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可变模糊集理论在道路交通安全综合评价中的应用 被引量:7
1
作者 阎善郁 于君磊 潘科 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期231-233,共3页
根据道路交通安全系统本身所具有的模糊性,以及目前大多数评价方法缺点,采用能够对模糊中介过渡过程进行形象描述的可变模糊集理论,以相对隶属度和相对差异函数为基础,并通过级别特征值来量化评价结果,以提高评价结果的可靠性。在介绍... 根据道路交通安全系统本身所具有的模糊性,以及目前大多数评价方法缺点,采用能够对模糊中介过渡过程进行形象描述的可变模糊集理论,以相对隶属度和相对差异函数为基础,并通过级别特征值来量化评价结果,以提高评价结果的可靠性。在介绍该方法的基础上,对大连市沙河口区黄河路的道路交通进行安全综合评价。 展开更多
关键词 安全工程 道路交通安全综合评价 可变模糊集理论 级别特征值
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多级可拓评价方法在地铁运营安全评价中的应用 被引量:60
2
作者 潘科 王洪德 石剑云 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期14-19,共6页
根据地铁运营的特点及国家地铁建设法规及运营标准的要求,比较全面、系统地构建地铁运营安全评价指标体系。为了弥补现有地铁运营安全评价方法的不足,建立以可拓法为核心的地铁运营安全的多级可拓评价模型。并以北京地铁某线路为实例,... 根据地铁运营的特点及国家地铁建设法规及运营标准的要求,比较全面、系统地构建地铁运营安全评价指标体系。为了弥补现有地铁运营安全评价方法的不足,建立以可拓法为核心的地铁运营安全的多级可拓评价模型。并以北京地铁某线路为实例,确定该线路及其运营子系统的风险等级。针对评价结果提出预防地铁运营事故的有关对策,为我国地铁运营安全综合评价提供一种新的评价方法。理论分析和实例计算表明:该方法在地铁运营安全评价中有较好的适用性。该项工作可为我国地铁运营安全评价的深入研究提供参考。 展开更多
关键词 多级可拓评价方法 物元 地铁运营安全 安全评价 评价指标体系
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层次分析法的改进方法在煤矿安全评价中的应用 被引量:43
3
作者 董四辉 宿博 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2012年第5期690-694,共5页
针对研究煤矿安全评价中层次分析法判断矩阵一致性及排序权值的求解问题.基于煤矿环境的特殊性及系统的复杂性,为能够全面评价煤矿的安全状况,采用层次分析法对煤矿进行安全评价.判断矩阵的一致性保证、权重的求解是层次分析法的主要环... 针对研究煤矿安全评价中层次分析法判断矩阵一致性及排序权值的求解问题.基于煤矿环境的特殊性及系统的复杂性,为能够全面评价煤矿的安全状况,采用层次分析法对煤矿进行安全评价.判断矩阵的一致性保证、权重的求解是层次分析法的主要环节,如何求得元素的权重并确保判断矩阵满足一致性是层次分析法的主要研究方向.采用遗传算法求解判断矩阵排序权值,并运用模糊综合评价法对煤矿系统安全进行综合评价. 展开更多
关键词 遗传算法 层次分析法 煤矿安全 综合评价 判断矩阵一致性 权重求解 模糊综合评价法 方根法
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道路交通事故的三次指数平滑预测法 被引量:28
4
作者 王洪德 曹英浩 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2014年第1期42-46,共5页
为准确预测道路交通事故死亡人数和有效解决道路交通安全问题,以中国2001-2012年交通事故死亡人数的统计数据为研究对象,首先,采用三次指数平滑法,建立三次指数交通事故预测模型,对道路交通事故数据进行拟合与预测分析,绘制了中... 为准确预测道路交通事故死亡人数和有效解决道路交通安全问题,以中国2001-2012年交通事故死亡人数的统计数据为研究对象,首先,采用三次指数平滑法,建立三次指数交通事故预测模型,对道路交通事故数据进行拟合与预测分析,绘制了中国道路交通事故的未来发展趋势图;然后,通过与一次指数平滑法、二次指数平滑法进行对比分析,得出了三次指数平滑法预测精度较高,预测值与实际值相符合的结论;最后,预测出2013年和2014年的道路交通事故死亡人数.研究结果表明:三次指数平滑法预测模型适用于短期预测,对有效预测道路交通事故具有一定的参考价值和指导意义. 展开更多
关键词 道路交通 死亡事故 预测模型 指数平滑法 初值选取 权重系数 时序非线性 对比分析
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变权和相对差异函数在地铁运营安全评价中的应用 被引量:25
5
作者 潘科 石剑云 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期20-25,共6页
针对《地铁运营安全评价标准》(GB/T50438-2007)及传统综合评价方法在指标分值、隶属度确定和指标权重上存在的不足,引入变权理论和相对差异函数。建立了地铁运营火灾风险评价指标体系及其指标分值,用变权方法调整已建立的指标常权,用... 针对《地铁运营安全评价标准》(GB/T50438-2007)及传统综合评价方法在指标分值、隶属度确定和指标权重上存在的不足,引入变权理论和相对差异函数。建立了地铁运营火灾风险评价指标体系及其指标分值,用变权方法调整已建立的指标常权,用相对差异函数确定单因素对各安全等级的隶属度,以优化和显示某些因素在体系中的重要性。理论分析和实例计算表明,引入的这两种方法不仅可行,而且使评价结果更加合理。该项工作可为我国城市地铁运营安全评价的深入开展提供参考依据。 展开更多
关键词 变权 相对差异函数 地铁运营 安全评价 火灾风险
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道路交通事故BP神经网络预测研究 被引量:28
6
作者 董四辉 副教授 史卓屾 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第9期15-20,共6页
在分析道路交通事故影响因素的基础上,确定道路交通事故评价指标体系。该体系包含交通事故次数、死亡人数、受伤人数3个输出指标及12个影响因素。利用人工神经网络具的强非线性逼近、模糊推理、自学习的优点,建立道路交通事故BP神经网... 在分析道路交通事故影响因素的基础上,确定道路交通事故评价指标体系。该体系包含交通事故次数、死亡人数、受伤人数3个输出指标及12个影响因素。利用人工神经网络具的强非线性逼近、模糊推理、自学习的优点,建立道路交通事故BP神经网络预测模型。模型对我国2006年、2007年、2008年的交通事故情况进行预测,其中,2006年、2007年预测精度较高,2008年预测误差稍大,可能的原因为2007年12月修订的《中华人民共和国道路交通安全法》对减少交通事故起到较大作用。 展开更多
关键词 BP神经网络 道路交通 事故预测 指标体系
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软弱地层地铁车站深基坑开挖过程仿真及安全性分析 被引量:11
7
作者 王洪德 秦玉宾 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期196-201,共6页
软弱地层条件下,地铁车站深基坑施工在围护结构施工、开挖施工、主体结构施工阶段的变形规律和失稳状况比一般地区城市深基坑更加复杂,具体表现为施工期间的深基坑围护结构与主体结构对周边环境会产生不良影响,易引起较大的地表沉降,给... 软弱地层条件下,地铁车站深基坑施工在围护结构施工、开挖施工、主体结构施工阶段的变形规律和失稳状况比一般地区城市深基坑更加复杂,具体表现为施工期间的深基坑围护结构与主体结构对周边环境会产生不良影响,易引起较大的地表沉降,给工程施工造成重大安全隐患。为解决这一问题,以大连地铁某车站为研究对象,首先,基于FLAC3D构建该地铁车站深基坑数值分析模型,模拟施工开挖过程,分析软弱地层地铁车站深基坑变形特征及地表沉降趋势;然后,根据仿真数据与现场实际监测数据的对比,进行深基坑开挖过程安全性分析,绘出地表沉降对比分析曲线,给出深基坑工程引起地表沉降变化的动态趋势,探讨软弱地层地铁车站周围地表沉降预测方法。结果表明,基于钢支撑与地下连续墙相结合的软弱地层深基坑围护结构可有效维持土体平衡,约束土体变形。 展开更多
关键词 安全工程 软弱地层 深基坑开挖 地表沉降 数值模拟 安全性分析
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地铁隧道钻爆法施工邻近埋地管线的安全风险管理研究 被引量:12
8
作者 王海涛 王凯 +1 位作者 宋词 常胜涛 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第11期106-110,共5页
地铁隧道钻爆法施工对邻近埋地管道的影响与安全控制研究,对地铁隧道快速掘进和管道安全防护具有重要的意义。为研究地铁隧道钻爆法施工过程中邻近埋地管线的安全风险,以经济损失为评价指标,提出了地铁隧道钻爆法施工对邻近埋地管线影... 地铁隧道钻爆法施工对邻近埋地管道的影响与安全控制研究,对地铁隧道快速掘进和管道安全防护具有重要的意义。为研究地铁隧道钻爆法施工过程中邻近埋地管线的安全风险,以经济损失为评价指标,提出了地铁隧道钻爆法施工对邻近埋地管线影响的风险评估方法。首先建立考虑管线剩余强度的安全控制标准,根据模糊数学的有关方法,提出地面沉降控制标准的隶属度函数,并结合管线破坏的经济损失表达式,最终确定地表最大沉降与经济损失期望值之间的关系。最后,对大连地铁隧道沿线某混凝土上水管在钻爆法施工过程中的影响进行了风险分析,从而作为安全措施的指导依据。 展开更多
关键词 地铁隧道 钻爆法 埋地管线 剩余强度 风险分析
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基于BP神经网络的民航机场安全预警研究 被引量:17
9
作者 王洪德 潘科 《安全与环境学报》 CAS CSCD 2008年第4期139-143,共5页
在完善、改进已有民航机场安全预警指标体系及其指标值的基础上,突破民航机场传统的危险预警模式,建立基于BP神经网络的民航机场安全预警模型。采用SPSS主成分分析法对模拟数据进行预处理,基于MATLAB软件实现网络模型的训练与检测,从而... 在完善、改进已有民航机场安全预警指标体系及其指标值的基础上,突破民航机场传统的危险预警模式,建立基于BP神经网络的民航机场安全预警模型。采用SPSS主成分分析法对模拟数据进行预处理,基于MATLAB软件实现网络模型的训练与检测,从而实现安全预警。研究表明此模型是可行有效的,可为研究机场安全预警问题提供新的思路和方法。 展开更多
关键词 安全管理工程 民航机场 BP神经网络 安全预警
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联系数在地铁车站火灾安全风险评价中的应用 被引量:10
10
作者 马成正 王洪德 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第1期26-31,共6页
针对采用安全检查表评价方法与模糊综合评价方法进行评价时对信息的删减问题及难以对系统安全状态演化趋势进行分析的现状,以地铁车站火灾安全评价为例,提出采用联系数同时刻画车站火灾的安全状态与不安全状态,建立基于联系数的地铁车... 针对采用安全检查表评价方法与模糊综合评价方法进行评价时对信息的删减问题及难以对系统安全状态演化趋势进行分析的现状,以地铁车站火灾安全评价为例,提出采用联系数同时刻画车站火灾的安全状态与不安全状态,建立基于联系数的地铁车站火灾风险评价模型,并通过该模型分析地铁车站火灾的安全风险等级,利用偏联系数分析地铁车站火灾风险的演化趋势.研究结果表明:该模型不仅能实现对风险演化趋势的分析,而且与安全检查表综合评价法相比较,该评价结果具有更好的符合性. 展开更多
关键词 地铁车站 火灾风险 信息流失 联系数 演化趋势
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基于角改进的城市交通网络实时最短路径算法研究 被引量:8
11
作者 王洪德 张俊 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期166-169,共4页
针对城市交通网络中车流量的实时、动态变化特性,分析现有算法在处理动态车辆路径问题时存在的缺陷。综合道路条件、天气状况、交通堵塞和人口密度分布状况,构建动态交通网络环境下的实时路径评估模型。提出基于±90°角(源点... 针对城市交通网络中车流量的实时、动态变化特性,分析现有算法在处理动态车辆路径问题时存在的缺陷。综合道路条件、天气状况、交通堵塞和人口密度分布状况,构建动态交通网络环境下的实时路径评估模型。提出基于±90°角(源点与汇点连线的夹角)范围改进的Dijkstra最短路径算法,并给出具休实现过程。实例研究表明,基于角改进的Dijkstra算法无需遍历交通网络中所有路径,根据实时更新的交通状况和气象信息即可得到最短通行路径,提高了对交通网络中随机事件和突发事件的实时诗处理能力。 展开更多
关键词 交通运输安全工程 城市交通网络 最短路径 角改进的Dijkstra算法
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基于Bow-tie模型的高铁运营安全风险分析 被引量:6
12
作者 王洪德 张艳潮 李斯 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第7期767-772,共6页
为对高铁运营过程中具体环节进行风险分析,确保高铁安全运营,提出构建高铁运营安全的Bow-tie模型.首先,明确高铁运营过程中的风险事件;然后,通过对高铁运营过程中3种典型风险事件:高速列车脱轨、列车冲突以及列车火灾,进行事故树定性分... 为对高铁运营过程中具体环节进行风险分析,确保高铁安全运营,提出构建高铁运营安全的Bow-tie模型.首先,明确高铁运营过程中的风险事件;然后,通过对高铁运营过程中3种典型风险事件:高速列车脱轨、列车冲突以及列车火灾,进行事故树定性分析,计算各基本事件的重要度,找出对顶事件的影响程度最大的基本事件;最后,按消除源头、风险预防、防止恶化及减轻后果的优先级在高铁运营过程中加以实施控制措施,提出事故前预防屏障及事故后保护屏障,构建高铁运营安全Bow-tie模型.研究结果表明:Bow-tie模型可以应用于目前高速铁路运营风险管理的日常教育培训、突发情况的应急处理及事故发生后的调查分析. 展开更多
关键词 安全风险分析 Bow-tie 高铁运营 事故树 安全屏障
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隧道施工过程的三角模糊数与神经网络安全评估 被引量:4
13
作者 王洪德 朱贵东 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第6期613-617,共5页
为动态地对地铁隧道施工过程进行安全评估,针对地铁超浅埋暗挖段隧道,构建三角模糊数与神经网络相结合的地铁隧道施工过程安全评估模型.根据监测和数值仿真数据建立安全指标体系;划分地铁隧道施工过程评估等级,并将评估等级语言变量转... 为动态地对地铁隧道施工过程进行安全评估,针对地铁超浅埋暗挖段隧道,构建三角模糊数与神经网络相结合的地铁隧道施工过程安全评估模型.根据监测和数值仿真数据建立安全指标体系;划分地铁隧道施工过程评估等级,并将评估等级语言变量转换为三角模糊数;用混合遗传算法优化的BP神经网络,找出综合指标数据与评估等级的非线性映射关系.研究结果表明:大连地铁超浅埋段隧道施工过程处于安全等级;通过与既有方法比较分析,证明该评估方法与实际情况具有较强的贴近度. 展开更多
关键词 地铁隧道施工过程 三角模糊数 混合遗传算法 神经网络 安全评估模型
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高铁运营过程岗位链条安全风险识别与优化分析 被引量:3
14
作者 王洪德 孙海云 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期11-15,共5页
为有效预防和减少高铁运营事故,消除高铁运营过程岗位链条安全风险识别存在的主观性较强、可操作性较弱的缺陷,降低安全风险因子获取的随机性,基于危险与可操作性研究方法,研究高速铁路运营过程岗位链条安全风险识别与优化问题。首先,... 为有效预防和减少高铁运营事故,消除高铁运营过程岗位链条安全风险识别存在的主观性较强、可操作性较弱的缺陷,降低安全风险因子获取的随机性,基于危险与可操作性研究方法,研究高速铁路运营过程岗位链条安全风险识别与优化问题。首先,基于对线路基础、运行调度、列控中心及列车运行系统的研究,建立高铁运营过程岗位链条模型;然后,采用危险与可操作性分析方法对运行调度进行安全风险因子识别,涉及"钢轨"、"道床"、"路基"、"桥隧建筑物"、"道岔"、"信号设备"、"接触网"、"供电设备"8大设施设备;最后,运用粗集理论对安全风险指标体系进行优化分析。结果表明,外轨超高、路基翻浆冒泥、桥隧建筑物坍塌、道岔故障、信号设备故障、接触网供电线路中断6大因素为运行调度单元的核心风险影响因素。 展开更多
关键词 安全工程 高速铁路 岗位链条模型 风险识别 HAZOP分析 粗集优化 核心指标体系
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逆作法开挖坑底工程桩差异回弹有限元分析 被引量:3
15
作者 王丽 郑刚 《中国科学技术大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期274-282,共9页
逆作法开挖过程,基坑内工程桩的回弹量不同会反作用于地下室结构,引起次生应力.探讨了减小逆作法基坑开挖过程工程桩差异回弹的方法,包括改变工程桩的布置、长度和直径以及改变构件的竖向及水平的连接刚度等.有限元计算结果表明:采用不... 逆作法开挖过程,基坑内工程桩的回弹量不同会反作用于地下室结构,引起次生应力.探讨了减小逆作法基坑开挖过程工程桩差异回弹的方法,包括改变工程桩的布置、长度和直径以及改变构件的竖向及水平的连接刚度等.有限元计算结果表明:采用不同长度的工程桩柱可以有效地减小各桩柱顶部的回弹量及回弹差,并保证开挖过程中各桩柱的回弹差基本不变;采用不同半径的工程桩柱仅对减小各桩柱顶部的回弹差有一定的作用,对减小桩柱顶部的回弹量效果不明显;对于非排土桩,增加基坑中心桩柱的数量对桩柱顶部的回弹影响很小;地下室楼板和桩柱表面可以竖向滑动,桩柱之间的回弹差不会导致楼板产生向上的凸起,也就不会带动桩产生向基坑方向的变形,桩身侧移明显减小;当减小桩柱对地下室楼板的水平支撑作用,各桩柱的顶部回弹量和回弹差均明显增加,地下室楼板中心处会在桩柱的带动下产生较大的凸起,带动桩身产生较大侧移. 展开更多
关键词 逆作法 差异回弹 节点连接刚度 侧向变形 工程桩
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基于普适安全理论的高速铁路员工培训体系研究 被引量:5
16
作者 王洪德 李学伟 +1 位作者 李雪梅 姜天宇 《中国铁路》 2014年第10期14-17,46,共5页
为解决高速铁路发展带来的新技术和新装备应用问题,以期适应工作标准和作业方式重大变化,以太原铁路局为研究对象,基于普适安全理论研究高速铁路员工培训体系构建问题。建立高速铁路员工培训体系框架模型,提炼基于岗位的高速铁路安全风... 为解决高速铁路发展带来的新技术和新装备应用问题,以期适应工作标准和作业方式重大变化,以太原铁路局为研究对象,基于普适安全理论研究高速铁路员工培训体系构建问题。建立高速铁路员工培训体系框架模型,提炼基于岗位的高速铁路安全风险点,搭建基于网络的员工培训平台,分析行业特色高校培训基地布局,为高速铁路员工人才培养提出了建议。 展开更多
关键词 高速铁路 普适安全理论 培训体系 聚类分析
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高铁轨道设备K-SIGMA模式安全风险评估 被引量:2
17
作者 王洪德 张艳潮 姚鹏远 《中国铁路》 2017年第3期39-44,共6页
为定量分析影响高铁轨道设备安全的单个风险因素,基于K-SIGMA模式,考虑轨道设备单个风险因素的7方面属性指标,采用随机赋权法确定指标权重,并从风险梯度、风险强度以及风险水平3方面对高铁轨道设备安全风险因素进行评判。研究结果表明,... 为定量分析影响高铁轨道设备安全的单个风险因素,基于K-SIGMA模式,考虑轨道设备单个风险因素的7方面属性指标,采用随机赋权法确定指标权重,并从风险梯度、风险强度以及风险水平3方面对高铁轨道设备安全风险因素进行评判。研究结果表明,运用该方法对高铁轨道设备单因素进行风险评估,具有较强的可行性,可为风险管理者制定合理的控制措施提供参考。 展开更多
关键词 高铁轨道设备 K-SIGMA模式 风险因素 安全风险评估 权重
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铁路易燃固体运输过程安全预警分析
18
作者 王洪德 边可 《中国铁路》 2015年第12期6-9,88,共5页
以铁路运输易燃固体为例,在利用HAZOP分析方法分析得到全部风险因素的基础上,借助粗糙集理论提取核心因素,建立铁路易燃固体运输过程安全预警指标体系,阐述安全预警作业原理,为实际运输生产过程的安全预警提供理论依据。
关键词 易燃固体运输 安全影响因素 粗糙集方法 核心指标提取 风险预警
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深基坑围护结构变形远程监测预警系统 被引量:34
19
作者 王洪德 秦玉宾 +1 位作者 崔铁军 马云东 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第1期14-18,共5页
为实时掌握基坑围护结构变形趋势,确保基坑工程质量和安全稳定性,以大连地铁某车站深基坑工程为背景,基于物联网应用技术,构建深基坑围护结构变形远程监测预警装备系统.首先,构建以数据采集、通信联络、核心处理空间和数据终端组成的物... 为实时掌握基坑围护结构变形趋势,确保基坑工程质量和安全稳定性,以大连地铁某车站深基坑工程为背景,基于物联网应用技术,构建深基坑围护结构变形远程监测预警装备系统.首先,构建以数据采集、通信联络、核心处理空间和数据终端组成的物联网框架;然后,基于原型系统基本功能开发,分析深基坑围护结构中锚杆轴力监测预警过程.研究结果表明:基于物联网设计理念的地铁车站深基坑围护结构变形远程监测预警装备系统,可获取到深基坑围护结构变形及其灾变演化实时数据,并实施灾变预警.该研究成果可为地铁工程管理及施工部门实时掌握施工过程中深基坑围护结构变形状况,准确排查安全隐患、有效预防基坑施工事故提供信息技术支持和保障. 展开更多
关键词 深基坑工程 围护结构 变形监测 监测装备 灾变预警 预警功能 监测数据采集 数据分析
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滚压强化的残余应力的数值仿真及工艺分析 被引量:21
20
作者 王生武 温爱玲 +1 位作者 邴世君 金学松 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第S1期113-118,共6页
表面滚压强化,由于在表层引起加工硬化和残余压应力,可以十分有效地提高构件、零件疲劳强度,而滚压强化的有限元数值仿真,将成为分析优化滚压强化工艺的重要手段。本文建立了连续多、圈滚压工艺的有限元数值仿真模型,获得了比较合理的... 表面滚压强化,由于在表层引起加工硬化和残余压应力,可以十分有效地提高构件、零件疲劳强度,而滚压强化的有限元数值仿真,将成为分析优化滚压强化工艺的重要手段。本文建立了连续多、圈滚压工艺的有限元数值仿真模型,获得了比较合理的滚压变形与残余应力结果。在此基础上对滚压工艺做了进一步分析。结果表明,滚压变形的进给量太大、滚压的转速太快都容易造成工件表层残余应力分布的不均匀甚至形成残余拉应力;在滚压与未滚压的过度区域,从表面到心部的近1mm范围内,均未出现人们通常所担心的残余拉应力。这将在工程生产实践中,为滚压工艺制订提供重要的依据。 展开更多
关键词 滚压 残余应力 工艺分析 有限元
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