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题名频变阻尼减振器对机车横向动力学性能的影响研究
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作者
周岩
李广
张祥光
程俊
姚远
魏灵
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
埃梯梯精密机械制造(无锡)有限公司
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2024年第5期19-26,共8页
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基金
四川省自然科学基金(2022NSFSC0034,2022NSFSC1901)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2021J028)
牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2022TPL-T02)。
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文摘
轮轨车辆在轮轨接触等效锥度较小时,容易发生车体蛇行失稳;随着车轮发生磨耗,等效锥度过大又会引起转向架蛇行失稳。为提高车辆蛇行稳定性对车轮踏面处于不同磨耗阶段的适应性,提出采用频变阻尼减振器(FSD)来同时提高车体和转向架蛇行稳定性。文中介绍了FSD减振器的频变原理,通过Simulink和Simpack软件分别搭建减振器数学模型和机车动力学模型,研究频变阻尼抗蛇行和二系横向减振器对车体和构架横向加速度的影响。仿真结果表明:相比于常规的抗蛇行和二系横向减振器,频变阻尼抗蛇行和二系横向减振器均能提高机车蛇行稳定性对等效锥度的适应性。其中,频变阻尼抗蛇行减振器的改善效果更加显著,低锥度工况下车体横向加速度及高锥度工况下构架横向加速度峰值较常规减振器可以降低40%以上。
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关键词
高速机车
频变阻尼
蛇行失稳
车体横向加速度
构架横向加速度
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Keywords
high-speed locomotive
frequency-selective damping
hunting instability
carbody lateral acceleration
frame lateral acceleration
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分类号
U260.11
[机械工程—车辆工程]
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题名压力分布对制动啸叫的影响分析
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作者
谢桃新
向辉
江凯
张秋洋
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机构
布雷博(南京)制动系统有限公司
埃梯梯精密机械制造(无锡)有限公司
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出处
《汽车实用技术》
2024年第12期70-75,共6页
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文摘
针对汽车盘式制动啸叫的问题,提出了制动压力分布的概念,基于建模和复模态分析,得出制压力分布均匀时,其摩擦片的总变形量最小,噪声发生的概率最小。而摩擦片旋入端的压力分布大时,其摩擦片的总变形量最大,噪声发生的概率越大。通过案例分析,基于SAE-J-2521的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)台架结果,得出预测制动压力分布的方法。由于压力分布不均匀的原因,可以使用减小摩擦片旋入端的面积来改善压力分布,从而提升制动噪声表现,通过案例分析,增加单平行“J”倒角方案,优化摩擦片的压力分布,提升制动噪声的表现。
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关键词
压力分布
单倒角
旋入侧
制动啸叫
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Keywords
Pressure distribution
Single chamfer
Screw in side
Brake squeal
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分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
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题名针对机车低频晃车问题的频变阻尼减振器仿真分析研究
被引量：3
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作者
程俊
李广
闫红卫
姚远
陈康
魏灵
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
埃梯梯精密机械制造(无锡)有限公司
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出处
《动力学与控制学报》
2022年第2期71-77,共7页
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基金
国铁集团科研开发计划课题资助项目(N2020J026,N2021J028)。
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文摘
针对某型高速机车车体横向低频晃动问题,提出一种将传统抗蛇行减振器替换为频变阻尼减振器(FSD)的抑制方法.首先,应用Simpack建立该机车动力学模型,从车体振动频域分布对车体横向低频晃动特性进行分析,分析表明车体横向晃动频率在1-2Hz之间;然后,建立频率阀的CFD计算模型和FSD减振器数值简化模型;最后,对比应用传统抗蛇行减振器和FSD抗蛇行减振器的机车横向振动差异,结果表明利用FSD抗蛇行减振器的低频低阻尼特性能显著提高机车一次蛇行稳定性,减小车体低频晃动幅值.在时速160 km/h时,车体横移加速度主频处幅值降低了42%,摇头角加速度主频处幅值降低了37.5%,有效地减小了该机车低频晃车现象.
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关键词
频变阻尼
低频晃车
车体平稳性
模态分析
蛇行运动
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Keywords
frequency-selective damping
low-frequency swaying
car body stability
modal analysis
hunting motion
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分类号
TB535.1
[理学—声学]
U270.11
[机械工程—车辆工程]
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