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基于双端电气量的高速铁路故障测距方法研究
被引量：
4
1
作者
陈民武
崔召华
+3 位作者
高鸿阁
马庆安
易东
沈涛
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第10期2033-2042,共10页
在牵引网分段供电技术基础上,提出基于双端电气量的高速铁路牵引网故障测距方法。采用广义对称分量法,通过建立牵引网复合序网模型,分析短路阻抗特性,绘制出AT牵引网测量阻抗特性曲线,给出故障测距算法与实现流程。仿真结果表明,与既有...
在牵引网分段供电技术基础上,提出基于双端电气量的高速铁路牵引网故障测距方法。采用广义对称分量法,通过建立牵引网复合序网模型,分析短路阻抗特性,绘制出AT牵引网测量阻抗特性曲线,给出故障测距算法与实现流程。仿真结果表明,与既有方案相比,该测距方法有效且测距精度高,为现有高速铁路牵引网故障测距提供了新途径。
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关键词
牵引网
故障测距
广义对称分量法
分段供电
仿真
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职称材料
题名
基于双端电气量的高速铁路故障测距方法研究
被引量：
4
1
作者
陈民武
崔召华
高鸿阁
马庆安
易东
沈涛
机构
西南交通大学电气工程学院
大秦铁路股份有限公司太原供电段
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第10期2033-2042,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(51307143)
中国铁路总公司重点科技项目(2015J005-A)
中央高校基本科研业务费专项资金科技创新项目(2682015CX033)
文摘
在牵引网分段供电技术基础上,提出基于双端电气量的高速铁路牵引网故障测距方法。采用广义对称分量法,通过建立牵引网复合序网模型,分析短路阻抗特性,绘制出AT牵引网测量阻抗特性曲线,给出故障测距算法与实现流程。仿真结果表明,与既有方案相比,该测距方法有效且测距精度高,为现有高速铁路牵引网故障测距提供了新途径。
关键词
牵引网
故障测距
广义对称分量法
分段供电
仿真
Keywords
traction network
fault location
generalized method of symmetrical components
segmented powersupply
simulation
分类号
U229 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于双端电气量的高速铁路故障测距方法研究
陈民武
崔召华
高鸿阁
马庆安
易东
沈涛
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017
4
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