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大连北站驼峰溜放进路分布式微机自动控制系统
1
作者
战同令
王金灿
《中国铁路》
1998年第4期14-16,共3页
根据大连北站机械化驼峰的特点研究了驼峰车辆溜放进路分布式微机自动控制系统的组成、工作原理及软件设计特点。
关键词
驼峰溜放进路
分布式微机
自动控制系统
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职称材料
铁路安全管理的问题与对策
被引量:
8
2
作者
张广慧
《铁道运输与经济》
北大核心
2004年第7期53-54,共2页
目前铁路安全管理中还存管理和落实脱节现象、部分规章制度修订不及时、设备投资和维修费用不足等问题,为此提出以长效机制为切入点、以完善规章制度为基本点、以提高人员素质为关键点和以强化设备质量为根本点的建议对策。
关键词
铁路企业
安全管理
规章制度
人员素质
设备质量
行车组织
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职称材料
抓联网 促疏港 提高港湾站的运能
3
作者
刘文有
王宇
《铁道运输与经济》
1988年第10期21-23,共3页
我站是大连枢纽的主要编组站。枢纽的总货运量占整个分局的55%以上,而我站的货运量又占枢纽的25%左右。年运输收入占分局的25%左右,是全局的十大户之一。我站是路港联轨站,大连港的运量占全站运量的92%,占大连枢纽的40%。我站...
我站是大连枢纽的主要编组站。枢纽的总货运量占整个分局的55%以上,而我站的货运量又占枢纽的25%左右。年运输收入占分局的25%左右,是全局的十大户之一。我站是路港联轨站,大连港的运量占全站运量的92%,占大连枢纽的40%。我站又承担枢纽东西区及沙河口站中转车的中转任务。多年来,由于我站不畅通,西大门接不进,东部区—大连港压船压车,成为分局的一个难点。因此,搞活枢纽、疏通大连港,提高我站的运能,是保证我站和分局完成全年任务的关键。
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关键词
港湾站
主要编组站
联轨站
疏港
运输收入
枢纽区
东部区
沙河口
作业车
机车交路
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职称材料
题名
大连北站驼峰溜放进路分布式微机自动控制系统
1
作者
战同令
王金灿
机构
大连
铁道学院机车系
大连北站
出处
《中国铁路》
1998年第4期14-16,共3页
文摘
根据大连北站机械化驼峰的特点研究了驼峰车辆溜放进路分布式微机自动控制系统的组成、工作原理及软件设计特点。
关键词
驼峰溜放进路
分布式微机
自动控制系统
Keywords
CTC, humping route, cutting schedule
分类号
U284.661 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
铁路安全管理的问题与对策
被引量:
8
2
作者
张广慧
机构
大连
铁道有限责任公司
大连北站
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2004年第7期53-54,共2页
文摘
目前铁路安全管理中还存管理和落实脱节现象、部分规章制度修订不及时、设备投资和维修费用不足等问题,为此提出以长效机制为切入点、以完善规章制度为基本点、以提高人员素质为关键点和以强化设备质量为根本点的建议对策。
关键词
铁路企业
安全管理
规章制度
人员素质
设备质量
行车组织
分类号
F530.69 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
抓联网 促疏港 提高港湾站的运能
3
作者
刘文有
王宇
机构
大连北站
出处
《铁道运输与经济》
1988年第10期21-23,共3页
文摘
我站是大连枢纽的主要编组站。枢纽的总货运量占整个分局的55%以上,而我站的货运量又占枢纽的25%左右。年运输收入占分局的25%左右,是全局的十大户之一。我站是路港联轨站,大连港的运量占全站运量的92%,占大连枢纽的40%。我站又承担枢纽东西区及沙河口站中转车的中转任务。多年来,由于我站不畅通,西大门接不进,东部区—大连港压船压车,成为分局的一个难点。因此,搞活枢纽、疏通大连港,提高我站的运能,是保证我站和分局完成全年任务的关键。
关键词
港湾站
主要编组站
联轨站
疏港
运输收入
枢纽区
东部区
沙河口
作业车
机车交路
分类号
U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
大连北站驼峰溜放进路分布式微机自动控制系统
战同令
王金灿
《中国铁路》
1998
0
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职称材料
2
铁路安全管理的问题与对策
张广慧
《铁道运输与经济》
北大核心
2004
8
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职称材料
3
抓联网 促疏港 提高港湾站的运能
刘文有
王宇
《铁道运输与经济》
1988
0
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