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大秦铁路重载钢轨踏面摩擦控制试验
被引量：
11
1
作者
张念
张建峰
+3 位作者
于贵武
童宗文
杨洪滨
代先超
《中国铁路》
北大核心
2011年第12期20-22,共3页
介绍摩擦控制技术在大秦线铁路试验情况。论述和分析涂覆方式及涂覆量、试验曲线钢轨与非试验钢轨表面接触疲劳和磨损对比、试验曲线钢轨与历史情况对比、轮轨冲击加速度测量和有效涂覆距离。试验结果表明,重载铁路实施钢轨踏面摩擦控...
介绍摩擦控制技术在大秦线铁路试验情况。论述和分析涂覆方式及涂覆量、试验曲线钢轨与非试验钢轨表面接触疲劳和磨损对比、试验曲线钢轨与历史情况对比、轮轨冲击加速度测量和有效涂覆距离。试验结果表明,重载铁路实施钢轨踏面摩擦控制可延缓疲劳裂纹萌生和扩展,减少踏面碾压变形和磨耗,减少轮轨冲击负荷和降低轮轨接触应力。
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关键词
铁路轮轨润滑技术
大秦铁路
摩擦控制
摩擦系数
钢轨踏面
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职称材料
题名
大秦铁路重载钢轨踏面摩擦控制试验
被引量：
11
1
作者
张念
张建峰
于贵武
童宗文
杨洪滨
代先超
机构
中国铁道科学研究院金属及化学研究所
太原
铁路
局
大秦铁路公司茶坞工务段
出处
《中国铁路》
北大核心
2011年第12期20-22,共3页
文摘
介绍摩擦控制技术在大秦线铁路试验情况。论述和分析涂覆方式及涂覆量、试验曲线钢轨与非试验钢轨表面接触疲劳和磨损对比、试验曲线钢轨与历史情况对比、轮轨冲击加速度测量和有效涂覆距离。试验结果表明,重载铁路实施钢轨踏面摩擦控制可延缓疲劳裂纹萌生和扩展,减少踏面碾压变形和磨耗,减少轮轨冲击负荷和降低轮轨接触应力。
关键词
铁路轮轨润滑技术
大秦铁路
摩擦控制
摩擦系数
钢轨踏面
分类号
U213.42 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大秦铁路重载钢轨踏面摩擦控制试验
张念
张建峰
于贵武
童宗文
杨洪滨
代先超
《中国铁路》
北大核心
2011
11
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