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复合材料地铁车车头外罩铺层优化设计被引量：8: 1; 作者李永华温昕 +1 位作者王剑刘冠男《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2019年第9期87-93,86,共8页; 为了充分发挥复合材料轻量化的潜能,基于Opti Struct复合材料优化技术对某地铁车车头外罩进行铺层优化设计,实现了车头外罩的轻量化。首先,以全碳纤维、玻碳层间混杂和玻碳夹芯混杂3种铺层方式作为备选方案,对复合材料车头外罩进行等代... 展开更多; 关键词复合材料地铁车车头外罩等代设计铺层优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

混合动力机车动力间的热力学分析及结构优化: 2; 作者崔洪江王雪琦陈秉智《铁道机车车辆》北大核心 2019年第5期14-18,35,共6页; 以混合动力机车动力间通风系统为研究对象,在初始方案基础上提出两种通风系统优化方案:方案1为去掉动力间侧墙百叶窗,保留侧墙换气扇;方案2为同时去掉动力间侧墙百叶窗和换气扇。利用计算流体动力学软件ANSYS-FLUENT对动力间内部的湍流... 展开更多; 关键词混合动力机车动力间 CFD 湍流性能熵产分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

高校科研管理中机理机制的构建——评《高校科研管理的理论与实践》被引量：2: 3; 作者周荣丽《高教探索》 CSSCI 北大核心 2024年第2期F0002-F0002,共1页; 在全球化和知识经济时代背景下,高等教育已成为国家创新体系的重要组成部分。其中,高校科研管理机制直接关系到科研活动的效率和质量,对提升高校教学质量和学术水平以及促进科技成果转化具有重要影响。然而,在快速变化的科研环境和激烈... 展开更多; 关键词高校科研管理高校教学质量培养创新人才科研环境科学技术进步高等教育理论与实践科技成果转化; 在线阅读下载PDF 职称材料

大风区不同路段停留动车组气动力特性研究及防溜分析被引量：3: 4; 作者杜礼明宋阳阳《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期95-103,共9页; 分别建立大风区平地路段和路堤路段CR400型停留动车组的数值模型,进行60 m·s-1极限环境风速下动车组气动力特性的数值分析。基于动车组坡道停留受力模型,考虑空气升力对动车组纵向气动力的影响,计算空载和定员工况下动车组停放制... 展开更多; 关键词风区铁路路堤路段平地路段动车组防溜纵向气动力空气升力铁鞋; 在线阅读下载PDF 职称材料

管接头局部焊后热处理的加热带布置方案优化分析被引量：4: 5; 作者聂春戈刘燕 +1 位作者周韶泽李晓峰《压力容器》北大核心 2019年第6期53-59,共7页; 对管接头进行局部焊后热处理时,一般通过限定焊缝局部温度梯度来控制热应力,这会导致过大的加热范围。通过对管接头局部加热时的轴向热应力产生机理和分布规律的分析,提出了利用第二加热带的反向弯矩来缓解热应力的方法,并通过实例计算... 展开更多; 关键词热应力管接头局部焊后热处理加热带; 在线阅读下载PDF 职称材料

绿篱修剪车臂架系统刚柔耦合动力学分析被引量：3: 6; 作者周平华马思群 +1 位作者叶天一李振《中国农机化学报》北大核心 2019年第9期60-65,共6页; 以某型臂架式绿篱修剪车为研究对象,结合整车技术参数利用三维建模软件建立实体模型。由于臂架系统主要对绿篱修剪刀具起承载定位作用,其修剪刀具平稳性受臂架系统摆动影响较大。因此考虑用柔性臂架替换刚性臂架进行分析。分别以绿篱修... 展开更多; 关键词绿篱修剪车变幅机构刚柔耦合仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名复合材料地铁车车头外罩铺层优化设计被引量：8: 1; 作者李永华温昕王剑刘冠男; 机构大连交通大学机车车辆工程学院; 出处《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2019年第9期87-93,86,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51875073) 辽宁省教育厅科学研究项目(JDL2017022) 辽宁省自然科学基金项目(20170540129); 文摘为了充分发挥复合材料轻量化的潜能,基于Opti Struct复合材料优化技术对某地铁车车头外罩进行铺层优化设计,实现了车头外罩的轻量化。首先,以全碳纤维、玻碳层间混杂和玻碳夹芯混杂3种铺层方式作为备选方案,对复合材料车头外罩进行等代设计,初步确定最优的铺层方案;其次,针对复合材料的可设计性,分别以柔度、质量和铺层顺序为目标函数对该最优铺层方案进一步进行自由尺寸优化、尺寸优化以及铺层顺序优化,最终获得了车头外罩最佳的铺层厚度和铺层顺序。研究结果表明:在满足车头外罩刚度和复合材料应变的设计要求下,优化后的复合材料车头外罩与等代设计阶段相比质量减轻了23. 6%,与原玻璃纤维车头外罩相比质量减轻了33. 6%,轻量化效果明显。; 关键词复合材料地铁车车头外罩等代设计铺层优化; Keywords composite material subway car head cover equal generation design laminated optimization; 分类号 U270.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名混合动力机车动力间的热力学分析及结构优化: 2; 作者崔洪江王雪琦陈秉智; 机构大连交通大学机车车辆工程学院; 出处《铁道机车车辆》北大核心 2019年第5期14-18,35,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(11272070) 中国铁路总公司科学研究计划资助项目(2015J007-H); 文摘以混合动力机车动力间通风系统为研究对象,在初始方案基础上提出两种通风系统优化方案:方案1为去掉动力间侧墙百叶窗,保留侧墙换气扇;方案2为同时去掉动力间侧墙百叶窗和换气扇。利用计算流体动力学软件ANSYS-FLUENT对动力间内部的湍流性能和熵产进行热力学分析。计算结果表明:包括初始方案在内的3种方案动力间内部平均温度均低于设计要求,但方案1可以显著增强动力间内冷却空气的湍流性能,对于迅速降低动力间内部温度更为有效,从而提高动力间通风系统的散热性能。; 关键词混合动力机车动力间 CFD 湍流性能熵产分析; Keywords hybrid locomotive power compartment CFD turbulence performance entropy production analysis; 分类号 U267 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高校科研管理中机理机制的构建——评《高校科研管理的理论与实践》被引量：2: 3; 作者周荣丽; 机构大连交通大学机车车辆工程学院; 出处《高教探索》 CSSCI 北大核心 2024年第2期F0002-F0002,共1页; 基金辽宁省教育科学“十四五”规划立项课题“辽宁省地方本科院校科研绩效管理方法探究”(批准号:JG22DB127)。; 文摘在全球化和知识经济时代背景下,高等教育已成为国家创新体系的重要组成部分。其中,高校科研管理机制直接关系到科研活动的效率和质量,对提升高校教学质量和学术水平以及促进科技成果转化具有重要影响。然而,在快速变化的科研环境和激烈的国际竞争中,现行的高校科研管理体系面临着诸多挑战。面对培养创新人才、提升研究质量以及推动科学技术进步的多重使命,如何构建系统且科学的科研管理机理机制,成为高校亟待解决的关键问题。; 关键词高校科研管理高校教学质量培养创新人才科研环境科学技术进步高等教育理论与实践科技成果转化; 分类号 G644 [文化科学—高等教育学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大风区不同路段停留动车组气动力特性研究及防溜分析被引量：3: 4; 作者杜礼明宋阳阳; 机构大连交通大学机车车辆工程学院; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期95-103,共9页; 基金辽宁省自然科学基金资助项目(201602112); 文摘分别建立大风区平地路段和路堤路段CR400型停留动车组的数值模型,进行60 m·s-1极限环境风速下动车组气动力特性的数值分析。基于动车组坡道停留受力模型,考虑空气升力对动车组纵向气动力的影响,计算空载和定员工况下动车组停放制动正常或失效时的起动阻力、停放制动力和所需防溜力,并制定相应的防溜措施。结果表明:风向角为0°~20°时,路堤路段上的停留动车组纵向气动力大于平地路段约3 kN,而风向角为20°~90°时,小于平地路段约5 kN;考虑空气升力时的防溜力,小于不考虑空气升力时的防溜力;在线路坡度为22‰、环境风速为60 m·s-1的最不利条件下,动车组停留在2种路段上,仅需要在头车和尾车各设置2个铁鞋即可满足防溜需求;风向角逐渐增大,动车组制动所需铁鞋数量减少,当达到70°~90°时,路堤路段上停留动车组空载工况下仅需要在头车车下设置1个铁鞋即可满足动车组防溜需求。; 关键词风区铁路路堤路段平地路段动车组防溜纵向气动力空气升力铁鞋; Keywords Railway in wind area Embankment section Flat ground section Anti-rolling away for EMU Longitudinal Aerodynamic Air lift Iron shoe; 分类号 U211 [交通运输工程—道路与铁道工程] U260.11 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名管接头局部焊后热处理的加热带布置方案优化分析被引量：4: 5; 作者聂春戈刘燕周韶泽李晓峰; 机构大连交通大学机车车辆工程学院; 出处《压力容器》北大核心 2019年第6期53-59,共7页; 基金国家自然科学基金项目(51405057) 国家重点研发计划项目(2017YFB1201303) 辽宁省自然科学基金项目(20170540121,20170540137); 文摘对管接头进行局部焊后热处理时,一般通过限定焊缝局部温度梯度来控制热应力,这会导致过大的加热范围。通过对管接头局部加热时的轴向热应力产生机理和分布规律的分析,提出了利用第二加热带的反向弯矩来缓解热应力的方法,并通过实例计算表明:为了取得显著的应力缓解效果,环向管焊缝与第二加热带边缘的最佳距离为1.5√Rt;喷嘴接头第二加热带边缘与焊缝的轴向距离和环向距离分别为1.5√Rt和3.8√Rt。另外,为了避免产生新的应力集中,环向加热带边缘与几何不连续位置的距离应当大于2.5√Rt。; 关键词热应力管接头局部焊后热处理加热带; Keywords thermal stress pipe joint local postweld heattreatment heating band; 分类号 TH49 [机械工程—机械制造及自动化] TG156 [金属学及工艺—热处理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名绿篱修剪车臂架系统刚柔耦合动力学分析被引量：3: 6; 作者周平华马思群叶天一李振; 机构大连交通大学机车车辆工程学院; 出处《中国农机化学报》北大核心 2019年第9期60-65,共6页; 基金国家自然科学基金项目(51220001) 辽宁省自然科学基金项目(20180550474); 文摘以某型臂架式绿篱修剪车为研究对象,结合整车技术参数利用三维建模软件建立实体模型。由于臂架系统主要对绿篱修剪刀具起承载定位作用,其修剪刀具平稳性受臂架系统摆动影响较大。因此考虑用柔性臂架替换刚性臂架进行分析。分别以绿篱修剪车三节臂架及刀具的初始收拢状态和垂直状态为基础,对第1节、第2节、第3节臂架以及绿篱修剪刀具进行两种情况下的5种不同工况进行动力学分析。研究变幅油缸行程与臂架升程对应的曲线关系,分析比较相同工况下多刚体模型和刚柔耦合模型中液压缸的受力。仿真结果表明,该方法可实现对复杂臂架系统的刚柔耦合分析,为臂架变幅油缸的选型及控制策略优化提供依据。; 关键词绿篱修剪车变幅机构刚柔耦合仿真; Keywords hedge trimmer luffing mechanism rigid-flexible coupling simulation; 分类号 TU69 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	复合材料地铁车车头外罩铺层优化设计	李永华温昕王剑刘冠男	《现代制造工程》 CSCD 北大核心	2019	8	在线阅读下载PDF 职称材料
2	混合动力机车动力间的热力学分析及结构优化	崔洪江王雪琦陈秉智	《铁道机车车辆》北大核心	2019	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	高校科研管理中机理机制的构建——评《高校科研管理的理论与实践》	周荣丽	《高教探索》 CSSCI 北大核心	2024	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	大风区不同路段停留动车组气动力特性研究及防溜分析	杜礼明宋阳阳	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	管接头局部焊后热处理的加热带布置方案优化分析	聂春戈刘燕周韶泽李晓峰	《压力容器》北大核心	2019	4	在线阅读下载PDF 职称材料
6	绿篱修剪车臂架系统刚柔耦合动力学分析	周平华马思群叶天一李振	《中国农机化学报》北大核心	2019	3	在线阅读下载PDF 职称材料