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题名基于蒙特卡罗法的立式圆柱形储罐壳体屈曲失效机制
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作者
潘科
牛颖承
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机构
大连交通大学安全工程系
北京交通大学交通运输学院
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出处
《中国安全科学学报》
北大核心
2025年第2期89-94,共6页
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基金
中国职业安全健康协会创新项目(CXCY-2021-18)。
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文摘
为了降低飓风作用下沿海地区石油化工储罐的失效风险,基于强度-应力干涉理论,建立立式圆柱形储罐在风载荷作用下的静态失效模型,通过某原油储罐实例确定其屈曲失效的临界风速,并针对风速等参数不同随机分布情况,应用蒙特卡罗法进一步绘制壳体屈曲失效概率曲线,探究其静态条件下的屈曲失效机制,并确定不同装量水平下的失效概率。结果表明:针对立式圆柱形储罐,在相同风载荷作用下,装量水平为25%、50%、75%时,导致储罐壳体屈曲失效的临界风速分别为60.67、65.38、69.79 m/s;根据屈曲失效概率曲线,储罐装量水平对储罐抵抗风载荷的影响较大,装量水平为25%的失效概率远大于装量水平为50%的失效概率。因此,立式圆柱形储罐壳体屈曲失效机制为:装量水平过低,在风载荷作用下易导致储罐发生壳体屈曲失效,装量水平越高立式圆柱形储罐可抵抗风载荷的能力越强。沿海等化工企业可以采取适当增加装量水平等保护措施以抵抗强风载荷。
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关键词
蒙特卡罗法
风载荷
立式圆柱形储罐
储罐壳体
屈曲失效
临界风速
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Keywords
Monte Carlo method
wind load
vertical cylindrical tank
tank shell
buckling failure
critical wind speed
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分类号
X937
[环境科学与工程—安全科学]
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题名火灾条件下液化气体罐车的热响应研究
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作者
王明
石剑云
尹盼盼
唐波
梁羽威
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机构
大连交通大学安全工程系
国家铁路局市场监测评价中心
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第S2期54-59,共6页
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基金
辽宁省自然科学基金指导计划资助(201601249)
辽宁省大学生创新创业训练计划项目(201810150050)
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文摘
为研究液化气体罐车在火灾条件下的热响应机制,采用试验和数值模拟相结合的方法,建立卧式储罐热响应试验台,并运用Ansys软件构建数值计算模型,对比分析不同加热条件下储罐外壁温度及内部介质温度随时间的变化。试验与数值模拟结果趋势一致,均显示储罐在全加热条件下内部介质会形成明显的温度分层,而储罐在底部加热条件下内部介质温度基本均匀。由分析计算得到的温度场与流场发现,2种加热条件下不同的壁面温度分布导致壁面"爬升流"的差异及温度分层的差异。根据试验及计算结果,可推出:当液化气体罐车只受到底部火焰加热时,内部介质不易形成热分层,爆炸前的总能量更高。
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关键词
液化气体
罐车
热响应
热分层
数值模拟
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Keywords
liquefied gas
tank car
thermal response
thermal stratification
numerical simulation
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分类号
U492.83
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
TE88
[石油与天然气工程—油气储运工程]
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