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城市轨道交通虚拟编组系统工程安全保障方法研究
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作者 杜薇 唐涛 +2 位作者 李仲华 李晓刚 薄云览 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第6期218-223,共6页
[目的]为了系统识别城市轨道交通虚拟编组系统安全需求,为该系统安全保障及第三方评估提供技术参考,需对虚拟编组系统安全保障方法进行研究。[方法]根据城市轨道交通相关安全标准,针对虚拟编组系统的技术特点,提出了1套覆盖虚拟编组系... [目的]为了系统识别城市轨道交通虚拟编组系统安全需求,为该系统安全保障及第三方评估提供技术参考,需对虚拟编组系统安全保障方法进行研究。[方法]根据城市轨道交通相关安全标准,针对虚拟编组系统的技术特点,提出了1套覆盖虚拟编组系统各生命周期的安全保障方法。从虚拟编组系统级、信号/车辆系统级等不同层次进行危害分析及安全需求识别,对识别出的安全需求按照新增功能安全需求、技术安全需求和操作维护安全需求进行分类管理和验证。以北京地铁11号线示范工程为例,对虚拟编组系统工程安全保障方法进行了验证。[结果及结论]北京地铁11号线示范工程应用虚拟编组系统工程安全保障方法,基于信号/车辆系统新增的基本功能分析识别基础危害,通过分层次危害分析制定相应控制措施,将新技术风险控制在最低合理可行水平。 展开更多
关键词 城市轨道交通 虚拟编组系统工程 安全保障方法
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四网融合下城市轨道交通自适应站台门设计与分析 被引量:1
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作者 王玉珏 陈卓 +1 位作者 马松 刘潇洋 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第1期70-74,共5页
针对四网融合中不同线路、车型间站台门系统的兼容性问题,本研究提出自适应站台门系统设计方案,包括改进机械结构、优化控制系统算法、提升智能化水平及增强间隙探测系统能力等在内的综合性解决方案。这些方案旨在提高站台门系统的灵活... 针对四网融合中不同线路、车型间站台门系统的兼容性问题,本研究提出自适应站台门系统设计方案,包括改进机械结构、优化控制系统算法、提升智能化水平及增强间隙探测系统能力等在内的综合性解决方案。这些方案旨在提高站台门系统的灵活性和安全性,以更好地适应不同车型和运营模式的需求。通过多种车型的适应,减少车站规模,降低城市轨道交通建设成本。研究成果以期为城市轨道交通四网融合背景下的站台门系统升级提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 四网融合 站台门系统 多车型 自适应站台门 方案设计
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城市轨道交通施工安全风险监控系统升级设计与功能创新 被引量:19
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作者 叶新丰 王霆 +2 位作者 赵智涛 李振东 余鹏 《都市快轨交通》 北大核心 2021年第1期110-114,共5页
依据北京轨道交通安全风险技术管理体系,总结其风险监控系统多年运行的经验,根据新形势下安全风险管控的实际需要,结合移动互联网、大数据、GIS等新技术,对风险监控系统进行升级设计,优化监控信息即时采集、标准化数据存储与统计、风险... 依据北京轨道交通安全风险技术管理体系,总结其风险监控系统多年运行的经验,根据新形势下安全风险管控的实际需要,结合移动互联网、大数据、GIS等新技术,对风险监控系统进行升级设计,优化监控信息即时采集、标准化数据存储与统计、风险动态分析管控、自动化履约考核等监控系统功能,实现对安全风险信息采集、信息分析、预警发布、成果报送、效果评价、状态展示、履约考核等全过程的有效管控,提升北京轨道交通施工安全风险管理的实时性、快速性、标准化、精细化和闭环管理,安全风险监控管理的效率、效益由此也显著提高。 展开更多
关键词 城市轨道交通 风险监控系统 即时监测 可视化 履约考核
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城市轨道交通基坑工程变形控制值研究 被引量:5
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作者 孙长军 闫海生 +3 位作者 郭涛 赵智涛 唐明明 钟巧荣 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第9期127-131,138,共6页
[目的]设置监测项目的变形控制值,对施工安全进行控制,以确保施工期间结构自身及周边环境稳定性,是城市轨道交通工程施工非常重要的工作内容。采用明挖法时,变形控制值因所处地质条件的不同而表现出较为明显的差异,需进一步明确不同地... [目的]设置监测项目的变形控制值,对施工安全进行控制,以确保施工期间结构自身及周边环境稳定性,是城市轨道交通工程施工非常重要的工作内容。采用明挖法时,变形控制值因所处地质条件的不同而表现出较为明显的差异,需进一步明确不同地质条件下基坑的变形控制值。[方法]以北京地铁基坑工程为研究案例,分两个区域(西部、中东部)分别收集、整理了基坑工程的监测数据。选取基坑地面沉降、围护桩顶/墙顶处沉降、围护桩顶/墙顶处水平位移、围护桩体/墙体处水平位移作为监测项目,利用统计分析方法对这四类监测项目的控制值进行深入研究,并研究了变形值与基坑设计深度H的关系,针对两个区域基坑的四类监测项目分别提出了控制建议值。[结果及结论]这四类监测项目的控制建议值为:西部区域基坑建议分别取25~40 mm和0.10%H~0.20%H、15 mm、15 mm、25~40 mm和0.10%H~0.20%H;中东部区域基坑建议分别取30~50 mm和0.15%H~0.30%H、20 mm、20 mm、30~50 mm和0.15%H~0.30%H。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基坑工程 沉降控制值 水平位移控制值
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燕房线全自动运行系统安全保障管理实践 被引量:3
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作者 杜薇 王道敏 徐鼎 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第2期30-36,共7页
北京燕房线为“综合科技示范线”示范目标全自动运行技术的应用。全自动运行线路的列车唤醒、休眠、出入库、正线运行、折返等作业均由系统自动控制完成,即列车驾驶员执行的工作完全由自动化、高度集中控制的列车运行系统完成,系统的智... 北京燕房线为“综合科技示范线”示范目标全自动运行技术的应用。全自动运行线路的列车唤醒、休眠、出入库、正线运行、折返等作业均由系统自动控制完成,即列车驾驶员执行的工作完全由自动化、高度集中控制的列车运行系统完成,系统的智能化、自动化以及复杂程度更高,对系统安全性、可靠性的保障也提出更高的要求。在自主化全自动运行系统建设过程中,运用安全保障的理念,探索一套适用于全自动运行系统的风险管理方式,以实现系统安全性能的提升,最终保障全自动运行系统的顺利实施,从系统整体和各子系统多角度提出安全保障要求。在全生命周期内运用危害分析技术对核心系统进行全过程的安全保障,并在建设管理过程中从多方面、多角度进行全生命周期闭环管理,真正达到在建设期通过安全和可靠性分析对设备进行选型、结构优化,避免系统交付后无法满足指标的要求,更好地为运营提供稳定、安全的设备系统。 展开更多
关键词 轨道交通 设备系统 全自动运行系统 独立安全评估
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城市轨道交通运营维护管理信息系统中的设备管理故障代码体系研究 被引量:10
6
作者 韩志伟 李良 徐娜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第1期65-68,共4页
城市轨道交通运营维护管理工作与故障代码体系紧密衔接。介绍并分析了故障代码体系的结构,详细描述了故障字典的编码规则,阐述了基于新故障代码体系的故障统计分析及其优点。
关键词 城市轨道交通 运营维护管理 信息系统 故障代码体系
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北京轨道交通燕房线工程核心设备系统独立安全评估 被引量:3
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作者 孙华平 张艳兵 杜薇 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第3期1-7,共7页
北京轨道交通燕房线为"综合科技示范线",示范国产化全自动运行(fully automatic operation,FAO)技术的应用。全自动运行系统是基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术实现列车运行全过程自动化的新一代城市轨道交通系统... 北京轨道交通燕房线为"综合科技示范线",示范国产化全自动运行(fully automatic operation,FAO)技术的应用。全自动运行系统是基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术实现列车运行全过程自动化的新一代城市轨道交通系统。燕房线全自动运行系统是国际公共交通联会(UITP)定义的自动化等级为4级(GOA4)的系统。由于采用了很多新技术,燕房线在工程建设期间探索出一套适用于全自动运行系统的风险管理方式。从工程安全评估角度介绍全自动运行系统工程核心设备系统的安全以及风险管理,从而确保工程建设满足可靠性(reliability)、可用性(availability)、可维护性(maintainability)和安全性(safety)(RAMS)要求。国内其他全自动运行系统线路建设期间的风险管理也可借鉴燕房线核心设备系统独立安全评估的经验。 展开更多
关键词 轨道交通 燕房线 全自动运行系统 GOA4 工程安全评估 RAMS评估
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基于BIM-GIS技术的城市轨道交通附属一体化工程应用研究--以北京地铁19号线一期工程为例 被引量:11
8
作者 苏立勇 周轶 +1 位作者 张志伟 路清泉 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第11期1541-1551,共11页
为充分利用BIM、GIS技术可视化以及能够处理海量数据的特点,解决北京地铁19号线一期工程附属一体化设计管理过程中模型的展示、分类与存储等实际应用问题,以在建的北京地铁19号线一期工程附属一体化设计工程管理为例进行研究。创新性地... 为充分利用BIM、GIS技术可视化以及能够处理海量数据的特点,解决北京地铁19号线一期工程附属一体化设计管理过程中模型的展示、分类与存储等实际应用问题,以在建的北京地铁19号线一期工程附属一体化设计工程管理为例进行研究。创新性地对项目中涉及的基础数据进行分类,确定附属一体化信息化管理过程中所需的数据种类;通过开发的轨道交通BIM-GIS协同平台进行相关的功能应用研究,得出最终结论。全线各站首次使用BIM、GIS技术辅助附属一体化方案的设计,能够在设计阶段实现环境的可视化、附属一体化设计方案的比选等功能,并取得良好的效果。区别于传统的附属一体化设计过程,其优势主要体现在项目信息高度集成化、信息化以及设计沟通的高效便捷,为后续实现城市轨道交通数字化建造打下数据基础。 展开更多
关键词 BIM GIS 多源数据 轨道交通附属一体化设计 BIM-GIS数据平台
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从行车组织角度探讨轨道交通全自动运行线路设计 被引量:2
9
作者 鞠昕 张艳兵 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第1期56-60,77,共6页
从行车组织的角度对城市轨道交通全自动运行(FAO)模式引发的运营方面变化进行分析,围绕"硬件上设备可靠性提高、管理上乘务员需求弱化"两点核心,对地铁工程设计提出几点思路,包括场段出入线折返接轨终点站以减少地块切割、强... 从行车组织的角度对城市轨道交通全自动运行(FAO)模式引发的运营方面变化进行分析,围绕"硬件上设备可靠性提高、管理上乘务员需求弱化"两点核心,对地铁工程设计提出几点思路,包括场段出入线折返接轨终点站以减少地块切割、强化以热备车需求布局正线停车线、夜间正线停车以节省场段用地并提高列车运用效率、超长区间双向行车以提高隧道阻塞后的列车撤出效率;同时对FAO模式下的列车运行指挥体系进行初步构建。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全自动运行 行车组织 线路设计 列车运行指挥
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城市轨道交通视频云存储系统架构及功能模块设计 被引量:3
10
作者 蔡京军 刘晓宇 +2 位作者 王珊珊 沈强 潘皓 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第12期172-175,181,共5页
以北京大兴国际机场线视频监视系统的视频云存储系统为例,介绍了视频云存储系统的架构选型和功能模块。建议视频云存储系统采用非对称式架构,从统一管理、动态负载均衡、集群性能、数据可靠性、智能运维5个方面设计管理模块,并介绍了各... 以北京大兴国际机场线视频监视系统的视频云存储系统为例,介绍了视频云存储系统的架构选型和功能模块。建议视频云存储系统采用非对称式架构,从统一管理、动态负载均衡、集群性能、数据可靠性、智能运维5个方面设计管理模块,并介绍了各个功能模块的设计思路。视频云存储系统的应用提高了数据可靠性,为城市轨道交通视频监控系统的视频深化应用提供了高可用及在线扩容等保证。 展开更多
关键词 北京大兴国际机场线 视频监视系统 云存储系统 功能模块设计
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城市轨道交通工程建设标准体系构建研究 被引量:11
11
作者 陈明昊 徐凌 +2 位作者 朱胜利 黄齐武 李元凯 《都市快轨交通》 北大核心 2022年第1期147-154,共8页
工程建设标准体系是城市轨道交通工程建设中保障安全、质量,规范并提升工艺、技术的重要依据。首先基于霍尔三维模型,通过维度分析,确立标准体系的层次与基本结构;其次通过工程建设价值链,分析工程建设中的主要工作与辅助工作,将专用标... 工程建设标准体系是城市轨道交通工程建设中保障安全、质量,规范并提升工艺、技术的重要依据。首先基于霍尔三维模型,通过维度分析,确立标准体系的层次与基本结构;其次通过工程建设价值链,分析工程建设中的主要工作与辅助工作,将专用标准进行分类与整合;最后运用分类法,对设计、施工与验收等专业标准进一步细分,建立较为完善的城市轨道交通工程建设标准体系结构与明细,由此形成适用于城市轨道交通工程建设的标准体系。 展开更多
关键词 城市轨道交通 工程建设 标准体系 霍尔三维模型 价值链
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新型城市轨道交通接触网融冰方法研究 被引量:9
12
作者 王颖 刘健 +2 位作者 付和平 陈杰 刘志刚 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第3期63-71,83,共10页
提出一种新型城市轨道交通接触网融冰方案,其核心思想是利用具有四象限变流功能的中压能馈装置在中压环网与接触网之间形成不断流动的融冰电流,在接触网导线电阻中产生热量使得覆冰融化。基于布尔斯道尔夫理论,研究不同接触网供电制式... 提出一种新型城市轨道交通接触网融冰方案,其核心思想是利用具有四象限变流功能的中压能馈装置在中压环网与接触网之间形成不断流动的融冰电流,在接触网导线电阻中产生热量使得覆冰融化。基于布尔斯道尔夫理论,研究不同接触网供电制式下的防冰电流、最小融冰电流与最大融冰电流以及给定环境条件和时间内融冰电流的计算与选取方法;提出4种融冰电流循环方式,并通过仿真验证控制策略的有效性,达到预期效果;基于2MW的中压能馈装置进行融冰模拟试验,通过对试验数据的分析和总结,验证融冰方案的可行性和可靠性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 接触网融冰 中压能馈装置 电流循环
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自主化全自动运行系统工程建设实践 被引量:9
13
作者 张艳兵 徐鼎 杜薇 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第1期9-14,共6页
基于自主化FAO(全自动运行)成套技术和装备在北京燕房线示范工程成功应用的背景,结合自主化FAO系统工程建设实践,针对FAO系统高安全可靠的基本需求,提出FAO系统建设3大技术实施路线,即以FAO场景和运营规则为主线并进行顶层设计保障系统... 基于自主化FAO(全自动运行)成套技术和装备在北京燕房线示范工程成功应用的背景,结合自主化FAO系统工程建设实践,针对FAO系统高安全可靠的基本需求,提出FAO系统建设3大技术实施路线,即以FAO场景和运营规则为主线并进行顶层设计保障系统需求的安全覆盖,以全生命周期RAMS管理及安全评估为保障,以多系统关键阶段综合测试为安全可靠支撑。通过可行的技术实施路线,保障北京燕房线自主化FAO系统的实施,为打造安全可靠的城市轨道交通FAO系统提供技术保障,为后续FAO线路的建设提供指导方法,为提高我国轨道交通安全可靠运行起到推动作用。 展开更多
关键词 轨道交通 安全可靠 全自动运行 技术实施路线 RAMS管理 安全评估
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城市轨道交通钢轨预打磨技术要求及验收标准 被引量:6
14
作者 李克飞 王进 +1 位作者 黑勇进 吴宗臻 《铁道建筑》 北大核心 2019年第12期147-150,共4页
钢轨预打磨是对铺设上道新钢轨的打磨作业,可以去除钢轨表面脱碳层,消除焊缝不平顺和运输、施工过程中产生的初始缺陷,从而缩短轮轨磨合期,延长轮轨使用寿命。多条城市轨道交通线路在开通前开展了钢轨预打磨作业,然而尚缺乏城市轨道交... 钢轨预打磨是对铺设上道新钢轨的打磨作业,可以去除钢轨表面脱碳层,消除焊缝不平顺和运输、施工过程中产生的初始缺陷,从而缩短轮轨磨合期,延长轮轨使用寿命。多条城市轨道交通线路在开通前开展了钢轨预打磨作业,然而尚缺乏城市轨道交通钢轨预打磨的技术要求及验收标准。为了提高城市轨道交通钢轨预打磨质量,加强新建线路钢轨预打磨管理,本文对钢轨预打磨的技术要求、作业要求、质量验收要求及其发展方向进行探讨,提出了城市轨道交通钢轨预打磨技术要求及验收标准。 展开更多
关键词 城市轨道交通 钢轨 预打磨 技术要求 验收标准
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城市轨道交通轮轨噪声主动控制措施应用研究 被引量:4
15
作者 李克飞 王进 +1 位作者 石熠 孙鑫 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第7期194-197,共4页
城市轨道交通快速发展的同时也带来一定的噪声污染,轮轨噪声是城市轨道交通主要的噪声源之一。为了有效降低轮轨噪声,提升服务质量,结合典型区间噪声测试,对城市轨道交通轮轨噪声影响因素进行分析。针对性研究速度调整、钢轨打磨、车轮... 城市轨道交通快速发展的同时也带来一定的噪声污染,轮轨噪声是城市轨道交通主要的噪声源之一。为了有效降低轮轨噪声,提升服务质量,结合典型区间噪声测试,对城市轨道交通轮轨噪声影响因素进行分析。针对性研究速度调整、钢轨打磨、车轮镟修、钢轨阻尼降噪装置等主动控制措施的降噪效果,并提出轮轨噪声的防、治措施建议。结果表明:(1)轮轨噪声随车速变化明显,每减速20 km/h,列车内噪声降低5 dB(A);(2)轮轨噪声与车轮、钢轨磨耗状态密切相关,钢轨打磨能降低车内噪声3~5 dB(A),车轮镟修能够降低车内噪声4~6 dB(A);(3)钢轨阻尼降噪装置能降低轨旁噪声7 dB(A)。 展开更多
关键词 城市轨道交通 轮轨噪声 控制措施 效果 测试
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多SCADA版本综合监控系统在轨道交通中的应用 被引量:4
16
作者 杜凡 陈洪茹 尹晓宏 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第5期99-102,113,共5页
介绍轨道交通多SCADA版本综合监控系统,围绕其相对于常规版本综合监控系统的特点,结合工程实际经验对两种版本的综合监控系统在软件方面的特点进行对比,通过分析多SCADA版本综合监控系统与常规版本综合监控系统在工程实施阶段的区别,分... 介绍轨道交通多SCADA版本综合监控系统,围绕其相对于常规版本综合监控系统的特点,结合工程实际经验对两种版本的综合监控系统在软件方面的特点进行对比,通过分析多SCADA版本综合监控系统与常规版本综合监控系统在工程实施阶段的区别,分别对软件修改以及贯通调试过程中的软件升级修改步骤、已运营工程的影响范围以及需各专业配合的工作等方面进行对比,在保证系统稳定性的前提下探讨如何使多SCADA版本综合监控系统在轨道交通行业中有更深入的应用。 展开更多
关键词 轨道交通 综合监控 多SCADA(数据采集与监视控制) 软件模块
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北京轨道交通工程建设安全风险分级管控创新与展望 被引量:17
17
作者 刘天正 孙长军 +4 位作者 王光辉 林纯鹏 杨志勇 祝建勋 杨明宇 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2021年第11期1871-1876,共6页
为了更有效地管控安全风险,提出并建立轨道交通工程建设安全风险分级管控管理体系、工作机制,创建了基于移动互联技术的轨道交通建设工程多源风险信息融合管控平台,提出了盾构施工实时监控自动预警机制,研发了基坑隧道工程安全风险预警... 为了更有效地管控安全风险,提出并建立轨道交通工程建设安全风险分级管控管理体系、工作机制,创建了基于移动互联技术的轨道交通建设工程多源风险信息融合管控平台,提出了盾构施工实时监控自动预警机制,研发了基坑隧道工程安全风险预警测判方法等。通过技术及管理创新,提升了信息采集的时效性和准确性,提高了风险处置效率,降低了安全风险管理的难度。实施13年来的情况表明,北京轨道交通工程建设安全风险分级管控取得了良好效果,基本达到了“三杜绝,一减少”的安全管理目标。最后,对安全风险智能化管理进行了展望。 展开更多
关键词 轨道交通工程 安全风险分级管控 管理创新 技术创新 应用创新
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城市轨道交通车辆基地智能诊断技术研究 被引量:4
18
作者 庞颖 朱微维 朱串串 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第S02期39-42,共4页
结合北京市大兴国际机场线的建设,对基于大数据的车辆基地轨道交通智能诊断技术进行研究。在介绍了车辆基地智能诊断系统的层次架构以及框架设计核心思路的基础上,阐述了车辆基地通知诊断技术的总体方案。方案中建立了状态检测预警模型... 结合北京市大兴国际机场线的建设,对基于大数据的车辆基地轨道交通智能诊断技术进行研究。在介绍了车辆基地智能诊断系统的层次架构以及框架设计核心思路的基础上,阐述了车辆基地通知诊断技术的总体方案。方案中建立了状态检测预警模型,并提出车辆状态修方法,具备一定的先进性,可为城市轨道交通车辆基地智能诊断的维修工作提供帮助和指导。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全自动运行 车辆基地 大数据 智能诊断
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城市轨道交通工程BIM总体管理模式研究 被引量:9
19
作者 孙希波 张波 张志伟 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第A01期50-56,共7页
基于BIM和城市轨道交通工程建设特点,提出城市轨道交通工程BIM实施的总体管理模式。论述了城市轨道交通工程BIM总体管理模式的发展历程、特点及工作内容,包括目标设定、工作原则、组织与管理、BIM模型构建及交付标准制定、BIM数据集成... 基于BIM和城市轨道交通工程建设特点,提出城市轨道交通工程BIM实施的总体管理模式。论述了城市轨道交通工程BIM总体管理模式的发展历程、特点及工作内容,包括目标设定、工作原则、组织与管理、BIM模型构建及交付标准制定、BIM数据集成与管理平台建设、BIM应用与成果管理和数字化交付管理等。实践证明,建设管理方主导+BIM总体管理模式适应于当前的城市轨道交通BIM建设和管理,并可为数字轨道交通生态链体系建设奠定基础。 展开更多
关键词 建筑信息模型 城市轨道交通 总体管理模式
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城市轨道交通车辆健康状态评估方法 被引量:6
20
作者 高臻 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第S02期27-30,共4页
城市轨道交通车辆健康状态评估方法是当前急需研究的问题之一。探讨了城市轨道交通车辆健康状态评估的方法,构建了车辆健康状态评价指标体系,并建立了基于层次分析法的车辆健康状态评价模型。该健康评估模型具备一定的合理性,可为城市... 城市轨道交通车辆健康状态评估方法是当前急需研究的问题之一。探讨了城市轨道交通车辆健康状态评估的方法,构建了车辆健康状态评价指标体系,并建立了基于层次分析法的车辆健康状态评价模型。该健康评估模型具备一定的合理性,可为城市轨道交通车辆设备单元的实际维修工作提供科学的帮助和指导。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆 健康状态评估 维修
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