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HX_D1系列交流传动电力机车风机轴承寿命分析与研究 被引量:3
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作者 樊运新 李希宁 +1 位作者 王位 张奕奕 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第2期110-116,共7页
运用RCM分析方法,定性分析风机轴承的维修工作类型。采用加速寿命试验方法,对风机轴承的实际使用寿命及2年检更换后的残余寿命进行定量分析与评估,并在该方法中引入了新、旧轴承失效数据的对比分析以及南方、北方地区运用轴承的可靠性... 运用RCM分析方法,定性分析风机轴承的维修工作类型。采用加速寿命试验方法,对风机轴承的实际使用寿命及2年检更换后的残余寿命进行定量分析与评估,并在该方法中引入了新、旧轴承失效数据的对比分析以及南方、北方地区运用轴承的可靠性对比分析,以提升机车轴承寿命特性的准确性,分析运用环境条件对轴承寿命的影响。最后阐述了开展机车产品RCM分析及寿命研究的意义和重要性。 展开更多
关键词 RCM 加速寿命试验 寿命分析 试验数据 寿命特性
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基于线路实测动应力谱的重载电力机车车体疲劳寿命预测 被引量:8
2
作者 金希红 曾燕军 +1 位作者 李祥涛 王泰 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2020年第1期44-50,共7页
在考虑影响焊接接头疲劳强度影响因素和小应力对损伤影响的基础上,利用残余应力系数将焊接接头应力比R=0.5的S-N曲线修正为对称循环(即R=-1)下结构的S-N曲线。根据平均应力敏感系数将雨流计数分级的线路实测非对称循环应力谱转化为对称... 在考虑影响焊接接头疲劳强度影响因素和小应力对损伤影响的基础上,利用残余应力系数将焊接接头应力比R=0.5的S-N曲线修正为对称循环(即R=-1)下结构的S-N曲线。根据平均应力敏感系数将雨流计数分级的线路实测非对称循环应力谱转化为对称循环下应力谱,基于铁道车辆焊接结构疲劳强度评估原理和Palmgren-Miner线性疲劳累积损伤准则,提出焊接结构疲劳寿命预测方法,求得变幅应力谱的线性累积损伤和,以及由此导出指定寿命下的等效应力,评估车体结构的疲劳寿命是否满足设计要求。对车体结构典型测点I和测点II的分析结果表明:车体结构的疲劳寿命满足设计要求,同时将线路测试应力谱外推到考虑小应力影响确定的许用损伤和,得出车体结构的最大运营里程数,为达到设计寿命的重载电力机车车体结构进一步延长使用寿命提供了理论依据。 展开更多
关键词 重载电力机车 车体结构 线路试验 Miner准则 疲劳寿命
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驱动系统弹性悬挂方式对机车动力学影响对比研究 被引量:4
3
作者 张晓霞 侯跃 姚远 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第6期43-48,共6页
针对某B0、C0轴式电力机车利用SIMPACK建立多体动力学模型,对比分析不同驱动系统弹性悬挂方式对机车横向动力学性能的影响,在两种弹性悬挂装置的基础上提出全弹性悬挂结构,并分析其对机车动力学性能的影响。结果表明:驱动系统弹性悬挂... 针对某B0、C0轴式电力机车利用SIMPACK建立多体动力学模型,对比分析不同驱动系统弹性悬挂方式对机车横向动力学性能的影响,在两种弹性悬挂装置的基础上提出全弹性悬挂结构,并分析其对机车动力学性能的影响。结果表明:驱动系统弹性悬挂可较刚性悬挂显著降低机车的轮轴横向力,非线性临界速度提高50%。摆杆位于电机侧相对于摆杆位于非电机侧,B0机车在200km/h轮轴横向力减少3%,临界速度提高10%。摆杆位于非电机侧的全弹性悬挂结构,相对于摆杆位于电机侧时,降低第3点橡胶节点横向刚度对提高机车动力学性能效果更为明显;驱动系统采用全弹性悬挂方案可显著改善抗蛇行减振器发生故障时机车横向动力学性能。 展开更多
关键词 机车 驱动系统 弹性悬挂 车辆动力学
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一种基于集成学习的列车控制系统入侵检测方法 被引量:1
4
作者 王浩洋 李伟 +1 位作者 彭思维 秦元庆 《信息网络安全》 CSCD 北大核心 2022年第5期46-53,共8页
文章提出一种基于集成学习的列车控制系统入侵检测方法,采用随机森林分类器实现一维多尺度卷积网络空间特征提取模型与自适应时间卷积网络时间特征提取模型的融合,降低网络泛化误差,提高入侵检测准确率。基于列车控制系统半实物仿真平... 文章提出一种基于集成学习的列车控制系统入侵检测方法,采用随机森林分类器实现一维多尺度卷积网络空间特征提取模型与自适应时间卷积网络时间特征提取模型的融合,降低网络泛化误差,提高入侵检测准确率。基于列车控制系统半实物仿真平台模拟的入侵检测数据集,文章对该方法进行实验评估和对比测试,结果证明,该方法更具优势。 展开更多
关键词 列车控制系统 集成学习 入侵检测 卷积神经网络 自适应计算时间
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考虑等效锥度离散度的JM_(3)车轮型面优化
5
作者 孟凡愚 沈龙江 +1 位作者 邓小星 姚远 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第2期346-355,共10页
轮轨匹配对轨道车辆动力学性能有着重要影响,针对现行标准JM3车轮型面与国内不同类型钢轨廓形匹配时等效锥度差异过大,以及在大轨底坡条件下匹配打磨钢轨时因等效锥度过低而引发机车晃车的问题,本文以减小车轮型面在不同轨底坡条件下与C... 轮轨匹配对轨道车辆动力学性能有着重要影响,针对现行标准JM3车轮型面与国内不同类型钢轨廓形匹配时等效锥度差异过大,以及在大轨底坡条件下匹配打磨钢轨时因等效锥度过低而引发机车晃车的问题,本文以减小车轮型面在不同轨底坡条件下与CN60型和CN60N型2种钢轨匹配对应的等效锥度离散度为优化目标,采用圆弧、直线组合的车轮型面描述方法,应用NSGA-Ⅱ遗传算法优化滚动圆附近两段圆弧圆心横向位置参数,对JM3型面进行优化,并对优化前后的车轮型面进行轮轨接触特性和机车动力学性能仿真对比分析.结果表明:优化型面在与上述钢轨匹配时,轮对3 mm横移量处的名义等效锥度均在0.1左右,显著降低原JM3踏面等效锥度离散度,提高了车轮型面对不同钢轨廓形和线路条件的适应性;同时,优化后的型面对应机车蛇行稳定性、横向平稳性、曲线通过性能和磨耗性能指标较原型面均得到提升,消除了特定线路机车的低频晃车现象. 展开更多
关键词 JM3型面 等效锥度 轮轨匹配 多目标优化 动力学性能
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车载设备悬吊位置及悬挂参数对车辆系统的影响
6
作者 肖乾 李妍铭 罗志翔 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第3期120-126,共7页
为了提高市域车辆运行平稳性,对车载设备悬挂位置和悬挂参数对列车的振动特性展开研究。首先,基于刚柔耦合系统动力学理论,采用动力学软件UM和有限元软件ANSYS、HYPERMESH建立快速市域车头车的车辆-轨道刚柔耦合系统动力学模型,其次,以... 为了提高市域车辆运行平稳性,对车载设备悬挂位置和悬挂参数对列车的振动特性展开研究。首先,基于刚柔耦合系统动力学理论,采用动力学软件UM和有限元软件ANSYS、HYPERMESH建立快速市域车头车的车辆-轨道刚柔耦合系统动力学模型,其次,以车载设备中低压箱、辅助制动及其横梁和辅助变流器为研究对象,考虑辅助变流器的激励,分析车载设备悬吊位置不同对市域车动力学特性的影响规律,并求出车载设备最优悬吊位置区间,再次,分析辅助变流器和空调的悬挂刚度、悬挂阻尼比对车辆系统振动的影响规律,最终求出最优悬挂参数区间。 展开更多
关键词 振动与波 市域车辆 车载设备 悬吊位置 悬挂参数 刚柔耦合系统动力学
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车轮多边形态下机车轮轨动态响应研究 被引量:19
7
作者 刘欢 陶功权 +3 位作者 蔡晶 罗赟 陈国胜 温泽峰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第16期16-22,共7页
某和谐型电力机车车轮运营中表现出较为严重的多边形磨耗,对机车的零部件失效、乘坐舒适性和运行安全性产生较大影响。为研究车轮多边形态下机车轮轨动态响应规律,基于SIMPACK软件建立了考虑机车牵引行为和轮对、钢轨等部件柔性的刚柔... 某和谐型电力机车车轮运营中表现出较为严重的多边形磨耗,对机车的零部件失效、乘坐舒适性和运行安全性产生较大影响。为研究车轮多边形态下机车轮轨动态响应规律,基于SIMPACK软件建立了考虑机车牵引行为和轮对、钢轨等部件柔性的刚柔耦合动力学模型,利用机车振动试验结果对模型进行验证。研究了典型车轮多边形阶次、幅值和运行速度等对轮轨力和振动响应的影响,并分析了机车牵引行为对轮轨蠕滑率/力和车轮磨耗的影响。结果表明,速度等级为70 km/h时,车轮18阶多边形态下激发了轮对一阶弯曲共振,出现了轮轨力波动大和机车异常振动的现象;机车牵引状态下显著增大了纵向蠕滑率的波动幅值,并提高了纵向蠕滑力,导致轮轨磨耗指数相比无牵引工况下大幅增加,加剧车轮多边形磨耗的发展。 展开更多
关键词 车轮多边形 轮轨力 振动响应 机车动力学
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机车多边形磨耗车轮镟修异常原因分析及改进措施 被引量:9
8
作者 任德祥 陶功权 +3 位作者 刘欢 梁红琴 陈国胜 温泽峰 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期2317-2326,共10页
针对某型号不落轮镟床不能有效消除机车车轮多边形磨耗的问题,建立车轮镟修的几何关系模型,分析采用驱动轮定位镟床不能有效消除车轮多边形的原因。基于SolidWorks Motion模块建立该镟床镟修的仿真模型,仿真不同状态多边形车轮的镟修效... 针对某型号不落轮镟床不能有效消除机车车轮多边形磨耗的问题,建立车轮镟修的几何关系模型,分析采用驱动轮定位镟床不能有效消除车轮多边形的原因。基于SolidWorks Motion模块建立该镟床镟修的仿真模型,仿真不同状态多边形车轮的镟修效果,并研究相应的改进措施。研究结果表明:当车轮与镟床驱动轮接触点之间的弧长约为车轮多边形波长的整数倍时,采用驱动轮定位镟修将产生极强的仿形效果,这是不能有效消除多边形磨耗的根本原因。采用多次进刀镟修无明显改善效果,通过改变驱动轮间距可有效改善车轮多边形的镟修质量。建议将传统不落轮镟床优化设计为驱动轮间距可调节的改进型镟床,或采用轴箱定位镟修。 展开更多
关键词 机车车轮 车轮多边形磨耗 不落轮镟修
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轮对系统随机动态分叉研究 被引量:3
9
作者 张波 朱海燕 +2 位作者 曾京 蒋忠城 陈清化 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期24-32,共9页
运用随机平均法对轮对系统的随机分叉行为进行研究,对比亚临界和超临界分叉2种典型轮对系统随机动态分叉的差异,分析动态分叉与Hopf分叉的区别,定义全局随机临界速度,提出新的失稳判定方法。结果表明,随机激扰对轮对系统的稳定性影响很... 运用随机平均法对轮对系统的随机分叉行为进行研究,对比亚临界和超临界分叉2种典型轮对系统随机动态分叉的差异,分析动态分叉与Hopf分叉的区别,定义全局随机临界速度,提出新的失稳判定方法。结果表明,随机激扰对轮对系统的稳定性影响很大,在随机激扰的作用下,轮对系统的临界速度会随着随机激扰的强度增大而显著降低,当轮对仅受轨道随机激励时随机激扰对稳定性的影响不大,但遇到大风等强激扰环境时,随机激扰的影响将不可忽视。随机动态分叉点对应的速度可作为全局随机临界速度,且最大Lyapunov指数法可作为新的失稳判定方法。 展开更多
关键词 随机平均法 随机稳定性 随机分叉 最大LYAPUNOV指数 全局随机临界速度 失稳判定方法
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动力包多子结构双层隔振系统隔振优化方法 被引量:2
10
作者 余康凡 张建润 +1 位作者 刘晓波 李超 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第16期209-217,共9页
为了提升内燃动力包隔振性能,针对优化设计过程中优化参数较多及优化效率较低的问题,对其隔振优化方法进行研究。首先,通过综合各子结构质量、刚度矩阵建立多子结构动力包双层隔振系统24自由度动力学模型,对系统进行传统的全局坐标系下... 为了提升内燃动力包隔振性能,针对优化设计过程中优化参数较多及优化效率较低的问题,对其隔振优化方法进行研究。首先,通过综合各子结构质量、刚度矩阵建立多子结构动力包双层隔振系统24自由度动力学模型,对系统进行传统的全局坐标系下自由度耦合分析并据此提出能够去除子结构平动、转动自由度固有耦合效应的多坐标系解耦概念;其次,运用Sobol’全局灵敏度分析方法确定对动力包隔振性能影响较大的参数,并将其作为优化变量;然后,综合考虑解耦率与隔振效率对动力包进行多目标优化;最后,根据建立的动力包刚柔耦合有限元模型对系统隔振性能进行评估。结果表明,优化后系统解耦率及各工况下隔振效率均达到较高水平,验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 子结构 动力包双层隔振系统 振动解耦 Sobol’灵敏度分析 优化设计
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轨道车辆转向架抗侧滚扭杆系统刚度和强度分析的工程方法 被引量:6
11
作者 段金兰 袁文辉 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2019年第7期49-54,124,共7页
基于弹性力学理论,以抗侧滚扭杆系统的受力状态和载荷分布为基础,建立抗侧滚扭杆系统的变形和应力计算模型,导出抗侧滚扭杆系统扭转刚度和强度计算公式。给出扭杆轴结构应力集中系数的计算方法、结构静强度和疲劳强度评估方法。该方法... 基于弹性力学理论,以抗侧滚扭杆系统的受力状态和载荷分布为基础,建立抗侧滚扭杆系统的变形和应力计算模型,导出抗侧滚扭杆系统扭转刚度和强度计算公式。给出扭杆轴结构应力集中系数的计算方法、结构静强度和疲劳强度评估方法。该方法与有限元法相比,二者的相对误差小于10%,该方法简单、易于参数化,能够显著提高分析计算效率。 展开更多
关键词 轨道车辆 转向架 抗侧滚扭杆 刚度 强度 工程方法
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有轨电车超级电容储能电源系统的寿命评估 被引量:4
12
作者 张伟先 杨洁 乔志军 《电源技术》 CAS 北大核心 2020年第2期214-215,263,共3页
根据自主研发的广州海珠线储能式有轨电车储能电源的性能参数和散热结构,模拟了储能电源的温度分布场,分析了在该温度场下超级电容的使用寿命。根据超级电容寿命理论预测公式,结合海珠线储能电源中超级电容模组容量和内阻的变化曲线,推... 根据自主研发的广州海珠线储能式有轨电车储能电源的性能参数和散热结构,模拟了储能电源的温度分布场,分析了在该温度场下超级电容的使用寿命。根据超级电容寿命理论预测公式,结合海珠线储能电源中超级电容模组容量和内阻的变化曲线,推导出了储能电源中超级电容使用的平均寿命,评估了海珠线储能电源的寿命。 展开更多
关键词 超级电容 储能式有轨电车 储能电源 寿命
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HXD1型机车车轮踏面剥离问题研究 被引量:5
13
作者 申长宏 陈清明 +2 位作者 蒲全卫 陈勇 程雄 《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第3期78-82,87,共6页
通过车轮检验及在线试验,根据轮轨蠕滑理论,研究了HXD1型机车车轮空转滑行对车轮踏面剥离的影响,结果表明HXD1型机车车轮的空转滑行会引起轮轨间较大的摩擦温升,从而加剧车轮踏面剥离,并从机车牵引特性、黏着控制、防滑性能及增黏沙砾... 通过车轮检验及在线试验,根据轮轨蠕滑理论,研究了HXD1型机车车轮空转滑行对车轮踏面剥离的影响,结果表明HXD1型机车车轮的空转滑行会引起轮轨间较大的摩擦温升,从而加剧车轮踏面剥离,并从机车牵引特性、黏着控制、防滑性能及增黏沙砾特性等角度,分析了抑制车轮空转滑行、减小车轮踏面剥离的可行性措施。 展开更多
关键词 剥离 蠕滑 滑行
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机车车体结构健康监测技术研究 被引量:3
14
作者 曾燕军 金希红 何永强 《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第2期104-108,共5页
从理论基础、技术路线、试验验证等方面,介绍了一种基于超声导波监测的车体结构健康监测技术,并以钩缓系统结构健康监测系统为例提出了一种超声导波监测系统软硬件构架的应用技术。该车体结构健康超声导波监测技术可以准确、高效地实现... 从理论基础、技术路线、试验验证等方面,介绍了一种基于超声导波监测的车体结构健康监测技术,并以钩缓系统结构健康监测系统为例提出了一种超声导波监测系统软硬件构架的应用技术。该车体结构健康超声导波监测技术可以准确、高效地实现实时在线结构健康监测,为机车车体部件结构裂纹、磨损、腐蚀等损伤及失效问题提供有效的解决思路。该车体结构健康超声导波监测技术有效降低了车体检修维护成本,极大的提高机车整体运行的效益,是一种低成本、高效率、应用前景广阔的结构健康监测技术。 展开更多
关键词 机车车体 结构健康 超声导波 监测
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自动运行有轨电车网络控制系统设计方法 被引量:2
15
作者 刘样平 孙俊勇 +2 位作者 罗显光 陈小康 朱磊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第10期174-177,共4页
目前有轨电车主要采用“人工驾驶,目视行车”的方式运行,自动化程度较低,在强光雨雾天气,当视线受阻或社会车辆行人不遵守交通规则时,可能导致司机无法及时处理突发事件,影响列车运行及行人安全。基于淮安储能式有轨电车提出了一种实现... 目前有轨电车主要采用“人工驾驶,目视行车”的方式运行,自动化程度较低,在强光雨雾天气,当视线受阻或社会车辆行人不遵守交通规则时,可能导致司机无法及时处理突发事件,影响列车运行及行人安全。基于淮安储能式有轨电车提出了一种实现有轨电车自动运行的列车网络控制系统设计方法。该设计方法通过在列车网络控制系统中增加冗余安全IO(输入输出)控制器实现列车网络控制系统、IO控制和信号设备的交互,可最大程度减少原系统的设计变更。该设计方法已在淮安有轨电车上进行了工程验证。 展开更多
关键词 有轨电车 自动运行 列车控制系统
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HX_D1型机车车轮不圆度试验研究 被引量:4
16
作者 汪林峰 陈清明 +1 位作者 陈国胜 陈喜红 《中国铁路》 2019年第12期69-76,共8页
阐述HXD1型机车车轮不圆度状态。对4种干线HXD1型机车超过4000个车轮进行不圆度测试。基于现场试验获得的大量数据探讨制动系统、制动控制方式和车轮镟修定位方式对车轮多边形的影响。研究结果表明,HXD1、HXD1C型机车车轮存在17~19阶多... 阐述HXD1型机车车轮不圆度状态。对4种干线HXD1型机车超过4000个车轮进行不圆度测试。基于现场试验获得的大量数据探讨制动系统、制动控制方式和车轮镟修定位方式对车轮多边形的影响。研究结果表明,HXD1、HXD1C型机车车轮存在17~19阶多边形磨耗,HXD1B、HXD1D型机车车轮主要以偏心磨损为主。HXD1型机车车轮多边形与制动系统和制动控制方式关系不大,与车轮镟修时的定位方式关系较大。 展开更多
关键词 HXD1 车轮不圆度 电力机车 多边形磨耗 制动控制 车轮镟修
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单轮对滚动试验台轮轨黏着-蠕滑虚拟试验系统 被引量:1
17
作者 肖乾 彭俊江 +2 位作者 黄敏 韩瑞 周鹏 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2020年第11期156-160,165,共6页
单轮对滚动试验台是模拟轮轨关系多项复杂性能试验的高精度试验系统,轨道车辆轮轨黏着-蠕滑特性受多种变量综合作用影响,试验过程复杂、设计难度大、试验结果不稳定。该文研发一种滚动基于Unity3D和UM联合仿真的滚动试验台虚拟试验系统... 单轮对滚动试验台是模拟轮轨关系多项复杂性能试验的高精度试验系统,轨道车辆轮轨黏着-蠕滑特性受多种变量综合作用影响,试验过程复杂、设计难度大、试验结果不稳定。该文研发一种滚动基于Unity3D和UM联合仿真的滚动试验台虚拟试验系统。该系统中单轮对滚动试验台动力学仿真模型通过UM建立,应用Unity3D建立虚拟仿真环境,利用MATLAB、C#完成数据的处理与传输,在虚拟环境下设计并实现多变量作用的滚动试验台黏着-蠕滑性能虚拟试验。结果表明,该系统不仅可实现多变量作用的黏着-蠕滑特性试验设计和实验结果分析,且交互性好、试验沉浸感强,能模拟多项重要的性能试验,从而降低试验成本。 展开更多
关键词 单轮对滚动试验台 黏着-蠕滑特性 虚拟试验系统 动态曲线
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CRH3型动/拖转向架虚拟检修系统设计及关键技术研究 被引量:1
18
作者 肖乾 彭俊江 +3 位作者 李萍 周生通 杨文斌 周鹏 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2020年第9期123-127,共5页
为实现CRH3型动/拖转向架的虚拟检修,以CRH3型动/拖转向架为研究对象,利用跨平台引擎Unity3D研发CRH3型动/拖转向架检修作业指导系统。采用Unity3D内置的DoTween插件Particle System实现转向架拆装与检修的特效模拟功能,应用SQL Server... 为实现CRH3型动/拖转向架的虚拟检修,以CRH3型动/拖转向架为研究对象,利用跨平台引擎Unity3D研发CRH3型动/拖转向架检修作业指导系统。采用Unity3D内置的DoTween插件Particle System实现转向架拆装与检修的特效模拟功能,应用SQL Server数据库管理检修步骤与数据传输,使用NGUI与UGUI开发人机交互环境,借助Maya、Pro/E、Photoshop搭建场景模型及完成模型渲染。实际运行结果表明:在满足对CRH3型动/拖转向架检修作业指导的同时,系统也实现了对CRH3型动/拖转向架的结构认知、虚拟拆装训练等功能,极大地提升了用户的学习效率,对探索3D虚拟技术在工业中的应用具有一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 CRH3动/托转向架 图形处理 虚拟检修
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机车蛇行状态横向平稳性仿真研究 被引量:1
19
作者 邓小星 陈国胜 沈龙江 《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第3期88-91,共4页
利用多体动力学软件建立了某四轴式机车动力学模型,计算了机车在不同频率轮对蛇行激励下的横向位移和加速度响应,计算和比较了机车在纯蛇行激励和蛇行激励叠加随机激励时的机车横向平稳性。计算结果表明:车体横向振动加速度和横向平稳... 利用多体动力学软件建立了某四轴式机车动力学模型,计算了机车在不同频率轮对蛇行激励下的横向位移和加速度响应,计算和比较了机车在纯蛇行激励和蛇行激励叠加随机激励时的机车横向平稳性。计算结果表明:车体横向振动加速度和横向平稳性指标随着轮对蛇行频率的增加先增后减;蛇行激励叠加随机激励时车体司机室横向平稳性指标大于纯蛇行激励的工况。 展开更多
关键词 蛇行 横向平稳性 随机激励 隔振
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基于控制工程的踏面清扫系统优化 被引量:1
20
作者 毋凡 段继超 王伟波 《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第S01期45-46,59,共3页
近些年来,随着城市轨道交通行业的迅速发展,轨道交通车辆朝着高速的方向发展。因此,盘型制动器和踏面清扫装置的运用越来越广泛。踏面清扫装置可以帮助清除车轮与轨面之间的杂质,增强黏着力。本文结合控制工程理论,以轨道交通车辆踏面... 近些年来,随着城市轨道交通行业的迅速发展,轨道交通车辆朝着高速的方向发展。因此,盘型制动器和踏面清扫装置的运用越来越广泛。踏面清扫装置可以帮助清除车轮与轨面之间的杂质,增强黏着力。本文结合控制工程理论,以轨道交通车辆踏面清扫系统的一次故障为例进行分析,对该系统提出优化建议。 展开更多
关键词 踏面清扫系统 控制工程 反馈有效性
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