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基于密度分层的泡沫头帽降载机理及入水运动特性研究: 1; 作者魏海鹏韩阔屹 +5 位作者赵雷洋陈莹玉原凯孔德才刘元清马贵辉《力学学报》北大核心 2025年第4期916-928,共13页; 高速入水冲击降载及运动增稳是入水航行体研制最亟待突破的难题,针对于具有良好运动稳定性的截锥头型配备可以破碎吸能的密度分层头帽,是同时兼顾入水降载及运动稳定性的有效手段之一.基于模型试验研究了高速入水空泡发展机制与破碎头... 展开更多; 关键词高速入水入水降载入水增稳降载头帽; 在线阅读下载PDF 职称材料

计及筒盖与筒口气团的航行体出筒流场演化分析: 2; 作者姚熊亮赵斌 +3 位作者马贵辉曲昭宇张淼卢佳兴《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期3116-3132,共17页; 筒口结构及流场环境是影响航行体出筒过程多相流场与载荷特性的重要因素,文章数值研究了计及筒内高温高压气体作用的航行体出筒过程,分析了不同初始条件、边界条件对航行体头部、尾部气团演化过程及筒内“水体倒灌”效应的影响及航行体... 展开更多; 关键词跨介质航行体筒口气团筒盖结构出筒过程流体动力; 在线阅读下载PDF 职称材料

带椭球形气囊航行体落水-上浮过程仿真被引量：3: 3; 作者包健马贵辉 +2 位作者孙龙泉陈惟楚李明《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期206-218,共13页; 针对水下发射模型试验中的模型低速落水问题,提出一种带椭球形气囊的航行体落水回收方案,两个气囊等距分布在航行体两侧,航行体与气囊之间用连接带相连。数值仿真基于Abaqus的耦合欧拉-拉格朗日方法,通过对比AUV头段入水的试验结果和仿... 展开更多; 关键词航行体气囊落水冲击耦合欧拉-拉格朗日方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

碎冰对出水航行体载荷特性影响试验研究: 4; 作者付志强李志鹏 +1 位作者孙龙泉胡承龙《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期3188-3201,共14页; 极地环境下出水航行体在穿越冰层出水过程中会受到复杂的冲击载荷以及水动力载荷,严重威胁航行体的结构安全.文章针对航行体破冰出水过程中的流体流动与冲击载荷特性,基于约束模型出水试验系统,搭建了航行体出水破冰图像与载荷测量系统... 展开更多; 关键词航行体出水碎冰尺寸覆盖率载荷特性撞击形式; 在线阅读下载PDF 职称材料

带泡沫头帽圆柱体入水机理试验研究: 5; 作者王岳扬陈绍露 +2 位作者龙镜冰汪家威陈莹玉《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第20期263-274,297,共13页; 航行体跨介质高速入水瞬间经受的撞击力可威胁其结构安全和其入水弹道的稳定性。为探讨入水冲击对结构的影响,以带泡沫头帽圆柱体为试验研究对象,探究不同入水速度和角度状态下不同头型泡沫降载头帽的入水冲击运动特性。试验中,利用高... 展开更多; 关键词带泡沫头帽入水抨击入水空泡; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于密度分层的泡沫头帽降载机理及入水运动特性研究: 1; 作者魏海鹏韩阔屹赵雷洋陈莹玉原凯孔德才刘元清马贵辉; 机构北京宇航系统工程研究所复杂动力学与控制创新中心哈尔滨工程大学青岛创新发展基地哈尔滨工程大学船舶工程学院; 出处《力学学报》北大核心 2025年第4期916-928,共13页; 基金国防基础科研资助项目(JCKY2021203B003).; 文摘高速入水冲击降载及运动增稳是入水航行体研制最亟待突破的难题,针对于具有良好运动稳定性的截锥头型配备可以破碎吸能的密度分层头帽,是同时兼顾入水降载及运动稳定性的有效手段之一.基于模型试验研究了高速入水空泡发展机制与破碎头帽的相互作用,探讨了密度分层头帽对降载及运动的影响规律.研究发现配备密度分层头帽的高速入水航行体的入水空泡出现了明显的嵌套空泡现象,高密度头帽嵌套空泡为上宽下窄,正向分层头帽嵌套空泡为上窄下宽;入水冲击产生的高应力在密度分层头帽两层缓冲件之间传递时将会产生碰撞损失能,耗散入水瞬态冲击的能量;头帽破碎时间顺序为:正向分层第一次破碎<逆向分层<低密度<正向分层第二次破碎<高密度;头帽外形对运动稳定性有改善作用,逆向分层头帽达到运动稳定的时间最短;头帽破碎会诱导局部空泡塌陷,而头帽完整性较高时则会形成稳定的空泡;头帽的存在可以提高速度峰值,配备正向分层头帽工况入水速度最快,配备高密度头帽工况降载效果最好.; 关键词高速入水入水降载入水增稳降载头帽; Keywords high-speed water entry load reduction of water entry stability of water entry load reduction of head cap; 分类号 O352 [理学—流体力学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名计及筒盖与筒口气团的航行体出筒流场演化分析: 2; 作者姚熊亮赵斌马贵辉曲昭宇张淼卢佳兴; 机构哈尔滨工程大学船舶工程学院复杂动力学与控制创新中心; 出处《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期3116-3132,共17页; 基金国防基础科研资助项目(JCKY2021604B028).; 文摘筒口结构及流场环境是影响航行体出筒过程多相流场与载荷特性的重要因素,文章数值研究了计及筒内高温高压气体作用的航行体出筒过程,分析了不同初始条件、边界条件对航行体头部、尾部气团演化过程及筒内“水体倒灌”效应的影响及航行体、筒盖的载荷特性.结果表明:横向牵连速度条件下,航行体头部出筒伴随筒口气团的偏移、破碎、分离和汇集过程;尾出筒时高温高压气团与周围附体气团融合,并经膨胀、颈缩后产生回射流现象;随着尾空泡形成,筒口截面处气团发生二次拉断、射流偏移现象,筒内“水体倒灌”呈“螺旋”倒灌方式.横向牵连速度主导着筒口绕流流场特征,其降低50%时筒盖载荷峰值降低了58.27%;筒口气团初体积直接影响出筒航行体附体气团体积,筒口气团初始高度增加50%时筒盖载荷峰值降低了17.64%;筒盖形状决定着其绕流流场载荷特性,相比之下筒盖弯曲系数较小时,筒盖载荷峰值降低31.48%;而筒盖开盖角度是诱导气团二次拉断射流偏移的主要原因,开盖角度由60°降低到30°时,筒盖最大受载峰值降低72.03%.; 关键词跨介质航行体筒口气团筒盖结构出筒过程流体动力; Keywords cross-media vehicle outlet cavity cylinder cover launching process hydrodynamic force; 分类号 TJ63 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名带椭球形气囊航行体落水-上浮过程仿真被引量：3: 3; 作者包健马贵辉孙龙泉陈惟楚李明; 机构哈尔滨工程大学船舶工程学院复杂动力学与控制创新中心中国航发商用航空发动机有限责任公司北京宇航系统工程研究所; 出处《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期206-218,共13页; 基金国家自然科学基金青年科学基金项目(52001095) 中国博士后科学基金特别资助项目(2022T150154) 国家自然科学基金企业创新发展联合基金重点支持项目(U20B2005)。; 文摘针对水下发射模型试验中的模型低速落水问题,提出一种带椭球形气囊的航行体落水回收方案,两个气囊等距分布在航行体两侧,航行体与气囊之间用连接带相连。数值仿真基于Abaqus的耦合欧拉-拉格朗日方法,通过对比AUV头段入水的试验结果和仿真结果,验证数值方法的有效性。分析在不同姿态角和不同初始囊压的条件下,带气囊航行体低速落水后的运动过程、囊压变化以及连接带的受力情况。研究结果表明,航行体姿态角是影响落水-上浮过程的最重要因素,初始囊压次之;对于最大落水深度、囊压峰值、拉力峰值而言,趋于垂直落水的工况更加危险,最大落水深度为1.33倍航行体长度,最大囊压为3.7倍基准囊压,连接带最大拉力为2.2倍航行体重力。这些结论可为航行体落水回收的方案设计与结构参数设计提供参考依据。; 关键词航行体气囊落水冲击耦合欧拉-拉格朗日方法; Keywords vehicle airbag water-entry impact coupled Eulerian-Lagrangian method; 分类号 TJ631.7 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名碎冰对出水航行体载荷特性影响试验研究: 4; 作者付志强李志鹏孙龙泉胡承龙; 机构哈尔滨工程大学船舶工程学院复杂动力学与控制创新中心; 出处《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期3188-3201,共14页; 基金国防基础科研基金资助项目(JCKY2021604B028).; 文摘极地环境下出水航行体在穿越冰层出水过程中会受到复杂的冲击载荷以及水动力载荷,严重威胁航行体的结构安全.文章针对航行体破冰出水过程中的流体流动与冲击载荷特性,基于约束模型出水试验系统,搭建了航行体出水破冰图像与载荷测量系统;发展了可破碎冻结模型冰制备技术,形成了航行体出水破冰综合试验系统,同时开展了航行体出水可重复性验证试验.随后利用可破碎冻结模型冰,开展了航行体穿越不同尺寸、不同覆盖率下的碎冰出水试验,获取了航行体出水穿冰过程中整体轴向受力以及头部压力时历曲线,观测了航行体出水过程中的流体流动、冰层受冲击后的动态行为.试验结果表明:碎冰覆盖条件下,航行体出水时与冰层相互作用,带来剧烈的冲击载荷.且冲击载荷与碎冰尺寸密切相关,大尺度碎冰受航行体冲击后会发生破碎.另一方面,与无碎冰覆盖条件下相比,碎冰覆盖条件下航行体出水时会造成更显著的喷溅现象.此外,不同碎冰覆盖率影响航行体与碎冰的撞击位置,基于此,文章还总结了航行体与碎冰作用的3种形式.研究结果揭示了航行体出水过程中的流固耦合过程与载荷形成机理,对航行体及相关结构物的出水破冰试验技术研究与结构设计具有一定的参考价值.; 关键词航行体出水碎冰尺寸覆盖率载荷特性撞击形式; Keywords water-exit of vehicle size of brash ice coverage rate of ice load characteristics impact mode; 分类号 TJ63 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名带泡沫头帽圆柱体入水机理试验研究: 5; 作者王岳扬陈绍露龙镜冰汪家威陈莹玉; 机构哈尔滨工程大学青岛创新发展基地复杂动力学与控制创新中心北京宇航系统工程研究所; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第20期263-274,297,共13页; 基金中央高校基本科研业务费专项资金(3072022JC2603) 国家自然科学基金(52001094)。; 文摘航行体跨介质高速入水瞬间经受的撞击力可威胁其结构安全和其入水弹道的稳定性。为探讨入水冲击对结构的影响,以带泡沫头帽圆柱体为试验研究对象,探究不同入水速度和角度状态下不同头型泡沫降载头帽的入水冲击运动特性。试验中,利用高速摄像技术捕捉带头帽圆柱体的入水空泡形态特征,并基于Canny边缘检测算法对空泡特征进行参数分析;与此同时,通过内置加速度传感器获得其入水加速度,利用互补集合经验模态分解方法进行滤波分析。通过分析试验过程的图像和传感器测量结果,获得了不同速度、角度和头型圆柱体入水的空泡演化特征和加速度的变化规律及其变化原因,并对比了不同降载方式的降载效果。试验结果表明,圆柱体入水冲击加速度随速度的平方线性增加;头型对圆柱体低速入水的缓冲效果最为明显,带圆锥形外形头帽降载效果达到了86.8%,圆锥形泡沫头帽的降载缓冲效果达到了97%。此外,试验中还观测到了圆柱体入水空泡深闭合后尾空泡逐次脱落的现象,该现象对圆柱体形成逐渐递减的脉动冲击;聚甲基丙烯酰亚胺泡沫头帽不会改变入水空泡的形态,但会使空泡壁面粗糙模糊。; 关键词带泡沫头帽入水抨击入水空泡; Keywords with foam head cap water-entry impact water-entry cavity; 分类号 O352 [理学—流体力学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于密度分层的泡沫头帽降载机理及入水运动特性研究	魏海鹏韩阔屹赵雷洋陈莹玉原凯孔德才刘元清马贵辉	《力学学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	计及筒盖与筒口气团的航行体出筒流场演化分析	姚熊亮赵斌马贵辉曲昭宇张淼卢佳兴	《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	带椭球形气囊航行体落水-上浮过程仿真	包健马贵辉孙龙泉陈惟楚李明	《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	碎冰对出水航行体载荷特性影响试验研究	付志强李志鹏孙龙泉胡承龙	《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	带泡沫头帽圆柱体入水机理试验研究	王岳扬陈绍露龙镜冰汪家威陈莹玉	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料