应用型本科汽车类专业毕业生就业特征研究

1

作者 赵炜华 郭进峰 +2 位作者 金雪 赵坤 刘雨辰 《时代汽车》 2024年第20期109-112,共4页

针对汽车产业发展良好,研究相关专业应用型本科学生就业状态不佳的问题。在分析行业人才供需特征基础上,以学校为例分析学生就业状态,研究现象形成原因,提出促进就业和发展的相关方案。研究表明人才供需不匹配,学生就业动力不足,加上认... 针对汽车产业发展良好,研究相关专业应用型本科学生就业状态不佳的问题。在分析行业人才供需特征基础上,以学校为例分析学生就业状态,研究现象形成原因,提出促进就业和发展的相关方案。研究表明人才供需不匹配,学生就业动力不足,加上认识存在误区,是造成当下行业需求旺盛但就业水平不高的主要原因。 展开更多

关键词 应用型本科 汽车类专业 供需匹配 就业意识 促进方案

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氢燃料电池载货汽车动力系统设计选型

2

作者 史留庆 杨志超 张学锋 《汽车电器》 2024年第7期9-11,共3页

近年来,随着氢燃料电池技术的快速发展,氢燃料电池功率越来越大,动态性能越来越好,能够满足不同类型的载货汽车需求。文章针对氢燃料电池载货汽车特点,探讨氢燃料电池载货汽车动力系统设计计算选型方法。

关键词 氢燃料电池载货汽车 动力系统选型 驱动电机

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某纯电动牵引车车架拓扑结构的轻量化设计及验证

3

作者 樊晓冬 董芸霞 《汽车实用技术》 2025年第6期112-118,共7页

为了能够满足纯电动牵引车的整车布置要求,首先利用拓扑优化方法对车架结构进行设计,并采用成熟结构匹配完成,对全新车架进行了有限元强度、刚度及模态的性能仿真;然后利用尺寸优化方法,结合灵敏度分析结果完成了车架的轻量化设计;最后... 为了能够满足纯电动牵引车的整车布置要求,首先利用拓扑优化方法对车架结构进行设计,并采用成熟结构匹配完成,对全新车架进行了有限元强度、刚度及模态的性能仿真;然后利用尺寸优化方法,结合灵敏度分析结果完成了车架的轻量化设计;最后对满足设计要求的车架样件进行了扭转刚度试验,完成了仿真与试验数据的对标。研究结果验证了仿真模型的准确性,最终的车架质量较初步方案降低了5.7%,为企业新车型设计开发提供了参考依据。 展开更多

关键词 纯电动牵引车 轻量化设计 车架 拓扑结构 强度分析 尺寸优化

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水性阻尼涂料在某驾驶室噪声控制中的应用

4

作者 樊晓冬 董芸霞 +1 位作者 尉潇健 员江涛 《汽车实用技术》 2025年第7期92-96,共5页

为实现某驾驶室耳旁声压级目标,在其驾驶室内部应用水性阻尼涂料(LASD)以实现噪声控制。通过模态分析,利用模态综合应变能法识别出初版喷涂区域,对驾驶室(未喷涂方案)进行了噪声传递函数(NTF)和面板贡献量分析,识别出对噪声响应较高的钣... 为实现某驾驶室耳旁声压级目标,在其驾驶室内部应用水性阻尼涂料(LASD)以实现噪声控制。通过模态分析,利用模态综合应变能法识别出初版喷涂区域,对驾驶室(未喷涂方案)进行了噪声传递函数(NTF)和面板贡献量分析,识别出对噪声响应较高的钣金,并形成优化后喷涂方案。对比未喷涂方案、喷涂区域优化前、优化后三种方案,发现优化后方案在X向激励-25 Hz的声压级较未喷涂方案降低了2.7 dB,Y向激励-66 Hz的声压级降低了2 dB,Z向激励-23 Hz的声压级降低了1.2 dB,优化前后声压级差异较小。说明LASD的应用可显著降低驾驶室噪声。 展开更多

关键词 LASD 驾驶室 模态分析 面板贡献量 NTF

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某驾驶室振动传递函数分析及优化

5

作者 董芸霞 樊晓冬 +1 位作者 张朋 陈金敏 《汽车实用技术》 2025年第10期94-98,共5页

振动是汽车舒适性的一项重要指标,文章以某款驾驶室内饰车身为研究对象,从驾驶室内饰车身的振动传递函数入手,结合试验与仿真结果对驾驶室的振动加速度进行优化研究。文章基于HyperWorks软件对驾驶室进行振动传递函数仿真分析,以驾驶悬... 振动是汽车舒适性的一项重要指标,文章以某款驾驶室内饰车身为研究对象,从驾驶室内饰车身的振动传递函数入手,结合试验与仿真结果对驾驶室的振动加速度进行优化研究。文章基于HyperWorks软件对驾驶室进行振动传递函数仿真分析,以驾驶悬置点作为激励点,主驾座椅导轨处作为响应点,查找20~80 Hz下的振动响应是否存在放大情况,并对相应频率下的响应点振动加速度进行优化分析。利用LMS振动测试机对驾驶室进行试验测试,验证仿真模型的有效性。 展开更多

关键词 驾驶室内饰车身 振动传递函数 振动加速度 LMS振动测试

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某纯电动汽车空调振动分析与优化 被引量：8

6

作者 金明 刘伟宏 +1 位作者 曹兢哲 王亚琦 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第2期261-266,共6页

针对某纯电动乘用车在怠速、开空调时车内振动较大的问题,通过振动传递特性测试及模态分析,确定空调压缩机在转速为2 300 r/min时振动较大是由于空调压缩机自身激励与冷却风扇产生拍振所导致,在转速为5 000r/min时振动较大是由于压缩机... 针对某纯电动乘用车在怠速、开空调时车内振动较大的问题,通过振动传递特性测试及模态分析,确定空调压缩机在转速为2 300 r/min时振动较大是由于空调压缩机自身激励与冷却风扇产生拍振所导致,在转速为5 000r/min时振动较大是由于压缩机工作基频与其自身刚体模态耦合所导致。最终,通过调整空调压缩机转速,将原2 300r/min档位对应调整至2 000 r/min,避开冷却风扇转速,方向盘振动幅值由0.049 g优化至0.015 g;同时,通过增加空调压缩机支架的衬套刚度来提高空调压缩机的刚体模态频率,避开空调压缩机在转速为5 000 r/min时的工作基频,方向盘振动幅值由0.178 g优化至0.029 g,座椅振动幅值由0.013 g优化至0.006 g。该控制策略不仅有效解决了该车型在怠速、开空调时车内振动较大的问题,也可为电动汽车空调系统的模态和频率设定提供指导。 展开更多

关键词 振动与波 纯电动 空调压缩机 车内振动 拍振 刚体模态 转速控制

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汽车冲压模具降低成本的思路与措施 被引量：5

7

作者 张巧巧 《内燃机与配件》 2018年第9期127-128,共2页

目前在社会经济快速发展的背景下使得人们对汽车需求不断增多,相应的汽车市场规模也在不断的扩大,而在现今市场经济的影响下使得汽车制造企业之间的竞争也愈发激烈,针对此种情况则需要对汽车制造成本进行控制来提升汽车制造的实际效益,... 目前在社会经济快速发展的背景下使得人们对汽车需求不断增多,相应的汽车市场规模也在不断的扩大,而在现今市场经济的影响下使得汽车制造企业之间的竞争也愈发激烈,针对此种情况则需要对汽车制造成本进行控制来提升汽车制造的实际效益,为此本文分析了在汽车冲压模具中可以采用的优化措施,以此来降低其成本的支出。 展开更多

关键词 汽车冲压模具 成本控制 措施

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新能源混合动力汽车动力电池容量计算及SOC控制 被引量：4

8

作者 杨维刚 杨志超 张学锋 《汽车电器》 2022年第5期16-18,共3页

新能源混合动力汽车的核心是节能减排,混合动力汽车动力电池容量大小及SOC控制是提高混动车节油率的重要方法。本文主要对并联混动自卸车动力电池选型计算及SOC控制方法进行研究、验证,以提高混动车的经济性,降低整车成本。

关键词 混合动力汽车 动力电池容量 SOC控制

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氢燃料电池商用汽车控制研究 被引量：3

9

作者 杨志超 张学锋 王卓 《汽车电器》 2021年第1期9-11,15,共4页

本文介绍氢燃料电池商用汽车的控制架构、整车启停控制及运行过程中的能量管理的控制方法。

关键词 商用车 控制架构 启停控制 能量管理

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一种电动汽车驱动扭矩控制系统及控制方法研究 被引量：1

10

作者 杨志超 呼豆豆 +1 位作者 杨维刚 马强 《汽车电器》 2021年第6期17-19,共3页

电动汽车整车扭矩控制策略作为整车控制的核心技术,影响整车的安全可靠性、动力性、运行平稳性及动力传动系统的工作效率和寿命。一套合理的驱动控制方法可以减少软件处理过程中的数据查询,提高运算速率,保证数据采集及处理平顺性,防止... 电动汽车整车扭矩控制策略作为整车控制的核心技术,影响整车的安全可靠性、动力性、运行平稳性及动力传动系统的工作效率和寿命。一套合理的驱动控制方法可以减少软件处理过程中的数据查询,提高运算速率,保证数据采集及处理平顺性,防止扭矩输出发生突变及“敲齿Clunk”现象,避免产生不良驾乘感受和降低传动系统寿命。本文介绍电动汽车整车扭矩控制系统架构及具体的控制方法。 展开更多

关键词 电动汽车 扭矩控制 安全性 可靠性 平顺性

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汽车相关标准法规解析 被引量：1

11

作者 黄国杰 《大众标准化》 2018年第12期44-47,共4页

标准法规是国民经济和社会发展的重要技术制度,是国家核心竞争力的基本要素,在我国经济和社会发展中发挥了技术引导和基础保障作用,这种引导和保障作用尤其在汽车行业中体现得淋漓尽致。不仅仅是整车有标准法规规定,一些关键零部件都有... 标准法规是国民经济和社会发展的重要技术制度,是国家核心竞争力的基本要素,在我国经济和社会发展中发挥了技术引导和基础保障作用,这种引导和保障作用尤其在汽车行业中体现得淋漓尽致。不仅仅是整车有标准法规规定,一些关键零部件都有标准法规可循。汽车成为一个由多项标准管控的具有明显法规特征的产品。从汽车标准法规的演变过程来看,核心标准都是围绕着安全、环保和节能三大主题不断完善和提升的。标准法规引领了汽车的发展技术,汽车的发展带动了标准法规的不断更新。本文以商用车为主,重点阐述了汽车产品的标准体系构架及今后标准法规的发展方向。 展开更多

关键词 汽车 标准 体系 发展

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某纯电动汽车风噪优化控制方法 被引量：1

12

作者 李腾 张义博 《汽车实用技术》 2023年第6期31-35,共5页

针对目前纯电动汽车没有发动机噪声的掩盖,因而风噪声较明显的问题,主要对风噪的产生机理,风噪性能的开发流程进行梳理,进而从设计前期对纯电动汽车的风噪进行控制,对开发过程中的典型问题进行分析,结合实际案例对问题进行规避,避免实... 针对目前纯电动汽车没有发动机噪声的掩盖,因而风噪声较明显的问题,主要对风噪的产生机理,风噪性能的开发流程进行梳理,进而从设计前期对纯电动汽车的风噪进行控制,对开发过程中的典型问题进行分析,结合实际案例对问题进行规避,避免实车出现风噪问题。最终量产车的风噪声主观评价良好,客观测试满足前期风噪开发目标,验证了设计方案的有效性。 展开更多

关键词 纯电动汽车 风噪 控制方法 设计要点

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电动汽车制动能量回馈控制系统及控制方法研究 被引量：1

13

作者 杨志超 吴丽娟 +1 位作者 杨凯祥 原黎鹏 《汽车电器》 2021年第10期41-43,共3页

电动汽车是新能源汽车的重要发展方向。近年来,纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车都在快速并行发展,且电驱成为主要的驱动方式。节能是新能源汽车技术发展的重点之一,怎样有效地控制提升能量的使用效率,增加整车的续驶里程是整车... 电动汽车是新能源汽车的重要发展方向。近年来,纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车都在快速并行发展,且电驱成为主要的驱动方式。节能是新能源汽车技术发展的重点之一,怎样有效地控制提升能量的使用效率,增加整车的续驶里程是整车电驱化控制技术的重要环节,因此制动能量回馈控制成为现阶段的重要手段。本文介绍电动汽车整车制动能量回收控制系统架构及具体的控制方法。 展开更多

关键词 电动汽车 效率 节能、续驶里程 能量回馈

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高散热量载货汽车冷却系统匹配设计研究

14

作者 祝龙林 《汽车制造业》 2019年第21期36-39,共4页

随着国6排放法规发布,载货汽车排放要求越来越严,采用当量燃烧和废气再循环(EGR)技术的国6天然气(LNG)发动机,需要冷却液带走的散热量大幅增加,相比同排量国5发动机,散热量增加60%以上,这就要求与其匹配的整车冷却系统散热能力也需要大... 随着国6排放法规发布,载货汽车排放要求越来越严,采用当量燃烧和废气再循环(EGR)技术的国6天然气(LNG)发动机,需要冷却液带走的散热量大幅增加,相比同排量国5发动机,散热量增加60%以上,这就要求与其匹配的整车冷却系统散热能力也需要大幅增加,但部分整车驾驶室机舱空间较小,无法布置大散热面积冷却模块。针对该问题,本文提出了适应该类车型的整车冷却系统匹配设计方案,并通过了整车试验验证,满足整车要求。 展开更多

关键词 载货汽车 冷却系统 散热面积 整车试验 匹配设计 散热量 散热能力 冷却模块

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重型载货汽车发电机电压29.5 V导致蓄电池损坏故障

15

作者 杨志高 周娟 《汽车电器》 2018年第7期62-63,共2页

1故障现象一辆2016年10月生产的重型载货汽车,运行里程11万公里。客户反馈蓄电池损坏不续电,发电机电压29.5 V。2故障诊断现场测试发电机发电电压,显示29.5 V,与客户描述一致。该发电机为BOSCH生产的电压自调节发电机,发电电压根据温度... 1故障现象一辆2016年10月生产的重型载货汽车,运行里程11万公里。客户反馈蓄电池损坏不续电,发电机电压29.5 V。2故障诊断现场测试发电机发电电压,显示29.5 V,与客户描述一致。该发电机为BOSCH生产的电压自调节发电机,发电电压根据温度以及蓄电池检测电压值确定,与温度的关系如图1所示。 展开更多

关键词 重型载货汽车 汽车发电机 发电电压 蓄电池损坏 损坏故障 BOSCH 蓄电池检测 故障现象

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基于定置工况下的纯电动汽车子系统噪声振动控制方法

16

作者 段德虎 《汽车实用技术》 2023年第8期32-38,共7页

为了调教定置工况下的纯电动汽车子系统工作时的噪声及振动,通过测试数据及主观评价矩阵,提出系统性控制车内子系统噪声和振动的方法。首先设定合理的鼓风机子系统目标值,标定出符合目标噪声的鼓风机子系统转速,然后通过控制变量的方法... 为了调教定置工况下的纯电动汽车子系统工作时的噪声及振动,通过测试数据及主观评价矩阵,提出系统性控制车内子系统噪声和振动的方法。首先设定合理的鼓风机子系统目标值,标定出符合目标噪声的鼓风机子系统转速,然后通过控制变量的方法对电子风扇和压缩机扫频测试,确定随转速变化的振动、噪声曲线,锤击转向系统、压缩机本体模态分布,综合测试数据输出客观避频矩阵,其次依据客观避频矩阵结合声音的掩蔽效应,对子系统进行矩阵式主观评价得到矩阵结果,最后以车内温度差为联系变量,结合空调性能需求输出子系统转速控制表。此方法从系统控制的角度出发,综合性控制了子系统对车内噪声的影响,同时避免客观物理结构的影响,可适用于不同车型,具有较高的可复制性和参考性。 展开更多

关键词 纯电动汽车 子系统噪声 频谱分析 主观评价矩阵 控制策略 振动控制方法

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重型汽车热伤害分析及优化

17

作者 贠鹏菲 冯宇琦 《汽车实用技术》 2022年第7期116-119,共4页

为了缓解重型汽车因热源产生的高温对行车安全的影响,保证布置在热场区域的零部件在安全温度范围内工作,文章对重型汽车的热源进行了识别,对热源区域零部件的热伤害进行了测试,并提出了避免热伤害的方法。文章以热场分析为基础,通过试... 为了缓解重型汽车因热源产生的高温对行车安全的影响,保证布置在热场区域的零部件在安全温度范围内工作,文章对重型汽车的热源进行了识别,对热源区域零部件的热伤害进行了测试,并提出了避免热伤害的方法。文章以热场分析为基础,通过试验验证识别出影响热伤害的主要因素和特征。同时借助仿真分析工具对热场进行分析,并设计优化以避免整车热伤害的发生,对重型汽车在设计开发过程中零部件的热防护具有一定的指导作用。 展开更多

关键词 重型汽车 热伤害 热防护 试验验证 仿真分析 优化设计

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基于汽车产品研发数据的管控策略探讨

18

作者 常永斌 杨凌云 +1 位作者 张妮 黄林洁 《汽车实用技术》 2023年第8期201-206,共6页

面对日趋激烈的市场竞争,如何高效低成本地研发出高质量的产品,成为企业生存的关键。汽车产品研发数据是根据企业研发、供应、销售和售后服务的需要,在产品研发过程中产生的各种零部件状态、物料清单、技术文件、设计变更等数据,是整车... 面对日趋激烈的市场竞争,如何高效低成本地研发出高质量的产品,成为企业生存的关键。汽车产品研发数据是根据企业研发、供应、销售和售后服务的需要,在产品研发过程中产生的各种零部件状态、物料清单、技术文件、设计变更等数据,是整车技术参数、零部件状态满足设计目标的实物体现。汽车产品研发数据管理方式决定产品生产链的上下游活动能否有序进行,是产品质量的保证。论文通过分析产品数据管控的目的与作用,充分考虑产品数据的灵活性和扩展性,避免产品数据信息之间缺少互补,信息不能有效共享,以至于出现信息孤岛问题。重点阐述了企业务必搭载着数据管理的平台,形成产品研发数据的分类管控策略,探索科学合理的管控方法,有效提高企业研发效率。 展开更多

关键词 产品数据 物料清单 技术文件 管控策略

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基于轮胎弹性变形的转向梯形优化设计

19

作者 高庆辉 《汽车实用技术》 2024年第12期76-79,共4页

随着重卡用户对车辆维保成本提出更高要求,文章就如何解决因转向问题导致的轮胎异常磨损,减少客户运营成本进行了探讨。介绍了阿克曼理论转角关系及其对汽车转向行驶的影响。在考虑弹性轮胎侧偏角的条件下,提出了更贴近实际的弹性轮胎... 随着重卡用户对车辆维保成本提出更高要求,文章就如何解决因转向问题导致的轮胎异常磨损,减少客户运营成本进行了探讨。介绍了阿克曼理论转角关系及其对汽车转向行驶的影响。在考虑弹性轮胎侧偏角的条件下,提出了更贴近实际的弹性轮胎理论转角关系,并进行理论分析。随后,建立整体式转向梯形机构的空间梯形模型,并介绍如何利用图解法计算外轮转角。最后,通过分享优化转向梯形,解决车辆轮胎异常磨损的案例。说明采用的转向梯形优化方法适用于整体式转向梯形机构的重型卡车,为整体式转向梯形的匹配提供了一些参考。 展开更多

关键词 转角关系 侧偏角 转向梯形 异常磨损

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仪表显示双闪异常处理方案

20

作者 吴丽娟 杨志超 《汽车电器》 2024年第10期92-94,共3页

文章针对新能源商用车组合仪表双闪显示异常问题进行分析排查处理,得出排查此类故障的一般性方法。

关键词 组合仪表 双闪 故障 CAN

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