基于引力影响模型的轨道交通网络关键节点识别研究 被引量：2

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作者 左忠义 刘泽宇 杨广川 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第1期102-112,共11页

有效识别轨道交通网络中的关键节点,有助于分析轨道交通网络鲁棒性,并制定轨道交通网络抗风险预案,保障轨道交通网络的正常运行。本文考虑轨道交通网络中节点之间的相互影响情况,选取连接重要度(DC)、路径重要度(BC)和可达重要度(CC)作... 有效识别轨道交通网络中的关键节点,有助于分析轨道交通网络鲁棒性,并制定轨道交通网络抗风险预案,保障轨道交通网络的正常运行。本文考虑轨道交通网络中节点之间的相互影响情况,选取连接重要度(DC)、路径重要度(BC)和可达重要度(CC)作为节点重要度的综合衡量指标;将现实轨道交通网络构造为相应拓扑网络,借助引力影响模型识别轨道交通网络关键节点,并分析不同影响因素下的网络性能差异,得出最佳引力影响半径与攻击策略;结合现实轨道交通网络,从引力角度分析轨道交通网络关键节点,并提出相关建议。结果表明:节点的重要度由目标节点与其他节点产生的引力作用组成;当引力影响模型的引力影响半径R=8,并选取动态攻击策略时,与R=7和R=9相比,最大连通子图相对大小下降率分别提高13.25%和10.39%,网络客流效率相对大小下降率分别提高5.12%和6.71%;相较于FGM(融合引力模型)、GC(万有引力中心性指标)、KSGC(基于k-shell改进的万有引力模型)和考虑集体影响力的CI模型,引力影响模型在轨道交通网络关键节点识别中有明显优势。此外,在攻击前30个节点后,北京市地铁网络最大连通子图相对大小降低91.68%,网络客流效率相对大小降低86.17%,表明引力影响模型在北京市地铁网络中具有适用性与有效性。通过引力影响模型识别轨道交通网络中关键节点,可以为分析网络鲁棒性提供新的思考角度,为决策者制定网络抗风险预案提供有效依据。 展开更多

关键词 城市交通 关键节点 引力影响模型 网络性能 复杂网络

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海底泥屑流对悬跨管线冲击力的CFD模拟

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作者 张宇 曲仝 《防灾减灾工程学报》 北大核心 2025年第1期215-223,共9页

海底管线作为运输海底油气资源的重要通道,具有生产安装方便、运输距离远、运输效率高等优势,被广泛应用于海洋油气工程。使用计算流体动力学方法研究了海底泥屑流对悬跨高度为一倍管线直径状态下管线的冲击作用。通过在管线背冲击侧增... 海底管线作为运输海底油气资源的重要通道,具有生产安装方便、运输距离远、运输效率高等优势,被广泛应用于海洋油气工程。使用计算流体动力学方法研究了海底泥屑流对悬跨高度为一倍管线直径状态下管线的冲击作用。通过在管线背冲击侧增大加密网格区域的方法,铺捉到泥屑流冲击管线过程中涡流脱落现象,讨论了加密网格模型模拟嵌入阶段管线受力规律的必要性。数值模拟结果表明,加密网格模型可以更好地模拟雷诺数较大工况中管线的法向和竖向受力规律,具体表现为:对于管线法向受力,当雷诺数小于113.05时,管线法向受力峰值与初始冲击阶段峰值相同;当雷诺数大于113.05时,受涡流脱落影响,法向受力峰值出现在嵌入冲击阶段。对于管线竖向受力,在冲击过程中管线受力表现出一定的周期性,在模拟的雷诺数范围(21.89~317.08)内,管线竖向受力峰值均出现在嵌入冲击阶段;随着雷诺数的增大,管线竖向受力峰值最大可达初始阶段峰值5倍以上。基于计算数据,得到了不同雷诺数条件下法向受力峰值和竖向受力峰值受力系数计算表达式。研究得到的规律和公式对完整地评价泥屑流对海底管线的冲击过程具有重要价值。 展开更多

关键词 受力峰值 海底管线 海底滑坡 CFD模拟 竖向受力 漩涡脱落

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考虑班次差异影响下的东南亚中欧班列路径优化

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作者 张旭 王春苗 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第9期15-24,共10页

中老泰国际货物列车的开行,不断完善中欧班列运输物流体系,为东南亚货物运输提供了新思路。为探索运输班次在路径优化问题中的重要性,从多式联运经营人的角度开展研究,考虑实际运输过程中中欧班列类型的差异性,以运输班次为切入点分析... 中老泰国际货物列车的开行,不断完善中欧班列运输物流体系,为东南亚货物运输提供了新思路。为探索运输班次在路径优化问题中的重要性,从多式联运经营人的角度开展研究,考虑实际运输过程中中欧班列类型的差异性,以运输班次为切入点分析不同班次的选择对于运输成本和运输时间的影响,并基于运输班次建立运输成本和运输时间价值双目标函数,利用NSGA-II算法求解帕累托解集,对15条运输线路的分析发现,货物运输所经节点一致但班次选择不同时,其所产生的运输成本和运输时间存在明显差异。此外,考虑到货物运输对于运输费用和运输时间具有不同的偏好,设置不同的权重系数来分析最优线路选择,为联运经营人选择最优运输方案提供了一定的参考。 展开更多

关键词 中欧班列 中老泰国际货物列车 班次选择 路径优化 NSGA-II算法

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基于气象数据的桥上CRTSⅠ型无砟轨道温度特性精细化分析

4

作者 赵丽华 王浩宇 梁浩 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第28期12253-12263,共11页

温度荷载对无砟轨道结构服役过程中的受力变形有显著影响,研究桥上无砟轨道结构的温度特性,可以为轨道结构设计和服役性能分析提供温度荷载取值的理论依据。以东北严寒地区CRTSⅠ型板式无砟轨道-桥梁体系为研究对象,融合地理信息与气温... 温度荷载对无砟轨道结构服役过程中的受力变形有显著影响,研究桥上无砟轨道结构的温度特性,可以为轨道结构设计和服役性能分析提供温度荷载取值的理论依据。以东北严寒地区CRTSⅠ型板式无砟轨道-桥梁体系为研究对象,融合地理信息与气温变化模拟,通过气象大数据驱动的动态边界条件生成方式,建立考虑轨道东/西向非对称辐射特征的精细化温度场分析模型,分析桥上CRTSⅠ型板式无砟轨道结构的温度特性,重点研究轨道板和水泥沥青(CA)砂浆层的垂向温度梯度荷载,并与无砟轨道-路基结构温度场做对比,分析不同下部结构对轨道结构温荷载的影响。结果表明:采用的模拟方法可以为计算桥梁上轨道结构温度场提供一定的可靠性;经计算,东北地区的桥上无砟轨道结构轨道板全年的温度服役范围在-34~50℃,CA砂浆层为-23~35℃,底座板为-15~23℃;该地区桥上CRTSⅠ型无砟轨道轨道板和CA砂浆层的正温度梯度荷载处于0~93℃/m和0~275℃/m,负温度梯度荷载为-43~0℃/m和-170~0℃/m,CA砂浆层承受着更大的日温度梯度荷载的周期作用;与无砟轨道-路基结构相比,桥上无砟轨道结构产生的温度梯度更大,轨道板与CA砂浆层的最大正温度梯度分别增大约6%和16%,最大负温度梯度分别增大了约5%和32%。 展开更多

关键词 无砟轨道 热力学模型 温度场 温度梯度

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镉暴露诱导的斑马鱼体内金属离子稳态失调 被引量：1

5

作者 刘曼雪 师程程 +3 位作者 耿柠波 高媛 朱秀华 陈吉平 《生态毒理学报》 北大核心 2025年第2期337-346,共10页

作为具有生物积累性的有毒金属,镉具有潜在的生态风险。本研究以斑马鱼为研究对象,探究了24 h半致死浓度下Cd在斑马鱼体内的累积水平以及Cd暴露后对存活斑马鱼体内多种金属元素稳态的影响。结果表明,暴露组斑马鱼体内Cd浓度水平(7.79μg... 作为具有生物积累性的有毒金属,镉具有潜在的生态风险。本研究以斑马鱼为研究对象,探究了24 h半致死浓度下Cd在斑马鱼体内的累积水平以及Cd暴露后对存活斑马鱼体内多种金属元素稳态的影响。结果表明,暴露组斑马鱼体内Cd浓度水平(7.79μg·g^(-1))显著高于对照组Cd浓度水平(0.55μg·g^(-1));同时,Cd暴露引起斑马鱼体内多种元素稳态失调,与对照组(Mn:1.35μg·g^(-1)、Cu:0.98μg·g^(-1)、Rb:15.43μg·g^(-1))相比,Cd暴露导致Mn(2.5μg·g^(-1))、Cu(2.14μg·g^(-1))、Rb(18.31μg·g^(-1))在斑马鱼体内的水平显著增加,通过激光剥蚀电感耦合等离子体质谱仪(LA-ICP-MS)分析,清晰展示了元素在组织中的分布特征,其中Mn、Cu、K、Rb这4种元素在肝脏和肠内的富集增加;另外,Cd暴露促进Sr在斑马鱼骨骼中的富集增加;Cd的暴露会使Ni的肾脏富集减少。本研究表明Cd暴露会在斑马鱼体内引起来一系列金属离子的稳态失调,因此,对Cd污染进行环境监测和健康风险评价十分必要。 展开更多

关键词 镉 斑马鱼 稳态失调 金属元素

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考虑集结模式的中欧班列开行方案与运行图联合优化 被引量：1

6

作者 杜剑 秦可萱 +3 位作者 林姗 张然 李洋 杨忠杰 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第3期61-72,共12页

中欧班列大多开行“点对点”直达列车,这需要较长集结时间来满足编组数量,导致运输时效性大幅下降。对此,本文将直达模式与集结模式引入中欧班列,并开展开行方案与运行图联合优化研究。针对运输成本低与运输时间短的双目标优化,借助于... 中欧班列大多开行“点对点”直达列车,这需要较长集结时间来满足编组数量,导致运输时效性大幅下降。对此,本文将直达模式与集结模式引入中欧班列,并开展开行方案与运行图联合优化研究。针对运输成本低与运输时间短的双目标优化,借助于ε约束法来寻求双重目标的帕累托前沿,并设计嵌入CPLEX的启发式算法框架。以中欧班列西通道上7个车站和20票货物为背景,对本文模型的可行性与有效性进行验证。结果表明:降低中欧班列的运输成本需要以牺牲运输时间为代价,开行直达与集结班列分别有助于降低成本和缩短时间。“集结+直达”模式相比全直达模式,虽然增加了9.6%运输成本,但却缩短了20.3%的运输时间。相比于运行图联合优化,开行方案单独优化的结果无法满足列车接续以及运输时限约束。 展开更多

关键词 铁路运输 集结模式 联合优化 中欧班列 双目标优化

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基于激光剥蚀-电感耦合等离子体质谱(LA-ICP-MS)分析的大鼠脑区金属元素空间分布

7

作者 师程程 刘曼雪 +4 位作者 程琳 耿柠波 于颖 张海军 陈吉平 《中国无机分析化学》 北大核心 2025年第3期414-423,共10页

金属元素的脑区分布对于理解大脑的生理功能、疾病的发生机制以及开发新的治疗策略都具有重要的意义。利用电感耦合等离子体质谱(ICP-MS)和激光剥蚀-电感耦合等离子体质谱(LA-ICP-MS)对大鼠脑中的金属元素进行定量和原位成像分析,元素... 金属元素的脑区分布对于理解大脑的生理功能、疾病的发生机制以及开发新的治疗策略都具有重要的意义。利用电感耦合等离子体质谱(ICP-MS)和激光剥蚀-电感耦合等离子体质谱(LA-ICP-MS)对大鼠脑中的金属元素进行定量和原位成像分析,元素定量分析结果进行脑区分布特征研究、统计分析和相关性分析。结果表明,大鼠脑中金属元素的含量和分布存在显著差异,这可能与不同脑区的生理功能和代谢活动有关,其中镁、锌元素是脑中含量较丰富的元素,主要分布在胼胝体、尾壳核、侧隔核、纤维边缘以及侧嗅束部分,而铜主要分布在侧隔核、纤维边缘、第三脑室区域。痕量金属铬和镍主要分布在胼胝体。LA-ICP-MS可以对体内元素的空间分布进行原位成像,可以用于研究金属元素在神经系统疾病中的作用,揭示潜在的健康风险。 展开更多

关键词 ICP-MS LA-ICP-MS 原位成像 元素分析 空间分布

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基于RF-Apriori算法考虑填补缺失值的高速公路事故致因分析

8

作者 薛乐 于露 +2 位作者 金龙哲 李博 沈文进 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第4期211-218,共8页

为改善高速公路交通安全状况,以法国2018-2022年的26320条高速公路交通事故数据作为研究对象,选择3种具有代表性的算法填补数据中的缺失值,包括随机森林(RF)算法、期望最大化(EM)算法以及K最近邻(KNN)算法。并基于填补前后变量方差的变... 为改善高速公路交通安全状况,以法国2018-2022年的26320条高速公路交通事故数据作为研究对象,选择3种具有代表性的算法填补数据中的缺失值,包括随机森林(RF)算法、期望最大化(EM)算法以及K最近邻(KNN)算法。并基于填补前后变量方差的变化比较不同填补算法对数据稳定性的影响,并运用Apriori关联规则算法对完成填补的事故数据进行不同严重程度等级的高速公路事故致因分析。结果表明:经缺失值填补后,RF算法稳定性更优,相较于原始数据训练的模型准确率提高5.66%,召回率提高9.22%,F 1分数提高9.91%。客车更易引发财产损失事故的发生;摩托车在限速较低的路段易引发受伤事故,在限速较高的路段易引发死亡事故,安全设备的使用情况对事故严重程度等级有较大关系。 展开更多

关键词 随机森林(RF) APRIORI算法 缺失值 高速公路 事故致因 数据填补 关联规则

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充填料浆对变径弯管的冲蚀磨损特性分析

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作者 王永军 胡东祥 +1 位作者 郑辉 王忠昶 《矿冶工程》 北大核心 2025年第3期14-21,共8页

采用变径弯管输送充填料浆,利用Fluent软件分析弯管角度、料浆入口流速、料浆质量分数、料浆平均粒径、质量流率、颗粒形状系数、颗粒冲击角度对变径弯管冲蚀磨损的影响。结果表明:料浆入口流速对管道冲蚀区影响最大,当料浆入口流速由0.... 采用变径弯管输送充填料浆,利用Fluent软件分析弯管角度、料浆入口流速、料浆质量分数、料浆平均粒径、质量流率、颗粒形状系数、颗粒冲击角度对变径弯管冲蚀磨损的影响。结果表明:料浆入口流速对管道冲蚀区影响最大,当料浆入口流速由0.8 m/s增至2.0 m/s时,管道的冲蚀区域冲蚀速率增幅约43倍;料浆平均粒径对管道冲蚀区影响次之;弯管角度、颗粒冲击角度影响较小。管道冲蚀速率与料浆动能有关,料浆动能越大冲蚀越严重。管道的冲蚀磨损位置主要分布在入口处、弯管内外壁面、变径段与平流段,磨损最严重的位置位于变径段与出口段的衔接处。 展开更多

关键词 充填料浆 变径弯管 冲蚀磨损 输送特性 管道输送 管道磨损

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考虑行调冲突的大型高铁站到发线运用优化研究 被引量：1

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作者 张毅 李季涛 +1 位作者 孙婉婷 周天阳 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第3期111-121,共11页

配备有动车所的大型高铁站同时承担行车与调车2类作业,编制到发线运用计划时充分考虑行调冲突的影响对确保行车安全、提高车站运转效率具有重要意义。为此,在分析行调作业时空冲突机理基础上,将行调冲突量化整合为列车过站费用的形式,... 配备有动车所的大型高铁站同时承担行车与调车2类作业,编制到发线运用计划时充分考虑行调冲突的影响对确保行车安全、提高车站运转效率具有重要意义。为此,在分析行调作业时空冲突机理基础上,将行调冲突量化整合为列车过站费用的形式,以列车过站费用小、到发线利用均衡性强和到发线运用计划鲁棒性优为优化目标,考虑行调冲突疏解、分段解锁条件下列车进路冲突疏解等安全约束,构建到发线运用多目标优化模型,设计改进遗传算法进行求解。以某大型高铁站为例进行验证,结果表明,模型优化方案比现行方案过站费用降低了15.0%,均衡性和鲁棒性分别提升25.2%和24.9%,相邻列车缓冲时间提高14.3%,在保证行车作业安全及到发线运用计划鲁棒性的情况下,模型可减少行车作业对调车作业的时空干扰,提高车站运转效率,为大型高铁站到发线运用计划编制提供参考。 展开更多

关键词 大型高铁站 到发线运用 行调冲突 改进遗传算法 多目标优化

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基于机器学习的中欧集装箱货运方式选择预测

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作者 郭姝娟 耿晓洁 +3 位作者 李纲 王翔 魏梓峰 李一义 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第1期357-364,共8页

为高效准确预测重大突发事件下货运代理对于中欧间集装箱运输方式选择偏好,并揭示影响货运代理选择的相关因素,采用陈述性偏好方法对货运代理进行调查,同时考虑了运输属性和货物属性的影响,构建决策树、逻辑回归和随机森林预测模型,对... 为高效准确预测重大突发事件下货运代理对于中欧间集装箱运输方式选择偏好,并揭示影响货运代理选择的相关因素,采用陈述性偏好方法对货运代理进行调查,同时考虑了运输属性和货物属性的影响,构建决策树、逻辑回归和随机森林预测模型,对货运代理的选择行为进行预测。通过准确率、精确率、召回率和F1这4个评价指标,将3个机器学习模型与离散选择模型的预测结果进行了综合对比;并利用随机森林算法对疫情不同阶段下影响货运代理运输方式选择的属性重要性进行排序。研究结果表明:3个机器学习模型的预测精度均比离散选择模型高,其中随机森林模型相较于决策树模型和逻辑回归模型在中欧集装箱运输方式选择问题具有更高预测准确度,更加适用于该问题;影响因素方面:在平稳期,货物属性是最重要的影响因素,当重大突发事件发生时货运代理更加看重阈值延迟时间。此外,货物目的地和货物价值对中欧集装箱运输方式选择有着重要影响。该研究可为全球重大突发事件影响下更准确地分析货运代理的运输方式选择行为的决策机制,以及帮助航运公司和中欧班列经营人更好地理解货运代理偏好和决策因素,为应对类似的突发事件提供了有力依据。 展开更多

关键词 交通工程 货物运输方式选择 机器学习 中欧班列与班轮运输

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稻壳基生物质炭的制备及对苯酚吸附的研究

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作者 李博伦 杜文竹 +2 位作者 刘忠强 李刚 王莹 《绿色科技》 2025年第14期194-197,202,共5页

以氯化锌为改性剂,以稻壳为基质材料合成生物炭,系统地研究了合成的生物炭对苯酚的吸附特性,利用BET、SEM、FTIR表征了合成生物炭的物化性能,并考察了吸附条件对苯酚吸附效果的影响。结果表明:改性合成的生物炭孔径分布在3~10 nm内,3 n... 以氯化锌为改性剂,以稻壳为基质材料合成生物炭,系统地研究了合成的生物炭对苯酚的吸附特性,利用BET、SEM、FTIR表征了合成生物炭的物化性能,并考察了吸附条件对苯酚吸附效果的影响。结果表明:改性合成的生物炭孔径分布在3~10 nm内,3 nm处孔结构最发达;SEM显示改性后生物质炭表面更加粗糙且孔数增多;红外光谱显示在生物炭上含有羧基、羟基、醚、内酯基等官能团;当吸附条件为:pH=6,苯酚初始浓度为300 mg/L,投加量为5 g/L时,最大吸附量为39.6 mg/g。 展开更多

关键词 稻壳生物炭 炭吸附 改性炭 苯酚

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考虑需求紧迫度的应急物资卡车-无人机联合配送路径优化

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作者 王培栋 汪玲 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第28期12231-12240,共10页

面对现今频发的自然灾害,从系统全局角度出发,研究如何兼顾灾后应急物资配送的公平与效率对于高效实施灾后救援具有重要意义。运用层次分析法对需求紧迫度测算指标进行赋权,以受灾点需求紧迫度排序指数最大、带有延时惩罚的配送总成本... 面对现今频发的自然灾害,从系统全局角度出发,研究如何兼顾灾后应急物资配送的公平与效率对于高效实施灾后救援具有重要意义。运用层次分析法对需求紧迫度测算指标进行赋权,以受灾点需求紧迫度排序指数最大、带有延时惩罚的配送总成本最小为目标,构建考虑需求紧迫度的应急物资卡车-无人机联合配送路径优化模型,并采用改进非支配排序遗传算法Ⅱ(nondominated sorting genetic algorithmⅡ,NSGA-Ⅱ)进行求解。结果表明:该模型能够满足不同紧迫程度下受灾点应急物资的配送需求,改进NSGA-Ⅱ算法对目标函数优化效果较好,可以为决策者制定应急物资的合理配送方案提供科学参考。 展开更多

关键词 应急物资 需求紧迫度 联合配送 路径优化 卡车-无人机

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碱固废协同激发胶凝材料强度与水化特性研究

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作者 张延年 何明恒 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期455-462,共8页

针对工业固废基胶凝材料力学性能不足、微观结构特征不明确等问题,构建碱渣-电石渣-矿渣-硅灰四元胶凝材料体系,采用宏观性能测试与微观表征相结合的方法,评价不同配比下材料体系的力学性能,揭示水化产物的形成机制和结构演变规律。研... 针对工业固废基胶凝材料力学性能不足、微观结构特征不明确等问题,构建碱渣-电石渣-矿渣-硅灰四元胶凝材料体系,采用宏观性能测试与微观表征相结合的方法,评价不同配比下材料体系的力学性能,揭示水化产物的形成机制和结构演变规律。研究结果表明:当碱渣、电石渣、矿渣、硅灰的质量比为8∶2∶14∶1时,胶凝材料强度较高,28d强度达到38.24MPa;碱渣和电石渣可协同激发体系活性;硅灰可作为增补材料提供硅铝成分,对体系的强度增长具有积极作用;材料主要水化产物为C-S-H和C-(A)-S-H。研究结论为低碳型水泥替代材料的应用提供参考。 展开更多

关键词 协同激发 全固废胶凝材料 固废 抗压强度 微观结构

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需求不确定下多周期农产品预冷设施选址-路径优化

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作者 吴暖 谭力旗 杜剑 《计算机工程与应用》 北大核心 2025年第18期336-346,共11页

针对传统固定式冷库成本高、灵活性差等问题,结合农产品周期性变化和不确定需求的特点,提出了综合应用预冷车和移动冷库的协调预冷机制,构建了以预冷模式、车场选址、相关车辆的车型与数量及路径等因素为变量,以系统成本最低为目标的多... 针对传统固定式冷库成本高、灵活性差等问题,结合农产品周期性变化和不确定需求的特点,提出了综合应用预冷车和移动冷库的协调预冷机制,构建了以预冷模式、车场选址、相关车辆的车型与数量及路径等因素为变量,以系统成本最低为目标的多周期农产品预冷设施选址-路径优化模型。求解时,利用k-means聚类算法完成了车场选址及客户群划分,并设计混合自适应大规模邻域搜索遗传算法(HALNS-GA)完成了路径优化。通过算例验证了模型和算法的有效性;通过不同预冷机制下的成本对比和重要参数的灵敏度分析,验证了提出的预冷机制的经济性。该研究可为我国农村预冷服务的布局规划和路径提供参考。 展开更多

关键词 预冷设施 遗传算法 自适应大规模邻域搜索算法 选址-路径优化 不确定需求

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基于安全约束的大型高铁站到发线运用调整优化

16

作者 张毅 李季涛 王军 《深圳大学学报(理工版)》 北大核心 2025年第4期473-481,I0009,共10页

为解决列车晚点时大型高铁站到发线运用计划的调整问题,以衔接动车所的大型高铁站为研究对象,基于接发车进路占用机理,综合考虑车站行车与调车作业特点以及进路分段解锁特性,构建多目标优化模型.该模型以最小化列车总晚点时间和到发线... 为解决列车晚点时大型高铁站到发线运用计划的调整问题,以衔接动车所的大型高铁站为研究对象,基于接发车进路占用机理,综合考虑车站行车与调车作业特点以及进路分段解锁特性,构建多目标优化模型.该模型以最小化列车总晚点时间和到发线占用偏离原计划程度为目标,并引入了行调作业冲突疏解、分段解锁条件下进路冲突疏解等安全约束.针对模型的多目标特性,设计一种融合快速非支配排序策略的多目标离散型鲸鱼优化算法.以某衔接动车所的大型高铁站为例进行实验验证,结果表明,在3列列车长时间晚点的不利情况下,算法可收敛至6组Pareto最优解,均能在保障行车安全的前提下实现良好的调整效果,为大型高铁站晚点情况下的到发线运用调整提供有效决策支持. 展开更多

关键词 交通运输规划与管理 大型高铁站 列车晚点 到发线运用调整 安全约束 多目标优化 鲸鱼优化算法

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中国东部物流通道生态效率及其影响因素研究

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作者 汪玲 高湘芸 唐磊 《地域研究与开发》 北大核心 2025年第4期61-66,共6页

运用超效率EBM模型测度2013—2022年我国东部地区5条物流通道的生态效率,利用核密度法、标准差椭圆法、空间杜宾模型分析生态效率时空演变特征及其影响因素的空间溢出效应。结果表明:物流通道整体生态效率呈波动上升趋势,但平均效率为0.... 运用超效率EBM模型测度2013—2022年我国东部地区5条物流通道的生态效率,利用核密度法、标准差椭圆法、空间杜宾模型分析生态效率时空演变特征及其影响因素的空间溢出效应。结果表明:物流通道整体生态效率呈波动上升趋势,但平均效率为0.75,未达到有效水平,通道间差异趋向扩大,且各通道西南沿线地区的生态效率普遍优于东北地区。物流通道技术水平、物流业能耗强度、沿线城镇化水平等因素能显著提高物流通道生态效率,物流业专业化程度和沿线环保治理则会起阻碍作用;物流业专业化程度、人力资本和沿线经济发展具有显著正向溢出效应,通道技术水平、沿线政府干预和环保治理会抑制通道周边地区生态效率的提高。物流通道生态效率受各种影响因素的驱动呈现明显的空间异质性。 展开更多

关键词 物流通道 生态效率 超效率EBM模型 空间杜宾模型 空间异质性

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港站集装箱海铁联运疏运班列组织方案优化

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作者 张禹轩 刘迪 +1 位作者 唐磊 王敏璇 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第3期30-37,共8页

为实现港站堆场时空资源的高效利用,研究港站集装箱海铁联运疏运班列组织方案。在船舶到达时间确定的情况下,考虑船舶到港后的箱流转运、港站堆场堆存、疏运班列装载出发等海铁联运疏运作业环节,以港站堆场集装箱堆存总箱时最小为目标,... 为实现港站堆场时空资源的高效利用,研究港站集装箱海铁联运疏运班列组织方案。在船舶到达时间确定的情况下,考虑船舶到港后的箱流转运、港站堆场堆存、疏运班列装载出发等海铁联运疏运作业环节,以港站堆场集装箱堆存总箱时最小为目标,考虑班列集装箱装载量、港站堆场堆存能力、疏运班列去向唯一性、港站最短发车时间间隔、转运箱流平衡、班列去向箱流平衡等约束条件,构建港站集装箱海铁联运疏运班列组织优化模型。利用三角模糊数和机会约束规划理论,进一步构建船舶到达时间模糊情况下的优化模型。设计算例验证模型有效性。结果表明:港站平均装车时间和转运集装箱去向的均衡性影响疏运班列组织方案。模糊模型的算例考虑船舶到达时间延后、船舶到达顺序变化和船舶密集到达等情况,更符合生产实际,为港站疏运班列组织方案的编制提供决策支持。 展开更多

关键词 海铁联运 集装箱港站 疏运 班列组织方案 机会约束

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LiCl改性离子液体提升铝离子电池性能的研究

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作者 邱金辉 史继诚 《电源技术》 北大核心 2025年第3期590-595,共6页

在铝离子电池中,AlCl_(3)/Et_(3)NHCl(三乙基氯化铵)离子液体的主要电迁移离子是Et_(3)NH^(+)、AlCl_(4)-、Al_(2)Cl_(7)-,在不增加额外阴离子的前提下,利用LiCl对离子液体改性,研究了改性对离子液体性质和铝离子电池性能的作用。AlCl_... 在铝离子电池中,AlCl_(3)/Et_(3)NHCl(三乙基氯化铵)离子液体的主要电迁移离子是Et_(3)NH^(+)、AlCl_(4)-、Al_(2)Cl_(7)-,在不增加额外阴离子的前提下,利用LiCl对离子液体改性,研究了改性对离子液体性质和铝离子电池性能的作用。AlCl_(3)和LiCl摩尔比为5∶1时,改性后AlCl_(3)/LiCl/Et_(3)NHCl离子液体的电导率较AlCl_(3)和Et_(3)NHCl摩尔比1.4∶1提高了43.7%。AlCl_(3)/LiCl/Et_(3)NHCl作为电解液,商品V_(2)O(5)作为正极活性材料,电流密度为31.2 mA/g,电池放电比容量为98.1 mAh/g;在电流密度62.5 mA/g下,经过175次循环后,库仑效率维持在95%以上。离子液体改性后,铝离子电池负极铝箔表面SEI膜电阻显著增大,铝离子电化学反应的传荷电阻明显降低,铝离子电池的比容量和循环稳定性极大提高。 展开更多

关键词 铝离子电池 AlCl_(3)/Et_(3)NHCl离子液体 LiCl改性 V_(2)O_(5)

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基于需求紧迫度的不相容应急物资配送的车辆路径选择 被引量：1

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作者 郭瑞军 范超冉 +1 位作者 刘悦 姜凯宁 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第12期150-158,共9页

为解决不相容物资在应急情况下的实际配送问题,建立基于需求紧迫度的不相容应急物资配送的车辆路径选择模型并求解。首先构建应急物资需求紧迫度评价指标体系,结合灰色模糊和TOPSIS评价法,求解需求点的应急物资需求紧迫度。然后考虑不... 为解决不相容物资在应急情况下的实际配送问题,建立基于需求紧迫度的不相容应急物资配送的车辆路径选择模型并求解。首先构建应急物资需求紧迫度评价指标体系,结合灰色模糊和TOPSIS评价法,求解需求点的应急物资需求紧迫度。然后考虑不相容应急物资的多车型运输及不同节点需求紧迫度不同的实际情况,以应急物资运输总成本最小和应急物资运输时间最短为目标,建立不相容应急物资的车辆路径选择模型,设计遗传算法求解,结合城市流行病毒感染案例求解并验证模型和算法的有效性。研究结果表明:无论目标函数中的权重取何值,相较于不考虑需求紧迫度,考虑需求紧迫度的运输成本更低,本文设计模型在考虑物资不相容的实际情况下能有效降低应急物资配送成本。研究结果可为应急管理部门优化物资配送策略和降低运输成本提供理论参考和方法支持。 展开更多

关键词 应急运输 不相容物资 需求紧迫度 遗传算法

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