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高速动力车转向架构架焊接变形的数值分析研究
被引量：
9
1
作者
崔晓芳
马君
兆文忠
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第3期31-35,共5页
高速动力车转向架构架生产过程中的主要问题是如何控制焊接变形。本文基于焊接收缩力法采用有限元分析软件对高速动力车转向架构架总成及各组成梁进行焊接变形预测,根据所得焊接变形的有关数据,确定了焊接工艺设计时的预留变形量与焊接...
高速动力车转向架构架生产过程中的主要问题是如何控制焊接变形。本文基于焊接收缩力法采用有限元分析软件对高速动力车转向架构架总成及各组成梁进行焊接变形预测,根据所得焊接变形的有关数据,确定了焊接工艺设计时的预留变形量与焊接工艺参数等,保证了构架的焊接精度和质量,为控制构架的焊接质量提供了数值方法。
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关键词
高速动力车
构架
焊接变形
焊接收缩力
有限元
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职称材料
题名
高速动力车转向架构架焊接变形的数值分析研究
被引量：
9
1
作者
崔晓芳
马君
兆文忠
机构
大同电力机车有限责任公司技术工程部
大连铁道学院机械研究所
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第3期31-35,共5页
文摘
高速动力车转向架构架生产过程中的主要问题是如何控制焊接变形。本文基于焊接收缩力法采用有限元分析软件对高速动力车转向架构架总成及各组成梁进行焊接变形预测,根据所得焊接变形的有关数据,确定了焊接工艺设计时的预留变形量与焊接工艺参数等,保证了构架的焊接精度和质量,为控制构架的焊接质量提供了数值方法。
关键词
高速动力车
构架
焊接变形
焊接收缩力
有限元
Keywords
high-speed locomotive
frame
welding deformation
welding shrinking force
FEM
分类号
U271.91 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
高速动力车转向架构架焊接变形的数值分析研究
崔晓芳
马君
兆文忠
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
9
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