入地震波选择 被引量：26
19
作者 王东升 岳茂光 +2 位作者 李晓莉 孙治国 屈浩 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第S1期208-213,共6页
提出考虑高阶振型影响的输入真实地震波选择方法以满足高墩桥梁抗震时程分析需求。首先在PEER强震记录数据库中选择满足震级、距离、加速度峰值及长周期特性的不同场地条件的备选地震波。其次根据场地条件以备选地震波反应谱与设计反应... 提出考虑高阶振型影响的输入真实地震波选择方法以满足高墩桥梁抗震时程分析需求。首先在PEER强震记录数据库中选择满足震级、距离、加速度峰值及长周期特性的不同场地条件的备选地震波。其次根据场地条件以备选地震波反应谱与设计反应谱,在平台段与高墩桥梁前几阶周期点附近(平均)谱值的相对误差最小为双控指标(小于15%),确定具体的输入地震波以实现时程分析结果与(设计)反应谱分析统计一致性要求。以某百米高墩桥梁抗震时程分析为例验证建议选波方法的有效性。 展开更多
关键词 桥梁工程 时程分析 输入地震波 设计反应谱 统计一致
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近断层地震动下减隔震桥梁地震反应分析 被引量：40
20
作者 石岩 王东升 孙治国 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期19-24,共6页
为了解采用减震榫和拉索限位器的连续梁桥在近断层地震动下减震系统的减震效果,以1座(40+64+40)m高速铁路预应力混凝土连续梁桥为背景,采用结构分析软件SAP2000建立了考虑邻梁碰撞效应的动力弹塑性计算模型,通过输入具有速度脉冲特性的... 为了解采用减震榫和拉索限位器的连续梁桥在近断层地震动下减震系统的减震效果,以1座(40+64+40)m高速铁路预应力混凝土连续梁桥为背景,采用结构分析软件SAP2000建立了考虑邻梁碰撞效应的动力弹塑性计算模型,通过输入具有速度脉冲特性的近断层地震动和无速度脉冲地震动进行非线性时程反应分析。结果表明:在具有速度脉冲效应的近断层地震动下,采用减震榫和拉索限位器的组合减震系统可以起到较好的减震效果,其减震率可以达到60%以上;具有速度脉冲效应的近断层地震动对减震桥梁会产生更强烈的地震反应,也更容易引起邻梁碰撞,忽略碰撞效应将会高估减震效果。 展开更多
关键词 高速铁路桥 连续梁桥 减震 减震榫 拉索限位器 近断层地震动 碰撞效应 地震反应分析
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