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粘接技术在机车车辆行业的应用
被引量：
4
1
作者
杜慧勇
吴鹤翔
+2 位作者
杨晓芳
郎艳
杨帆
《时代汽车》
2018年第3期33-34,共2页
为了适应国内机车车辆行业的高速发展,以复合材料、铝合金等为代表的新材料越来越多被用于产品设计,替代了原来的重金属,传统的焊接、铆接的连接方式已不能满足设计要求。粘接技术,作为不同基材之间连接的有效机械连接方式,优势突出,已...
为了适应国内机车车辆行业的高速发展,以复合材料、铝合金等为代表的新材料越来越多被用于产品设计,替代了原来的重金属,传统的焊接、铆接的连接方式已不能满足设计要求。粘接技术,作为不同基材之间连接的有效机械连接方式,优势突出,已在机车车辆制造上得到广泛的应用。胶粘剂的特性决定了粘接过程是一个特殊工序,必须从设计、工艺、生产、试验等方面进行全面的监控,以确保产品的长期可靠性。目前国际上公认的DIN6701轨道车辆和轨道车辆零部件领域的胶粘剂粘接认证体系,已经引入到国内机车车辆行业,该体系通过与ISO9000和IRIS等质量体系有效融合,对人、机、料、法、环、测等各个环节的监控,最大限度地保证了粘接接头的质量,为国内机车车辆行业的高速发展提供了有力的保障。
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关键词
机车车辆
轻量化复合材料胶粘剂
长期可靠性
特殊工序
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职称材料
机车车辆车外噪声限值对比分析
被引量：
1
2
作者
蔡延年
李忞
倪忠强
《铁道技术监督》
2023年第2期13-18,共6页
为明确不同类型机车车辆的车外噪声控制目标,分析总结国际铁路联盟标准、欧盟铁路互通性技术规范,以及我国铁道和城轨行业标准,对不同条件下车外噪声限值的要求。对比不同车外辐射噪声标准的限值情况,分析起动、静置与通过3种运用状态...
为明确不同类型机车车辆的车外噪声控制目标,分析总结国际铁路联盟标准、欧盟铁路互通性技术规范,以及我国铁道和城轨行业标准,对不同条件下车外噪声限值的要求。对比不同车外辐射噪声标准的限值情况,分析起动、静置与通过3种运用状态下辐射噪声的具体要求,并有针对性地提出相关建议,为提高我国机车车辆装备辐射噪声控制水平提供参考。
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关键词
机车车辆
车外噪声
起动噪声
静置噪声
通过噪声
技术标准
技术规范
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职称材料
机车车辆车内噪声限值对比分析
3
作者
蔡延年
《铁道技术监督》
2022年第11期5-10,共6页
为明确不同类型机车车辆的车内噪声控制目标,分析总结相关标准对不同条件下车内噪声限值的要求。按动车类、市域列车类和其他车型对国内不同车型的噪声限值进行了分析,并与国际铁路联盟、欧盟标准噪声限值要求进行对比,有针对性地提出...
为明确不同类型机车车辆的车内噪声控制目标,分析总结相关标准对不同条件下车内噪声限值的要求。按动车类、市域列车类和其他车型对国内不同车型的噪声限值进行了分析,并与国际铁路联盟、欧盟标准噪声限值要求进行对比,有针对性地提出车内噪声限值要求建议,为从事机车车辆低噪声化研发的工程技术人员提供参考。
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关键词
机车车辆
车内噪声
限值
标准
对比
分析
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职称材料
高海拔下内燃机车车顶热流输运特性研究
4
作者
于德壮
刘慧颖
+2 位作者
周丹
项盼
高广军
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第9期3732-3742,共11页
内燃机车车顶排放的高温浮射流会对列车外流场分布和下游设备的散热性能产生影响,研究高温浮射流对车体周围气动特性的影响有助于评估下游设备的散热环境状况。采用三维、非定常、可压缩雷诺时均Navier-Stokes方法的Realizable k-ε两...
内燃机车车顶排放的高温浮射流会对列车外流场分布和下游设备的散热性能产生影响,研究高温浮射流对车体周围气动特性的影响有助于评估下游设备的散热环境状况。采用三维、非定常、可压缩雷诺时均Navier-Stokes方法的Realizable k-ε两方程湍流模型,对5节编组高速列车进行数值仿真模拟计算,并与实车试验结果进行对比验证。此外,还分析了不同海拔高度、列车运行速度下的高温浮射流扩散效应。结果表明:随着海拔高度升高,大气密度减小,柴油机排放的高温气体所受的惯性力加强,气流向上运动趋势增加,列车表面最高温度降低。当运行环境的海拔高度由3000 m上升至5000 m时,内燃机车车顶最高温度由117℃下降到86℃。而列车运行速度加快致使柴油机释放的高温气流更贴近列车表面,导致车顶表面最高温度上升。当列车以80 km/h运行在3000 m海拔高度时,列车车顶最高温度为81℃,列车运行速度提高到160 km/h时,最高温度为143℃。研究阐明了高海拔、低气压、低密度的环境中,内燃动力车驱动列车以不同运行速度在明线运行时,柴油机出风口产生的高温气流对列车外流场气动特性的影响机制。
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关键词
内燃机车
高海拔
低气压
高温浮射流
数值仿真
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职称材料
内燃机车车顶高温浮射流扩散规律的数值研究
5
作者
伍钒
汤柠铭
+3 位作者
于德壮
韩胜
鲁红兵
徐任泽
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2024年第7期58-67,I0001,共11页
内燃机车在高海拔偏远山区的非电气化铁路中得到了广泛应用,然而其在运行过程中,车顶产生的高温浮射流将紧贴车顶表面流动,导致列车车顶局部过热,从而影响列车的运行安全。基于实车试验验证的数值模拟方法,对高海拔地区运行的5辆编组列...
内燃机车在高海拔偏远山区的非电气化铁路中得到了广泛应用,然而其在运行过程中,车顶产生的高温浮射流将紧贴车顶表面流动,导致列车车顶局部过热,从而影响列车的运行安全。基于实车试验验证的数值模拟方法,对高海拔地区运行的5辆编组列车(包括2节内燃机车)进行仿真研究,并分析了不同运行速度和射流入射角度对高温浮射流扩散特性的影响。研究结果表明:随着运行速度的提高,射流运动轨迹线降低,导致高温气流更贴近列车车顶,特别是当内燃机车以最高运行速度160 km/h运行时,列车车顶的高温区域达到最大;增大射流入射角度能够有效减轻高温浮射流受到的来流冲击作用,进而提高射流轨迹线并降低车顶表面温度,当高温浮射流的入射角度达到45°时,列车车顶最高温度下降51.6%。本研究的发现为降低高海拔铁路上内燃机车车顶设备损坏风险提供了重要的参考。
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关键词
内燃机车
高温浮射流
扩散与混合
数值仿真
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职称材料
浅析内燃机车车体国家标准修订差异
6
作者
苗苗
王松
刘茹
《中国标准化》
2024年第20期124-126,共3页
2024年1月1日开始实施的国家标准GB/T 25334.1—2023《铁路机车车体第1部分:内燃机车》规定了铁路内燃机车车体的环境条件、车体组成、技术要求、试验方法、型式检验、标志、运输和储存,适用于标准规矩为1435 mm,以内燃机为动力的电力...
2024年1月1日开始实施的国家标准GB/T 25334.1—2023《铁路机车车体第1部分:内燃机车》规定了铁路内燃机车车体的环境条件、车体组成、技术要求、试验方法、型式检验、标志、运输和储存,适用于标准规矩为1435 mm,以内燃机为动力的电力传动、液力传动的新造内燃机车车体。本文通过对比分析的方法,从技术要求、试验方法等方面对其与GB/T 25334.1—2010《铁道机车车体技术条件第1部分:内燃机车》的技术差异进行分析,使得内燃机车车体的设计人员、制造企业以及相关从业人员可以更好地理解新标准,增强新标准的宣贯效果。
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关键词
国家标准
内燃机车
车体
修订
差异
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职称材料
电力机车网侧高压系统接地故障检测及保护策略
7
作者
王莹
王景琪
+2 位作者
田光兴
范海林
张宁
《电力机车与城轨车辆》
2025年第1期113-117,共5页
电力机车网侧高压系统接地相当于接触网对地短路,机车会断开主断路器进行保护。文章以典型的网侧电路拓扑结构为例,介绍了高压电气参数检测的机理,并结合典型案例分析了网侧高压系统主断路器前后不同位置出现接地故障时的检测方法和保...
电力机车网侧高压系统接地相当于接触网对地短路,机车会断开主断路器进行保护。文章以典型的网侧电路拓扑结构为例,介绍了高压电气参数检测的机理,并结合典型案例分析了网侧高压系统主断路器前后不同位置出现接地故障时的检测方法和保护策略,便于指导操作人员在网侧高压系统接地故障时保障机车车辆安全运营。
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关键词
电力机车
高压系统
网侧
主断路器
接地
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职称材料
不锈钢车体地铁车辆刚柔耦合振动响应分析
8
作者
于淼
郑长国
+3 位作者
孙权
陈博文
于淼航
陈刚
《现代城市轨道交通》
2025年第2期80-86,共7页
为提高不锈钢车体地铁车辆运行平稳性,建立车辆/轨道系统刚柔耦合动力学模型,将车体设为柔性体,结合有限元分析方法,选取主节点进行模态缩聚,提取车体主要模态,联合多体动力学方法,研究地铁车辆/轨道动态耦合系统振动响应特征。研究结...
为提高不锈钢车体地铁车辆运行平稳性,建立车辆/轨道系统刚柔耦合动力学模型,将车体设为柔性体,结合有限元分析方法,选取主节点进行模态缩聚,提取车体主要模态,联合多体动力学方法,研究地铁车辆/轨道动态耦合系统振动响应特征。研究结果表明:利用自由度缩聚方法可获取15 Hz以下相对误差不超过5%的车体模态频率;柔性车体在5~15 Hz频域内主频特征更明显,横向加速度存在约10.6 Hz主频,与车体一阶扭转和一阶横向弯曲频率接近;垂向加速度存在约7 Hz和9 Hz主频,与车体一阶垂向弯曲和一阶呼吸模态频率接近;柔性车体前端和后端平稳性指标与刚性车体相近,而中部垂向平稳性指标约为刚性车体的1.3倍,将车体考虑为柔性体能反映车体弹性模态共振响应特征。
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关键词
地铁车辆
不锈钢车体
刚柔耦合
模态分析
振动响应
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职称材料
大功率电力机车车体与变压器关键部位强度计算及设计
被引量：
10
9
作者
张昭
谷思生
+10 位作者
王明杰
王永良
王松
唐伟
朱丹
吴敬凯
方杰
江山
戴磊
亢战
吴昌华
《计算力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第3期385-389,共5页
采用有限元方法对世界最大功率货运电力机车的车体和变压器关键部件强度进行了计算,车体结构用壳元和空间梁单元进行模拟,对作为支撑的高圆簧用刚度等效的圆柱薄壳进行模拟,并根据计算结果以及拓扑优化结果对车体关键受力部位进行了重...
采用有限元方法对世界最大功率货运电力机车的车体和变压器关键部件强度进行了计算,车体结构用壳元和空间梁单元进行模拟,对作为支撑的高圆簧用刚度等效的圆柱薄壳进行模拟,并根据计算结果以及拓扑优化结果对车体关键受力部位进行了重新设计,设计之后的车体结构基本满足相关要求。车体计算模型共划分了约34万个节点,自由度总数超过200万。对主变压器的关键受力部件进行了进一步计算,变压器拉螺杆使用3节点轴对称单元、吊装螺栓使用四面体单元进行模拟。结果显示,对于拉螺杆以及厚薄螺母的接触,第一匝接触螺纹的应力最高,而后每一匝螺纹上的应力逐渐降低。吊装工况下变压器高应力区域主要发生在吊装螺栓附近,且同一安装座上的吊装螺栓应力分布是不同的。
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关键词
机车设计
拓扑优化
有限元
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职称材料
2B0机车车体低频横向晃动现象研究
被引量：
11
10
作者
雷成
王少聪
+2 位作者
郭柏龄
马卫华
董黎生
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第11期42-49,共8页
为解决某2B0机车车体出现的低频横向晃动问题,分析等效锥度对低频横向晃动的影响,采用根轨迹法分析该车辆系统的振动特性,明确低频晃动产生的原因,最终提出整改措施。分析结果表明,较小等效锥度下转向架蛇行运动模态与车体固有的摇头、...
为解决某2B0机车车体出现的低频横向晃动问题,分析等效锥度对低频横向晃动的影响,采用根轨迹法分析该车辆系统的振动特性,明确低频晃动产生的原因,最终提出整改措施。分析结果表明,较小等效锥度下转向架蛇行运动模态与车体固有的摇头、侧滚模态之间显著的耦合共振是低频晃动产生的主要原因,从减小抗蛇行减振器安装角度、减小轴箱纵向刚度和减小电机减振器阻尼等三个方面对机车进行综合整改,可以有效抑制转向架蛇行模态与车体固有横移模态之间的耦合共振,增加一次蛇行稳定性。非线性动力学计算及现场整改试验的结果均表明,机车在采用整改措施后基本消除了低频晃动,验证了分析的正确性。
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关键词
2B0机车
低频晃动
振动特性
动力学分析
根轨迹法
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职称材料
160km/h电力机车车体轻量化研究
被引量：
6
11
作者
王璐
肖守讷
+2 位作者
朱涛
王明猛
徐德山
《机车电传动》
北大核心
2015年第3期35-38,共4页
以某型160 km/h电力机车车体为轻量化目标,建立整车车体有限元模型,对车体结构进行静强度校核,以此为基础,以车体总重量最小化为目标,以车体结构板厚参数为设计变量,在保证车体结构强度与刚度满足要求的情况下优化设计变量。通过灵敏度...
以某型160 km/h电力机车车体为轻量化目标,建立整车车体有限元模型,对车体结构进行静强度校核,以此为基础,以车体总重量最小化为目标,以车体结构板厚参数为设计变量,在保证车体结构强度与刚度满足要求的情况下优化设计变量。通过灵敏度分析,更新设计变量,对车体结构轻量化进行深入的优化。通过仿真优化设计,车体总重减轻7.44%,满足设计目标要求。
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关键词
机车车体
轻量化
设计变量
灵敏度分析
有限元模型
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职称材料
HX_D3B型交流传动电力机车车体
被引量：
7
12
作者
王淑荣
王明岩
崔笛
《电力机车与城轨车辆》
2010年第2期29-32,共4页
主要介绍HXD3B型大功率交流传动电力机车车体的结构特点和各主要部件的设计结构,并对该车的结构、静强度进行了简要的有限元分析和总结。
关键词
大功率机车
车体
结构
强度
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职称材料
机车车体和转向架模态分析研究
被引量：
12
13
作者
曲天威
王惠玉
《铁道机车车辆》
2012年第3期5-8,共4页
分析了国内外机车车体和转向架模态分析的现状,对其中存在的问题和评价方法存在的差异进行了分析,以现有的车体和转向架为例,对其在整备状态下的模态进行分析,其中重点研究在对车体和转向架进行模态分析时模型的建立问题。通过对采用不...
分析了国内外机车车体和转向架模态分析的现状,对其中存在的问题和评价方法存在的差异进行了分析,以现有的车体和转向架为例,对其在整备状态下的模态进行分析,其中重点研究在对车体和转向架进行模态分析时模型的建立问题。通过对采用不同的分析模型所得到的模态分析结果进行比较,提出了对车体和转向架模态分析有关模型的处理及评判的结论和建议。
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关键词
车体
转向架
模态分析
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职称材料
HX_N3型机车车体设计理念的诠释
被引量：
1
14
作者
王惠玉
《铁道机车车辆》
2015年第B05期63-66,共4页
为了更深入的认识HXN3机车车体在减重的苛刻要求下的设计理念,就车体底架、侧墙、司机室等结构的设计特点和设计理念进行了逐一解析,并对该车体仿真分析的应用深度以及与结构设计紧密结合的思想进行了讨论。
关键词
HXN3机车
车体
设计理念
计算分析
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职称材料
地铁车辆Mp车车体刚度及静强度分析
被引量：
3
15
作者
刘锡顺
王大奎
金晓琼
《大连交通大学学报》
CAS
2013年第2期10-14,共5页
针对西安地铁一号线Mp车车体在各种工况下的刚度和静强度进行计算分析,并根据计算结果对该车车体结构进行了几处结构改进及相应的分析计算,确定了最终的Mp车车体结构.并应用有限元法对改进后的Mp车车体结构进行刚度和静强度的仿真计算分...
针对西安地铁一号线Mp车车体在各种工况下的刚度和静强度进行计算分析,并根据计算结果对该车车体结构进行了几处结构改进及相应的分析计算,确定了最终的Mp车车体结构.并应用有限元法对改进后的Mp车车体结构进行刚度和静强度的仿真计算分析,结果表明:该车体刚度和静强度均满足设计要求,各个工况下车体的最大应力值均未超过该点处材料的许用应力,并通过结果分析确定车体高应力区.
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关键词
刚度
静强度
车体
有限元法
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职称材料
HX_N3型内燃机车车体钢结构工艺分析
16
作者
蒋立明
《机车车辆工艺》
2010年第4期18-19,共2页
简述了HX_N3机车的性能和车体的主要结构特点;详细阐述了车体的制造工艺;分析了生产过程中的主要难点和解决措施。
关键词
内燃机车
底架
车体总装
制造工艺
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职称材料
大连金州线车辆全自动密接式钩缓系统
17
作者
周传谊
丁锋
吴英帅
《现代城市轨道交通》
2010年第3期24-27,共4页
介绍大连金州线不锈钢车辆全自动密接式钩缓系统的技术特点,对钩缓系统的组成、工作原理、试验情况及研制难点进行了论述。
关键词
快轨列车
全自动车钩
密接式钩缓
固定重联
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职称材料
大连八轴货运电力机车通过台设计
被引量：
1
18
作者
杜慧勇
马驰
《大连交通大学学报》
CAS
2013年第2期60-62,共3页
为了解决国内现有重联机车双节连挂通过台易变形,磨耗大,寿命低,在运用中经常会出现"卡死"现象等问题,据此开发了运用于大连八轴货运电力机车的新型重联机车通过台.新设计采用了不锈钢材料和耐磨材料,运用了杆件机构及弹簧锁...
为了解决国内现有重联机车双节连挂通过台易变形,磨耗大,寿命低,在运用中经常会出现"卡死"现象等问题,据此开发了运用于大连八轴货运电力机车的新型重联机车通过台.新设计采用了不锈钢材料和耐磨材料,运用了杆件机构及弹簧锁等新结构,有效解决了上述机车通过台的缺陷,具有美观大方,安全可靠,安装拆卸方便等特点.
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关键词
电力机车
重联
技术参数
磨耗变形
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职称材料
基于ANSYS14.0的电力机车转向架用橡胶元件有限元分析研究
被引量：
6
19
作者
王立国
吴化敏
高震天
《铁道机车车辆》
2015年第B05期32-38,共7页
利用Creo2.0和ANSYS14.0有限元分析软件,采用Mooney-Rivlin非线性橡胶本构模型,对电力机车转向架二系弹簧减振垫和驱动装置小齿轮侧轴承用O形密封圈进行了非线性有限元分析仿真,研究二系减振垫和O形密封圈在工作载荷下的应力、应变情况...
利用Creo2.0和ANSYS14.0有限元分析软件,采用Mooney-Rivlin非线性橡胶本构模型,对电力机车转向架二系弹簧减振垫和驱动装置小齿轮侧轴承用O形密封圈进行了非线性有限元分析仿真,研究二系减振垫和O形密封圈在工作载荷下的应力、应变情况,对转向架用橡胶元件的设计提供一点借鉴。
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关键词
电力机车转向架
橡胶元件
有限元
非线性分析
ANSYS14.0
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职称材料
机车和城市轨道车辆物料主数据标准化管理
被引量：
1
20
作者
朱冰
缑智勇
+1 位作者
裘敬发
邹晓光
《铁道技术监督》
2016年第2期9-12,共4页
在介绍轨道交通产品物料主数据标准化管理重要性的基础上,叙述具有生产工艺复杂、零部件多样化、供应商繁多、销售国家及地区广泛等特点的机车和城市轨道车辆产品物料主数据。从技术标准及应用、物料主数据系统和标准管理制度的建立方法...
在介绍轨道交通产品物料主数据标准化管理重要性的基础上,叙述具有生产工艺复杂、零部件多样化、供应商繁多、销售国家及地区广泛等特点的机车和城市轨道车辆产品物料主数据。从技术标准及应用、物料主数据系统和标准管理制度的建立方法等3个方面,阐述企业物料主数据标准化管理的方法。
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关键词
轨道交通产品
物资管理
物料
主数据
标准化管理
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职称材料
题名
粘接技术在机车车辆行业的应用
被引量：
4
1
作者
杜慧勇
吴鹤翔
杨晓芳
郎艳
杨帆
机构
中车
大连机车车辆有限公司
出处
《时代汽车》
2018年第3期33-34,共2页
文摘
为了适应国内机车车辆行业的高速发展,以复合材料、铝合金等为代表的新材料越来越多被用于产品设计,替代了原来的重金属,传统的焊接、铆接的连接方式已不能满足设计要求。粘接技术,作为不同基材之间连接的有效机械连接方式,优势突出,已在机车车辆制造上得到广泛的应用。胶粘剂的特性决定了粘接过程是一个特殊工序,必须从设计、工艺、生产、试验等方面进行全面的监控,以确保产品的长期可靠性。目前国际上公认的DIN6701轨道车辆和轨道车辆零部件领域的胶粘剂粘接认证体系,已经引入到国内机车车辆行业,该体系通过与ISO9000和IRIS等质量体系有效融合,对人、机、料、法、环、测等各个环节的监控,最大限度地保证了粘接接头的质量,为国内机车车辆行业的高速发展提供了有力的保障。
关键词
机车车辆
轻量化复合材料胶粘剂
长期可靠性
特殊工序
分类号
U260.331.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
机车车辆车外噪声限值对比分析
被引量：
1
2
作者
蔡延年
李忞
倪忠强
机构
中车
大连机车车辆有限公司
出处
《铁道技术监督》
2023年第2期13-18,共6页
基金
中国中车股份有限公司“十四五”科技重大专项科研课题(2021CKZ008-4)
大连机车车辆有限公司科技创新计划项目(DL2021C0505)。
文摘
为明确不同类型机车车辆的车外噪声控制目标,分析总结国际铁路联盟标准、欧盟铁路互通性技术规范,以及我国铁道和城轨行业标准,对不同条件下车外噪声限值的要求。对比不同车外辐射噪声标准的限值情况,分析起动、静置与通过3种运用状态下辐射噪声的具体要求,并有针对性地提出相关建议,为提高我国机车车辆装备辐射噪声控制水平提供参考。
关键词
机车车辆
车外噪声
起动噪声
静置噪声
通过噪声
技术标准
技术规范
Keywords
Rolling Stock
External Noise
Starting Noise
Stationary Noise
Pass-by Noise
Technical Standard
Technical Specification
分类号
U260.16-65 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
机车车辆车内噪声限值对比分析
3
作者
蔡延年
机构
中车
大连机车车辆有限公司
出处
《铁道技术监督》
2022年第11期5-10,共6页
基金
中国中车股份有限公司“十四五”科技重大专项科研课题(2021CKZ008-4)
大连机车车辆有限公司科技创新计划项目(DL2021C0505)。
文摘
为明确不同类型机车车辆的车内噪声控制目标,分析总结相关标准对不同条件下车内噪声限值的要求。按动车类、市域列车类和其他车型对国内不同车型的噪声限值进行了分析,并与国际铁路联盟、欧盟标准噪声限值要求进行对比,有针对性地提出车内噪声限值要求建议,为从事机车车辆低噪声化研发的工程技术人员提供参考。
关键词
机车车辆
车内噪声
限值
标准
对比
分析
Keywords
Rolling Stock
Interior Noise
Limit Value
Standard
Comparison
Analysis
分类号
U260.16-65 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
高海拔下内燃机车车顶热流输运特性研究
4
作者
于德壮
刘慧颖
周丹
项盼
高广军
机构
中南大学交通运输工程学院
中车
大连机车车辆有限公司
辽宁轻工职业学院
出处
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第9期3732-3742,共11页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划系统性重大项目(P2023J021)。
文摘
内燃机车车顶排放的高温浮射流会对列车外流场分布和下游设备的散热性能产生影响,研究高温浮射流对车体周围气动特性的影响有助于评估下游设备的散热环境状况。采用三维、非定常、可压缩雷诺时均Navier-Stokes方法的Realizable k-ε两方程湍流模型,对5节编组高速列车进行数值仿真模拟计算,并与实车试验结果进行对比验证。此外,还分析了不同海拔高度、列车运行速度下的高温浮射流扩散效应。结果表明:随着海拔高度升高,大气密度减小,柴油机排放的高温气体所受的惯性力加强,气流向上运动趋势增加,列车表面最高温度降低。当运行环境的海拔高度由3000 m上升至5000 m时,内燃机车车顶最高温度由117℃下降到86℃。而列车运行速度加快致使柴油机释放的高温气流更贴近列车表面,导致车顶表面最高温度上升。当列车以80 km/h运行在3000 m海拔高度时,列车车顶最高温度为81℃,列车运行速度提高到160 km/h时,最高温度为143℃。研究阐明了高海拔、低气压、低密度的环境中,内燃动力车驱动列车以不同运行速度在明线运行时,柴油机出风口产生的高温气流对列车外流场气动特性的影响机制。
关键词
内燃机车
高海拔
低气压
高温浮射流
数值仿真
Keywords
internal combustion locomotives
high altitude
low pressure
high temperature buoyant jet
numerical simulation
分类号
U265 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
内燃机车车顶高温浮射流扩散规律的数值研究
5
作者
伍钒
汤柠铭
于德壮
韩胜
鲁红兵
徐任泽
机构
中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室
轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室
轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心
中车
大连机车车辆有限公司
机车
开发部
天津轨道交通运营集团
有限公司
津铁
车辆
出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2024年第7期58-67,I0001,共11页
基金
国家自然科学基金面上项目(52072413)。
文摘
内燃机车在高海拔偏远山区的非电气化铁路中得到了广泛应用,然而其在运行过程中,车顶产生的高温浮射流将紧贴车顶表面流动,导致列车车顶局部过热,从而影响列车的运行安全。基于实车试验验证的数值模拟方法,对高海拔地区运行的5辆编组列车(包括2节内燃机车)进行仿真研究,并分析了不同运行速度和射流入射角度对高温浮射流扩散特性的影响。研究结果表明:随着运行速度的提高,射流运动轨迹线降低,导致高温气流更贴近列车车顶,特别是当内燃机车以最高运行速度160 km/h运行时,列车车顶的高温区域达到最大;增大射流入射角度能够有效减轻高温浮射流受到的来流冲击作用,进而提高射流轨迹线并降低车顶表面温度,当高温浮射流的入射角度达到45°时,列车车顶最高温度下降51.6%。本研究的发现为降低高海拔铁路上内燃机车车顶设备损坏风险提供了重要的参考。
关键词
内燃机车
高温浮射流
扩散与混合
数值仿真
Keywords
internal combustion locomotive
high-temperature buoyant jet
diffusion and mixing
numerical simulation
分类号
U265 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
浅析内燃机车车体国家标准修订差异
6
作者
苗苗
王松
刘茹
机构
中车
大连
机车
研究所
有限公司
中车
大连机车车辆有限公司
出处
《中国标准化》
2024年第20期124-126,共3页
文摘
2024年1月1日开始实施的国家标准GB/T 25334.1—2023《铁路机车车体第1部分:内燃机车》规定了铁路内燃机车车体的环境条件、车体组成、技术要求、试验方法、型式检验、标志、运输和储存,适用于标准规矩为1435 mm,以内燃机为动力的电力传动、液力传动的新造内燃机车车体。本文通过对比分析的方法,从技术要求、试验方法等方面对其与GB/T 25334.1—2010《铁道机车车体技术条件第1部分:内燃机车》的技术差异进行分析,使得内燃机车车体的设计人员、制造企业以及相关从业人员可以更好地理解新标准,增强新标准的宣贯效果。
关键词
国家标准
内燃机车
车体
修订
差异
Keywords
national standard
diesel locomotive
carbody
revision
difference
分类号
U262 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
电力机车网侧高压系统接地故障检测及保护策略
7
作者
王莹
王景琪
田光兴
范海林
张宁
机构
中车
大连机车车辆有限公司
出处
《电力机车与城轨车辆》
2025年第1期113-117,共5页
文摘
电力机车网侧高压系统接地相当于接触网对地短路,机车会断开主断路器进行保护。文章以典型的网侧电路拓扑结构为例,介绍了高压电气参数检测的机理,并结合典型案例分析了网侧高压系统主断路器前后不同位置出现接地故障时的检测方法和保护策略,便于指导操作人员在网侧高压系统接地故障时保障机车车辆安全运营。
关键词
电力机车
高压系统
网侧
主断路器
接地
分类号
U260.39 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
不锈钢车体地铁车辆刚柔耦合振动响应分析
8
作者
于淼
郑长国
孙权
陈博文
于淼航
陈刚
机构
中车
大连机车车辆有限公司
出处
《现代城市轨道交通》
2025年第2期80-86,共7页
文摘
为提高不锈钢车体地铁车辆运行平稳性,建立车辆/轨道系统刚柔耦合动力学模型,将车体设为柔性体,结合有限元分析方法,选取主节点进行模态缩聚,提取车体主要模态,联合多体动力学方法,研究地铁车辆/轨道动态耦合系统振动响应特征。研究结果表明:利用自由度缩聚方法可获取15 Hz以下相对误差不超过5%的车体模态频率;柔性车体在5~15 Hz频域内主频特征更明显,横向加速度存在约10.6 Hz主频,与车体一阶扭转和一阶横向弯曲频率接近;垂向加速度存在约7 Hz和9 Hz主频,与车体一阶垂向弯曲和一阶呼吸模态频率接近;柔性车体前端和后端平稳性指标与刚性车体相近,而中部垂向平稳性指标约为刚性车体的1.3倍,将车体考虑为柔性体能反映车体弹性模态共振响应特征。
关键词
地铁车辆
不锈钢车体
刚柔耦合
模态分析
振动响应
Keywords
metro vehicle
stainless steel vehicle body
rigid-flexible coupling
modal analysis
vibration response
分类号
U270.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
大功率电力机车车体与变压器关键部位强度计算及设计
被引量：
10
9
作者
张昭
谷思生
王明杰
王永良
王松
唐伟
朱丹
吴敬凯
方杰
江山
戴磊
亢战
吴昌华
机构
大连
理工大学运载工程与力学学部工程力学系工业装备结构分析国家重点实验室
中国北车集团
大连机车车辆有限公司
出处
《计算力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第3期385-389,共5页
基金
国家自然科学基金(10802017)
国家高技术研究发展计划资助(2006AA09Z326)
大连理工大学理学学科研究基金资助项目
文摘
采用有限元方法对世界最大功率货运电力机车的车体和变压器关键部件强度进行了计算,车体结构用壳元和空间梁单元进行模拟,对作为支撑的高圆簧用刚度等效的圆柱薄壳进行模拟,并根据计算结果以及拓扑优化结果对车体关键受力部位进行了重新设计,设计之后的车体结构基本满足相关要求。车体计算模型共划分了约34万个节点,自由度总数超过200万。对主变压器的关键受力部件进行了进一步计算,变压器拉螺杆使用3节点轴对称单元、吊装螺栓使用四面体单元进行模拟。结果显示,对于拉螺杆以及厚薄螺母的接触,第一匝接触螺纹的应力最高,而后每一匝螺纹上的应力逐渐降低。吊装工况下变压器高应力区域主要发生在吊装螺栓附近,且同一安装座上的吊装螺栓应力分布是不同的。
关键词
机车设计
拓扑优化
有限元
Keywords
locomotive design
topological optimization
finite element
分类号
O342 [理学—固体力学]
U260.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
2B0机车车体低频横向晃动现象研究
被引量：
11
10
作者
雷成
王少聪
郭柏龄
马卫华
董黎生
机构
郑州铁路职业技术学院河南省轨道交通智能安全工程技术研究中心
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
中车
大连机车车辆有限公司
城轨开发部
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第11期42-49,共8页
基金
国家自然科学基金(51575458)
文摘
为解决某2B0机车车体出现的低频横向晃动问题,分析等效锥度对低频横向晃动的影响,采用根轨迹法分析该车辆系统的振动特性,明确低频晃动产生的原因,最终提出整改措施。分析结果表明,较小等效锥度下转向架蛇行运动模态与车体固有的摇头、侧滚模态之间显著的耦合共振是低频晃动产生的主要原因,从减小抗蛇行减振器安装角度、减小轴箱纵向刚度和减小电机减振器阻尼等三个方面对机车进行综合整改,可以有效抑制转向架蛇行模态与车体固有横移模态之间的耦合共振,增加一次蛇行稳定性。非线性动力学计算及现场整改试验的结果均表明,机车在采用整改措施后基本消除了低频晃动,验证了分析的正确性。
关键词
2B0机车
低频晃动
振动特性
动力学分析
根轨迹法
Keywords
2B0 locomotive
low-frequency sway
vibration characteristics
dynamic analysis
root-locus method
分类号
U260.11 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
160km/h电力机车车体轻量化研究
被引量：
6
11
作者
王璐
肖守讷
朱涛
王明猛
徐德山
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
北车
大连机车车辆有限公司
出处
《机车电传动》
北大核心
2015年第3期35-38,共4页
基金
国家自然基金项目(51275432
51205326)
+1 种基金
牵引动力国家重点实验室自主课题(2014TPL_T04)
中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(SWJTU09ZT23)
文摘
以某型160 km/h电力机车车体为轻量化目标,建立整车车体有限元模型,对车体结构进行静强度校核,以此为基础,以车体总重量最小化为目标,以车体结构板厚参数为设计变量,在保证车体结构强度与刚度满足要求的情况下优化设计变量。通过灵敏度分析,更新设计变量,对车体结构轻量化进行深入的优化。通过仿真优化设计,车体总重减轻7.44%,满足设计目标要求。
关键词
机车车体
轻量化
设计变量
灵敏度分析
有限元模型
Keywords
locomotive body
lightweight
design variables
sensitivity analysis
finite element model
分类号
U260.32 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
HX_D3B型交流传动电力机车车体
被引量：
7
12
作者
王淑荣
王明岩
崔笛
机构
中国北车集团
大连机车车辆有限公司
出处
《电力机车与城轨车辆》
2010年第2期29-32,共4页
文摘
主要介绍HXD3B型大功率交流传动电力机车车体的结构特点和各主要部件的设计结构,并对该车的结构、静强度进行了简要的有限元分析和总结。
关键词
大功率机车
车体
结构
强度
Keywords
high-power locomotive
car body
structure
strength
分类号
U260.32 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
机车车体和转向架模态分析研究
被引量：
12
13
作者
曲天威
王惠玉
机构
中国北车集团
大连机车车辆有限公司
出处
《铁道机车车辆》
2012年第3期5-8,共4页
文摘
分析了国内外机车车体和转向架模态分析的现状,对其中存在的问题和评价方法存在的差异进行了分析,以现有的车体和转向架为例,对其在整备状态下的模态进行分析,其中重点研究在对车体和转向架进行模态分析时模型的建立问题。通过对采用不同的分析模型所得到的模态分析结果进行比较,提出了对车体和转向架模态分析有关模型的处理及评判的结论和建议。
关键词
车体
转向架
模态分析
Keywords
carbody
bogie
model analysis
分类号
U260.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
HX_N3型机车车体设计理念的诠释
被引量：
1
14
作者
王惠玉
机构
大连机车车辆有限公司
出处
《铁道机车车辆》
2015年第B05期63-66,共4页
文摘
为了更深入的认识HXN3机车车体在减重的苛刻要求下的设计理念,就车体底架、侧墙、司机室等结构的设计特点和设计理念进行了逐一解析,并对该车体仿真分析的应用深度以及与结构设计紧密结合的思想进行了讨论。
关键词
HXN3机车
车体
设计理念
计算分析
Keywords
HXN3 locomotive
carbody
design concept
calculation and analysis
分类号
U260.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
地铁车辆Mp车车体刚度及静强度分析
被引量：
3
15
作者
刘锡顺
王大奎
金晓琼
机构
中国北车集团
大连机车车辆有限公司
城轨技术开发部
大连
交通大学交通运输工程学院
出处
《大连交通大学学报》
CAS
2013年第2期10-14,共5页
文摘
针对西安地铁一号线Mp车车体在各种工况下的刚度和静强度进行计算分析,并根据计算结果对该车车体结构进行了几处结构改进及相应的分析计算,确定了最终的Mp车车体结构.并应用有限元法对改进后的Mp车车体结构进行刚度和静强度的仿真计算分析,结果表明:该车体刚度和静强度均满足设计要求,各个工况下车体的最大应力值均未超过该点处材料的许用应力,并通过结果分析确定车体高应力区.
关键词
刚度
静强度
车体
有限元法
Keywords
stiffness
static strengh
car body
FEM
分类号
U270.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
HX_N3型内燃机车车体钢结构工艺分析
16
作者
蒋立明
机构
北车
大连机车车辆有限公司
出处
《机车车辆工艺》
2010年第4期18-19,共2页
文摘
简述了HX_N3机车的性能和车体的主要结构特点;详细阐述了车体的制造工艺;分析了生产过程中的主要难点和解决措施。
关键词
内燃机车
底架
车体总装
制造工艺
分类号
U269.5 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
大连金州线车辆全自动密接式钩缓系统
17
作者
周传谊
丁锋
吴英帅
机构
大连机车车辆有限公司
技术开发部
不详
出处
《现代城市轨道交通》
2010年第3期24-27,共4页
文摘
介绍大连金州线不锈钢车辆全自动密接式钩缓系统的技术特点,对钩缓系统的组成、工作原理、试验情况及研制难点进行了论述。
关键词
快轨列车
全自动车钩
密接式钩缓
固定重联
分类号
U270.34 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
大连八轴货运电力机车通过台设计
被引量：
1
18
作者
杜慧勇
马驰
机构
中国北车集团
大连机车车辆有限公司
技术开发部
大连
交通大学对外联络合作处
出处
《大连交通大学学报》
CAS
2013年第2期60-62,共3页
文摘
为了解决国内现有重联机车双节连挂通过台易变形,磨耗大,寿命低,在运用中经常会出现"卡死"现象等问题,据此开发了运用于大连八轴货运电力机车的新型重联机车通过台.新设计采用了不锈钢材料和耐磨材料,运用了杆件机构及弹簧锁等新结构,有效解决了上述机车通过台的缺陷,具有美观大方,安全可靠,安装拆卸方便等特点.
关键词
电力机车
重联
技术参数
磨耗变形
Keywords
electric locomotive
reconnection
technical parameters
wear deformation
分类号
U264 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于ANSYS14.0的电力机车转向架用橡胶元件有限元分析研究
被引量：
6
19
作者
王立国
吴化敏
高震天
机构
中国北车集团
大连机车车辆有限公司
技术开发部
出处
《铁道机车车辆》
2015年第B05期32-38,共7页
文摘
利用Creo2.0和ANSYS14.0有限元分析软件,采用Mooney-Rivlin非线性橡胶本构模型,对电力机车转向架二系弹簧减振垫和驱动装置小齿轮侧轴承用O形密封圈进行了非线性有限元分析仿真,研究二系减振垫和O形密封圈在工作载荷下的应力、应变情况,对转向架用橡胶元件的设计提供一点借鉴。
关键词
电力机车转向架
橡胶元件
有限元
非线性分析
ANSYS14.0
Keywords
electric locomotive bogie
rubber components
finite element analysis
nonlinear analysis
ANSYS14.0
分类号
U264.331.5 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
机车和城市轨道车辆物料主数据标准化管理
被引量：
1
20
作者
朱冰
缑智勇
裘敬发
邹晓光
机构
中国中车集团
大连机车车辆有限公司
中国中车集团
出处
《铁道技术监督》
2016年第2期9-12,共4页
文摘
在介绍轨道交通产品物料主数据标准化管理重要性的基础上,叙述具有生产工艺复杂、零部件多样化、供应商繁多、销售国家及地区广泛等特点的机车和城市轨道车辆产品物料主数据。从技术标准及应用、物料主数据系统和标准管理制度的建立方法等3个方面,阐述企业物料主数据标准化管理的方法。
关键词
轨道交通产品
物资管理
物料
主数据
标准化管理
Keywords
Rail Transit Products
Materials Management
Materials
Master Data
Standardized Management
分类号
F426.4 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
粘接技术在机车车辆行业的应用
杜慧勇
吴鹤翔
杨晓芳
郎艳
杨帆
《时代汽车》
2018
4
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职称材料
2
机车车辆车外噪声限值对比分析
蔡延年
李忞
倪忠强
《铁道技术监督》
2023
1
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职称材料
3
机车车辆车内噪声限值对比分析
蔡延年
《铁道技术监督》
2022
0
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职称材料
4
高海拔下内燃机车车顶热流输运特性研究
于德壮
刘慧颖
周丹
项盼
高广军
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
5
内燃机车车顶高温浮射流扩散规律的数值研究
伍钒
汤柠铭
于德壮
韩胜
鲁红兵
徐任泽
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
6
浅析内燃机车车体国家标准修订差异
苗苗
王松
刘茹
《中国标准化》
2024
0
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职称材料
7
电力机车网侧高压系统接地故障检测及保护策略
王莹
王景琪
田光兴
范海林
张宁
《电力机车与城轨车辆》
2025
0
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职称材料
8
不锈钢车体地铁车辆刚柔耦合振动响应分析
于淼
郑长国
孙权
陈博文
于淼航
陈刚
《现代城市轨道交通》
2025
0
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职称材料
9
大功率电力机车车体与变压器关键部位强度计算及设计
张昭
谷思生
王明杰
王永良
王松
唐伟
朱丹
吴敬凯
方杰
江山
戴磊
亢战
吴昌华
《计算力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
10
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职称材料
10
2B0机车车体低频横向晃动现象研究
雷成
王少聪
郭柏龄
马卫华
董黎生
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
11
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职称材料
11
160km/h电力机车车体轻量化研究
王璐
肖守讷
朱涛
王明猛
徐德山
《机车电传动》
北大核心
2015
6
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职称材料
12
HX_D3B型交流传动电力机车车体
王淑荣
王明岩
崔笛
《电力机车与城轨车辆》
2010
7
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职称材料
13
机车车体和转向架模态分析研究
曲天威
王惠玉
《铁道机车车辆》
2012
12
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职称材料
14
HX_N3型机车车体设计理念的诠释
王惠玉
《铁道机车车辆》
2015
1
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职称材料
15
地铁车辆Mp车车体刚度及静强度分析
刘锡顺
王大奎
金晓琼
《大连交通大学学报》
CAS
2013
3
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职称材料
16
HX_N3型内燃机车车体钢结构工艺分析
蒋立明
《机车车辆工艺》
2010
0
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职称材料
17
大连金州线车辆全自动密接式钩缓系统
周传谊
丁锋
吴英帅
《现代城市轨道交通》
2010
0
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职称材料
18
大连八轴货运电力机车通过台设计
杜慧勇
马驰
《大连交通大学学报》
CAS
2013
1
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职称材料
19
基于ANSYS14.0的电力机车转向架用橡胶元件有限元分析研究
王立国
吴化敏
高震天
《铁道机车车辆》
2015
6
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职称材料
20
机车和城市轨道车辆物料主数据标准化管理
朱冰
缑智勇
裘敬发
邹晓光
《铁道技术监督》
2016
1
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职称材料
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