重载铁路隧道衬砌病害套衬整治关键技术及应用 被引量：1

1

作者 张丽霞 《铁道建筑》 北大核心 2024年第6期114-118,共5页

为解决重载铁路隧道衬砌空洞、剥落掉块等问题,提出适用于重载铁路衬砌病害整治的套衬技术,即波纹板套衬和钢拱架套衬。依托大秦铁路和尚坪隧道衬砌病害整治项目,从套衬结构设计、防腐处理、施工工艺等方面进行论述,建立数值模型对套衬... 为解决重载铁路隧道衬砌空洞、剥落掉块等问题,提出适用于重载铁路衬砌病害整治的套衬技术,即波纹板套衬和钢拱架套衬。依托大秦铁路和尚坪隧道衬砌病害整治项目,从套衬结构设计、防腐处理、施工工艺等方面进行论述,建立数值模型对套衬加固效果进行分析,并论述了波纹板套衬和钢拱架套衬结构性能及适用性。结果表明:两种套衬方案均可增加隧道衬砌的承载能力,适用于大秦铁路隧道衬砌病害整治;波纹板套衬抗弯刚度较钢拱架套衬大;钢拱架套衬施工效率和经济效益大于波纹板套衬。 展开更多

关键词 重载铁路隧道 隧道套衬 数值分析 波纹板 钢拱架

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大同工务段劳动组织结构整合试点小结

2

作者 尹志鹏 吉克 《山西建筑》 2013年第8期246-247,共2页

对当前大同工务段辖区内大秦、京包线的车间组织结构现状进行了分析,阐述其存在的不利因素及对其进行整合的必要性,着重介绍了劳动组织结构整合情况和调整后的班组职能,总结了调整后的效果,并针对产生的新问题提出了相应建议。

关键词 线路班组 劳动组织结构 整合试点 效果 问题

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季节性冻土区铁路隧道渗漏水原因分析及整治技术 被引量：10

3

作者 张文达 武雁民 +1 位作者 倪晓颖 孟祥宝 《铁道建筑》 北大核心 2017年第1期16-19,共4页

季节性冻土区运营铁路隧道渗漏水现象普遍存在,冬季渗漏水病害常演变为衬砌挂冰侵限、道床冻结上拱等病害,直接影响列车运营及隧道结构安全。渗漏水防治措施是目前国内外隧道设计、施工的重点和难点。本文通过分析铁路隧道渗漏水的原因... 季节性冻土区运营铁路隧道渗漏水现象普遍存在,冬季渗漏水病害常演变为衬砌挂冰侵限、道床冻结上拱等病害,直接影响列车运营及隧道结构安全。渗漏水防治措施是目前国内外隧道设计、施工的重点和难点。本文通过分析铁路隧道渗漏水的原因,提出一种渗漏水综合防治措施,并详细介绍了整治方案的施工工艺,为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 铁路隧道 渗漏水 季节性冰冻 原因分析 防治措施

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铁路线路道床病害成因及整治对策 被引量：2

4

作者 池江 《铁道建筑》 北大核心 2005年第11期63-64,共2页

通过对道床病害原因分析,对路肩过高、排水不畅的地段采取先降路肩,后破底清筛再换填优质道碴的方法进行综合治理,使设备状态得到改善。

关键词 道床 路肩 排水 优质道碴 整治

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铁路隧道石墨烯纤维增强复合材料盖板的研发及应用 被引量：2

5

作者 王志伟 马伟斌 +3 位作者 郭小雄 王晓奎 武雁民 石玉龙 《中国铁路》 2019年第9期95-101,共7页

针对铁路隧道盖板存在易开裂渗漏、密封性差、保温性差等问题,从新材料、新结构、新工艺等方面研发出一种适用于我国铁路隧道的不淤积堵塞、不开裂破损、易疏通维护的新型石墨烯纤维增强复合材料盖板及安装工艺。从材料比选、结构设计... 针对铁路隧道盖板存在易开裂渗漏、密封性差、保温性差等问题,从新材料、新结构、新工艺等方面研发出一种适用于我国铁路隧道的不淤积堵塞、不开裂破损、易疏通维护的新型石墨烯纤维增强复合材料盖板及安装工艺。从材料比选、结构设计、性能试验、制备试验、数值模拟及室内试验等方面,阐述该新型盖板的研发过程及适用性。通过工程应用实践,验证该新型盖板可在铁路隧道工程中广泛应用。 展开更多

关键词 铁路隧道 石墨烯纤维 增强复合材料 盖板 制备试验 安装工艺

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谈铁路工务数字化管理在安全生产中的运用 被引量：1

6

作者 芦杰 彭智国 《山西建筑》 2013年第18期255-256,共2页

以大同工务段为例,重点介绍了日常维修管理中存在的弊端及利用数字化进行管理的方法,使工务维修管理更加精确化,从而强化维修管理对现场作业的指导性。

关键词 维修 管理 数字化 运用

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既有铁路小跨度桥梁人行道的改造对策

7

作者 张丽霞 苑存宇 《山西建筑》 2014年第6期189-190,共2页

针对大同工务段管内京包线既有小跨度桥梁人行道劣化严重的现状,从改善既有人行道宽度、结构方面入手,阐述了由既有角钢悬臂结构人行道改造成钢筋混凝土的梁柱简支结构的原理、设计方法和施工过程,经改造实现了预期的目标。

关键词 桥梁 人行道 改造方法

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开行3万吨重载列车运输组织方案研究 被引量：2

8

作者 邓捷航 朱子童 +1 位作者 李和壁 张武 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第3期11-16,71,共7页

紧跟世界重载铁路先进技术水平,提高运输能力,我国有必要发展3万吨重载列车。以大秦线为例,借鉴2万吨重载列车开行经验,探讨开行3万吨重载列车的运输组织方案,采用组合站始发—直达终到站分解卸车—空车返回的循环运输模式,从列车始发... 紧跟世界重载铁路先进技术水平,提高运输能力,我国有必要发展3万吨重载列车。以大秦线为例,借鉴2万吨重载列车开行经验,探讨开行3万吨重载列车的运输组织方案,采用组合站始发—直达终到站分解卸车—空车返回的循环运输模式,从列车始发作业站、编组方式、列车检查、司机换班、终到分解、回空运行等方面,阐述运输组织方案的合理性。考虑运输能力受始发作业站能力、牵引供电能力、区间通过能力的限制,检算始发组合站到发线能力及重车方向运输能力,结果表明,在现有列车开行方案基础上,开行6列3万吨重载列车,平均通过能力利用率达到93.1%,输送能力可提升0.49亿t,运输能力提高11.5%,扩能效果良好;也可以选择采用3万吨重载列车1∶1替换2万吨重载列车的组织方式,输送能力可提升0.17亿t。 展开更多

关键词 重载铁路 3万吨重载列车 运输组织方案 始发站编发能力 牵引供电能力 重车方向运输能力

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大秦线李家嘴隧道衬砌病害整治 被引量：2

9

作者 苑存宇 《铁道标准设计》 2007年第12期74-75,共2页

介绍大秦线李家嘴隧道衬砌病害的整治现状,针对施工中存在的问题,提出大秦线隧道衬砌病害整治方案改进的建议。

关键词 大秦铁路 隧道病害 整治

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道岔附带曲线的整正 被引量：1

10

作者 崔进文 《铁道建筑》 北大核心 2010年第2期98-99,共2页

岔后连接曲线作为道岔整体的一部分,其方向和位置正确与否,直接影响道岔质量的巩固,因此维修和养护作业中要与道岔同时进行,介绍采用直股支距法和绳正法整正道岔附带曲线的方法,供工务维修参考。

关键词 道岔 附带曲线 支距 绳正

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钻孔桩施工及水下混凝土灌注事故的预防处理 被引量：3

11

作者 王征远 《山西建筑》 2009年第1期122-123,共2页

结合工程实践,详细地介绍了钻孔灌注桩的施工工艺,提出了水下混凝土灌注事故的预防及处理措施,以完善钻孔灌注桩施工工艺,确保钻孔灌注桩施工质量,促进钻孔灌注桩在工程中的应用。

关键词 钻孔桩 混凝土 施工 预防及处理

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大秦线小半径曲线全面摩擦管控技术研究 被引量：1

12

作者 李春华 《山西建筑》 2013年第18期124-126,共3页

在大秦线选取典型试验段,通过全面摩擦管理,应用检测新技术在试验段上监测钢轨侧磨的发展状况,并研究了控制钢轨磨损的有效方法,以提高运行的安全性,降低小半径曲线钢轨侧磨、剥离掉块等问题,有效延长钢轨使用寿命。

关键词 曲线 摩擦管理控制技术 降磨机理 钢轨磨耗

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关于探索“天窗修”模式的做法小结 被引量：1

13

作者 何建明 《山西建筑》 2013年第17期250-251,共2页

结合大同工务段的实际情况,以部分车间为试点,提出了重新整合合理分配车间劳力资源,统一调配全段人、物的力量等"天窗修"措施,有效地提高了天窗的利用率和劳动生产率。

关键词 天窗 大秦线 维修天窗

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大秦线重载道岔横向加强技术的研究及应用

14

作者 王晓奎 《山西建筑》 2015年第3期138-139,共2页

系统分析了道岔区轨道横向刚度薄弱地段和横向刚度加强后列车轮轨动力作用的影响规律,提出并设计了适用于道岔导曲部位的减振型轨撑扣件的加强方案,并通过现场试验,实现了良好的轨道强化效果。

关键词 重载道岔 轨道 设计 刚度 减振型轨撑

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重载条件下PG4钢轨擦伤监控对策研究

15

作者 柴志强 《山西建筑》 2017年第21期118-120,共3页

结合工程实例,分析了重载条件下PG4钢轨擦伤断轨的特点及形成原因,并从建立有效防控联络机制,建立探伤监控制度、探伤数据对比分析等方面,阐述了钢轨擦伤的监控及处理措施,从而杜绝断轨隐患发生,保证行车安全。

关键词 重载 PG4钢轨 断轨 监控制度

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重载条件下气压焊缝轨头伤损探测研究

16

作者 柴志强 《山西建筑》 2013年第28期136-137,226,共3页

通过对现场气压焊的外观类型及伤损产生部位进行调查,分析了伤损的类型、取向,针对不同外观类型的气压焊、不同类型的轨头伤损,提出了利用JGT-10型探伤仪对气压焊缝轨头伤损的检测及判定方法,以供参考。

关键词 重载 气压焊缝 轨头伤损 探测

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客车通道岔区无缝化探究

17

作者 张宇慧 《山西建筑》 2014年第4期139-140,共2页

结合道岔结构的复杂性,探讨了岔区实施无缝化的主要措施,分析了无缝化岔区的主要病害,同时给出了相应的整治方法,解决了岔区晃车的问题,实现了跨区间无缝线路。

关键词 客车 岔区 无缝化 病害

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